Reno Duster sajūga maiņa

Sajūgs ir struktūra, kas pārraida griezes momentu no dzinēja uz riteņiem.

Tas veicina vienmērīgu dzinēja un citu sistēmas mehānismu savienojumu, piedalās pārnesumu pārslēgšanā transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu.

Materiāls soli pa solim tika izjaukts, kā nomainīt Renault Duster sajūgu ar ātrumkārbas demontāžu un bez šī posma. Pēc remonta ir svarīgi atgaisot Duster sajūgu, lai no sistēmas noņemtu gaisa burbuļus. Kā to izdarīt, lasiet tālāk.

Bojāta sajūga pazīmes

Renault Duster sajūga mezgla darbības traucējumi izpaužas:

1. Pedāļa kļūme, iesprūšana, kad ir ieslēgts pārnesums.
2. No spilventiņiem izplūst degšanas smaka.
3. Ātra gāzes veidošanās lielā pārnesumā liek dzinējam palielināt apgriezienus, nepalielinot apgriezienus.
4. Dizains rada troksni, buzz un grab, kad nospiežat pedāli.
5. Uzsākot, kā arī pārslēdzot pārnesumus, Duster vibrē.
6. Pārnesumi tiek pārslēgti ar grūtībām, pārslēdzoties uz lielāku vai mazāku ātrumu, konstrukcija ir nobružāta.

Ja rodas problēmas, ir nepieciešams diagnosticēt un nomainīt Renault Duster sajūgu.

Raksti

RENAULT 77014-79161 - sajūga komplekts Duster 1.5 dīzelis bez atlaižu gultņa.

Analogi (arī bez sajūga izslēgšanas):

• SACHS 3000950629
• BOW 623332109
• VALEO 826862.

Oriģinālais komplekts (disks un grozs) 1.6 K4M dzinējam ar visu riteņu piedziņu - RENAULT artikuls 7701479126.

Aizstājēji:

• VALEO 826303
• BOW 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Oriģinālā sajūga daļa 1.6 K4M priekšējo riteņu piedziņai RENAULT 302050901R.

2.0 dzinējam ar pilnpiedziņu un priekšējo riteņu piedziņu oriģinālo rezerves daļu kataloga numurs (bez sajūga izslēgšanas) ir 302059157R. Analogi:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 ar izlaidumu
• SACHS 3000950648
• BOW 623370909

Detalizēts Renault Duster sajūga nomaiņas apraksts

Nomainot disku, grozu, sajūgu uz Renault Duster, ir nepieciešams izjaukt pārnesumkārbu. Lai veiktu darbu, Duster tiek iedzīts skata atverē vai pārvadā.

2 litru un 1,6 litru dzinējiem darbplūsma ir identiska.

Ātrumkārbas eļļas iztukšošana

Pirms Renault Duster sajūga nomaiņas ir nepieciešams iztukšot smērvielu no pārnesumkārbas. Mēs atrodam vadības atveres aizbāzni un noņemam ap to netīrumus. Noņemam spraudni, pārbaudām, vai blīvē nav plīsumu, plaisu un novērtējam elastību. Izstiepta vai salauzta blīve ir jānomaina.

Lai iztukšotu šķidrumu, demontējam Renault Duster dzinēja aizsardzību. Pēc iztukšošanas aizbāžņa atskrūvēšanas ar 8 mm kvadrātu izlejiet eļļu traukā, kas atrodas zem cauruma. Mēs vērpjam kanalizāciju.

Pēc nepieciešamā darba veikšanas caur kontroles kaklu tiek novadīti svaigi tauki.

Priekšējo riteņu piedziņas noņemšana

Jums arī jānoņem priekšējie piedziņas riteņi. Darbu veikšanai nepieciešams izmantot skatu grāvi vai pārvadu.

1. Izjaucam riteni, atbrīvojamies no diska dekoratīvā spraudņa, uzspiežot uz tā no iekšpuses.
2. Lai izjauktu uzgriezni, kas fiksē rumbas gultni, mēs uzliekam riteni uz divām skrūvēm, noliekam automašīnu uz zemes, uzliekam rokas bremzi. Ar 30mm galvu noskrūvējiet uzgriezni (ne gluži), pēc mašīnas piekāršanas noņemiet riteni.
3. Izmantojot skrūvgriezi, kas ievietota bremžu diska ventilācijas telpā, noņemiet riteņa gultņa stiprinājuma uzgriezni. Montējot tiek izmantots jauns fiksators. Kā pagaidu risinājumu varat izmantot veco elementu, kura ziedlapiņas ir iepriekš saspiestas ar skrūvspīlēm.
4. Noņemot riteni, mēs nostiprinām Duster uz statīviem.
5. No amortizatora stiprinājuma noņemiet siksnu ar vadiem, kas baro priekšējā riteņa ātruma sensoru, bremžu šļūteni.
6. Noņemiet stabilizatora stieņa kronšteinu no statņa stiprinājuma.
7. Mēs izjaucam skrūves, kas nostiprina priekšējo piekares sviru pie apakšrāmja.
8. Iepriekš minēto darbību var aizstāt, noņemot lodveida tapu, kas piestiprināta pie stūres šarnīra.
9. Mēs sagriežam dūri ar statīvu, atvienojam ārējo eņģu, noņemot rumbu, noņemot rievoto kātu. Ņemiet vērā, ka riteņa piedziņas vārpstas aksiālā kustība nav atļauta, jo trīs tapu gultņi var izkrist no iekšējā savienojuma korpusa.
10. Ar montāžas asmeni mēs balstam pret pārnesumkārbas korpusu, noņemiet iekšējo eņģes korpusu, kas ir iekļauts pārnesumkārbā, noņemiet bloku.
11. Lai noņemtu piedziņu no labā riteņa, ar stiprinājuma asmeni jānospiežas uz vītņotās caurules caur skrūves galvu un, pieliekot spēku, iekšējās eņģes korpuss ir jāatlaiž no šķautnēm, kas atrodas uz sadales saites cauruma ass. . Smērviela būs nepieciešama, lai ieeļļotu šķipsnas uzstādīšanas laikā.
    
    
12. Uz Renault Duster sadales kārbas blīvgredzena caur tiltu nedrīkst būt plaisas, nobrāzumi vai nepietiekami elastīga virsma. Šo trūkumu klātbūtnē elements ir jānomaina.
13. Pēc Duster sajūga nomaiņas visas sastāvdaļas tiek montētas apgrieztā demontāžas secībā.

Pārraides kabeļu noņemšana

Vēl viens solis, gatavojoties Duster sajūga nomaiņai, ir pārnesumkārbas vadu demontāža.

1. Elpošanas šļūtene ir piestiprināta augšpusē ar plastmasas smaili. Uzmava, ar kuru kabelis ir uzstādīts uzmavā uz pārnesumkārbas balsta, ir jāizspiež un jānoņem no balsta.
2. Izmantojot adatas knaibles, mēs izjaucam uzgali, kas uzstādīts uz pārnesumu sviras lodveida tapas. Lai to izdarītu, salieciet rokas instrumenta plastmasas vāciņu.
3. Veicam manipulācijas ar atbilstošo buksi, troses pārsegu, Renault Duster pārnesumu selektoru.
   
   
4. No apakšas mēs izjaucam skrūves, kas nostiprina starpposma transmisijas balsta balstu un apakšējo daļu, atbrīvojamies no transmisijas eņģes balsta savienojošās tapas, transmisijas pārnesumkārbas izejas vārpstas atloka. Izgrieziet kardānu.

Mēs demontējam starteri

Startera noņemšana pirms Renault Duster sajūga nomaiņas jāveic, vispirms uzstādot automašīnu uz skatu vai pārvada.

Startera stiprinājuma skrūvju atrašanās vieta

1. Atbrīvojieties no gaisa ieplūdes, rezonatora.
2. Mēs izslēdzam galvu par 13 mm, noņemiet skrūves, kas nostiprina starteri pret motora nodalījumu.
3. No apakšas, izmantojot 8 mm galvu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina piedziņas galu pie Duster vilces releja vadības izejas.
4. Pēc kabeļa gala demontāžas no releja izejas, izmantojot galviņu “10”, mēs atbrīvojamies no uzgriežņa, kas nostiprina kabeļa galu ar akumulatora pozitīvo spaili.
5. Vājiniet spriegotāja gala releja kontakta tapu.
6. Mēs atbrīvojamies no startera stiprinājuma skrūves no apakšas ar 13 mm galvu.
7. Mēs izjaucam starteri.

Noņemiet apakšrāmi

1. Veicam priekšējā bufera, putekļu savācēju demontāžu no motora nodalījuma Duster.
2. Noņemiet fiksatoru, kas savieno katalītiskā neitralizatora stiprinājumu un pārveidotāja kronšteinu.
   
   
3. Atskrūvējot divas stiprinājuma skrūves, noņemiet aizmugurējo dzinēja stiprinājumu, katalizatora piekares amortizatoru.
   
   
4. Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina stūres pastiprinātāja caurules kronšteinu pie Renault Duster. Tas atrodas apakšrāmī kreisajā pusē.
5. Mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina kreisā apakšrāmja balsta apakšējo un augšējo stiprinājumu skrūves.
6. Tādā pašā veidā noņemiet tiesību turētāju.
7. Mēs izjaukām stabilizatora statņu un stabilizatora saites apakšējo eņģu pirkstu savienojumu.
   
   
8. Mēs noņemam apakšējo radiatora deflektoru, ar skrūvgriezi atvienojot kontaktdakšas, ar kurām tas ir piestiprināts pie gaisa kondicionētāja kondensatora.
9. Mēs atskrūvējam skrūves, kas tur stūres pastiprinātāja radiatoru kreisajā un labajā pusē.
10. Izmantojot vadu, mēs piestiprinām stūres pastiprinātāja radiatoru pie priekšējā bufera sijas.
11. Noņemiet stiprinājumus, kas tur divus augšējos ventilatora korpusa balstus.
12. Paceļot korpusu, radiatoru, kondensatoru, mēs atbrīvojam spilvenus uz korpusa apakšējiem balstiem no padziļinājumiem un nostiprinām saliekamo konstrukciju uz radiatora rāmja augšējā šķērsstieņa.
13. Kreisajā, labajā pusē mēs atvienojam apakšrāmi no priekšējām piekares svirām.
14. Kreisajā pusē, labajā pusē, mēs atskrūvējam skrūves, ar kurām apakšrāmis ir savienots ar korpusu priekšā un aizmugurē. Mēs arī atvienojam pastiprinātāju no korpusa apakšrāmja.
15. Mēs demontējam siltuma vairogu, noņemot skrūves, kas to nostiprina pie apakšrāmja, un skrūvi, kas nostiprina siltuma vairogu pie balsta.
16. Mēs atskrūvējam stūres mezgla un apakšrāmja stiprinājumus kreisajā un labajā pusē. Pirms aizmugures skrūvju pilnīgas noņemšanas mēs nostiprinājām apakšrāmi ar regulējamām atdurēm.
17. Pēc aizmugurējo stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas noņemiet pastiprinātājus no apakšrāmja.
18. Izmantojot regulējamu aizturi, nolaidiet apakšrāmi par 9-10 cm, noņemiet stūres mehānisma stiprinājuma skrūves.
    
    
19. Mēs pakarinām stūres mehānismu pa labi.
20. Mēs noņemam skavas, ar kurām palīgrāmis ir savienots ar korpusu priekšā. Mēs noņēmām apakšrāmja un pretapgāšanās stieņa konstrukciju.
21. Uzstādot bloku pēc sajūga nomaiņas, rīkojieties apgrieztā secībā. Visi stiprinājumi ir pievilkti līdz norādītajam griezes momentam.

Mēs demontējam dozatoru

1. Pēc piedziņas vārpstas jūga atloka centrēšanas apkakles noņemšanas no sadales kārbas izejas vārpstas atloka noņemiet skrūves, kas nostiprina sadales kārbas kronšteinu, kronšteinu, kas savieno cilindru bloku un motora eļļas pannu. Pēc skrūvju atskrūvēšanas mēs izjaucam kronšteinu.
   
   
2. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina sadales korpusu pie sajūga korpusa.
3. ar 13 mm galvu ar pagarinājumu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina sadales korpusa stiprinājuma tapu, Renault Duster sajūga korpusu. Pēc analoģijas mēs atbrīvojamies no apakšējā uzgriežņa un divām skrūvēm no apakšas.
   
   
4. Mēs izjaucam dozatoru.
5. Pēc nepieciešamo komponentu nomaiņas mēs uzstādām rāmi vietā, apvienojot sajūga korpusa skrūves, sadales korpusa montāžas atveres.
6. Mēs nostiprinām sadales kārbas saites caurejošo asi diferenciāļa ass vārpstas vietās, bet piedziņas vārpstu - diferenciāļa korpusa šķautnēs. Pareizai uzstādīšanai pagrieziet gāzes sadales iekārtas vārpstas. Pēc tam novietojiet sadales kārbu uz sajūga korpusa tā, lai sadales kārbas centrējums būtu vērsts pret montāžas uzmavām.
7. Nostipriniet mezglu, pievelkot visus noņemtos stiprinājumus, lai kronšteins nedeformētos.

Tapu izvietojums sadales korpusa stiprināšanai pie sajūga korpusa

Transmisijas noņemšana

1. Izmantojot Torx T-20 uzgriežņu atslēgu, mēs demontējam aizsargpārsegu, kas piestiprināts ar virzuli.
2. Mēs atbrīvojamies no skrūves, ar kuru vadu instalācijas plastmasas kronšteins ir piestiprināts pie sajūga daļu korpusa. Mēs izņemam fiksatoru no instalācijas kronšteina ar virzuļa vadiem no termostata, atskrūvējam kronšteinu no Renault Duster pārnesumkārbas.
3. Atvienojiet adapteri un hidrauliskās piedziņas caurules galu. Viņi arī atvienoja ķēdi no vadu bloka, atpakaļgaitas gaismas slēdža. Pēc tam mēs noņemam fiksatoru no skrūves, kas savieno “masas” kabeļa galu un sajūga korpusu.
4. Mēs atbrīvojamies no kloķvārpstas stāvokļa sensora, kas ir uzstādīts caurumā pārnesumkārbas korpusā.
   
   
5. Mēs atskrūvējam skrūves, kas savieno izplūdes kolektora atloku, pārnesumkārbas stiprinājumu. Pēc tam mēs demontējam pārnesumkārbas balstu.
6. Mēs atbrīvojam elpas cauruli no uzmavas, noņemot tās galu no fiksatora.
7. Mēs noņemam stūres pastiprinātāja caurules stiprinājumus, no kuriem viens ir savienots ar pārnesumkārbas korpusu.
8. Mēs demontējam cilpskrūves balstu, izmantojot 13 mm iegarenu galvu.
9. Izmantojot dēli, mēs pievienojām Duster dzinēja eļļas pannu un pārnesumkārbas korpusu ar regulējamiem portāla stiprinājumiem.
10. Mēs atskrūvējam, noņemiet augšējo skrūvi, kas tur pārnesumkārbu un BC no aizmugures.
11. Mēs atbrīvojamies no stiprinājumiem, kas savieno ātrumkārbu un motora eļļas pannu priekšā, aiz dzinēja.
    
    
12. Aizmugurē, dzinēja priekšā, mēs atskrūvējam pārnesumkārbas un BC savienošanas tapu skavas.
13. Mēs pagriežam motora stiprinājuma un pārnesumkārbas stiprinājuma kreiso kronšteinu, nolaižam dzinēju uz stiprinājuma un no atbalsta paliktņa vietas noņemam pārnesumkārbas stiprinājuma tapu.
14. Mēs veicam kronšteinu un pārnesumkārbas savienojošo skrūvju, kā arī pārnesumkārbas un dzinēja eļļas tvertnes skrūvju noņemšanu no apakšas.
15. Mēs noņemam pārnesumkārbu no motora un pēc tam atvienojam sajūga diska rumbu no ieejas vārpstas, izjaucam kārbu.
16. Uzstādot pārnesumkārbu, ieejas vārpstas šķautnēm jāatbilst diska šķautnēm, griežot pārnesumkārbu, ievietojiet BC tapas un sajūga korpusu attiecīgajās korpusa, bloka rievās. Pēc tam mēs uzstādām pārnesumkārbu, koncentrējoties uz nosēšanās piedurknēm.
17. Visus mehānismus fiksējam ar atbilstošiem stiprinājumiem. Uzstādot ieplūdes kolektora stiprinājuma kronšteinu, mēs sākam ar kartera stiprinājuma skrūvēm un pēc tam pārejam pie kolektora skavām.
18. Pārliecinieties, vai kronšteins ir uzstādīts bez deformācijas.
19. Pēc sajūga nomaiņas salieciet visas sastāvdaļas apgrieztā secībā, piepildiet sistēmu ar smērvielu.

Duster maiņas sajūgs

Pēc pārnesumkārbas izjaukšanas mēs turpinām Renault Duster groza un sajūga diska demontāžu. Šie darbi tiek veikti, iepriekš uzstādot automašīnu uz skatu klāja vai pārvada.

1. Grozs ir savienots ar stūri ar sešām skrūvēm - mēs tās griežam ar 11 mm galvu. Mēs salabojam spararatu, zobos uzstādot skrūvgriezi, koncentrējoties uz pārnesumkārbas fiksācijas tapu.
2. Lūdzu, ņemiet vērā, ka sākumā skrūves tiek savītas vienmērīgi un pārmaiņus uz vienu apgriezienu, jo, ja stiprinājumi tiek noņemti nevienmērīgi, membrānas atspere var deformēties. Kad atsperes spiediens ir atbrīvots, fiksatorus var noņemt jebkurā secībā. Kad mēs noņemam sesto skrūvi, kas tur grozu ar disku, mēs tās izjaucam.
3. Mēs saliekam konstrukciju, ievērojot apgriezto darbību secību. Diska izvirzītajai daļai jābūt vērstai pret grozu. Groza spraugām uzstādīšanas laikā jābūt saskaņotām ar stūres tapām.
4. Ar pagrieztas kasetnes palīdzību mēs centrējam piedziņas disku uz kloķvārpstas atloka.
5. Tādā pašā veidā, kā noņemot, mēs piestiprinām pretējās bultskrūves, griežot tās pa vienam apgriezienam. Pievilkšanu veicam pēc lietošanas instrukcijā norādītā momenta, remontējam Renault Duster.
6. Mēs noņemam serdi, savācam atlikušos elementus.

Kā atgaisot Duster sajūgu?

Sajūga atgaisošana tiek veikta, lai noņemtu gaisu, kas ir iekļuvis sistēmā sakarā ar konstrukcijas spiediena pazemināšanos vienības sastāvdaļu nomaiņas un remonta laikā.

• Pirms procedūras veikšanas adapteris, kurā tiek ieliets caurules plastmasas gals, jāpiestiprina pie sajūga korpusa ar bloķēšanas paplāksni. Šādas aizbīdņa biezums ir 1-1,2 mm, ārējais diametrs ir 23 mm, cauruma diametrs uzstādīšanai adapterī ir 10,5 mm. Mēs uzstādām ierīci atbilstošajā adaptera slotā.
• Pirms hidrauliskās piedziņas atgaisošanas pārliecinieties, vai sistēma ir piepildīta ar pietiekamu daudzumu šķidruma.
  
  
• Atveriet iztukšošanas vārstu, kas noslēgts ar aizsargvāciņu. Caurspīdīgās šļūtenes viens gals ir iegremdēts darba šķidrumā, otrs ir piestiprināts pie stiprinājuma.
• Partneris vairākas reizes nospiež sajūga pedāli, pēc tam saspiež to līdz galam un nelaiž vaļā. Nospiežot atsperes fiksatoru uz caurules gala, mēs to nobīdām par 0,4-0,6 cm no adaptera. Tas ļauj bremžu šķidrumam un liekajam gaisam izplūst maisītāja traukā. Pēc sūknēšanas piestipriniet galu pie adaptera. Partneris noņem kāju no sajūga pedāļa. Ir nepieciešams veikt manipulācijas, līdz gaiss pārstāj izplūst no šļūtenes (burbuļu veidā). Pēc pabeigšanas jums ir jānoņem šļūtene, jāpārklāj armatūra ar vāciņu.

Atgaisojot Renault Duster sajūgu, ir jākontrolē šķidruma daudzums un jāpapildina, ja tā līmenis rezervuārā pazeminās.

Nomainiet sajūgu, nenoņemot kārbu

1. Duster sajūga nomaiņa, nenoņemot kārbu, tiek veikta pārbaudes caurumā, izmantojot siju, uz kuras tiks piekārts spēka agregāts, jo remontam ir nepieciešams atskrūvēt spilvenu virs pārnesumkārbas.
2. Mēs paceļam automašīnas priekšpusi, noņemam riteņus, izjaucam rumbu labajā pusē un trīsstūrveida sviru kreisajā pusē. Mēs noņemam kabeļus, kas ved uz pārnesumkārbu, un atskrūvējam skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu.
3. Pēc tam kaste ir jāatdala no bloka pietiekamā attālumā darbam, balstoties uz apakšrāmja. Izņemiet grozu ar apļveida kustībām. Pēc nomaiņas mēs centrējam disku.
4. Tad jums ir nepieciešams sūknēt hidraulisko piedziņu un noņemt gaisu, kas nokļuva sistēmā pēc spiediena samazināšanas. Pēc bremžu šķidruma iztukšošanas, izmantojot caurspīdīgu šļūteni, kas savienota ar notekas krānu, izspiežam gaisu, pievienojot darba šķidrumu un caur šļirci izsūcot veco šķidrumu ar burbuļiem. Pēc tam, kad šķidrums izplūst bez gaisa, mēs pārtraucam cauruli, pārvietojot to uz otro pozīciju. Atvienojot šļirci, saspiediet šļūteni.

Video