Gāzes kabeļa VAZ 2112 nomaiņa

Droseles vārsts - piedziņas kabeļa nomaiņa

Nomainiet droseļvārsta kabeli, ja tas ir iestrēdzis bagāžniekā vai bojāts

Sāciet darbu tikai pēc tam, kad dzinējs ir atdzisis līdz drošai temperatūrai (ne augstākai par 45°C).

1. Sagatavojam auto darbam (skat. "Automašīnas sagatavošana apkopei un remontam").

2. Dzinējiem 2112, 21124 un 21114 noņemiet dzinēja pārsegu (skatiet sadaļu Dzinēja pārsegs — noņemšana un uzstādīšana).

3. Noņemiet gaisa padeves šļūteni pie droseles (skatiet sadaļu "Drosele – transmisijas regulēšana").

Šļūtene traucēs, it īpaši, uzstādot jaunu kabeli.

4. Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai izvilktu stiprinājuma atsperi un izņemtu to no kvadranta.

5. Dzinējiem 2112, 2111 un 21114 noņemiet kabeļa plastmasas galu (3), atskrūvējiet uzgriezni (2) un noņemiet kabeli no kronšteina.

21124 dzinējam noņemiet kabeļa bagāžnieka fiksatora plāksni un noņemiet kabeļa bagāžnieku no gumijas balsta (skatiet sadaļu Droseļvārsts — transmisijas regulēšana). Mēs noņemam kabeli kopā ar gumijas balstu no kronšteina kabeļa apvalka nostiprināšanai.

7. Pagriežot sektoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas apstājas, noņemiet kabeļa galu no sektora ligzdas.

8. 8 vārstu dzinējā mēs izstiepjam kabeli ar uzmavu caur plastmasas skavu vai sagriežam skavu ar stiepļu griezējiem (uzstādīšanas laikā ir nepieciešama jauna skava).

16 vārstu dzinējā darbs ir šāds:

9. Zem instrumentu paneļa, ar skrūvgriezi atskrūvējot, atvienojiet akseleratora kabeļa galu no “gāzes” pedāļa sviras.

10. Izvelciet pasažieru nodalījuma kabeļa galu caur caurumu dzinēja nodalījuma starpsienā un noņemiet kabeli kopā ar gumijas balstu.

Uzstādiet droseļvārsta kabeli apgrieztā secībā.

Pēc kabeļa uzstādīšanas noregulējam droseļvārsta izpildmehānismu un uzstādām gaisa padeves šļūteni.

Droseles troses nomaiņa uz VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Gāzes kabelis - tas ir arī akseleratora kabelis, starp citu, tas ir atbildīgs par šī amortizatora atvēršanu un aizvēršanu, pateicoties šim kabelim, jūs varat regulēt ātrumu ar automašīnu, tas ir, viņi nospieda akseleratoru, trose izstiepās un tajā pašā laikā amortizators atvērās lielākā leņķī, tāpēc ātrums palielinājās un automašīna aizbrauca (vai stāv uz vietas, ja ir nospiests sajūga pedālis vai pārnesums ir neitrālā pozīcijā), bet šis trosis nolietojas un tāpēc braukt ar auto kļūst ļoti bīstami, jo nodilusi metāla daļa sāk dīgt (tā teikt griezties) un saistībā ar to troses gabali sāk pieskarties korpusa sāniem un trose nesaskaras. atgriežas un auto sāk paātrināties vēl vairāk neatkarīgi no akseleratora pedāļa nospiešanas (kopš trose pēc tam iestrēga un iet atpakaļ, amortizators netiek noņemts, tāpēc pat ja noņemat kāju no pedāļa, automašīna joprojām brauks uz priekšu , šāda situācija un tā ir bīstama).

Piezīme!

Lai nomainītu šo kabeli un regulētu (un noteikti būs jāpielāgo), būs nepieciešams: Dažādas knaibles (plānas, lielas) un skrūvgrieži!

Kur atrodas droseļvārsta trose?

Atkarībā no dzinēja tā atrašanās vieta var atšķirties, lai gan ne būtiski, pamatā 8 vārstu automašīnām kabelis atrodas augšā un pēc motora pārsega atvēršanas tas uzreiz būs redzams (Fotoattēlā pa kreisi to norāda sarkana bultiņa ), 16. saimes 10 vārstu automašīnām tas atrodas augšpusē tieši tāpat, taču, lai piebrauktu tuvāk, būs jānoņem dzinēja ekrāns (Lai uzzinātu, kā noņemt ekrānu, lasiet rakstu: "Dzinēja ekrāna nomaiņa uz agrāku 16 vārstu"), noņemot to, jūs uzreiz redzēsit skaidrības labad, to norāda bultiņa fotoattēlā labajā pusē.

Piezīme!

Bet ir dažas automašīnas, kuras bija aprīkotas ar elektronisko droseļvārstu no rūpnīcas, Toljati montāžas 10. saime netika ietekmēta, un tās automašīnas, kuras tika pārvestas uz Ukrainu (šobrīd to zīmols ir mainījies, un tos sauc par Bogdan) pēc tam 2011 tika aprīkoti ar šo pedāli , mēs uzreiz brīdinām, ka tajos nav kabeļa, bet jūs joprojām pārbaudiet, lai skaidrība būtu zemāk esošajā fotoattēlā, bultiņa parāda šo pašu elektronisko pedāli un ir arī skaidrs, ka gāzes kabelis nav nāc no šī!

Kad jāmaina droseles trose?

Periodiski jāpārbauda tā stāvoklis, ja sākat redzēt, ka jūsu metāla daļa ir sākusi nolietoties, tad jums nav jāgaida, kamēr kabelis saķeras un vispār šajā gadījumā iesakām nekavējoties apmeklēt automašīnu pārstāvniecību un nopērc jaunu droseļvārsta trosi un nomaini liekot vecā vietā, turklāt trosis jānomaina, ja to regulējot nav iespējams panākt pilnu amortizatora atvēršanos un aizvēršanos.

Kā nomainīt gāzes kabeli VAZ 2110-VAZ 2112?

Piezīme!

Aukstam dzinējam nomainiet vadu, un vispār uz motora jākāpj tikai tad, kad tas ir auksts, lai neapdegtu detaļu nomaiņas un regulēšanas darbu laikā!

Es gribēju jūs brīdināt par kaut ko citu, šajā rakstā ir parādīts piemērs kabeļa nomaiņai diviem dzinējiem, tas ir, 8 vārstu iesmidzināšanai un 16 vārstu iesmidzināšanai, taču šajā rakstā nav ne vārda par karburatora dzinēju. , tādēļ, ja jums ir automašīna ar karburatora dzinēju un jums ir jānomaina šis droseļvārsta trosis, tad šajā gadījumā izlasiet rakstu ar nosaukumu: “Droseles troses nomaiņa automašīnām ar 9. saimes karburatoru”!

Pensionēšanās:

1) Pirmkārt, mēs iesakām noņemt gaisa cauruli, jo tas traucēs jauna kabeļa noņemšanai un uzstādīšanai, to var ļoti viegli noņemt, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas pievelk skavas abās pusēs, un pēc tam noņemiet šļūtene (skrūvju atrašanās vieta ir norādīta ar bultiņām), bet tajā pašā laikā atvienojiet ventilācijas šļūteni kartera gāzes, tā tiek piestiprināta pie šīs caurules centrālajā daļā, izmantojot to pašu skavu, kas jums būs jāatskrūvē ar skrūvgriezi.

2) Pēc tam ar to pašu skrūvgriezi izvelciet fiksācijas atsperi, kas tur sektoru un tādējādi noņemiet to, pēc tam ar roku pagrieziet sektoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam un izņemiet gāzes kabeli no atveres ieplūdes atverē, pateicoties šai darbībai, jūs jau atvienojat kabelis no droseļvārsta komplekta, tad tikai sīkumi, un starp citu, dažādos dzinējos (8 vārstos un 16) šī darbība ir sākotnējā (aprakstīta šajā 2. punktā) un tiek veikta absolūti identiski.

3) Tagad (tas attiecas tikai uz 16 vārstu mašīnām) izmantojiet adatas knaibles vai kaut ko līdzīgu, lai noņemtu stiprinājuma plāksni, kurai kabelis iet cauri, un pēc tā noņemšanas noņemiet kabeļa vidējo daļu kopā ar kronšteina gumiju. uzstādiet uz ieplūdes kolektora, kā parādīts otrajā fotoattēlā.

4) Bet uz 8 vārstu kabeļa centrālajā daļā tas ir savienots nedaudz savādāk un lai to izslēgtu, vispirms būs jāpārvieto gumijas pārsegs uz sāniem un jāatskrūvē uzgrieznis ar numuru 2, jānoņem centrālā daļa no kabeļa no kronšteina un pēc tam (tas attiecas uz abiem motoriem) varat vai nu izvilkt kabeli kopā ar uzmavu caur plastmasas skavu, noņemot to, vai arī varat nogriezt šo pašu skavu ar dažām knaiblēm un turpināt bez hemoroīdiem. , un tad vajadzēs iekāpt mašīnā un atvienot gāzes pedāļa troses galu, to ļoti vienkārši izdara ar skrūvgriezi un beigu beigās nāksies izvilkt trosi no mašīnas motora nodalījuma un tādējādi pilnībā noņemiet to no automašīnas.

Gāzes kabeļa VAZ 2112 16 vārstu nomaiņa

Lūdzu! Benzīna trose - tas ir arī akseleratora kabelis, tas ir atbildīgs par šī amortizatora atvēršanu un aizvēršanu, pateicoties šim kabelim, jūs varat regulēt ātrumu pie automašīnas, tas ir, jūs nospiedāt akseleratora pedāli, kabelis izstiepts, un šajā gadījumā amortizators arī atvērās lielākā leņķī, ātrums palielinājās un auto sāka braukt (vai apstāties mājās, ja ir nospiests sajūga pedālis, citiem vārdiem sakot, ja pārnesums ir miršanas punktā), tomēr šis kabelis nolietojas, šī iemesla dēļ braukt ar auto kļūst ļoti nedroši, jo līdz ar nodilumu tā dzelzs daļa sāk nobružāties (tik savērpties) un tāpēc kabeļa gabali sāk pieskarties čaulai un kabelis to dara neatgriežas un automašīna sāk vairāk paātrināties).

Piezīme! Lai nomainītu šo kabeli, lai tas derētu (un, visticamāk, arī būs jāder), jums būs nepieciešams: Dažādas knaibles (plānas, lielas) un skrūvgrieži!

Kur atrodas droseļvārsta trose? Tā kā dzinējs maina savu atrašanās vietu, lai gan ne būtiski, kopumā 8 vārstu automašīnām kabelis atrodas augšpusē un pēc pārsega atvēršanas nekavējoties to apskatiet (Fotoattēlā pa kreisi tas ir norādīts ar sarkanu bultiņu) , 16. saimes 10 vārstu automašīnām tas ir tieši tāds pats, kas atrodas augšpusē, bet tikai, lai tam pietuvotos, ir jānoņem dzinēja ekrāns (Lai uzzinātu, kā noņemt ekrānu, izlasiet tekstu raksts: "Dzinēja ekrāna nomaiņa vecākam 16" vārstam), noņemot to, jums nekavējoties redzēsit, skaidrības labad fotoattēlā labajā pusē ir norādīta bultiņa.

Kas ir droseļvārsta kabelis

Zem droseļvārsta troses automašīnu īpašnieki saprot droseles trosi, kam ir liela nozīme automašīnas pareizā darbībā. Droseļvārsts ir konstrukcijas daļa, kas ļauj reģistrēt (ar programmatūras palīdzību) par degvielas padevi benzīna dzinējam. Tās galvenā funkcija ir regulēt dzinējam piegādātā gaisa daudzumu gaisa un degvielas maisījumam. Šis vārsts atrodas starp gaisa filtru un ieplūdes kolektoru. Ja droseļvārsts atveras, spiediens ieplūdes sistēmā ir salīdzināms ar atmosfēras spiedienu. Slēgtā stāvoklī spiediens pazeminās līdz vakuumam.

Droseles atvēršanai un aizvēršanai izmanto īpašu kabeli. Šeit krīt amortizatora galvenais nodiluma punkts.

Automātiskās pārnesumkārbas kabelis vai kā regulēt kabeli uz automātiskās pārnesumkārbas

Sāksim. Šeit ir piemērs tam, kā automātiskās pārnesumkārbas kabelis parasti tiek savienots ar droseļvārstu, mūsu gadījumā ar iesmidzināšanas dzinēju.

Tagad par spiedienu, kas iebilst pret "akceleratoru". Centrbēdzes regulatora spiediens ir proporcionāls transportlīdzekļa ātrumam. Tas palielinās, palielinoties ātrumam un mēģina "uzspiest" vadības plāksnes vārstus, kurus atbalsta atsperes ar dažādu stingrību (tās ir atbildīgas par pārnesumu pārslēgšanu). Ja centrbēdzes regulatora spiediens kļūst lielāks par viena no regulēšanas plāksnes vārsta atsperes atvēršanas spēku (aizmirstiet, ka droseļvārsta regulatora spiediens darbojas kopā ar atsperi, cenšoties sadalīt atsperi), vārsts izplešas. un atver dekstrona spiediena pāreju uz sajūgiem, tādējādi automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas uz nākamo pārnesumkārbu.

Kad jāmaina droseles trose

Kā uzzināt droseles troses laiku

VAZ-2110 aicina uz pagriezienu? Speciālisti, strādājot ar šo automašīnas daļu, iesaka pievērst uzmanību šādiem punktiem:

• nav iespējas noregulēt droseļvārsta izpildmehānismu;
• nospiežot akseleratora pedāli, amortizators nevar pilnībā atvērt un aizvērt;
• kabeļa dzelzs daļa sāka “trīcēt” (tam vajadzētu būt vizuāli pamanāmam, pārbaudot automašīnas iekšējās daļas);
• kad droseļvārsts darbojas, droseles trose pastāvīgi pielīp.

Ja, vadot savu transportlīdzekli, rodas kāda no šīm problēmām, nekavējoties iegādājieties jaunu droseļvārsta trosi un nomainiet to.

Vēl viena iespēja uzlabot gāzes pedāli VAZ 2110

Vispirms noņemam pedāļa plastmasas daļu un iztaisnojam tā sviras apakšējo galu, sviras apakšējais gals nokrīt līdz pedāļa apakšējās malas līmenim tā galvenajā pozīcijā.

Pietuvojas grīdai par 3cm.. Ņemam plastmasas gabalu, nogriežam apakšā izvirzījumu un uztaisām svirai jaunu rievu, saliekam pedāli un baudām rezultātu - pedālis faktiski nesēž zem kājas, jo pēdu var turēt 50 grādu leņķī pret grīdu.

Droseles troses maiņa

Šo procedūru veic tikai ar aukstu dzinēju. Pretējā gadījumā virves maiņas darbu laikā pastāv apdegumu risks.

Lai pareizi nomainītu šo kabeli uz VAZ-2110, jums jāievēro šāda soli pa solim sniegtā anotācija:

1. Sagatavojiet nepieciešamos rīkus:
2. dažāda izmēra skrūvgrieži;
3. knaibles ir milzīgas un plānas.
4. Noņemiet droseļvārsta kabeli:
5. gaisa caurule tiek noņemta (tas ir nepieciešams, lai šī daļa netraucētu turpmākajām darbībām ar kabeli), skavu skrūves ir atskrūvētas;
6. kartera ventilācijas šļūtene tiek atvienota ar skrūvgriezi;
7. tiek noņemta sektoru noturošā bloķēšanas atspere;
8. galvenā daļa tiek manuāli izņemta no rievas, pagriežot sektoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam;
9. kabelis ir atvienots no droseļvārsta korpusa.
10. Kabeļa noņemšana no kronšteina:
11. 16 vārstu automašīnām - bloķēšanas plāksne tiek noņemta ar plānām knaiblēm (pateicoties tam, kabelis ir noregulēts), un kabeļa centrālā daļa kopā ar tās kronšteinu tiek noņemta no ieplūdes kolektora kronšteina;
12. 8 vārstu automašīnām - uzgrieznis ir atskrūvēts, gumijas bukse ir noņemta, kabeļa centrālā daļa tiek noņemta no kronšteina;
13. pati virve
    
    tas tiek izvilkts caur plastmasas apkakli, kas ir iepriekš sagriezta.
14. Iekšējā kabeļa noņemšana:
15. Izmantojot skrūvgriezi, atvienojiet akseleratora pedāļa kabeļa galu.
16. Izņemot to no motora nodalījuma (to vienkārši izvelk no pasažieru nodalījuma).
17. Jaunas daļas uzstādīšana:
18. kabelis tiek izvadīts caur mašīntelpu;
19. viena mala izvirzās salonā, tā ir piestiprināta pie akseleratora pedāļa;
20. otrā mala ir piestiprināta pie droseles korpusa.

Pēc droseļvārsta troses nomaiņas procedūras veikšanas

nepieciešams pielāgot:

1. Uz ieplūdes caurules un droseļvārsta korpusa veidgabaliem, lielā loka kartera ventilācijas šļūtenes un armatūras, kas atrodas uz galvas vāka, savienojuma vietā skavas tiek atbrīvotas.
2. Droseles vārsta darbības pārbaude
   
   (šajā gadījumā jums būs nepieciešama kolēģa palīdzība):
3. kad gāzes pedālis ir pilnībā nospiests, tas ir pilnībā atvērts;
4. kad akseleratora pedālis ir pilnībā atlaists, tas ir pilnībā aizvērts.

Kāpēc man ir nepieciešama sajūga troses regulēšana?

Sajūga troses regulēšana ir nepieciešams un svarīgs process automašīnas apkopē. To veic, ja rodas problēmas ar pedāli - tā gājiens ir vairāk vai mazāks nekā nepieciešams. Pirmajā gadījumā sajūgs nav pilnībā atslēgts. Rezultātā spararats paliek saskarē ar disku, kas tiek darbināts, un tādējādi veicina berzes uzliku nodilumu.

Otrajā gadījumā vergu diska iekļaušana notiek daļēji. Rezultātā transportlīdzekļa jauda samazinās, jo braukšanas laikā samazinās dzinēja griezes moments. Šajā gadījumā diska ievietošana var notikt ātri un vienmērīgi atlaižot pedāli, kas izraisa dzirdamus sitienus transmisijā un mašīnas grūdienus.

Ja kabelis ir bojāts, pedālis var iestrēgt. Var šķist, ka uz viņu ir ļoti grūti izdarīt spiedienu, šķiet, ka viņa pretojas. Taču, ja uz pedāli nospiedīsit lielu spiedienu, tas nokritīs zemē, jo pārtrūks kabelis. Šajā gadījumā tas ir jāaizstāj.

Atkārtota sajūga izslīdēšana arī liecina, ka trose ir slikta. "Izslīdēšana" - brīdis, kad pārnesums pārslēdzas citā pozīcijā. Piemēram, automašīna sāk ripot neitrālā stāvoklī, kad spontāni noslēdzas sajūgs.

"Izslīdēšana" parasti notiek, ja dzinējs ir pārslogots. Piemēram, palielinot ātrumu vai kāpjot.

Kabeļa atteices gadījumā galvenais indikators būs noplūde. Noplūde var rasties, ja tā tiek atvienota vai sabojāta. Pirmajā gadījumā jums vienkārši jāpārinstalē. Automašīnai raustoties, kabelis pietiekami pareizi nepilda savas funkcijas.

Nomaiņas rīki

1. Ievadiet "8".
2. Divas atslēgas "14".
3. Skrūvgriezis (Phillips).

Darba secība

Salīdzinājumam veci un jauni sajūga troses

Tie notiek šādā secībā:

Pārvietojiet gaisa filtra korpusu uz sāniem.

Gaisa filtra korpuss mums traucēs, tāpēc noliksim malā. Arī mūsu gadījumā visi kastes aizbīdņi bija salauzti un tā karājās zem pārsega

Kabeļa noņemšana no atbalsta

Sajūga troses kronšteins salonā: ar to jāspēlējas

Svarīgs! Pirms paša kabeļa uzstādīšanas ir nepieciešams noregulēt sajūga pedāli tā, lai tas atrastos 10-13 centimetru attālumā no grīdas līmeņa. Mēs jau esam rakstījuši sīkāk par to, kā nomainīt VAZ-2112 sajūgu.

VAZ-2112 sajūga regulēšana

Sajūga regulēšanas laikā

Lai noregulētu, jums būs jāpagriež skrūve, kas atrodas uz kabeļa no pārnesumkārbas sāniem. Kad attālums līdz pedālim ir noregulēts, pievelciet uzgriezni un nospiediet pedāli 2-3 reizes. Ja viss ir kārtībā, korpusa kontruzgrieznis ir pievilkts. Pēc tam automašīna tiek salikta apgrieztā secībā.

Sajūga trose vispirms jāieeļļo ar LSTs-15 vai Litol-24.

Droseles troses nomaiņa:

Vispirms izmantojiet skrūvgriezi, lai pārvietotu pasažieru nodalījuma kabeļa galu tā, lai tas izietu no pedāļa sviras pirksta, un noņemiet to.

Tālāk zem pārsega, blakus droselei, atrodas transmisijas sektors, kur ir piestiprināts kabelis. Pilnībā pagrieziet šo sektoru un atlaidiet kabeli no diskdziņa.

Nākamais solis ir noņemt aizsargvāciņu kabeļa galā (1). Turot kabeļa apvalka uzgriezni (3) tā, lai tas negrieztos, atskrūvējiet uzgriezni (2). Pēc tam noņemiet kabeli no slota kronšteinā.

Mēs velkam kabeli virzienā uz motora nodalījumu, tas iznāks no cauruma, kas nonāk salonā.

Tas pabeidz demontāžu. Lai uzstādītu jaunu kabeli, veiciet tās pašas darbības apgrieztā secībā.

Pēc jauna droseles troses uzstādīšanas tas ir jānoregulē. Soli pa solim apskatīsim izpildes secību.

Brauciens ar pedāļiem

Šeit sākas viss process. Rūpnīcas rokasgrāmatā norādīts, ka parastais gājiens ir aptuveni 13 centimetri. Uzgrieznis un kontruzgrieznis. Bet laika gaitā parametrs palielinās, jo vadītā diska apvalks nolietojas.

Tas nedaudz paceļ pedāli. Indikatora mērīšana nav grūta.

1. Atveriet durvis, kas ved uz vadītāja sēdekli kabīnē.
2. Pietupieties, lai tuvotos pedāļiem.
3. Zem pedāļa uzlieciet taisnvirzienu uz paklāja perpendikulāri sajūga pedālim.
4. Izmēriet attālumu no paklāja līdz pedāļa galējam punktam, tas ir, maksimālo attālumu.
5. Ja indikators mēra 16 centimetrus vai vairāk, tas norāda uz steidzamu pielāgošanas nepieciešamību.