Plīts radiatora nomaiņa vaz 2112

Ja aukstajā sezonā gaiss automašīnā lēnām sasilst, ir pilnīgi iespējams domāt par sildītāja darbības traucējumiem. Tāpat problēmu pazīmes būs antifrīza smaka salonā, palielināts paša antifrīza patēriņš, zem sildītāja radiatora var parādīties traipi.

Šādos gadījumos iesakām VAZ 2110, 2111, 2112 salona sildītājam iegādāties jaunu radiatoru un nomainīt to pašam. Automehāniķa pamatzināšanas nav nepieciešamas. Viss, kas Jums nepieciešams, ir Phillips skrūvgriezis, uzgriežņu atslēgu komplekts, jūsu vēlme un laiks. Izpildiet tālāk sniegtos norādījumus.

Salona sildītāja VAZ 2110, 2111, 2112 radiatora nomaiņa

Izlejiet atlikušo antifrīzu, atskrūvējot skrūvi

Atvienojiet skavu un noņemiet cauruli

Mēs noņemam blīvējumu

Dzinēja nodalījuma skaņas izolācijas noņemšana

Mēs atskrūvējam visas skrūves un pilnībā noņemam

Izslēdziet iekštelpu ventilatora strāvu

Noņemiet plastmasas vāciņu

Noņemiet stiprinājuma skavas un noņemiet priekšējo vāku

Noskrūvējiet salona filtra vāku

Ventilatora bloka noņemšana

Atskrūvējiet un noņemiet salona filtra vāku

Sildītāja serdes noņemšana

Iztīrām brīvo telpu, izžāvējam, uzstādām jaunu salona apkures radiatoru. Mēs montējam apgrieztā secībā.

Pēc šī darba jūs būsiet pārsteigti, cik ātri un spēcīgi uzsilst automašīnas salons. Arī antifrīza noplūde pazudīs.

Jumta apšuvuma noņemšana un nomaiņa ar savām rokām VAZ 2113, 2114, 2115

Tālāk esošajā videoklipā iesakām redzēt citu veidu, kā nomainīt salona sildītāja radiatoru pret VAZ 2110, 2111, 2112.

Jauna un vecā modeļa VAZ 2110 plīts radiatora nomaiņa: cenas un fotogrāfijas

Man pieder VAZ 2110. Skaidrs, ka tas ir tālu no ārzemju auto, bet mans auto man der lieliski. Laba dinamika, vienkārša un ērta vadība, zems degvielas patēriņš. Kas vēl nepieciešams ikdienas braucieniem pa pilsētu?

Pirms dažiem gadiem saskāros ar radiatora nomaiņu plīts VAZ 2110. Pamanīju antifrīza noplūdi. Kā man paskaidroja eksperti, šādas neveiksmes iemesli var būt ļoti dažādi.

Lai novērstu šādu traucējumu, ir nepieciešams noņemt dzinēja aizsardzību. Autoservisā man ieteica neciest un neapjukt, bet nekavējoties uzstādīt jaunu ierīci.

Uzzinājis plīts radiatora nomaiņas cenu pret VAZ 2110, nolēmu to izdarīt pats. Kopā ar darbu strādnieki gribēja 3000 rubļu. Varbūt neesmu tur bijis, bet šķiet, ka tos auto remontētājus, kurus savācu, pazīstu jau sen. Viņiem nav iemesla krāpties.

Man labi padodas mašīnas, tāpēc netērēju naudu auto apkopei. Man bija šīs automašīnas remonta rokasgrāmata. Parasti katram īpašniekam ir šāda literatūra.

Tajā ir tikai skaidras un detalizētas instrukcijas, kuras pat iesācējs var viegli saprast.

Tomēr nolēmu padalīties ar savu praktisko pieredzi. Es jums pastāstīšu sīkāk par visām šāda remonta niansēm un iezīmēm.

Kas jums jāzina?

Pirmkārt, es gribu atzīmēt vienu punktu. Lai nomainītu siltummaini, panelis nav jānoņem no pasažieru nodalījuma. Visi remontdarbi tiek veikti tikai zem pārsega. Tagad par galveno. VAZ 2110 radiatori var būt:

• vecā tipa, izdots pirms 2003. gada septembra;
• jauni dizaini, kas ražoti pēc noteiktā termiņa beigām.

Noteikti ņemiet vērā šo punktu, jo aizvietošanas procedūra abos gadījumos būs atšķirīga. Turklāt šī informācija jums noderēs, pērkot siltummaini. Pirms darba uzsākšanas ir jāsagatavo visi materiāli un instrumenti, kas būs nepieciešami nomaiņai. Ko tev vajag:

• skavas vismaz 4 gabalu apjomā;
• sakrālais skrūvgriezis;
• pinceti;
• kvalitatīvs radiators.

Pirms nomaiņas ir nepieciešams iztukšot antifrīzu. Šeit ir divas iespējas.

1. Izlejiet antifrīzu no cilindru bloka. Lai to izdarītu, atskrūvējiet izplešanās tvertnes aizbāzni. Tā rezultātā spiediens samazināsies. Pēc tam atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Tas atrodas aiz aizdedzes bloka. Nomainiet spaini un savāciet antifrīzu. Kopējam tilpumam jābūt apmēram četriem litriem.
2. Jūs varat iztukšot antifrīzu, izmantojot tikai izplešanās tvertni. Šādā gadījumā atvienojiet šļūteni no plīts. Iztukšotā šķidruma tilpums parasti ir vienāds ar vienu litru.

Vecais paraugs

Tagad pats svarīgākais. Sākam nomainīt vecā tipa plīts radiatoru VAZ 2110. Ir svarīgi skaidri ievērot visas darbības un nesteigties. Šeit ir detalizēts viņu darbību saraksts.

1. Noņemiet gumijas blīvi un vējstiklu.
2. Atskrūvējiet skrūvi uz vāka. Tas atrodas zem galvenā bremžu cilindra.
3. Atskrūvējiet četras skrūves korpusa augšpusē.
4. Atvienojiet divus apkakles no plāksnes, uz kuras ir piestiprinātas šļūtenes un vadi.
5. Atvienojiet ventilatora pozitīvo spaili un negatīvo vadu no korpusa.
6. Izskrūvējiet divas skrūves, kas atrodas vāka kreisajā pusē. Pavirziet to nedaudz uz priekšu. Nav nepieciešams pilnībā noņemt vāku.
7. Noņemiet vējstikla apdari, noņemot divus uzgriežņus un piecas skrūves.
8. Noņemiet tvaiku izplūdes atveri no izplešanās tvertnes.
9. Atvienojiet vējstikla mazgāšanas šļūteni. Pēc tam atskrūvējiet četras skrūves.
10. Pēc tīrītāju noņemšanas noņemiet vējstikla apdari.
11. Noņemiet skavas no radiatora un ventilatora apvalka.
12. Noskrūvējiet priekšējo ventilatora apvalku.
13. Atskrūvējiet un izņemiet arī skrūves no salona filtra korpusa.
14. Pēc tam varat noņemt aizmugures ventilatora apvalku.
15. Tagad atskrūvējiet skavas.
16. Atvienojiet padeves šļūtenes un bojāto radiatoru.
17. Pēc remonta mēs savācam visus elementus apgrieztā secībā.

Jauns paraugs

Nomainot jauna parauga VAZ 2110 plīts radiatoru, jāņem vērā, ka tas ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves, jo:

• skrūve, kas atrodas vējstikla gala vidū tā apakšējā daļā;
• divi uzgriežņi, kas atrodas uz izplūdes kolektora;
• uzgrieznis, kas atrodas kreisajā pusē pie filtra.

Jaunais parauga siltummainis sastāv no diviem galvenajiem blokiem. Pirms uzstādīšanas tie ir jāatdala, noņemot kreiso un labo daļu. Pēc labās puses noņemšanas atvienojiet tvaika izplūdes šļūteni. Savukārt labā puse arī sastāv no diviem blokiem. Tie ir savienoti viens ar otru ar kronšteiniem.

Noņemot tās, jūs atdalīsit detaļas un iegūsit piekļuvi amortizatoram. Iesaku nomainīt uz jaunu. Tas pabeidz visu darbu.

Radiatora nomaiņā nav nekā sarežģīta. Pietiek stingri ievērot procedūru un nesteigties. Visu demontāžas un montāžas procesu, nomainot VAZ 2110 plīts radiatoru, var redzēt fotoattēlos un videoklipos, kurus es ievietoju šajā lapā. Pašu remonts palīdzēs ne tikai ietaupīt naudu, bet arī labāk izprast sava dzelzs "drauga" tehniskos aspektus.

Ar vecumu mājas automašīnām būs nepieciešama lielāka aprūpe un uzmanība. Labi, ka izdomāju laicīgi, jo par auto servisu nāktos tērēt tikpat daudz naudas, cik mašīnas izmaksas. Un tas, kā zināms, nemaz nav izdevīgi.

Esmu pašmāju automašīnu cienītājs un cenšos ilgstoši saglabāt viņa dzelzs favorīta statusu. Kā izrādījās, papildus remontā uzkrātajai pieredzei. Ja jums ir kādi jautājumi, varat sazināties ar mani, izmantojot komentārus, un es jums atbildēšu, cik drīz vien iespējams. Vēlos atrast domubiedrus, tāpēc neaizmirstiet uzdot jautājumus.

Plīts radiatora (sildītāja) nomaiņa pret video

Vislaikietilpīgākais darbs, kas saistīts ar salona apsildes sistēmu automašīnām VAZ 2110-2112, ir plīts radiatora, akas vai sildītāja nomaiņa, sauciet to kā vēlaties. Protams, nav tik vienkārši veikt šo remontu 10. saimes mašīnām, un tas ir maz prieka, taču to var izdarīt ikviens. Galvenais ir pacietība un, protams, pareizā instrumenta pieejamība.

Nepieciešamais instruments sildītāja radiatora nomaiņai

Lai pēc iespējas ērtāk tiktu galā ar šo problēmu un veiktu remontu ar minimālām darbaspēka izmaksām, vēlams, lai pie rokas būtu šāds instrumentu saraksts:

1. Lieli un mazi sprūdrata rokturi
2. Galva 13 dziļa un 10 līdzīga
3. pagarināšana
4. Phillips skrūvgrieža standarta garums
5. Īsi skrūvgrieži: plakanie un Phillips
6. Magnētiskā pildspalva

Tā kā plīts radiators atrodas diezgan nepieejamā vietā, vispirms būs jāveic vairākas sagatavošanas darbības, proti:

Un tikai pēc tam jūs varat pāriet tieši uz procesa izpildi.

Video par plīts radiatora nomaiņu VAZ 2110, 2111 un 2112

Jau visiem pazīstamajā stilā vispirms ievietoju savu remonta video apskatu un tad teikšu dažus vārdus par šīs daļas nomaiņu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vienkāršības un ērtības labad, veicot šo VAZ 2110 remontu, labāk vispirms atskrūvēt galveno bremžu cilindru, kā arī vakuuma bremžu pastiprinātāju. Un visas šīs daļas nedaudz pabīdiet uz sāniem, lai netraucē radiatora izņemšanu no plīts.

Protams, jums nav jāatskrūvē bremžu caurules, vienkārši atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas notur cilindru vakuumā, un pēc tam noņemiet visu komplektu. Kas attiecas uz pastiprinātāju, tad no pasažiera puses zem stūres vārpstas ir 4 uzgriežņi, kas ir jāatskrūvē. Un pēc tam šo daļu var nedaudz paņemt malā.

Lai saglabātu apkures sistēmas, pareizāk sakot, ķermeņa hermētiskumu, noteikti uzturiet labā stāvoklī putu blīvējuma blīvi, kas ir pielīmēta pa visu radiatora perimetru.

Noteikti uzstādiet arī klipus, metāla atsperu skavas, īpaši sildītāja motora iekšējā korpusa apakšā. Ja tas nav izdarīts, korpuss var neatbilst pareizi un gaisa cirkulācijas dēļ var zaudēt siltumu.

Uzstādot jaunu apkures radiatoru uz VAZ 2110-2112, pārliecinieties, vai caurules, kuras uzlikāt uz caurulēm, ir elastīgas un nav bojātas. Protams, daži automašīnu īpašnieki šajā gadījumā izmanto hermētiķa palīdzību, taču labāk ir nomainīt sprauslas ar jaunām. Skavas tiek pievilktas ar skrūvēm ar spēku virs vidējā, lai antifrīzs vai antifrīzs nekur neizplūstu.

Rezultātā mēs uzstādām visas noņemtās detaļas apgrieztā secībā un priecājamies par funkcionējošu apkures sistēmu. Jaunu plīts radiatoru VAZ 2110-2112 var iegādāties par cenu 600-1000 rubļu.

Apkures sistēmas VAZ 2112 16 vārstu galvenie aspekti: kā nomainīt plīts radiatoru?

Kā zināms, apkures sistēmas mērķis ir nodrošināt ērtāku braukšanu. Salnā automašīnas darbība ar bojātu plīti būs gandrīz neiespējama, jo sildītājs vienkārši nespēs sasildīt interjeru. Kas ir VAZ 2112 16 vārstu apkures sistēma, kādi darbības traucējumi ir raksturīgi un kā nomainīt radiatoru? Detalizētus norādījumus skatiet tālāk.

Automašīnām VAZ 2112 tiek izmantota pieplūdes un izplūdes ventilācija. Gaisa plūsma šajā gadījumā ieplūst caur īpašiem caurumiem, kas atrodas vējstikla apšuvumos.

Pats gaiss var tikt iespiests sildītāja ventilatora iedarbībā vai patvaļīgi. Gaiss izplūst no pasažieru nodalījuma caur spraugām starp durvju paneļiem, kā arī caur to galiem.

Šajos caurumos ir iebūvēti speciāli vārsti, kas ļauj gaisam iziet ārpusē, kā arī aizkavē tā iekļūšanu iekšpusē, kas uzlabo siltumizolāciju salonā.

• Radiatora ierīce kalpo gaisa plūsmas sildīšanai, šī iekārta iestata nepieciešamo temperatūru, kā rezultātā gaiss tiek uzkarsēts.
• Apkures sistēmas galvenie elementi:

1. Pats radiators. Tas ir uzstādīts plastmasas korpusā, kas atrodas horizontāli zem vadības paneļa.
2. Pats dizains ietver divas alumīnija šļūteņu rindas, uz kurām ir uzstādītas divas plastmasas tvertnes. Kreisajā tvertnē ir divi veidgabali: caur vienu tas saplūst, un caur otro antifrīzs iekļūst sistēmā.
3. Aizbīdņi tiek izmantoti, lai kontrolētu ienākošā gaisa daudzumu. Ja šie elementi ir uzstādīti galējās pozīcijās, gaisa plūsma neiekļūs pasažieru salonā.
4. Vēl viena iezīme - atšķirībā no citiem VAZ modeļiem 2112. gadā nav sildītāja vārsta, kas paredzēts antifrīza padeves atslēgšanai. Līdz ar to, dzinējiem darbojoties, tiek nodrošināta pastāvīga radiatora ierīces sildīšana, kas veicina pasažieru salona ātru uzsilšanu. Pateicoties ievērojamam savienojumu samazinājumam, sistēmas hermētiskums ievērojami palielinās.

Iespējamie sildītāja darbības traucējumi un to novēršanas veidi

Kādi ir apkures sistēmas darbības traucējumu simptomi:

• ir palielinājies antifrīza patēriņš, izplešanās tvertnē pastāvīgi samazinās šķidruma daudzums;
• transportlīdzekļa salons praktiski nesasilst;
• zem automašīnas apakšas sāka parādīties antifrīza noplūdes pēdas;
• uz briļļu iekšējām malām sāka parādīties tauku pēdas, brilles stipri svīst;
• aukstumaģenta smaka mašīnā (video autors ir kanāls Sandro garāžā).

Kādu iemeslu dēļ plīts VAZ 2112 nedarbojas:

1. Viena no biežākajām problēmām ir radiatora kļūme, problēmas risināšanai ir divi veidi: salabot radiatora ierīci vai nomainīt to. Remonts ir aktuāls, ja ierīces bojājums nav nopietns un tās korpuss var tikt pielodēts. Bet bieži remonts neizdodas, tāpēc disks ir jānomaina.
2. Pārnesuma motora, tas ir, pašas plīts, kļūme. Kas attiecas uz traucējummeklēšanu, šeit jums jārīkojas, lai novērstu darbības traucējumus. Ja iespējams, tad, protams, jāmēģina salabot pats motors, bet tas parasti tiek nomainīts.
3. Bez antifrīza. Šī problēma parasti ir saistīta ar noplūdi. Noplūdes var rasties no radiatora bloka, termostata vai bojātām caurulēm. Ja radiators un termostats ir neskarti, jums jāpārbauda šļūteņu stāvoklis un jo īpaši to savienojumi. Ja caurules ir saplaisājušas un tām ir bojājumu pazīmes, tās jānomaina.
4. Termostata kļūme. Šī iemesla dēļ, pat ja šķidrums tiek daļēji cirkulēts caur sistēmu, krāsns nevarēs uzsildīt iekšpusi. Ja termostats neizdodas, ierīce parasti tiek nomainīta.
5. Sildītāja vadības bloks nedarbojas, jo īpaši mēs runājam par moduli, kas atrodas centrālajā konsolē. Ja vadības modelis atsakās strādāt, plīts vienkārši nevarēs saņemt signālus, lai ieslēgtu, izslēgtu un mainītu režīmus. Ja problēma ir tieši ierīcē, tā būs jānomaina, taču bieži vien šādi darbības traucējumi ir saistīti ar elektriskās ķēdes bojājumiem vai sliktu kontaktu starp ierīci un sistēmu.

Plīts radiatora izvēles kritēriji

Runājot par izvēli, pirms pirkšanas ir jānoskaidro, kura plīts ir uzstādīta tavā automašīnā – veca vai jauna. Atkarībā no tā tiek izvēlēta radiatora ierīce (videoklipa autors ir kanāls MegaMaychem).

Norādījumi sildītāja radiatora nomaiņai

Sakarā ar to, ka “dvenashka” var aprīkot gan ar vecu, gan jaunu radiatora bloku, ierīces nomaiņas procedūra var atšķirties. Mēs apsvērsim katru no iespējām atsevišķi.

Tātad, kā nomainīt plīts radiatoru jauna veida sistēmā:

1. Vispirms jums būs jāizslēdz aizdedze un jāatvieno akumulators. Atveriet izplešanās tvertnes vāciņu, pēc tam novietojiet tvertni ar apmēram 4-5 litru tilpumu zem iztukšošanas atveres un iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu. Ja antifrīzā ir nogulsnes, labāk būtu nomainīt palīgmateriālu.
2. Pēc tam atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet tīrītāju slotiņas.
3. Pēc tam jums ir jānoņem plastmasas apdare, kas atrodas zem vējstikla, tā ir piestiprināta ar diviem uzgriežņiem un četrām pašvītņojošām skrūvēm.
4. Lai tiktu pie sildierīces, jāizjauc stūre, jāizskrūvē piecas skrūves, divi uzgriežņi un vēl viena skrūve, kas atrodas zemāk, stūres stieņa zonā, kā arī stūres stieņa vidū. stūre.
5. Lai noņemtu sildītāju, jums būs jānoņem šķērssija, ja tāda ir. Protams, starplikas var nebūt. Jums arī jānoņem gaisa attīrītāja rievojums un droseļvārsta šļūtenes no radiatora komplekta.
6. Pēc tam atvienojiet vadu no sildītāja spailēm.
7. Pēc tam no stūres statņa ir nepieciešams atskrūvēt divus uzgriežņus, ar kuriem ir piestiprināts sildītājs, kā arī uzgriezni, kas fiksē ierīci pie korpusa.
8. Pēc tam jums ir jāatskrūvē vēl trīs skrūves, ar kurām ir savienotas abas sildelementa puses. Pēc tam var noņemt un, šūpojot, atvienot sildītāja labo pusi no kreisās puses.
9. Pats radiatora mezgls ir izjauktā pusē, tas ir piestiprināts ar trim skrūvēm. Šo ierīci noņemam un vietā uzstādām jaunu, protams, jāuzliek arī putu blīvējums. Pēc tam tiek pārbaudīta ventilatora darbība, ja nepieciešams, jāmaina arī ierīce. Pirms montāžas ir nepieciešams izskalot caurules, caur kurām ieplūst dzesēšanas šķidrums. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Fotogalerija "Radiatora nomaiņa"

• Izlejiet antifrīzu no sistēmas
• Atvienojiet strāvas kabeļus.
• Noņemiet sildītāju.

Attiecībā uz nomaiņu vecākām sistēmām:

1. Šajā gadījumā jums arī jāiztukšo palīgmateriāls, jāizjauc strūkla, jāatvieno droseļvārsti no šļūtenēm un jāizslēdz sildelements.
2. Pēc tam tiek noņemta izplešanās tvertne, kurā ielej šķidrumu.
3. Tālāk tiek izjaukts bremžu pastiprinātājs, šim nolūkam ar atslēgu 17 atskrūvējiet divus uzgriežņus un uzmanīgi noņemiet galveno bremžu cilindru. To darot, būsiet pēc iespējas uzmanīgāks, lai nesabojātu bremžu šļūtenes. Vakuuma pastiprinātāja šļūtene ir jānoņem.
4. Pēc tam pasažieru salonā noskrūvējiet četrus uzgriežņus no bremžu pedāļa tapām. Pats vakuuma pastiprinātājs tiek izjaukts kopā ar pedāli.
5. Tātad, jūs varējāt piekļūt radiatora ierīcei. Vienkārši atskrūvējiet trīs skrūves, kas to nostiprina, un pēc tam nomainiet ierīci ar jaunu. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā, neaizmirstiet iepildīt antifrīzu.

Emisijas cenu

Atkarībā no ražotāja, kā arī sildītāja versijas (vecā vai jaunā) radiatora izmaksas var atšķirties. Jauni radiatori pircējam maksās vidēji 350-1400 rubļu, otrreizējā tirgū jūs varat atrast strādājošu radiatoru par 300-500 rubļiem.

Jaunā parauga plīts VAZ 2112 radiatora nomaiņa

Tagad sistēmā varat ieliet antifrīzu vai antifrīzu. Mēs uzsildām motoru, līdz ieslēdzas plīts ventilators.

Mēs pārbaudām temperatūru salonā pie dažādiem apkures režīmiem, dažādu elektroiekārtu darbību un instrumentu paneli.

Ja pēc remonta, ieslēdzot apkuri, krāsns caurules paliek aukstas, iespējams, sistēmas šļūtenēs ir izveidojies gaisa aizsprosts.

Daudzos gadījumos uzskaitei (programmatūrai) vispirms tiek pārbaudīts skavu blīvums. Jūs, viņi esat noplūžu cēlonis.

Un tagad kas patiesībā notiek, kā notiek VAZ-2112 plīts radiatora nomaiņa 16 dažādu paraugu vārsti

Jaunā parauga dzesēšanas sistēma

Viņa darbību secība šajā gadījumā ir šāda:

1. Pirmkārt, drošības apsvērumu dēļ atvienojiet akumulatora negatīvo spaili. Pēc paplašinātāja vāka atvēršanas nolejam atdzesēto antifrīzu vai antifrīzu. Lai notecinātu ūdeni, noder trauks ar tilpumu 4-5 litri
2. Tagad, atskrūvējot divus uzgriežņus, noņemiet tīrītājus no automašīnas.
3. Pēc tam demontējam zem vējstikla atbrīvoto plastmasas aizsargpaliktni, kas ir piestiprināts ar 2 uzgriežņiem un 4 skrūvēm.
4. Lai piekļūtu plīts, noņemiet stūri no ratiņiem, atskrūvējot 5 skrūves, 1 skrūvi un 4,5 uzgriežņus, kas atrodas stūres apakšā, centrā, netālu no vadības sliedes.
5. Lai noņemtu plīti, noņemiet dzelteno šķērsstieni, ja tāds ir, kā arī gaisa filtra izliekto rievojumu.
6. Mēs izņemam akseleratorus no radiatora caurulēm.
7. Tad atvienojam plīti no spailēm, mūsu klientam vēl ir elektroniskie kabeļi.
8. Uz vadības sliedes atskrūvējiet 3,2 uzgriežņus, kas nostiprina plīti, un 1 uzgriezni, kas nostiprina plīti pie korpusa.
9. Mēs savilkām 3 skrūves, kas savieno abas plīts puses.
10. Mēs to izņemam, pagriežot plīts labo pusi, agrāk pārvietojot to pa labi.
11. Izņemtajā plīts pusē radiators ir piestiprināts ar 3 skrūvēm. Izņemam un mainām pret jaunu, neaizmirstot uzlikt putu spilventiņu. Pārbaudām ventilatora darbspēju, nepieciešamības gadījumā salabojam vai nomainām pret jaunu.
12. Pirms iekārtas uzstādīšanas antifrīza padeves šļūtenes labāk izskalot zem tekoša ūdens.
13. Montāža tiek veikta otrādi.

Vecā stila dzesēšanas sistēma

Šādi sildītāji tika uzstādīti pirmo ražošanas gadu modeļiem 21120. Sistēmas modifikāciju var noteikt pēc tās izskata, noņemot no automašīnas stūri.

Lai nomainītu radiatoru, jums ir nepieciešams:

1. Izpildiet 1., 4.-7. darbību, lai noņemtu dzesēšanas sistēmu no jauna parauga.
2. Mēs izjaucam dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertni.
3. Noņemam bremžu pastiprinātāju, atskrūvējot 2 uzgriežņus par 17 un uzmanīgi (nebojājot bremžu sistēmas caurules) noņemam bremžu galveno cilindru uz sāniem. Noņemiet vakuuma pastiprinātāja cauruli.
4. Salonā noskrūvējiet 4 uzgriežņus no bremžu pedāļa tapām un noņemiet pastiprinātāju no automašīnas kopā ar pedāli.
5. Tādējādi mums ir pieeja sildītāja serdenim, kas ir piestiprināts ar trim skrūvēm. Mēs to nomainām un saliekam visu sistēmu apgrieztā secībā.

Pareizas instalācijas pārbaude

Kā nomainīt radiatoru plīts VAZ-2112 16 dažādu paraugu vārsti Pazīmes, ka nepieciešams nomainīt automašīnas apkures uzskaites sistēmas radiatoru:

• liels antifrīza antifrīza (antifrīza vai antifrīza) patēriņš automašīnas dzesēšanas sistēmā (antifrīzs vai antifrīzs);
• automašīnas iekšpusē nedarbojas apkure;
• antifrīza noplūdes pēdas uz asfalta zem sildītāja radiatora, tas ir, noplūdes šļūtenēs, kas piegādā šķidrumu krāsnim;
• antifrīza smaka salonā;
• eļļains pārklājums uz automašīnu stikliem, to aizsvīšana.