Polestar 2 rādiuss uz šosejas ir līdz 271 km, maksimālā uzlādes jauda 135-136 kW, nevis solītie 150 kW? [video]

Vācijas kanāls Nextmove veica diezgan detalizētu Polestar 2 testu. Video materiāls ir pilns ar informāciju, no mūsu viedokļa svarīgākie ir divi mērījumi: jaudas patēriņš trasē un gala diapazons, kā arī maksimālais. uzlādes jauda. ārā no mašīnas. Abos gadījumos rezultāti bija vidēji.

Polestar 2 – tests Nextmove

Polestar 2 ir C segmenta augstākās klases modelis, ko daudzi Eiropas mediji slavēja kā [pirmo] cienīgu Tesla Model 3 konkurentu. Auto ir aprīkots ar akumulatora ietilpību ~74 (78). ) kWh un divi dzinēji ar kopējo jaudu 300 kW (408 ZS).

Ionity uzlādes stacijā, kur papildināšanas likme ir atkarīga tikai no transportlīdzekļa ierobežojumiem, Polestar 2 labākajā gadījumā darbojās ar 135–136 kW.un tad mēs samazinājām uzlādes jaudu, lai to nedaudz palielinātu: ātri samaziniet -> lēnām palieliniet līdz nedaudz zemākai vērtībai -> ātri samazinām -> lēni ... un tā tālāk.

Tas bija saistīts ar to, ka atlecošā uzlādes strāva tika uzturēta virs 400 voltiem.

Ar 30% jaudu automašīna paātrinājās līdz iepriekšējā rekorda līmenim, līdz 134 kW, pēc tam saglabāja 126-130 kW ilgāk. īsi pirms 40 procentiem samazinās līdz 84 kW... Iespējams, to ietekmējusi agrākā ātrā braukšana, taču jāpiebilst, ka līdzīgos apstākļos Audi e-tron, kas pretendē uz 150 kW, faktiski sasniedz un uztur 150 kW gandrīz visā uzlādes procesā.

Polestar 2 ir sasniedzis maksimālo uzlādes jaudu Ionity uzlādes stacijā (c) Nextmove/YouTube

Akumulatora darbības rādiuss

Braucot ar ātrumu 120-130 km/h (vidēji 117 km/h), transportlīdzeklis 130 km distancē izmantoja 48 procentus no akumulatora jaudas. Tas nozīmē, ka tad, kad akumulators ir izlādējies līdz nullei (100-> 0%) šoseja Polestar 2 darbības rādiusam vajadzētu būt 271 kilometram.... Ja vadītājs nolemj izmantot automašīnu ātrākajā uzlādes diapazonā, 80-> 10%, attālums starp pieturām uz šosejas tiek samazināts līdz mazāk nekā 190 kilometriem.

Salīdzinājumam: saskaņā ar Nextmove mērījumiem, Tesla Model 3 Long Range RWD ir jānobrauc līdz 450 kilometriem ar ātrumu 120 km/h. un līdz 315 kilometriem ar ātrumu 150 km/h. Tesla Model 3 Long Range AWD ar ātrumu 150 km/h var nobraukt līdz 308 kilometriem ar vienu uzlādi.

> Tesla Model 3 diapazons uz šosejas - 150 km/h nav slikti, 120 km/h ir optimāls [VIDEO]

Tādējādi Polestar 2 sasniedz nedaudz vairāk par 60 procentiem no Tesla Model 3 RWD diapazona. ar nedaudz lielāku ātrumu jeb 88 procentiem no Tesla Model 3 AWD diapazona, bet par 20 km/h lēnāk (“Es mēģinu noturēties pie 130 km/h” pret “Es mēģinu noturēties pie 150 km/h ”). Taisnības labad gan jāpiebilst, ka Polestar 2 tests brīžiem tika veikts uz slapja seguma, kas varēja nedaudz pasliktināt mašīnas rezultātus.

Secinājumi? Tikai vienas uzlādes diapazona ziņā Polestar 2 konkurē ar Jaguar I-Pace (D-SUV segments) un pārējiem tā Eiropas līdziniekiem, nevis Tesla. Bet aparatūras estētikas ziņā, ko visi recenzenti vienbalsīgi uzsver, tas ir labāks par Teslu. Tā lielā priekšrocība ir arī Android Automotive sistēmas izmantošana, lai gan tai joprojām ir grūtības atrast uzlādes stacijas.

> Polestar 2 — Autogefuehl apskats. Šī ir automašīna, ko BMW un Mercedes vajadzēja izgatavot pirms 5 gadiem [video]

Viss ieraksts:

Tas jūs varētu interesēt: