NASCAR sievietes, kuras padara sacīkstes par savu biznesu

Sacīkšu pasaule noteikti ir vīriešu pasaule, taču tas nenozīmē, ka sievietes nav sākušas kaut ko mainīt. Faktiski 40% NASCAR fanu ir sievietes, tāpēc ir tikai jēga, ka faniem ir jāredz sevi šajā sportā. Daži no šiem līdzjutējiem kāpa lejā no tribīnēm un sēdās pie sacīkšu mašīnas stūres.

NASCAR sievietes ir ne tikai ātras, bet arī ļoti ātras. Sagatavojieties, lai jūs iespaidos šajā sarakstā iekļautās dāmas.

Luīze Smita ir pazīstama kā "zirgu sacīkšu pirmā lēdija"

Pašā sākumā NASCAR bija tikai divas sievietes, un viena no viņām bija Lūzija Smita. Luīze piedalījās pirmajās NASCAR sacīkstēs 1949. gadā un skatījās no tribīnēm, un tajā brīdī viņa apņēmās piedalīties nākamajās sacensībās.

No 1949. līdz 1956. gadam Smits uzvarēja 38 sacīkstēs. Fani viņu tik ļoti mīlēja, ka viņa tika nosaukta par "sacīkšu pirmo lēdiju". Šī sieviete bija patiesa leģenda.

Kellija Satona turpina sacensības

Kellija Satona ir dzimusi, lai sacenstos. Viņa sāka interesēties par sportu, kad viņai bija tikai desmit gadi. 16 gadu vecumā viņai tika diagnosticēta multiplā skleroze, un viņas karjera bija jāpārtrauc. Galu galā viņa spēja tikt galā ar savu stāvokli un 1992. gadā kļuva par NASCAR vadītāju.

Viņa startēja trīs gadus pirms aiziešanas pensijā, bet cik brīnišķīgi tie bija trīs gadi. 2013. gadā viņa diemžēl tika iesaistīta motocikla avārijā, kuras rezultātā viņa guva savainojumus un vairs nevarēja startēt.

Džoannai Longai sacīkstes ir asinīs

Džoanna Longa ir meita vecākiem, kuriem ļoti patika sacīkstes. Viņa gribēja sākt sacīkstes, kad viņai bija pieci gadi, bet vecāki lika viņai gaidīt astoņu gadu vecumu.

2009. gadā viņa pārcēlās no kartinga uz NASCAR. Tajā gadā viņa piedalījās 38 sacensībās un ieguva 27 labāko desmitnieku, 17 labāko pieciniekā un 5 uzvaras. Džoanna uzvarēja Snowball Derby 2010. gadā. Viņa noteikti ir pelnījusi savu vietu uz goda pjedestāla.

Erina Krokere ar sacīkstēm nodarbojas kopš septiņu gadu vecuma

Erina Krokere gandrīz vienmēr startēja sacīkstēs. Viņa pirmo reizi sāka braukt, kad viņai bija septiņi gadi, un daži cilvēki saka, ka tas ir pārāk jauns, lai vadītu. Bet ne Erīna. 2003. gadā viņa devās studēt inženierzinātnēs, bet turpināja nodarboties ar sacīkstēm. Pēc grāda iegūšanas viņa ienāca NASCAR pasaulē.

Krokere turpināja startēt galvenokārt Truck Series, taču viņas karjera tika pārtraukta pēc tam, kad viņa apprecējās ar savu bijušo priekšnieku/komandas īpašnieku Reju Evernhemu.

Tia Norfleta izraisīja strīdus

Tia Norfleta dzimusi Safolkā, Virdžīnijā. Tomēr viņa vairāk ir dragreisa braucēja, nevis sacīkšu braucēja. Viņas tēvs ir NASCAR leģenda Bobijs Norflīts. Kad Tia bija tikai septiņus gadus veca, viņa izdomāja, kā dubultot savas Hot Wheels Barbie automašīnas akumulatoru, lai varētu braukt ātrāk. Var teikt, ka viņai vienmēr bija vajadzīgs ātrums.

Tomēr Tiai pagātnē ir daži konflikti. Viņai ir daudz sodāmības reģistru, un tiek uzskatīts, ka viņa ir melojusi par savu vecumu, lai iegūtu NASCAR licenci.

Andžela un Amber Cope ir sapņu komanda

Kas var būt labāks par vienu braucēju? Divas sacīkšu sievietes. Precīzāk sakot, sieviešu sacīkšu dvīņi. Andžela un Ambera Kopes ir dzimušas 1983. gadā. Ar kartingiem viņi kopā sāka nodarboties, kad viņiem bija deviņi gadi. 2010. gadā viņi iegāja NASCAR vēsturē, kad abi startēja seriāla labāko trijniekā.

Andžela bieži ir ātrākā braucēja no abām, taču māsas arī bieži satiekas pāros un sadala laiku ilgākās sacīkstēs. Paskaties uz šo sapņu komandu!

Danica Patrick leģenda

Danica Patrick ir neapšaubāmi populārākais braucējs, kas jebkad ir sacenšoties NASCAR trasē. Ar kartingiem viņa sāka nodarboties, kad viņai bija desmit, un kopš tā laika vairs nav atskatījusies. Viņai bija lemta slava, un viņa pat pameta skolu, lai pilnībā nodotos sacīkstēm.

2005. gadā viņa piedalījās IndyCar sērijā un tika nosaukta par gada debitantu. Lai gan viņa vairs nav iesācējs. Patriks ir labākais no labākajiem.

Petija Moisa sāka vēlāk

Moise sāka sacīkstes vēlāk nekā lielākā daļa citu sieviešu šajā sarakstā. Viņai bija 16 gadu, kad viņa pirmo reizi sēdās pie sacīkšu automašīnas stūres. Viņa debitēja NASCAR desmit gadus vēlāk Busch Series 1986. gadā. Lai gan viņa startēja vēlāk nekā lielākā daļa, viņa joprojām daudzas reizes startēja sacīkstēs.

Daži cilvēki viņu var pazīt arī kā cita NASCAR vadītāja Eltona Sojera sievu. Vai varbūt jūs zināt Eltonu Sojeru kā sacīkšu braucēja Petijas Moisas vīru.

Šodien Kims Kārters (Krosbijs) Bards pilotē MisMayhem monster truck un viņam pieder spirta rūpnīca.

Kima Bārda sāka savu autosporta karjeru NHRA dragreisa sacīkstēs, 2002. gadā pārejot uz automobiļiem. Viņa nopirka savu pirmo automašīnu no NASCAR veterāna Deiva Marsisa, kvalificējoties katram ARCA posmam, kurā piedalījās. Pēc vairākiem vilšanos pilniem gadiem NASCAR Busch (tagad Xfinity) sērijā Kima savu uzmanību pievērsa monstru kravas automašīnām, braucot pa Latīņameriku un Austrāliju.

2018. gadā Kima savā karjerā uzņēma aizraujošu pavērsienu, iegādājoties vēsturisku skolas kompleksu Bārdstaunā, Kentuki štatā, un atverot Bardas spirta rūpnīcu, kur viņa pati gatavo stipros alkoholiskos dzērienus.

Dženifera Džo Koba dzīvo, lai rastos

Dženifera Džo Koba ir viena no labākajām sieviešu sacīkstēm spēlē. Tomēr viņai pie stūres pieder ne tikai ceļš. Viņai arī pieder komanda. Dženifera sāka nodarboties ar sacīkstēm 1991. gadā kopā ar savu tēvu Džo Kobu. Līdz 2002. gadam viņa sāka startēt ARCA Racing Series sacensībās un divus gadus vēlāk debitēja NASCAR.

Dženiferai Kobai pieder rekords par sievietes gūto punktu skaitu jebkurā nozīmīgajā NASCAR seriālā.

Sāra Kristiāna nopelna savu lidmašīnu Slavas zālē

Jūs nevarat runāt par sievietēm NASCAR, nepieminot pašu pirmo. 1949. gadā Kristians brauca ar Ford pirmajās NASCAR sacīkstēs Šarlotes spīdvejā. Izbraucot ar 71. numuru, viņa kvalifikācijā ieņēma 13. vietu. Sacensību laikā braucējs Bobs Floks pārņēma automašīnu pēc tam, kad viņam neizdevās dzinējs, un viņš finišēja 14. vietā.

Kristians turpināja startēt 1949. gada NASCAR sezonā. Kopvērtējumā viņa ierindojās 13. vietā. Gadu vēlāk viņa aizgāja pensijā, taču tas netraucēja Džordžijas autosacīkšu slavas zālei viņu uzņemt 2004. gadā.

Šis NASCAR vadītājs pēc tam strādāja par modeli, pirms atrada savu aizraušanos pie stūres.

Milka Duno sāka kā modele

Venecuēlā dzimušajam Duno bija dīvains ceļš, lai kļūtu par sacīkšu auto vadītāju. Viņa faktiski sāka nodarboties ar sacīkstēm tikai 24 gadu vecumā, kas šajā sporta veidā ir salīdzinoši vēlu. Pirms tam viņa bija modele un akadēmiķe. Duno ir ieguvis maģistra grādu jūras bioloģijā, jūras arhitektūrā, organizāciju attīstībā un jūrniecības biznesā.

Neskatoties uz iepriekšējo karjeru, Duno nolēma kļūt par šoferi. Viņai pieder sieviešu braucēju rekords Deitonas 24 stundu distancē, un 2014. gadā viņa reģistrējās dalībai NASCAR nacionālajā sērijā.

Šona Robinsone bija zvaigžņu iesācējs

1988. gadā Robinsone kļuva par pirmo sievieti, kas uzvarējusi NASCAR Touring Series. Lai gan viņa ar sacīkšu automašīnām nodarbojās jau kopš bērnības, 1988. gads bija pirmais gads, kad Robinsone sāka profesionāli piedalīties sacensībās. Viņas agrīnie panākumi noveda pie tā, ka 1988. gadā viņa tika nosaukta par "Populārāko braucēju" un "Gada debitantu".

Trīs gadus vēlāk viņa pārgāja uz Buša sēriju, taču viņai neveicās labi. Nākamajos trīs gados Robinsons uzrādīja pienācīgus rezultātus, taču nolēma doties pensijā, lai izveidotu ģimeni. Tāpat kā daudzas sievietes savā jomā, viņa nespēja pretoties niezei un atgriezās pie braukšanas. 2005. gadā viņa beidzot aizgāja pensijā.

Dženeta Gutrija padarīja to vienkāršu

Neskatoties uz veiksmīgu aviācijas un kosmosa inženieres karjeru, Guthrie 1972. gadā nolēma, ka viņa būs pilna laika NASCAR vadītāja. Tajā laikā neviena sieviete nebija startējusi NASCAR desmit gadu laikā! Savā pirmajā sacīkstē, 1976. gada Pasaules 600, viņa ierindojās 15. vietā un apsteidza Deilu Ernhardu.

Pēc tam viņa kļuva par pirmo sievieti, kas kvalificējusies un startējusi Indianapolisas 500 un Daytona 500 sacīkstēs. Viņa atstāja tik lielu zīmi NASCAR vēsturē, ka viņas sacīkšu tērps un ķivere faktiski ir izstādīti Smithsonian izstādē. Guthrie ir etalons, ar kuru sievietes joprojām sacenšas NASCAR.

Tammy Jo Kirk arī aizraujas ar motocikliem

Tammy Jo Kirk sāka nodarboties ar motocikliem, kad viņai bija deviņi gadi, un pusaudža gados strauji pacēlās uz augšu. Viņa domāja, ka visu mūžu nodarbosies ar motocikliem, taču kļuva neapmierināta, ka neviens uzņēmums ar viņu nesadarbosies, jo viņa ir sieviete. Galu galā tas kļuva tik kaitinoši, ka viņa tā vietā pārgāja uz sacīkšu automašīnām.

1991. gadā viņa pievienojās NASCAR All-American Challenge Series, un pārējais bija vēsture. Līdz 1994. gadam viņa tika nosaukta par "Populārāko autovadītāju" un 1997. gadā pārcēlās uz NASCAR Craftsman Truck Series. Kērka turpināja savu veiksmīgo sacīkšu karjeru līdz 2003. gadam, kad viņa aizgāja pensijā, lai atvērtu motociklu izplatītāju.

Turpiniet lasīt, lai uzzinātu visu par dvīņiem, kuri vadīja NASCAR.

Haley Deegan ir zvaigzne

Viņa joprojām ir pusaudze, bet Hayley Deegan jau ir kļuvusi par jaunāko un daudzsološāko sieviešu vadītāju NASCAR. 2018. gada septembrī Dīna iegāja vēsturē, uzvarot NAPA Auto Parts/Idaho 208. Viņa kļuva par pirmo sievieti, kas to sasniegusi! Sacīkstes jau sen tiek uzskatītas par "palaišanas platformu" daudzām NASCAR karjerām.

Dīgans uzauga ar bezceļu un bezceļu motocikliem. Tikai 2016. gadā Dīgana pārgāja uz asfalta sacīkstēm, bet gada laikā viņa jau bija daudzu NASCAR komandu radarā. Tā kā skaitlis konkurē ar labākajām sieviešu kārtas braucējām NASCAR vēsturē, Dīgana, iespējams, tuvākajā laikā nepametīs.

Tīna Gordona uzlika visu par NASCAR

Neskatoties uz to, ka Tīnai Gordonai ir tāds pats uzvārds kā NASCAR leģendām Džefam Gordonam un Robijam Gordonam, Tīna Gordona nav radniecīga un viņai pašai nācās uzkāpt NASCAR virsotnē. Gordons piedalījās mucu sacīkstēs, rodeo un bērnībā, taču ar automobiļiem sāka nodarboties tikai tad, kad satika savu vīru Geriju.

Gordonai piederēja apdrošināšanas aģentūra, taču 1998. gadā viņa to pārdeva, jo iemīlēja sacīkstes. Gadu vēlāk viņa iekļuva NASCAR All-Prof Series un ieguva 20. vietu. Karjeras laikā viņa veica 16 startus un vienreiz finišēja labāko desmitniekā.

Etela Moblija to izdarīja pirmā

Moblija bija vēl viena sieviete, kas pretendēja uz otrās sievietes titulu visos NASCAR vēsturē. Viņa dzimusi automašīnu mīļotāju ģimenē. Flying Packs tiek uzskatīti par NASCAR pionieriem, un tos veido trīs brāļi: Tims, Fonts un Bobs. Viņa pat tika nosaukta pēc benzīna, ko viņas tēvs izmantoja savā automašīnā.

Moblija debitēja 1949. gadā un savas ilgās karjeras laikā piedalījās vairāk nekā 100 NASCAR Modified sacīkstēs. Viņa bija viena no pirmajām vietām savas karjeras sākumā, ieņemot 8. vietu Daytona Beach Road Course.

Džūlija Landauere - komandas spēlētāja

Tāpat kā daudzas sievietes, Landauere kopš bērnības ir mīlējusi sacīkstes. Ar kartingiem viņa sāka nodarboties 10 gadu vecumā un 14 gadu vecumā sāka nodarboties ar automobiļiem. Viņa vēlējās pārslēgties uz noliktavu automašīnām, kad viņa bija pusaudze, bet nevarēja atrast finansējumu. Visbeidzot, 2009. gadā viņa piesaistīja Bila Makanalija uzmanību, kurš viņu pievienoja savai komandai.

Kopā ar Team McAnally viņa debitēja NASCAR turnīrā K&N Pro Series West. Lai gan viņa ir labi pazīstama NASCAR, 2013. gadā viņa ieguva starptautisku ievērību, kad startēja realitātes šova 26. sezonā. izdzīvojušais.

Diāna Tīla to izdarīja reklāmas rullī

1948. gadā Virdžīnijā dzimušais Tīls atcerējās, ka vienmēr juties kā "puika". Viņai patika kopā ar tēvu makšķerēt un palīdzēt viņam remontēt automašīnas. Tīls apprecējās ar mehāniķi un piedalījās vietējās automašīnu sacīkstēs, lai popularizētu. Lai gan viņa neuzvarēja, viņai veicās pietiekami labi, lai sacīkstes uzskatītu par pilnas slodzes karjeru.

Pēc tam Tīla uzsāka sacīkstes un 1977. gadā debitēja NASCAR. Gadu vēlāk viņa uzvarēja NASCAR Limited Sportsman Division Series čempionātā, padarot viņu par pirmo sievieti, kas jebkad izcīnījusi NASCAR titulu trasē.

Robins Makkols sāka jaunībā

McCall ienāca sacīkšu pasaulē tikai tāpēc, ka viņas tēvs un vectēvs mīlēja šo sporta veidu. Viņa startēja mazās sacīkstēs un nekad negaidīja, ka kļūs liela, līdz 1982. gadā, kad startēja NASCAR Winston Cup Series. Tajā pašā gadā viņa kļuva par jaunāko sievieti, kas kvalificējusies NASCAR kausam.

Makkolas mīlestība uz sacīkstēm pārvērtās patiesā mīlestībā, kad viņa apprecējās ar citu sacīkšu braucēju Volliju Dalenbahu junioru. Pēc laulībām Makkolai bija trīs bērni, taču viņa joprojām piedalās šajā sportā kā sacīkšu braucēja.

Natasha Gachnang liek Šveicei lepoties

Šim Šveices sacīkšu braucējam ir ne tikai lieliskas prasmes trasē, bet arī lielisks izskats. Viņas CV iekļauts FIA F2 čempionāts un Lemānas 24 stundu sacīkstes. Viņa ir viena no retajām sievietēm, kas pabeigusi LE Mans.

Tātad sarakstā ir vēl viens sporta pionieris. Ir lieliski, ja redzat sievietes speram soļus, kas tuvina viņas līdzvērtīgiem spēles apstākļiem, tāpat kā visus vīriešus, kuriem nav jāpārvar tik daudz šķēršļu, lai sacenstos.

Klēra Dekere, mūžīgā mazā māsa

22 gadu vecumā Klēra Dekere ir spēks, ar kuru ir jārēķinās. Jaunā sieviete ir profesionāla autosportiste no Eagle River, Viskonsinas štatā. Viņa pierādīja sevi kā cienīgu sastāvdaļu, startējot NASCAR Camping World Truck Series turnīrā, kur ieņēma 10. vietu.

Klēra nāk no konkurētspējīgas ģimenes un ir sniega motociklu braucēja meita. Papildus viņas tēvam visa Dekeru ģimene brauc ar sniega motocikliem un pat sacentās ar citu NASCAR braucēju Daniku Patriku. Iespaidīgi, ka Klēra nav vienīgā sieviete ģimenē, kas kļuvusi par profesionālu šoferi...

Peidža Dekere, viņas vecākā māsa

Peidža Dekere ir Klēras Dekeres vecākā māsa un ir profesionāla sacīkšu auto vadītāja. Viņa arī piedalījās NASCAR Camping World Truck Series, kā arī Xfinity Series un NASCAR Drive for Diversity sacensībās.

Būdama no sniega motociklu braucēju ģimenes, Peidža sāka nodarboties ar sniega motocikliem tikai trīs gadu vecumā. Viņa nopirka kartingu, kad viņai bija deviņi gadi, un atklāja savu mīlestību uz sacīkstēm ārpus sniega. Lai gan viņas labākais rezultāts līdz šim ir bijis 66., viņa turpina startēt un cer iekļūt Xfinity sērijas labāko desmitniekā. Kad nebrauc NASCAR sacīkstēs, viņa vēlas iegūt grādu agrīnās bērnības izglītībā Viskonsinas-Stoutas Universitātē.

Natālija Dekere (jā, ir vēl viens Dekers)

Decker meitenes ir visur! Natālija Dekere, Klēras un Peidžas jaunākā māsīca, debitēja NASCAR, kad viņai bija tikai 18 gadu.

Tāpat kā viņas māsīcas, Natālija bērnībā bija atkarīga no kartinga un divu gadu laikā uzvarēja četrās kartinga sacensībās. 2011. gadā viņa pārcēlās uz Super Stock klasi un uzvarēja klases čempionātā Māršfīldas motorspīdvejā. Papildus debijai NACAR viņa bija Alan Kulwicki Driver Development programmas, kā arī programmas Drive for Diversity dalībniece. Viņa startē kopā ar Venturini Motorsports kopš 2017. gada.

Mara Reyes padara Meksiku lepnu

Māra Reijesa dzimusi Pačukā, Meksikā 1977. gadā. Viņa debitēja sacīkstēs 1987. gadā, kad viņai bija tikai 10 gadu, kā sava tēva līdzbraucēja Meksikas-Kernavakas rallijā. Kā oficiālā braucēja viņa debitēja četrus gadus vēlāk reģionālajā čempionātā, kur brauca ar cauruļveida VW Beetle.

Māra turpināja startēt dažādos seriālos, galu galā savās pirmajās sacensībās 1997. gada Mustang seriālā ierindojoties piektajā vietā. Tomēr sponsoru trūkuma dēļ viņai nācās pamest. Tomēr viņa neļāva tam sevi nomākt un nākamajā desmitgadē turpināja piedalīties dažādās sacīkstēs, galu galā kļūstot par pirmo spānieti, kas jebkad startējusi NASCAR Busch Series.

Makena Bell no spēles

Makkena Bell ir profesionāla autosacīkšu braucēja, kura ar sacīkstēm nodarbojas kopš piecu gadu vecuma. Sākot ar uzticības kartingu, Makkenna pārcēlās uz Legend automašīnām un sāka startēt Late Models sacensībās, kad viņai bija 18 gadu.

Makkena startēja NASCAR Drive for Diversity programmā, 2010. gadā startējot sešās sacīkstēs. Viņa 2013. gadā divas reizes finišēja labāko pieciniekā, bet nākamajā sezonā cieta avāriju. 2015. gada sezonā viņa neatgriezās.

Natālija Satere salauza kāju

Natālija Satere ir amerikāņu sacīkšu autobraucēja, kuras interese par braukšanu radās bērnībā. Būdama bērnudārza dārzniece, Natālija atveda spiedienlietas automašīnas, lai tās parādītu un pastāstītu. Deviņu gadu vecumā viņa iegādājās savu pirmo kartingu un 16 gadu vecumā uzvarēja kartinga čempionātā.

Pēc uzvaras viņa no kartinga pārgāja uz sprinta automašīnām. Neilgi pēc tam Natālija sacensību laikā iekļuva negadījumā, kuras rezultātā viņai bija trīs salikti labās kājas lūzumi. Brīnumainā kārtā viņa atgriezās sacīkstēs tikai četrus mēnešus vēlāk. Viņa debitēja NASCAR 2008. gadā un pirmajās 13 sacīkstēs finišēja labāko pieciniekā.

Keitlina Šova nodarbojas ar kravas automašīnām

Keitlina Šova ir amerikāņu automobiļu vadītāja no Albukerkas, Ņūmeksikas. Viņas karjera sākās 1999. gadā, kad viņa piedalījās Quarter Midget's American Organization. Viņa pārcēlās uz USAC, līdz 2008. gadā debitēja NASCAR.

Keitlina 2009. gada sākumā piedalījās NASCAR Whelen All-America Series sacensībās un vairākas reizes iekļuva labāko desmitniekā. Vēlāk tajā pašā gadā viņa bija vienīgā sieviete, kas startēja NASCAR Camping World Truck Series. Kamēr viņa joprojām piedalās sacīkstēs, Keitlina nepilnu darba laiku strādā Michael Waltrip Racing komunikāciju un mārketinga nodaļās.

Krisija Volless uzvar Hickory Motor Speedway

Krisija Volless ir amerikāņu sacīkšu braucēja, NASCAR braucēja Maika Vollesa meita un Rusty un Kenny Wallace brāļameita. Krisija nāk no profesionālu sacīkšu braucēju cilts un bija pirmā sieviete braucēja, kas uzvarēja Hickory Motor Speedway 2007. gadā.

Kopš tā laika viņa ir debitējusi NASCAR Craftsman Truck Series, kur ieņēma 18. vietu Toyota #03 kravas automašīnā. Savas pirmās sezonas laikā viņa piedalījās sešās sacīkstēs un ieguva karjeras labāko 13. vietu Mountain Dew 250.

Nicole Behar ir vairāk nekā tikai skaista seja

Nikola Behara ir piektās paaudzes sacīkšu braucēja, kura sāka nodarboties ar kartingu tikai sešu gadu vecumā. Viņa 2014. gadā ar savu ģimenes komandu startēja K&N Pro Series West sacensībās un savās pirmajās sacensībās ieņēma 6. vietu no 17 automašīnām.

Viņa kļuva par sievieti, kuru skatīties nākamajā sezonā, kad viņa ieņēma otro vietu King Taco Catering/NAPA Auto Parts 150. Tādējādi viņa saņēma daudzsološu jauno braucēju uzaicinājumu piedalīties NASCAR Next programmā. Nikola vēl nav sasniegusi vecumu, kad ir atļauts lietot alkoholu, taču jau ir guvusi savu vārdu sacīkšu pasaulē. 2016. gada sākumā viņa pārcēlās uz Mūresvilu, Ziemeļkarolīnā, lai būtu tuvāk sacīkšu centram.

Džesika Brunelli ar sacīkstēm nodarbojas kopš septiņu gadu vecuma

Tāpat kā daudzu citu NASCAR braucēju, Džesikas Brunelli dzīve jau no mazotnes grozījās ap sacīkstēm. Sākot ar kvadracikliem un beidzot ar modificētajiem, viņa ir izmantojusi katru iespēju piedalīties sacīkstēs, jo viņai bija tikai septiņi gadi.

Džesika kartingā startēja, uzvarot divos reģionālajos čempionātos, pirms pārcēlās uz lielākām un ātrākām automašīnām. Viņa debitēja NASCAR 2009. gadā Whelen All-American Series Modified Rozvilā, Kalifornijā. Viņa ieņēma trešo vietu ar 10 pieciniekiem un 13 desmitiem, uzvarēja divos braucienos par trofeju un nopelnīja Gada debitanta titulu.

Kristīne Bumbera - uzvarētāja

Kristīne Bumbera ar kartingu sāka nodarboties astoņu gadu vecumā. Viņa pilnveidoja savas prasmes un saprata, ka vēlas kaut ko vairāk, tāpēc viņas vecāki sāka meklēt ātru, bet drošu automašīnu. Viņi dzirdēja par Super Mini kausa izcīņu televīzijā un zināja, ka tas būs Kristīnes nākamais solis.

Kristīna piedalījās Hostonas Motorsporta parkā vienā no sava tēva nelaiķa modelēm, kad viņai bija tikai 15 gadu un saprata, ka vēlas turpināt pilnas slodzes sacīkšu karjeru. Viņa agri absolvēja vidusskolu un pieteicās NASCAR Drive for Diversity, nopelnot vietu. Viņa ir uzvarējusi vairākās NASCAR sacīkstēs.

Ērika Tīringa - Kanādas karaliene

Ērika Tīringa, dzimusi Edmontonā, Albertā, kļuva par pirmo sievieti, kas uzvarējusi NASCAR Whelen All American Series čempionātā. Viņa sāka savu karjeru 2006. gadā Edmontonas starptautiskajā spīdvejā, braucot ar 1991. gada Honda Accord. Savā pirmajā trases gadā viņa ieņēma ceturto vietu no 40 dalībniekiem un savā otrajā sezonā uzvarēja čempionātā.

Erica startēja Asphalt World Series, NASCAR Pinty's Series un NASCAR Whelen All American Series sacensībās. Viņa ir Kanādas labākās sacīkšu komandas sponsorēta braucēja.

Frančeska Linosi atgriežas mājās uz Itāliju

Pēc vairāku gadu kartinga šī itāļu skaistule ar Citroen C ir veikusi četrus apļus! Kauss ir jaunākais dalībnieks, kas to paveicis Itālijas sacīkšu vēsturē. Lai gan viņai veicās labi, viņa nebija apmierināta ar C1 un pārcēlās uz Itālijas izturības čempionātu 120. d. 2008. gadā.

Vēloties sevi virzīt tālāk, viņa sāka interesēties par GT sacīkstēm un nākamajā gadā piedalījās Coppa Shell Ferrari Challenge sacensībās. Sešus gadus vēlāk NASCAR viņu uzaicināja piedalīties Whelen Euroseries sacensībās. Viņa finišēja astotajā vietā.

Ērika Monforte - māte

Ērika Monforte ir no Zoppolas, komūnas Pordenones provincē Itālijā. Šī 1989. gadā dzimusī jaunā sieviete jau ir iemantojusi savu vārdu sacīkšu pasaulē. Ērika kā amatiere sāka nodarboties ar sacīkstēm 2006. gada martā, vēloties sekot sava tēva Mauricio pēdās, kurš bija profesionāls sacīkšu braucējs līdz 1988. gadam.

Ērika piedalījās Abarth 500 Italia, kā arī Mugello Circuit un Superstars GT Sprint čempionātā ar Porsche 997. Viņa debitēja NASCAR 2014. gada aprīlī, ierindojoties 9. vietā un uzvarot sieviešu kategorijā. Kad nesporto, Ērika ir divu meitu Matildes un Sofijas māte.

Ir talantīgi braucēji, kuri dodas trasē un citos sacīkšu sporta veidos.

Hipodromu audzināja Sindija Allemane

Sindija Allemane ir Šveices sacīkšu braucēja. Viņas brālis ir autovadītājs vārdā Kens Allemans. Viņa kļuva par pirmo sieviešu kārtas braucēju, kas startējusi 2012. gada Super GT sērijā.

Allemane bija pazīstama ar trasi, pirms viņa sāka sacīkstes. Tas ir tāpēc, ka viņas tēvs ir bijušais Šveices čempions kartingā (Kurts Allemann), bet viņas māsa ir Kena Allmena, kas arī ir ļoti talantīgs sacīkšu braucējs. Allemann sāka savu karjeru septiņu gadu vecumā kā kartinga braucēja, pirms 2004. gadā pārcēlās uz sacīkšu automašīnām.

Šenona Makintoša ir dzimusi šim nolūkam

29 gadus vecā Šenona Makintoša karjeru sāka Cape Motorsports kopā ar Veinu Teiloru Racing 2011. gadā. 2012. gadā viņa bija vienīgā sieviešu kārtas dalībniece ASV F2000 nacionālajā čempionātā. Viņai piemīt ne tikai izskats, bet arī sacensību gars. Kad viņai radās iespēja braukt Cunningham Motorsports, viņa bija vairāk nekā gatava. Šodien viņa piedalās ARCA Racing Series sacensībās.

Pārsteidzoši, bet Ohaio iedzīvotājs sacīkstēs sāka piecu gadu vecumā, un viņam ir bijusi aizraujoša karjera, un mēs noteikti vēl redzēsim Macintosh.

Sūzija Vulfa sacīkstēs Skotijā

Sākotnēji no Skotijas Sūzija Volfa ir bijusī sacīkšu autobraucēja un Formula XNUMX komandas braucēja. Viņa ir veiksmīgākā skotu braucēja un arī ceturtā sieviete, kas startējusi ar Formula XNUMX automašīnu. Daudzas no šajā sarakstā iekļautajām dāmām pašas par sevi ir pionieres, ieskaitot Vilku.

Viņa iekļuva sacīkšu pasaulē, braucot Formulā Renault, DTM sērijā un Formulā 2011. Viņa startēja ar Mercedes Benz DTM sērijā. Viņa apprecējās 2015. gadā, 2017. gada novembrī paziņoja par aiziešanu pensijā un dzemdēja dēlu XNUMX.

Izabella Trembleja turpina uzvarēt

Isabelle Tremblay ir unikāla sieviešu braucēju pasaulē. Viņa kļuva par autopilotu tikai 35 gadu vecumā, kad lielākā daļa autovadītāju dodas pensijā. Izabella savu profesionālo dzīvi sāka kā nekustamā īpašuma aģente, pirms veica dramatisku pāreju uz sacīkstēm. Viņa debitēja 2008. gada oktobrī 200 apļu izturības sacīkstēs kopā ar 97 citiem braucējiem. Viņa piedalījās tikai tāpēc, lai piedalītos kaut ko jaunu, un galu galā uzvarēja.

Neuzskatot neko par pašsaprotamu, Izabella sāka trenēties, skatīties sacensību video, lasīt visu, ko varēja, un trenēties uz sacīkšu simulatoriem. Viņa piedalījās pirmajās Formula 1600 sacīkstēs un ir vienīgā sieviete, kas līdz šim ir uzvarējusi šajā unikālajā ceļu trasē.