Radiatora dzesēšanas ventilatora nomaiņa automašīnā VAZ 2107
Vecajiem VAZ “klasisko” automašīnu modeļiem tika piespiesta radiatora dzesēšana. Tas ir, dzesēšanas ventilators strādāja tieši no ūdens sūkņa, un ģeneratora siksna to iedarbināja. Bet vēlākos izlaidumos, piemēram, VAZ 2107, tika uzstādīts elektriskais ventilators, kuru iedarbināja temperatūras sensors, ja tas sasniedza 100 grādus.
Tas nenotiek bieži, taču iespējams, ka ventilatora motors var izdegt. Šajā gadījumā tā remonts ir diezgan problemātisks un dārgs, tāpēc lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku visa radiatora dzesēšanas ventilatora nomaiņai. Kā to izdarīt ar viszemākajām izmaksām, varat izlasīt rakstā, kuru rakstīju tieši par savas automašīnas piemēru.
Šim remontam jums būs nepieciešams kāds rīks, kuru sarakstu esmu sniedzis zemāk:
- maza galva 10 mm
- mazs pagarinātājs, apmēram 10 cm
- sprūdrata rokturis (ērtākai darbībai)
[colorbl style="green-bl"]Lūdzu, ņemiet vērā, ka jebkuram darbam ar elektroiekārtām ir jāatvieno no akumulatora vismaz negatīvā spaile.[/colorbl]
Pēc tam atvienojiet strāvas kontaktdakšu no ventilatora, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Tagad mēs atvienojam vadus, kas ved uz temperatūras sensoru:
Izmantojot sprūdratu un galvu ar pagarinājumu, ir nepieciešams atskrūvēt konstrukcijas stiprinājuma augšējo skrūvi, skatīt zemāk esošajā fotoattēlā:
Un vēl viens ventilatora korpusa apakšējā pusē:
Arī motors ir piestiprināts no otras puses ar vienu skrūvi. Tur vairs nav nepieciešams izmantot pagarinātāju, jo ar to to nebūs īpaši ērti atskrūvēt:
Mēs arī atvienojam vadus no temperatūras sensora, kas ir ieskrūvēts motora dzesēšanas radiatorā no apakšējās labās puses:
Pēc tam uzmanīgi, bez kropļojumiem un pēkšņām kustībām izņemam korpusu kopā ar elektrisko ventilatoru, lai nesabojātu radiatoru:
Bet zemāk esošajā fotoattēlā ir redzams mana remonta pēdējais posms:
Ja plānojat iegādāties jaunu ventilatoru ar samontētu korpusu, tad VAZ 2107 tā cena būs aptuveni 1000-1200 rubļu. Lielākā mērā šī atšķirība ir atkarīga no ražotāja.