Adblue šķidrums. Kas jāatceras, uzpildot degvielu?
Mūsdienu dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar SCR sistēmām, kurām nepieciešama šķidra AdBlue piedeva. Tā neesamība noved pie neiespējamības iedarbināt automašīnu.
Kas ir AdBlue?
AdBlue ir parastais nosaukums, ko lieto, lai apzīmētu standartizētu 32,5% urīnvielas ūdens šķīdumu. Nosaukums pieder Vācijas VDA, un to var izmantot tikai licencēti ražotāji. Šī risinājuma vispārpieņemtais nosaukums ir DEF (Dīzeļa izplūdes šķidrums), kas brīvā tulkojumā ir šķidrums dīzeļdzinēju izplūdes sistēmām. Citi tirgū atrodamie nosaukumi ir AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 vai ARLA 32.
Pats risinājums kā vienkārša ķīmiska viela nav patentēts un to ražo daudzi ražotāji. Izgatavots, sajaucot divus komponentus: urīnvielas granulas ar destilētu ūdeni. Tātad, pērkot risinājumu ar citu nosaukumu, nevaram uztraukties, ka saņemsim bojātu preci. Jums vienkārši jāpārbauda urīnvielas procentuālais daudzums ūdenī. AdBlue nav piedevu, nav pielāgots konkrēta ražotāja dzinējiem, un to var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā vai auto veikalā. AdBlue arī nav kodīgs, kaitīgs, uzliesmojošs vai sprādzienbīstams. Varam droši uzglabāt mājās vai automašīnā.
Ar pilnu bāku pietiek vairākiem vai vairākiem tūkstošiem kilometru, un vieglajā automašīnā parasti ielej apmēram 10-20 litrus. Degvielas uzpildes stacijās jūs atradīsiet dozatorus, kuros litrs piedevas jau maksā apmēram PLN 2 / litrā. Problēma ar tiem ir tā, ka tos izmanto AdBlue iepildīšanai kravas automašīnās, un automašīnās ir acīmredzami mazāk pildvielu. Ja mēs nolemjam iegādāties lielus konteinerus ar urīnvielas šķīdumu, cena var pat nokrist zem PLN XNUMX par litru.
Kāpēc izmantot AdBlue?
AdBlue (Ņūhempšīra)3 es h2O) nevis degvielas piedeva, bet šķidrums, kas tiek ievadīts izplūdes sistēmā. Tur, sajaucoties ar izplūdes gāzēm, tas nonāk SCR katalizatorā, kur sadala kaitīgās NO daļiņas.x ūdenim (tvaikiem), slāpeklim un oglekļa dioksīdam. SCR sistēma var samazināt NOx 80-90%.
Auto ar AdBlue. Ko atcerēties?
Kad šķidruma līmenis ir zems, borta dators informē par nepieciešamību to papildināt. Panikai nav pamata, bieži vien “rezerves” pietiek vairākiem tūkstošiem. km, bet, no otras puses, arī nav vērts aizkavēt degvielas uzpildes stacijas. Kad sistēma konstatē, ka šķidruma līmenis ir zems vai šķidrums ir beidzies, tā pārslēgs dzinēju avārijas režīmā, un pēc dzinēja izslēgšanas to var nebūt iespējams iedarbināt. Tas ir tad, kad mūs gaida vilkšana un dārgs servisa apmeklējums. Tāpēc ir vērts iepriekš papildināt AdBlue.
Skatīt arī; Counter backback. Noziegums vai pārkāpums? Kāds ir sods?
Ja izrādās, ka dzinēja ECU "nepamanīja" šķidruma pievienošanas faktu, sazinieties ar pilnvarotu servisa staciju vai specializētu darbnīcu. Mums tas nav jādara uzreiz, jo dažām sistēmām ir nepieciešami pat vairāki desmiti kilometru, lai tās varētu pievienot šķidrumu. Ja vizīte tomēr ir nepieciešama, vai papildināšanu vēlamies uzticēt profesionāļiem, nekautrējieties paņemt līdzi savu iepakojumu, jo klientam ir tiesības uz servisu atnest savu šķidrumu un, kā gadījumā ar savu motoreļļa, pieprasiet uzpildi.
Var strīdēties par to, vai dotā eļļa ir piemērota konkrētajam dzinējam, taču AdBlue ķīmiskais sastāvs vienmēr ir vienāds un, ja vien tā nav piesārņota vai apakšā ir nosēdušies urīnvielas kristāli, to var izmantot jebkurā automašīnā, kurai nepieciešams tā lietošana neatkarīgi no ražotāja un izplatītāja, kas norādīts uz iepakojuma.
Atverot tvertni un uzpildot to dzinēja darbības laikā, sistēmā var izveidoties gaisa kabatas un sabojāt sūkni. Nekad nepievienojiet nelielu daudzumu šķidruma, apmēram 1-2 litrus, jo sistēma to nepamanīs. Dažādu automašīnu gadījumā tas var būt 4 vai 5 litri.
Skatīt arī: pagrieziena rādītāji. Kā pareizi lietot?
