Vārsta vāka blīves nomaiņa - kā to izdarīt un cik būs jāmaksā?

Sadales vārpsta, kas kontrolē vārstus, pārvietojas eļļas plēvē. Lai dzinēja nodalījums būtu tīrs un eļļa nezustu, tiek izmantots vārsta vāka eļļas blīvējums. Parasti tā galvenā sastāvdaļa ir pati blīve, kuras montāža tiek veikta efektīvi un ātri. Vārsta vāka blīves nomaiņa nav dārga, lai gan ir izņēmumi. Apskatiet, kādas izmaksas jūs sagaida, un uzziniet, kā soli pa solim nomainīt blīvējumu. Mēs iesakām, ko darīt!

Vārsta vāka blīves maiņa - cena

Cik maksā vārsta vāka blīves nomaiņa? Izmaksas nedrīkst pārsniegt 5 eiro par darbu. Tam pieskaita detaļu izmaksas, taču daudzu mazu dzinēju gadījumā tās nebūs augstas. Par tiem būs jāmaksā 15-2 eiro, izņemot lielākas vienības (piemēram, 6 cilindrus), kur jāizmanto divas blīves. Dažkārt tie maksā pat 100-15 eiro. Dažās situācijās vārsta vāka blīves nomaiņa tiek veikta kapitālā remonta gadījumā, piemēram, nomainot cilindra galvas blīvi. Taču, ja pamanāt, ka dzinējs no "tastatūras" apakšas svīst, varat izvēlēties pašlīmējošo.

Vārsta vāka blīves nomaiņa soli pa solim

Kā nomainīt vārsta vāka blīvi? Šī darbība ir vienkārša, taču tai nepieciešama piesardzība. Galvenais iemesls ir paša blīvējuma nelielais platums un ievērojamais garums. Un tas var apgrūtināt gludas virsmas iegūšanu. Rezultāts ir eļļas noplūde. Turklāt, noņemot vāku un pašu blīvi, cilindra galvas augšējā daļā var nokļūt daudz putekļu, putekļu un netīrumu no motora nodalījuma. mazgāšana vai vismaz kārtīga jutīgo kontaktu vietu tīrīšana noteikti nekaitē.

Darba vietas sagatavošana - nepieciešamie piederumi

Blīves nomaiņa zem vārsta vāka nav iespējama bez dažiem piederumiem. Tas ir par:

• blīvējuma komplekts;
• motora silikons augstām temperatūrām;
• tīrīšanas salvešu krājums;
• sprūdrata un uzgriežņu atslēga (izmērs atkarīgs no automašīnas modeļa);
• plakanais skrūvgriezis un skrūvgriezis;
• šķidra sagatavošana tīrīšanai - tas var būt ekstrakcijas benzīns;
• papildu griezes momenta atslēga.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. Pirmais solis - pārklājuma elementu atskrūvēšana

Ja nomaināt starpliku zem vārsta vāka, vispirms var būt nepieciešams demontēt elementus, kas aizver pašu vārsta vāku. Tas var būt elements, kas iet no pneimotoraksa separatora uz sūkšanas sistēmu, caurule no turbokompresora vai iekārtas elektriskās instalācijas elements. Tas viss būs jāizjauc, pirms sākat atskrūvēt skrūves, kas tur vārsta vāku. Tāpēc mierīgi atbrīvojieties no visām sastāvdaļām, kas neļauj jums brīvi novilkt vāku.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. Otrais solis – paša vāka atskrūvēšana

Nākamajā darbībā atrodiet uzgriežņus, kas nostiprina vāku. Tas atšķiras dažādiem motoru modeļiem. Dažiem no tiem ir tikai 3 uzgriežņi, kas atrodas gar motora asi vidū un katrā galējā pusē. Citos ir 6, 8 vai pat 10, kas atrodas ap visu vāku. Lai nomainītu vārsta vāka blīvi, ir jānoņem visi šie uzgriežņi. Atskrūvēšanas secībai darbības laikā nav lielas nozīmes.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. Trešais solis – pārsega noņemšana un virsmas tīrīšana

Kad viss, ko var noskrūvēt, jau atrodas uz instrumentu galda, atliek tikai pacelt vāku. Tas var būt grūtāk, nekā jūs domājat, ja priekštecis uzklāja neskaitāmus silikona slāņus "tikai lai pārliecinātos". Tad nekas cits neatliek, kā uzmanīgi ar plakanu skrūvgriezi noraut vāku. Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu nevienu elementu, un tajā pašā laikā paceliet vāku. Pēc tam, kad esat to pacēlis un noplēsis blīvi, ļoti rūpīgi jānotīra visi kontakta elementi uz galvas un vārsta vāka. Cilindra galvas daļām jābūt ar metālisku spīdumu, un vārsta vāks nedrīkst būt netīrs.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. Ceturtais solis – jaunas blīves uzlikšana

Sadales vārpstas vietās ar stiprinājumiem blīvei zem vārstiem ir īpašs štancējums. Parasti tiem ir pusapaļa forma. Viņiem jāuzklāj papildu silikona slānis. Šādās vietās ir grūti iegūt optimālu spiedienu, tāpēc mēģiniet pievienot hermētiķi jutīgās vietās. Tagad uzlieciet blīvi uz vadošajiem punktiem. Vārsta vāka blīves nomaiņa nebeidzas ar tās pareizu uzstādīšanu.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. XNUMX. solis – pievelciet vārsta vāku

Kāpēc no dzinēja plūst eļļa nomainītā elementa zonā? Ir divi iemesli – starpliku nodilums un nepareiza uzstādīšana. Tāpēc jums būs jāpieliek pūles, lai pievilktu vāciņu. Ja uzgriežņi ir no visām pusēm, sāciet no centra un pēc tam pārvietojiet krusteniski. Pagrieziet divus atslēgu un dodieties uz nākamo vietu. Kad jūtat pretestību, pievelciet pusapgriezienu (180 grādi) un atstājiet. Nekad nesāciet no galējām pusēm, jo ​​vāks var sagriezties un blīve nedarīs savu darbu.

Vārsta vāka blīves nomaiņa. Sestais solis - pārējo elementu iestatīšana

Ir pienācis laiks vārsta vāka blīves nomaiņas pēdējai darbībai. Kad vāks ir ievietots, varat sākt montēt detaļas, kuras noskrūvējāt, lai pie tā nokļūtu. Ir vērts pārbaudīt gumijas šļūteņu un to savienojumu hermētiskumu. Jūs būsiet pārliecināts, ka tie ir labā stāvoklī. Vārsta vāka blīves nomaiņa izdevās labi, bravo!

Vārsta vāka blīves nomaiņa - ko meklēt?

Viens no svarīgākajiem mehānikas noteikumiem ir tīrība detaļu izjaukšanas un montāžas laikā. Netīrumi zem "tastatūras" var izraisīt sadales vārpstu un citu elementu nodilumu. Tāpēc vislabāk ir iztīrīt visu apkārt, ja nepieciešams, protams. Nākamajā darbībā noteikti nomainiet vārsta vāka blīvi, pareizi pievelkot skrūves. Bez tā nevar būt ne runas par hermētiskuma saglabāšanu. Un vēl viens svarīgs punkts - pirms blīves uzlikšanas uz galvas, notīriet tās saskares virsmu. Un nepārspīlējiet ar silikonu, jo blīve to nedarīs.

Vai man pašam nomainīt vārsta vāka blīvi? To ir vērts izvēlēties, ja pamanāt eļļas noplūdi uz cilindru bloka. Tas uzlabos pašas kameras un piedziņas bloka estētiku, apturēs eļļas zudumu un novērsīs karstas eļļas iztvaikošanas un ieelpošanas risku braukšanas laikā. Un, nomainot to savā mājas garāžā, jūs ietaupīsiet pat vairāk nekā 10 eiro, ja jūsu automašīnā ir divas galvas.