Augsta degvielas patēriņa cēloņi dīzeļdzinējam

Dīzeļdzinēji savā konstrukcijā daudz neatšķiras no benzīna dzinējiem - ir viena un tā pati cilindru-virzuļu grupa, tie paši klaņi un kloķvārpsta. Visa atšķirība ir tajā, kā degviela un gaiss tiek padots uz virzuļu sadegšanas kamerām - gaiss zem augsta spiediena aizdegas un šajā laikā dīzeļdegviela nonāk kamerā un notiek sprādziens, kas liek virzuļiem kustēties.

Daudzi autovadītāji sūdzas, ka viņu dīzeļdzinēji patērē vairāk degvielas. Izprast šo problēmu ir diezgan grūti. Iemesls var būt vai nu visvienkāršākais - jānomaina degvielas un gaisa filtri, vai grūtākais - slikti attīrītas dīzeļdegvielas izmantošanas rezultātā ir aizsērējušas sprauslas un sprauslas, spiediens augstspiediena degvielas sūkņos (TNVD) ir pazudis.

Daži ieteikumi.

Ja redzat, ka dators rāda palielinātu dīzeļdegvielas patēriņu, tad vispirms pārbaudiet filtra statuss. Izņemiet gaisa filtru un mēģiniet skatīties caur to gaismā - jābūt redzamiem maziem caurumiem. Ja nē, ir pienācis laiks nomainīt gaisa filtru.

Degvielas filtrs tiek mainīts pēc noteikta nobraukto kilometru skaita. Ja uzpildaties labā degvielas uzpildes stacijā, nevis no kāda pa lēto nepērc "dīzeli", tad paskaties, kas ir instrukcijā par degvielas filtra maiņu. Lai gan tik svarīga elementa kā filtra nomaiņa nekad nesāpēs. Starp citu, tas ir lētākais un vienkāršākais problēmas risinājums.

Ļoti svarīgs punkts ir pareiza motoreļļas izvēle. Dīzeļdzinējiem tiek izmantota zemas viskozitātes eļļa, turklāt uz pazīstamu ražotāju kārbām vienmēr ir norādīts, kāda veida dzinējiem eļļa paredzēta. Ja eļļai ir zema viskozitāte, tad virzuļiem ir vieglāk kustēties, veidojas mazāk izdedžu un katlakmens.

Jūs varat arī noteikt cēloni pēc izplūdes krāsa. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt nedaudz zilganam. Ja ir melni dūmi, iedarbināšanas laikā rodas problēmas - tā ir zīme, ka vismaz ir pienācis laiks mainīt virzuļa gredzenus un uz cilindru virsmas ir nosēdušies netīrumi. Izvelciet ar pirkstu pa izplūdes caurules iekšpusi - jābūt sausām un pelēcīgām nogulsnēm. Ja redzat eļļainus sodrējus, meklējiet cēloni dzinējā.

Lai cik banāli tas neizklausītos, bet nereti dīzeļdzinēja palielinātais patēriņš ir saistīts arī ar to, ka riteņi ir nedaudz izpūsti un ir liela rites pretestība. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda spiediens riepās un atgriezt to normālā stāvoklī. Arī aerodinamikas izmaiņas ir vēl viens iemesls pieaugošajam patēriņam. Piemēram, ar atvērtiem sānu logiem aerodinamiskais indekss samazinās, turklāt ir liela iespēja saaukstēties caurvējā.

Degvielas aprīkojums

Dīzeļdegvielas aprīkojums ir sāpīga vieta. Iesmidzināšanas sistēma īpaši cieš, uzpildot degvielu ar zemas kvalitātes degvielu. Sprauslas sadegšanas kamerās piegādā stingri izmērītu dīzeļdegvielas daudzumu. Ja filtri netiek galā ar tīrīšanu, tad pastāv liela varbūtība, ka aizsērēs smidzinātāji un virzuļu pāri, kuros viss tiek izmērīts līdz pēdējai milimetra daļai.

Ja iemesls ir aizsērējuši sprauslas, varat izmantot inžektoru tīrītāju, tie tiek piedāvāti lielā sortimentā jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Šāds rīks tiek vienkārši pievienots tvertnei un pakāpeniski veic savu darbu, tīrot sprauslas, un visi atkritumi tiek noņemti kopā ar izplūdes gāzēm.

Ja jūsu dzinēja dizains paredz izplūdes gāzu atkārtotu izmantošanu, tas ir, tas ir vērts turbīna, tad atcerieties, ka tās darbības nodrošināšanai nepieciešams vairāk dīzeļdegvielas. Dažos modeļos turbīnu var izslēgt, lai gan tas noved pie saķeres krituma, taču, ja brauc tikai pa pilsētu un stāvi dīkstāvē sastrēgumos, jādomā, kas ir svarīgāk - ekonomisks patēriņš vai saķere, kas ir šādos apstākļos nav vajadzīgs.

Nu, viens no visizplatītākajiem iemesliem elektronikas problēmas. Sensori ievada CPU izkropļotus datus, kā rezultātā dators nepareizi normalizē degvielas iesmidzināšanu un tiek patērēts vairāk degvielas.

Kā redzat, dažas problēmas var atrisināt paši, taču dažreiz labāk ir doties uz diagnostiku un pārtraukt dīzeļdegvielas nogalināšanu.

Notiek ielāde…