Sildītāja radiatora nomaiņa VAZ 2109

Plīts VAZ 2109 ir vienkārša ierīce un ļoti uzticama, taču tai ir savs kalpošanas laiks. Tās sastāvdaļas ir dzinējs, kompresors, radiators, gaisa vadi un deflektori. Darbību kontrolē ar sviru uz paneļa.

Populārākie radiatoru darbības traucējumi, šļūtenes un caurules bieži ir saplaisājušas, noplūdušas vai aizsērējušas, gaisa kanālos nokļūst gruži un putekļi, arī vadības poga ir pakļauta dažādiem bojājumiem. Atkarībā no tā, kāda problēma radusies, nepieciešams nomainīt VAZ 2109 plīti, nomainot vismaz atsevišķas detaļas - šļūtenes, caurules, ko var veikt gan ar paneļa demontāžu, gan bez tā.

Augstā paneļa VAZ 2109 plīts nomaiņa ir diezgan iespējama, nenoņemot torpēdu. Transportlīdzeklim ar zemu paneli ir jānoņem stūres pārsegs. Paneļa noņemšana prasīs ilgāku laiku (līdz 8 stundām), taču rokasgrāmatā šī metode ir ieteikta. Ja panelis netiek izjaukts, remonts prasīs 1-2 stundas.

Kas jums nepieciešams un kad jāmaina radiators

• radiators plūst, salonā smird pēc dzesēšanas šķidruma, svītras, svītras;
• radiatora režģis ir aizsērējis ar putekļiem, lapām, kukaiņiem, kā rezultātā gaiss tam neiziet cauri, un tos nav iespējams notīrīt;
• katlakmens, radiatoru cauruļu sienu korozija, alumīnija radiatori ir īpaši jutīgi pret to;
• hermētiķis, ja to lieto, var aizsprostot sistēmu, ja tas nonāk dzesēšanas šķidrumā. Šajā gadījumā plānās radiatora caurules tiek bojātas un aizsērējušas ātrāk nekā citas.

Pirms plīts radiatora nomaiņas pret VAZ 2109, ir jāpārbauda citi sistēmas elementi, vai nav antifrīza noplūdes, plaisas un gaisa kabatas. Bet joprojām ir ieteicams mainīt caurules kopā ar radiatoru.

Instrumenti, materiāli

• skrūvgrieži - šķērsām, rievām, labāk der;
• atslēgas un galvas, labāk pretreakcijā, ja nē, tad var iztikt ar ligzdas galvu Nr.10 un dziļu galvu, arī Nr.10;
• sprūdrata, pagarinājums;
• vēlams gumijas cimdi, trauki antifrīzam un pats antifrīzs;
• ērtāk, ja auto var iebraukt skatu bedrē.

Pirms plīts radiatora nomaiņas pret VAZ 2109, tas ir jāizvēlas un jāiegādājas. VAZ 2109 automašīnu izplatītāji piedāvā 3 veidu radiatorus, tie ir:

• Izgatavots no vara. Smags, dārgāks nekā parasti (nav daudz, atšķirība ir aptuveni 700 rubļu). Tie ir ļoti uzticami un tiem ir ilgs kalpošanas laiks. To galvenā priekšrocība ir tā, ka tos var tīrīt, atjaunot, ja tiek konstatēta noplūde, šādu radiatoru var vienkārši pielodēt. Vienīgais trūkums ir tas, ka tas uzsilst nedaudz sliktāk nekā alumīnijs, tas uzsilst lēnāk.
• Standarta VAZ alumīnija radiators tiek pārdots komplektā ar caurulēm, skavām, pilna komplekta izmaksas ir 1000 rubļu. Ātri uzsilst, labi atdod siltumu, darbības traucējumu gadījumā jāmaina, kopjamība nulle.
• Neoriģinālie radiatori var maksāt līdz 500 rubļiem, to zemo kvalitāti neattaisno zemā cena, turklāt retāk sakrauto plākšņu dēļ tie uzsilst sliktāk.

Pēc visu instrumentu, rezerves daļu, materiālu sagatavošanas varat sākt remontu.

Kā soli pa solim nomainīt plīts radiatoru VAZ 2109

VAZ 2109 plīts radiatora nomaiņa saskaņā ar instrukcijām jāveic ar noņemtu priekšējo paneli, standarta vai augstu. Bet, ja nomaināt VAZ 2109 sildītāja radiatoru, augstu paneli, tad to var izdarīt, neizjaucot paneli. Ir nepieciešams nodrošināt atbalstu panelim tikai pēc visu stiprinājumu atskrūvēšanas un noņemšanas. Pietiks ar parasto reģistrācijas atbalstu, vai arī jums būs nepieciešams palīgs. Turklāt ir vēlams noņemt vai salocīt priekšējos sēdekļus.

Tā kā plīts radiatoru ir iespējams nomainīt pret VAZ 2109, augstu paneli, nenoņemot torpēdu 1-2 stundu laikā, tad jums ir jāizmanto šis:

1. Pirmkārt, jums ir jāiztukšo antifrīzs (antifrīzs). Ērtākais veids, kā to izdarīt, ir novietot automašīnu uz skatu cauruma. Ja cauruma nav, izmantojiet statīvus uz riteņiem. Automašīna ir uz stāvbremzes, akumulatora mīnuss ir atvienots. Rokas jāaizsargā ar cimdiem.
2. Vāciņš ir noskrūvēts no radiatora. Izmantojot skaitītāja šļūteni, šķidrums tiek nolaists sagatavotajā traukā.
3. Apmēram 2 litri antifrīza jāizlej, pēc tam sistēmā atlikušais šķidrums tiek notecināts. Lai to iztukšotu, motoram tiek novietots un pieskrūvēts spraudnis, pēc tam, tāpat kā radiatoram, šļūtene, antifrīzs tiek izvadīts tam paredzētā traukā. Lai atskrūvētu vāku, pietiks ar atslēgu Nr.17 (kaste).
4. Jūs varat sasniegt caurules no pasažieru nodalījuma, atbrīvot skavas un iztukšot antifrīza paliekas. Šajā gadījumā caurules tiek noņemtas no radiatora.
5. Sagatavošana ir pabeigta, taču pirms radiatora noņemšanas no plīts VAZ 2109 nepieciešams atskrūvēt skrūves, kas nostiprina paneli, kā arī tās, kas atrodas viena - cimdu nodalījumā, aizmugurējā sienā, otra - pasažiera pusē, blakus atpakaļskata spogulim.
6. Pēc visu stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas torpēdu var pārvietot. Paceliet iespējami augstākajā augstumā, ielieciet stumbru, jebkuru balstu, apmēram 7 cm biezu, bedres augstumā. Pārvietojiet paneli uzmanīgi, lai nesabojātu kabeļu saites.
7. Pati plīts atrodas zemāk, pie pasažiera kājām. Priekšējie sēdekļi ir ievilkti vai ievilkti, cik vien iespējams. Veicot sildītāja, radiatora VAZ 2109 nomaiņu kopā ar krāna nomaiņu, ir nepieciešams noņemt plastmasas "sliekšņus" un pacelt un pārvietot grīdas segumu.
8. Piekļuve sildītāja stiprinājumiem ir atvērta. Šīs skrūves ir jāatskrūvē. Nomainot krāsni VAZ 2109, panelis ir augsts, jūs varat nokļūt līdz iekārtai no grīdas, noņemot tikai radiatoru vai pilnībā demontējot krāsni. Atskrūvējot 3 skrūves, kas nostiprina radiatoru, to var noņemt.
9. Plīts un radiators tiek noņemti (atsevišķi vai kopā), vienlaikus atbrīvojot no gaisa kanāliem.
10. Ja jums vienkārši jānomaina sildītāja radiators pret VAZ 2109, augstu paneli, tad varat noņemt caurules un izvilkt radiatoru starp plauktu (ko daži automašīnu īpašnieki bieži vien ērtībai sagriež ar metāla zāģi) un cimdu nodalījumu.
11. Ir nepieciešams notīrīt sēdekli zem radiatora no putekļiem, lapām.
12. Uz jaunā radiatora tiek pielīmēta un uzstādīta blīvējuma gumija.
13. Ja nepieciešams, nomainiet jaucējkrānu, caurules, šļūtenes.
14. Piekļuvi plīts ventilatoram var iegūt caur motora nodalījumu un izņemt atsevišķi, pēc visu vadu atvienošanas.
15. Ja ir nepieciešama pilnīga VAZ plīts nomaiņa, augsts panelis kopā ar sildītāju korpusā, nomaiņa tiek veikta tādā pašā veidā. Sildītāja korpuss ir pieskrūvēts pie korpusa, 4 pasažiera pusē un 4 vadītāja pusē.
16. Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas noņemiet ierīci, noņemot gaisa vadu šļūtenes un plīts aizbīdņa kabeļus, ja tie iepriekš nav bijuši atvienoti.
17. Notīriet sēdekli, nomainiet šļūtenes un caurules. Jauno cepeškrāsni var uzstādīt tāpat kā vecā tika izjaukta un salikta.
18. Mezgls ir uzstādīts apgrieztā secībā.
19. Pēc pabeigšanas izplešanās tvertnē ielej antifrīzu līdz maksimālajai atzīmei.
20. Uzsildiet dzinēju līdz tukšgaitai, pēc tam atkal pievienojiet šķidrumu rezervuāram. Labi atgaisojiet dzesēšanas sistēmu, lai izvairītos no aizsērēšanas.

Izmantojot šo metodi, jūs pat nevarat iztukšot antifrīzu, bet aizveriet krānu uz remonta laiku. No sprauslām iztecēs noteikts daudzums antifrīza, to caurumi ir aizvērti ar aizbāžņiem (piemēram, no šampanieša). Bet, ja antifrīzs ir jāmaina, vislabāk to nomainīt un noņemt gaisa slūžus, pirms tie rada nopietnus bojājumus.

Ja ir laiks un vēlme darbu paveikt glīti, ar visām ērtībām, dēli var izjaukt. Priekš šī:

1. Sagatavošana ir tāda pati kā gadījumā, nenoņemot paneli: uzstādiet automašīnu uz bedres vai statīviem, atvienojiet akumulatoru un iztukšojiet antifrīzu.
2. Amortizatora stieņi un transmisijas kabelis ir atvienoti.
3. Tāpat ir nepieciešams noņemt visas sildītāja vadības ierīces, ventilatoru un pogas.
4. Korpuss tiek noņemts, vadi ir atvienoti.
5. Noņemta stūre, aizdedzes slēdzene, instrumenti.
6. Stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas, un paneli var noņemt.

Ar zemu priekšējo paneli viss darbs tiek veikts tieši tāpat. Ir tikai viena atšķirība, nepieciešams noņemt stūres statņa korpusu, lai panelim virzoties uz sevi un uz sāniem, tas netiktu bojāts. Veicot šīs darbības, ir arī jānodrošina, lai nesabojātu vai nesabojātu vadu, kas iet uz vairogu.