Stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņa — stūres pastiprinātāja eļļas maiņas video
Tāpat kā jebkurai citai transportlīdzekļa sistēmai, hidrauliskajam pastiprinātājam ir nepieciešama savlaicīga apkope. Tie cilvēki, kuri kādreiz ir braukuši ar automašīnām bez stūres pastiprinātāja, zina, cik daudz ērtāk un vieglāk ir vadīt automašīnas ar stūres pastiprinātāju. Tagad ir parādījies arī elektriskais pastiprinātājs, bet pagaidām runāsim par hidraulisko sistēmu.
Tātad, ja rodas šādas problēmas:
- stūre kļūst grūtāk pagriežama;
- stūri ir grūti noturēt vienā pozīcijā;
- stūre griežas saraustīti;
- rotācijas laikā ir dzirdamas svešas skaņas, -
tāpēc jums vismaz jāpārbauda hidrauliskās eļļas līmenis stūres pastiprinātāja rezervuārā. Protams, problēma var būt arī kaut kas cits, piemēram, stūres pastiprinātāja sūkņa bojājums vai šļūtenes noplūde, taču tas jau ir sarežģīts gadījums.
Hidrauliskās eļļas maiņa ir viena no vienkāršākajām darbībām, ko vajadzētu veikt jebkuram autobraucējam, jo īpaši tāpēc, ka tajā nav nekā īpaši sarežģīta. Tiesa, ir vērts atzīmēt, ka ir iespējams veikt daļēju šķidruma nomaiņu, taču labāk būtu pilnībā iztukšot nolietoto eļļu un iepildīt jaunu.
Vispirms ir jāatrod stūres pastiprinātāja rezervuārs, parasti tas atrodas kreisajā pusē visredzamākajā vietā, lai gan tas var būt jūsu modelim kaut kur citā motora nodalījuma daļā.
Parasti šķidrumu atsūc ar šļirci, tomēr rezervuārā ir tikai 70-80 procenti eļļas, un viss pārējais var būt sistēmā.
Tāpēc pēc tam, kad no tvertnes ir izņemta visa eļļa, tā ir jāatskrūvē no kronšteiniem un jāatvieno no caurulēm. Novietojiet trauku zem atgaitas caurules un pagrieziet stūri - viss šķidrums pilnībā iztecēs.
Lai atvieglotu stūres pagriešanu, kad dzinējs ir izslēgts, labāk ir pacelt automašīnu ar domkratu. Pagrieziet stūri galēji pa labi, pēc tam galēji pa kreisi un tā vairākas reizes, līdz šķidrums pārstāj pilēt no caurulēm. Kopumā sistēmā jābūt aptuveni 0.8-1 litram hidrauliskās eļļas.
Pašu tvertni vēlams labi izskalot no visiem piesārņotājiem zem tekoša ūdens. Pēc tvertnes izžūšanas tā ir jāpieskrūvē vietā un jāpievieno šļūtenes.
Pēc tam ielejiet šķidrumu tvertnē līdz atzīmei - tvertne ir izgatavota no plastmasas, tāpēc tajā nav jāskatās, līmenis būs redzams no sāniem. Šķidrumu pielējām līdz līmenim - sēžamies pie stūres un, neiedarbinot dzinēju, vairākas reizes griežam stūri līdz galam pa kreisi un pa labi. Pēc tam eļļas līmenis tvertnē samazināsies - tas ir, šķidrums ir iekļuvis sistēmā.
Atkārtojiet šo darbību vairākas reizes, līdz eļļa paliek tajā pašā līmenī. Pēc tam iedarbiniet dzinēju un vēlreiz pagrieziet stūri. Ja līmenis atkal pazeminās, atkal pievienojiet šķidrumu. Līmeņa kritums norāda, ka no sistēmas izplūst gaiss.
Kad dzinējs darbojas, stūres pastiprinātāja eļļa uzsilst un sāk putot - tas nav biedējoši, taču jāizvēlas tikai tā eļļa, ko iesaka ražotājs.
Tas arī viss – esat veiksmīgi nomainījis stūres pastiprinātāja šķidrumu.
Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka avārijas var rasties arī uz ceļa, steidzoties ar savu biznesu. Pat ja jūs steidzaties, tomēr labāk nebraukt ar nestrādājošu hidraulisko pastiprinātāju - tas ir pilns ar nopietnām problēmām. Ja jums nav līdzi stūres pastiprinātāja eļļas, varat izmantot parasto motoreļļu. Bet tas ir atļauts darīt tikai ekstremālākajos gadījumos.
Varat arī iepildīt automātiskās pārnesumkārbas eļļu. Bet tikai degvielas uzpildes stacijā noteikti pilnībā izskalojiet visu sistēmu un iepildiet ieteicamo šķidruma veidu.
Tāpat nebūs lieki pārbaudīt pašas izplešanās tvertnes stāvokli. Ja uz tā atrodat plaisas un caurumus, nekādā gadījumā nemēģiniet tos aizzīmogot vai lodēt - iegādājieties jaunu tvertni. Ik pa laikam jāpaskatās zem auto – ja ir šķidruma noplūde, tad jānomaina vai vismaz uz laiku jānosilt stūres pastiprinātāja šļūtenes.
Ja viss noritēja labi, tad stūre viegli griezīsies pat ar izslēgtu dzinēju.
Video par stūres pastiprinātāja eļļas nomaiņu pret Renault Logan
Un vēl viens video, kurā parādīts, kā Honda Pilot automašīnā nomainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu
Notiek ielāde…
