Zobsiksnas maiņa Lada Kalina

Šī krievu automašīna pieder pie otrās mazo automašīnu grupas. Ražošanas darbinieki sāka konstruēt Lada Kalina 1993. gadā, un 2004. gada novembrī tas tika nodots ražošanā.

Saskaņā ar klientu aptauju šī automašīna ieņēma ceturto vietu automašīnu popularitātes reitingā Krievijā. Šī modeļa dzinēji ir aprīkoti ar siksnas piedziņas vārstu mehānismu, tāpēc šī transportlīdzekļa īpašniekiem, kā arī ikvienam interesentam būs noderīgi uzzināt, kā nomainīt zobsiksnu pret Lada Kalina 8 vārstiem .

Dzinējs VAZ 21114

Šis spēka agregāts ir iesmidzināšanas benzīna dzinējs ar darba tilpumu 1600 cm 3. Šī ir modernizēta dzinēja VAZ 2111 versija. Cilindru bloks ir čuguns, četri cilindri ir sakārtoti pēc kārtas. Šī dzinēja vārstu vilcienam ir astoņi vārsti. Inžektors ļāva ievērojami uzlabot automašīnas dinamiku un degvielas efektivitāti. Pēc saviem parametriem tas atbilst Euro-2 standartiem.

Vārsta mehānisma piedziņā tiek izmantota zobsiksna, kas nedaudz samazina barošanas bloka izmaksas, bet prasa kvalitatīvu un savlaicīgu laika piedziņas apkopi. Virzuļa galvas konstrukcijā ir iekļauti padziļinājumi, kas pilnībā novērš vārsta mehānisma bojājumu iespējamību, ja zobsiksna ir bojāta vai nepareizi uzstādīta. Ražotāji garantē 150 tūkstošu kilometru motora resursu, praksē tas var būt vairāk nekā 250 tūkstoši kilometru.

Aizvietošanas procedūra

Darbība nav īpaši sarežģīts darbs, nav nepieciešams īpašs aprīkojums, to var veikt iekārtas īpašnieks. Papildus standarta uzgriežņu atslēgu komplektam jums būs nepieciešams labs skrūvgriezis ar plakanu galvu. Auto domkrats, auto apakšas balsts, riteņu paliktņi, uzgriežņu atslēga rullīša pagriešanai uz spriegotāja.

Nomainot, varat izmantot jebkuru plakanu horizontālu laukumu, uz kura ir uzstādīta iekārta. Automašīnas lietošanas instrukcija iesaka nomainīt siksnu pie 50 tūkstošu km nobraukuma, taču daudzi īpašnieki to dara agrāk par šo periodu - aptuveni 30 tūkstoši km.

Zobsiksnas Kalina 8 vārstu nomaiņa tiks veikta šādā secībā:

• Uzstādītajā mašīnā tiek iedarbināta stāvbremze, zem aizmugurējiem riteņiem ir uzstādīti riteņu paliktņi. Labā priekšējā riteņa stiprinājuma skrūves tiek norautas ar balonu atslēgu
• Izmantojot domkratu, paceliet automašīnas priekšpusi labajā pusē, novietojiet balstu zem virsbūves sliekšņa, noņemiet priekšējo riteni no šīs puses.
• Atveriet motora nodalījuma pārsegu, jo būs vairāk darba.
• Lai izjauktu zobsiksnu uz zobsiksnas, ir nepieciešams noņemt plastmasas aizsargapvalku, kas ir piestiprināts ar trim atslēgas skrūvēm uz "10".

• Nākamais solis ir noņemt siksnu no ģeneratora piedziņas. Nepieciešama atslēga uz "13", kas atskrūvē ģeneratora komplekta spriegošanas uzgriezni, pietuvinot ģeneratoru pēc iespējas tuvāk cilindru bloka korpusam. Pēc šādām darbībām transmisija ir viegli noņemama no skriemeļiem.
• Tagad uzstādiet laika bloku atbilstoši marķējumam. Jums būs nepieciešama gredzenveida uzgriežņu atslēga vai 17 ligzda, kas pagriež kloķvārpstas skriemeli, līdz tie sakrīt.

• Lai noņemtu zobsiksnu, ir jānobloķē kloķvārpstas skriemelis, lai tas negrieztos. Varat lūgt palīgam ieslēgt piekto pārnesumu un nospiest bremžu pedāli.

Ja tas nepalīdz, atskrūvējiet spraudni pārnesumkārbas korpusā.

Ievietojiet plakanā skrūvgrieža galu caurumā starp spararata zobiem un pārnesumkārbas korpusu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina skriemeli pie kloķvārpstas.

• Lai noņemtu jostu, atlaidiet spriegošanas veltni. Tās stiprinājuma skrūve tiek atskrūvēta, veltnis griežas, spriegums vājinās, pēc tam vecā josta ir viegli noņemama. Spriegošanas veltni ieteicams mainīt vienlaikus ar piedziņu, kas tiek noņemta no bloka. Apakšā ir uzstādīta regulēšanas paplāksne, kurai daži "skavas" garām.
• Pārbaudiet kloķvārpstas un sadales vārpstas skriemeļus, pievērsiet uzmanību to zobu nodilumam. Ja šāds nodilums ir pamanāms, skriemeļi ir jānomaina, jo samazinās saskares laukums ar jostas zobiem, kā rezultātā tie var tikt sagriezti.

Pārbauda arī ūdenssūkņa tehnisko stāvokli, ko arī dzen ar zobsiksnu. Būtībā siksna saplīst pēc dzesēšanas šķidruma sūkņa aizķeršanās. Ja jūs gatavojaties mainīt sūkni, jums būs jāiztukšo daļa antifrīza no motora dzesēšanas sistēmas.

• Uzstādiet tā vietā jaunu spriegošanas veltni. Neaizmirstiet par regulēšanas paplāksni starp cilindru bloku un rullīti, pretējā gadījumā siksna rotācijas laikā pārvietosies uz sāniem.
• Jaunas jostas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, bet pirms tam viņi vēlreiz pārbauda, ​​cik laika atzīmes sakrīt. Uzstādīšana jāsāk no sadales vārpstas skriemeļa, pēc tam uzlieciet to uz kloķvārpstas skriemeļa un sūkņa skriemeļa. Šai jostas daļai jābūt nospriegotai bez atslābuma, un pretējā puse ir nospriegota ar spriegošanas veltni.
• Atkārtoti uzstādot skriemeli uz kloķvārpstas, tas būs jānostiprina, lai izvairītos no iespējamām rotācijām.
• Pēc tam uzlieciet atpakaļ aizsargpārsegus, noregulējiet ģeneratora piedziņu.

Laika piedziņas uzstādīšanas beigās noteikti pagrieziet motora kloķvārpstu dažus apgriezienus, vienlaikus pārbaudot visu uzstādīšanas atzīmju sakritību.

Etiķešu iestatīšana

Dzinēja efektivitāte ir atkarīga no šīs darbības pareizas izpildes. Dzinējā tās ir trīs, kas atrodas sadales vārpstā un aizmugurējā aizsargapvalkā, kloķvārpstas skriemelī un cilindru blokā, pārnesumkārbā un spararatā. Uz sadales vārpstas skriemeļa ir tapa, kurai ir jāsakrīt ar aizmugures laika aizsarga korpusa locījumu. Kloķvārpstas skriemelim ir arī tapa, kas sakrīt ar spraugu cilindru blokā. Atzīmei uz spararata ir jāsakrīt ar atzīmi uz pārnesumkārbas korpusa, tās ir svarīgākās atzīmes, kas liecina, ka pirmā cilindra virzulis atrodas TDC.

Spararata zīmols

Pareizs jostas spriegojums

Spriegošanas veltnis ir svarīga Lada Kalina gāzes sadales sistēmas sastāvdaļa. Ja tas ir saspringts, tas ievērojami paātrinās mehānisma nodilumu, ar vāju spriegojumu, jostas slīdēšanas dēļ var rasties aizdedzes izlaidumi. Spriegojums tiek regulēts, pagriežot spriegošanas veltni ap savu asi. Lai to izdarītu, veltnim ir divi caurumi, kuros ir ievietota atslēga, lai pagrieztu spriegotāju. Varat arī pagriezt veltni ar knaiblēm, lai noņemtu stiprinājuma gredzenus.

"Amatnieki" rīkojas pretēji, izmanto piemērota diametra urbjus vai naglas, kuras tiek ievietotas caurumos. Starp tiem ir novietots skrūvgriezis, ar kura rokturi tāpat kā sviru griež spriegošanas rullīti pa kreisi vai pa labi, līdz tiek iegūts vēlamais rezultāts. Pareizs spriegojums būs gadījumā, ja siksnas korpusu starp skriemeļiem ar pirkstiem var pagriezt par 90 grādiem, un pēc atlaišanas siksna atgriežas sākotnējā stāvoklī. Ja šis nosacījums ir izpildīts, pievelciet spriegotāja stiprinājumus.

Kuru jostu pirkt

Automašīnas dzinēja veiktspēja ir atkarīga no gāzes sadales mehānisma piedziņā izmantoto detaļu kvalitātes (spriegošanas veltnis, siksna). Veicot mašīnu remontu vai apkopi, vēlams izmantot oriģinālās detaļas, taču atsevišķos gadījumos labus rezultātus devušas automobiļu detaļu neoriģinālās rezerves daļas.

Oriģinālā zobsiksna 21126–1006040, ko ražo RTI rūpnīca Balakovā. Speciālisti drosmīgi iesaka izmantot Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco detaļas. Izvēloties, jums jābūt īpaši uzmanīgam, jo ​​ar pazīstamu ražotāju zīmolu jūs varat iegādāties viltojumu.