Gelu MK sajūga maiņa
Ķīniešu automašīnas pēdējos gados ir gājušas garu ceļu. Lielākā daļa autoražotāju (nav pagājuši pat desmit gadi) ir ieņēmuši Ukrainas auto tirgu un kļuvuši ļoti konkurētspējīgi. Ja skatās uz ķīniešu automašīnu pārdošanas statistiku Ukrainā, tad pērn janvārī-jūnijā tika iegādāts un reģistrēts par 20% vairāk nekā 2019.gada šajā periodā. To īpatsvars Ukrainas tirgū pieauga līdz 3,6%. Budžeta klases transportlīdzekļi ir pārpludinājuši visas mūsu valsts teritorijas, tostarp Geely MK.
Gelu MK ir kļuvis par ļoti populāru ķīniešu automašīnu Ukrainā, pateicoties tā praktiskumam un funkcionalitātei. Pat visvienkāršākā šī modeļa versija tika apbalvota ar bagātīgu komplektu: lielisks dizains par pieņemamu cenu. Iespējams, tāpēc, ka automašīna ir pieprasīta vietējā tirgū.
To raksturo arī kā uzticamu un drošu. Šīs īpašības nodrošina tieši sajūga darbība. Jebkuru darbības traucējumu gadījumā tas ir steidzami jāmaina. Vislabāk ir sazināties ar speciālistu degvielas uzpildes stacijā. Viņi varēs pilnībā apkalpot jūsu automašīnu.
Kad ir nepieciešama sajūga nomaiņa?
Ja sākat pamanīt problēmas sajūga robotā, jums jārīkojas nekavējoties. Operatīvā nomaiņa neprasa kavēšanos. Kādi ir neveiksmīgas sajūga sistēmas simptomi?
Ja pedālis tiek nospiests ļoti viegli. Arī pretējā gadījumā: pārāk mazs nospiešanas attālums.
Skarba un nevienmērīga transmisijas darbība.
Pārvietojot mašīnu, parādās nesaprotams un spēcīgs troksnis.
Ja notiek sajūga izslīdēšana. Automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu ir kustības sajūta.
Geely MK sajūga nomaiņa nav grūta, taču diezgan rūpīgs un energoietilpīgs servisa un remontdarbs. Auto īpašnieki nereti visu vēlas darīt paši, bez iemaņām. Viņi paši maina sajūgu un domā, ka ietaupījuši naudu. Neviens nekad neņem vērā savu laiku un pūles. Viņi arī palaiž garām iespējamos ne pārāk patīkamos rezultātus: viņi izdarīs kaut ko nepareizi un joprojām būs jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju.
Vēl viens interesants punkts par Gelu MK. Izvēloties sajūgu, jāpievērš uzmanība dažādām sajūga disku iespējām. Galu galā spararats ir 1.5 litri. dzinējs - 19 cm, un 1,6 - 20 cm Šīs atšķirības neietekmē pašu nomaiņas procesu.
Diski veic svarīgu funkciju. Bez tiem iekārta sāk darboties vienmērīgi, bez strauja paātrinājuma iespējas. Arī pārnesumu pārslēgšana kļūst sarežģīta. Un, lai apturētu automašīnu, jums ir jāizslēdz dzinējs. Ja šādi kustēsies, tad ātrumkārba darbosies pāris dienas. No šādas pārslodzes tiks samazināts ICE resurss. Un, lai šīs problēmas nepastāvētu, pastāv tikai sajūga diski. Viņu galvenais uzdevums ir uz īsu laiku atvienot iekšdedzes dzinēju no pārnesumkārbas. Un tādējādi transmisija ir mazāk pārslogota.
Kā nomainīt Gelu MK sajūgu?
Ja sajūga disks ir salauzts, šī problēma ir steidzami jānovērš. Prakse rāda, ka labāk nekavēties un netērēt savu laiku. Viņš vērsīsies pie kvalificētiem amatniekiem, kuri pilnībā vai elementāri veiks visus nomaiņas darbus. Ja tomēr nolemjat to izdarīt pats, izlasiet tālāk sniegtos norādījumus.
Pirmkārt, noņemiet pārnesumkārbu. (1. att.)
Ja ir uzstādīta iepriekšējā spiediena plāksne (grozs), ir nepieciešams kaut kā atzīmēt (var izmantot marķieri) diska korpusa un spararata relatīvo stāvokli. Nolikt grozu sākotnējā stāvoklī (lai saglabātu līdzsvaru). (2. att.)
Kastes stiprinājuma vietā ieskrūvējiet skrūvi un caur to vai ar stiprinājuma asmeni neļaujiet spararatam griezties. Un pēc tam atskrūvējiet 6 skrūves, kas nostiprina sajūga groza korpusu. Skrūvju pievilkšana ir vienmērīgi jāatskrūvē (3. att.).
Tālāk mēs nodarbojamies ar groza un piedziņas diska noņemšanu no spararata. Šajā gadījumā ir nepieciešams turēt vadīto disku. Tam nevajadzētu būt bojātam vai saplaisātam.
*Vispirms mēs pārbaudām, vai no ieejas vārpstas blīvējuma un aizmugures kloķvārpstas blīvējuma neizplūst eļļa. Gadās, ka tie izplūst un uz diska nokļūst smērviela, kas var izraisīt slīdēšanu un darbības traucējumu sajūtu.
Mainot sajūgu, koncentrējieties uz spararata darba zonas nodilumu: ja vērtība ir pārāk augsta, uzstādīšanas laikā kontakta plakne ir nevienmērīga. Tas izraisa vibrācijas, mēģinot nojaukt no vietas.
Ja piedziņas diska berzes uzliku biezums ir mazāks par 6 mm, mēs disku nomainām. (4. att.)
Mēs pārbaudām, vai amortizatora atsperes ir droši nostiprinātas. (5. att.)
Ja spararata skavas un groza darba zonās ir nodiluma un pārkaršanas pazīmes, mēs likvidējam bojātos elementus. (6. att.)
Korpusa un groza detaļu kniedētie savienojumi ir atslābuši - grozu nomainām kā komplektāciju. (7. att.)
Pārbaudiet diafragmas atsperes. Atsperes ziedlapu saskares vieta ar atlaišanas gultni ss
Blīvēm jāatrodas vienā plaknē un bez nodiluma pazīmēm (ne vairāk kā 0,8 mm). Pretējā gadījumā mainām groza komplektu. (8. att.)
Ja korpusa un diska savienojošās saites ir deformētas, nomainām groza komplektu. (9. att.)
Turklāt, ja spiedatsperes atbalsta gredzeni un ārējais ir kaut kā bojāti, mēs tos nomainām. (10. att.)
Mēs pārbaudām piedziņas diska kustības vieglumu pa pārnesumkārbas ieejas vārpstas šķautnēm. Ja nepieciešams, novēršam iestrēgšanas vai bojātu detaļu cēloņus. (11. att.)
Uz piedziņas diska rumbas šķautnēm uzklājam ugunsizturīgu smērvielu. (12. att.)
Ja jau esat tikuši līdz sajūga uzstādīšanai, tad ar serdeņa palīdzību ieliekam dzenamo disku. Un tad groza apvalks, saskaņojot pirms izņemšanas uzliktās zīmes. Mēs ieskrūvējam skrūves, kas nostiprina korpusu pie spararata.
Mēs noņemam serdi un ievietojam pārnesumkārbu. Pārbaudīsim, vai viss darbojas.
Visi iepriekš minētie darbi tiek veikti garāžas vai estakādes pārbaudes atverē. Ieteicams nomainīt sajūgu ar visu detaļu komplektu. Pat ja viena sastāvdaļa ir bojāta. Un jūs varētu brīnīties, kāpēc. Un tas nav par finansiālo pusi. Mainot jebkuru elementu mezglā, pēc neilga laika atkal būs jāiekāpj kastē un jānomaina visi elementi.
Lai remontētu pat tik viegli kopjamu Geely MK, ir jābūt vispārējām automehāniķa zināšanām un prasmēm. Servisā ir vairāk apstākļu, un tam viņš ir meistars, lai visu izdarītu ātrāk, labāk un konsekventi. Ja nomaiņa iet nepareizā virzienā, viņš visu noteiks laikus un izlabos, neturpinot montāžu. Un šajā procesā joprojām var parādīties papildu problēmas. Un, ja cilvēkam ir virspusējas zināšanas, tad tā viņam būs nopietna problēma. Tas attiecas uz jebkura veida automašīnu remontdarbiem. Ne vienmēr ir iespējams rīkoties saskaņā ar shēmu, dažreiz jums ir jāatkāpjas no ieteikumiem. Ja nolemjat pats nomainīt sajūgu, viss ir detalizēti aprakstīts iepriekš instrukcijās.
