Cilindra galvas blīves nomaiņa - viss, kas jums jāzina

Dzinēja problēmas ir lielākie izdevumi auto remontam. Ja jūsu mehāniķis nolems, ka ir nepieciešams nomainīt galvas blīvi, jūs, iespējams, domāsit, cik daudz par to maksāsit. Neskatoties uz augstajām izmaksām, šāds remonts ir nepieciešams, un to nevar ignorēt. Blīves problēmu cēlonis ir unikālie apstākļi, kādos atrodas galva, savienojoties ar cilindru bloku. Tieši šeit ir uzstādīta blīve, kas var neizturēt augstu spiedienu un temperatūru. 

Cilindra galvas blīves nomaiņas izmaksas var sasniegt vairākus tūkstošus zlotu. Kā tas ir iespējams, ņemot vērā, ka šī ir plaši pieejama un ļoti viegli izgatavojama daļa? Pati blīve maksā nepilnus 10 eiro, diemžēl līdzi jāmaina arī citi elementi. Tas arī prasa daudz darba, jo tas ir sarežģīts un laikietilpīgs remonts.

Blīve, t.i. apgrūtinošs sīkums

Lai gan blīve ir samērā vienkāršs konstrukcijas elements, tā dzinējā pilda ļoti svarīgu funkciju. Bez tā disks nevar darboties. Tāpēc papildus jautājumam par to, cik maksā cilindra galvas blīves nomaiņa, jums arī jāatrod profesionālis, kurš to izdarīs pareizi. Lieta ir nozīmīga, jo mēs runājam par telpas hermētiskuma nodrošināšanu virs virzuļa. Ir svarīgi arī noslēgt kanālus, pa kuriem plūst eļļa un dzesēšanas šķidrums. 

Blīvju veidi

Atsevišķi starpliku modeļi var atšķirties pēc konstrukcijas un materiāla, no kura tie izgatavoti. Daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa un paša dzinēja veida. Lieljaudas iekārtām vai ar turbokompresoru var būt nepieciešama pilna metāla blīve. Visbiežāk tas būs nerūsējošais tērauds vai varš. 

Turklāt malās, kas saskaras ar cilindriem, starplikai var būt nelieli atloki. Atskrūvējot galvu, tie attiecīgi deformējas un garantē spēcīgu un efektīvu blīvējumu. Protams, pat parastam paliktnim ir noteikts elastības diapazons un tas var deformēties. Pateicoties tam, tas aizpildīs bloka un cilindra galvas izciļņus.

Bojāta cilindra galvas blīve - vai varu braukt?

Šis vienkāršais elements ir atbildīgs par daudzu svarīgu komponentu sarežģīto darbu. Tāpēc liela problēma ir bojāta cilindra galvas blīve. Vai tad tu vari braukt? Blīvējuma bojājums var izraisīt dzesēšanas šķidruma iekļūšanu eļļā vai, gluži pretēji, eļļas iekļūšanu dzesēšanas šķidrumā. Tad kustības turpinājums var pat beigties ar plaisu motora blokā un nepieciešamību nomainīt visu piedziņas bloku. Tātad, tiklīdz pamanāt plaisas blīves simptomu, ir absolūti neiespējami iet tālāk.

Kāpēc blīves bieži neizdodas?

Automašīnu ražotāji rūpējas par to, lai blīve efektīvi pildītu savu funkciju visā darbības laikā. Tāpēc šķiet, ka jums nemaz nevajadzētu uztraukties par to, kā nomainīt cilindra galvas blīvi. Diemžēl tā ir tikai teorija, un prakse izskatās savādāk. Atcerieties, ka dzinēja darbības apstākļi ne vienmēr būs ideāli.

Piedziņa regulāri tiek pakļauta lielām slodzēm. Tas ļoti bieži notiek, kad dzinējs sāk ļoti smagi strādāt un vēl nav sasniegta pareizā darba temperatūra. Vēl viena ļoti neērta situācija ir dzinēja termiskā pārslodze, braucot ar automašīnu kalnainā apvidū vai pa šoseju.

Nav nekas neparasts, ka piedziņas blokus darbina gāzes iekārta, kas nav pareizi kalibrēta. Daudzi mehāniķi norāda, ka pat ar pareizi kalibrētu LPG iestatījumu dzesēšanas sistēma var nebūt pienācīgi sagatavota. Tad temperatūra sadegšanas kamerās bīstami paaugstināsies, un tas apdraud hermētiskumu. Nepareizi ievadīta pielāgošanas modifikācija var būt arī apgrūtinājums.

Cilindra galvas blīve - bojājumu pazīmes

Jebkura no iepriekšminētajām situācijām laika gaitā var izraisīt motora pārkaršanu. Pat ja tas notiek tikai vienā cilindrā, blīve neizturēs siltuma slodzi un sāks izdegt. Visbiežāk tas notiek, sašaurinoties starp cilindriem. Šīs iedarbināšanas rezultāts ir izrāviens. Tad starp blīvi un cilindru bloku un galvu nokļūst degvielas un gaisa, kā arī izplūdes gāzu maisījums. Tātad, izdegot cilindra galvas blīvei, dīzeļdegvielas un benzīna dzinēju simptomi cita starpā būs: dzesēšanas šķidruma un motoreļļas noplūde.

Blīves bojājuma sākuma fāze

Ja esat iesācējs autovadītājs, kurš neklausa dzinēju, tad varat nepamanīt, ka ar piedziņu kaut kas nav kārtībā. Tomēr ir iespējams, ka arī tad būtu jāizmanto cilindra galvas blīves nomaiņa. Viss tāpēc šī elementa bojājuma pirmais posms izpaudīsies tikai ar nevienmērīgu dzinēja darbību. Turklāt var būt tukšgaitas “zaudējums”. Ja neesat ļoti pieredzējis, jums var rasties problēmas ar šīs problēmas identificēšanu. 

Ir daudz vieglāk redzēt, cik sadegusi cilindra galvas blīve. Ja tā notiek, var būt jūtami dzinēja temperatūras lēcieni. Turklāt piedziņas bloks ievērojami vājināsies, un jūs redzēsiet baltus dūmus no izplūdes. Turklāt dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnē parādīsies eļļa. Arī dzesēšanas šķidrums sāks tecēt, jo tas iesūcas eļļā.

Cilindra galvas blīves nomaiņa - cena

Kad pamanāt šos simptomus, varat būt pārliecināti, ka cilindra galvas blīve būs jānomaina. Šī remonta cena var atšķirties atkarībā no diska veida. Vissvarīgākais ir nekavējoties doties uz darbnīcu. Pieredzējis mehāniķis varēs apstiprināt, vai tiešām ir notikusi blīvējuma kļūme. 

Mehāniķis pārbaudīs kompresijas spiedienu cilindros. Tāpat pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnē nav oglekļa dioksīda. Ja tā, tad kļūs skaidrs, ka būs jāmaina cilindra galvas blīve. Atcerieties to pat salīdzinoši bez problēmām cilindra galvas blīves nomaiņa maksā no 300 līdz 100 eiro/strong>. Cena, protams, ir atkarīga no dzinēja konstrukcijas un tilpuma.

Cilindra galvas blīve ir vienkāršs, bet ļoti svarīgs piedziņas bloka elements. Tā bojājumi izraisīs eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdi un pēc tam pilnīgu dzinēja bojājumu. Tāpēc, tiklīdz pamanāt blīves nodiluma pazīmes, nekavējoties jādodas pie mehāniķa. Pašas blīves izmaksas ir diezgan zemas. Diemžēl nepieciešamība nomainīt citas sastāvdaļas un remonta sarežģītība būtiski palielina tā cenu.