Ziema - automašīnas efektivitātes pārbaude
Automašīnas sagatavošana ziemai ir īpaši svarīga zemas temperatūras apstākļos, kad automašīna tiek novietota uz ielas un tiek intensīvi izmantota.
Automašīnas sagatavošana darbam ziemā ir īpaši svarīga zemā temperatūrā, kad automašīna tiek novietota ārā un tiek darbināta tādā pašā intensitātē kā vasarā. 
Tā kā lielākajai daļai automašīnu ir elektroniskā centrālā atslēga, bieži, temperatūrai pazeminoties, durvju atvēršanai traucē izlādējies tālvadības pults vai atslēgas akumulators. Lai aukstā laikā durvis droši atvērtos, blīves jāpārklāj ar īpašu silikona preparātu, kas tos novērš 
sasalšana līdz durvju virsmai. Durvju slēdzenes ir izdevīgi aizsargāt ar īpašu konservantu. Bieži tiek aizmirsts aizslēgt degvielas tvertnes vāciņu, ja tas atrodas ārpusē un ir pakļauts lietus un mitruma iedarbībai.
Apkalpojams akumulators kļūst neaizstājams zemā temperatūrā. Ja tas transportlīdzeklī nostrādājis četrus gadus, tas jānomaina pret jaunu. Kad mums ir darba akumulators, ir vērts pārbaudīt elektrolīta līmeni, kā arī tā saucamās akumulatora skavas un zemējuma skavas piestiprināšanas kvalitāti un metodi korpusā.
Lai dzinējs darbotos efektīvi un darbotos vienmērīgi, ziemā jālieto 0W, 5W vai 10W klases eļļa. Iedarbinot dzinēju aukstā laikā, ir svarīgi izmantot plānu eļļu. 
ieradās pēc iespējas īsākā laikā uz visiem dzinēja berzes blokiem. Izmantojot labas eļļas ar zemu viskozitātes pakāpēm, piemēram, 5W/30, mēs varam panākt degvielas patēriņa samazinājumu par 2,7%. salīdzinot ar dzinēja darbināšanu ar 20W/30 eļļu.
Automašīnās ar dzirksteļaizdedzi un dīzeļdzinējiem ārkārtīgi svarīgi ir rūpēties par degvielas sistēmu. Pie negatīvām temperatūrām ūdens, kas uzkrājas tvertnē un nokļūst degvielā, izraisa ledus aizbāžņu veidošanos, kas aizsprosto caurules. 
degviela un filtri. Tad neiedarbināsies pat labākais dzinējs ar efektīvu starteri. Profilakses nolūkos var izmantot īpašas ūdeni saistošas degvielas piedevas. Ja temperatūra ir zemāka par mīnus 15 grādiem pēc Celsija, dīzeļdzinēju automašīnu tvertnēs jālej ziemas dīzeļdegviela.
Lai auto ziemas apstākļos uzvestos pārliecinoši, tam jābūt aprīkotam ar ziemas riepām. Ziemas riepai bremzēšanas ceļš ir uz blīvētā slāņa. 
sniegs ar ātrumu 40 km/h ir aptuveni 16 metri, uz vasaras riepām gandrīz 38 metri. Papildus citām ziemas riepu priekšrocībām šis rādītājs jau attaisno nomaiņu.
Ļoti svarīgs pasākums, kas jāveic darbnīcā, ir pārbaudīt šķidruma sasalšanas pretestību dzesēšanas sistēmā. Darbības laikā šķidrums noveco. Parasti trešajā darbības gadā tas jāaizstāj ar jaunu.
