Riepu nomaiņa pret TPMS sensoriem – kāpēc tas var būt dārgāk?
Saskaņā ar Eiropas Komisijas direktīvu visām jaunajām automašīnām, kas tiek pārdotas pēc 2014. gada, jābūt aprīkotām ar riepu spiediena kontroles sistēmu - TPMS. Kas tas ir un kāpēc riepu maiņa ar šādu sistēmu var izmaksāt dārgāk?
Sistēma Riepu spiediena kontroles sistēma (TPMS) risinājums, kura mērķis ir informēt vadītāju par spiediena kritumu vienā no riteņiem. Šī problēma tika atrisināta divos veidos: tiešā un netiešā veidā. Kā tas atšķiras?
tiešā sistēma sastāv no sensoriem, kas atrodas riepās, parasti loka iekšpusē, netālu no vārsta. Tie regulāri (tieši) pa radio pārraida informāciju uz automašīnas vadības bloku par spiedienu katrā no riteņiem. Rezultātā vadītājs jebkurā brīdī var kontrolēt spiedienu un zina, kas tas ir (informācija borta datorā). Protams, ar nosacījumu, ka sensori strādā pareizi, kas diemžēl nav likums.
netiešā sistēma tā īsti neeksistē. Tas ir nekas vairāk kā ABS sensoru izmantošana, lai sniegtu papildu informāciju. Pateicoties tam, vadītājs var zināt tikai to, ka viens no riteņiem griežas ātrāk nekā citi, kas nozīmē spiediena kritumu. Šī risinājuma trūkums ir informācijas trūkums par faktisko spiedienu un norādes par to, kurš ritenis ir bojāts. Cita lieta, ka sistēma strādā vēlu un tikai rupji. Tomēr praksē šis risinājums ir drošs un uzticams, nerodas traucējumi. Ja riteņi ir oriģinālie, tad TPMS indikators iedegsies tikai tad, ja ir reāls spiediena kritums, nevis, piemēram, sensora kļūmes gadījumā.
Ir viegli secināt, ka, runājot par ekspluatācijas izmaksām, tad netiešā sistēma ir labāka, jo nerada nekādas papildu izmaksas. Savukārt tiešo sistēmas spiediena sensoru vidējais kalpošanas laiks ir 5-7 gadi, lai gan daudzos modeļos tie ir pakļauti nodilumam vai bojājumiem pēc 2-3 darbības gadiem. Riepas bieži pārdzīvo pašus sensorus. Lielākā problēma tomēr ir riepu maiņa.
TPMS sensori mainot riepas – kas būtu jāzina?
Noteikti vajadzētu noskaidrot, vai jūsu automašīnai ir šāda sistēma un kā tā darbojas. Ar starpposmu jūs varat aizmirst par tēmu. Ja jums ir tiešā sistēma, pirms riepu maiņas vienmēr par to jāziņo darbnīcai. Sensori ir trausli un pakļauti mehāniskiem bojājumiem, īpaši, noņemot riepu no loka. Remonta darbnīca ir atbildīga par iespējamiem bojājumiem un var iekasēt augstāku pakalpojuma maksu. Šis ir pirmais.
Otrkārt, mainot pašas riepas labā vulkanizācijas veikalā, tiek diagnosticēts, ka TPMS sensori darbojas pareizi, vai dažreiz tie tiek atkārtoti uzstādīti uz cita veida riepām. Dažreiz tie ir jāaktivizē pēc tam, kad riepā ir izlaists spiediens, un tam ir jāizmanto atbilstošs instruments.
Treškārt, der atcerēties vai apzināties, ka, nomainot riteņu komplektu ar sensoriem, var būt nepieciešama to pielāgošana. Daži sensori pielāgojas, ievērojot atbilstošu procedūru, piemēram, pārvietojoties ar noteiktu ātrumu noteiktā attālumā. Citiem var būt nepieciešams apmeklēt vietni, kas, protams, maksā vairākus desmitus zlotu.
