VAZ 2110 priekšējo statņu, atsperu un gultņu nomaiņa ar gultņiem

Ja, automašīnai pārvietojoties, no balstiekārtas darbības ir dzirdami sitieni un esat pārliecināts, ka iemesls tam ir nolietoti amortizatora statņi, tie ir jānomaina. Tā kā jums būs pilnībā jānoņem viss VAZ 2110 priekšējās piekares modulis, labākais risinājums būtu visu komponentu un elementu pilnīga pārbaude, ieskaitot balstus, vilces gultņus un atsperes. Ja diagnostikas rezultātā tiek konstatētas problēmas, tad ir jānomaina nepieciešamās detaļas.

Šo remontu varat veikt pats garāžā, darbam veltot ne vairāk kā 3-4 stundas, taču jāpatur prātā, ka jums būs nepieciešams noteikts instruments, bez kura šajā gadījumā jūs vienkārši nevarat iztikt.

Nepieciešamo instrumentu saraksts VAZ 2110 priekšējās piekares remontam

1. Atslēgas atslēgas 17, 19 un 22
2. Kontaktligzdas galva priekš 13, 17 un 19
3. Atvērta uzgriežņu atslēga 9
4. Pry bārs
5. Āmurs
6. Pavasara kaklasaites
7. Džeks
8. Balonu atslēga
9. Vinčas un sprūdrata rokturi

Video instrukcijas priekšējās piekares nomaiņai

Videoklips ir pieejams un iegults no mana kanāla, un tika filmēts, izmantojot piemēru par duci, kas man bija vienā reizē analīzei.

 

Priekšējo statņu, balstu un atsperu nomaiņa VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

VAZ 2110 bagāžnieku, balstu, atbalsta gultņu un atsperu nomaiņas darba gaita

Pirmkārt, jums ir jāatver automašīnas pārsegs un nedaudz atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina balstu pie bagāžnieka, vienlaikus turot kātu ar atslēgu 9, lai tas negrieztos:

Pēc tam mēs noņemam automašīnas priekšējo riteni, iepriekš paceļot VAZ 2110 priekšējo daļu ar domkratu. Pēc tam uz uzgriežņiem, kas nostiprina priekšējo noteci pie stūres šarnīra, ir jāpieliek caurejoša smērviela. Pēc tam atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stūres galu pie statīva šarnīra sviras, un, izmantojot āmuru un stieni, noņemiet pirkstu no sviras:

Pēc tam varat turpināt un atskrūvēt divus uzgriežņus, kas nostiprina plauktu no apakšas, kā skaidri parādīts fotoattēlā:

Tagad mēs pārvietojam priekšējo piekares moduli uz sāniem, lai tas būtu brīvs no stūres šarnīra, un pēc tam atskrūvējam balsta stiprinājumu pie korpusa stikla:

Atskrūvējot pēdējo skrūvi, statīvs jātur no iekšpuses, lai tas nenokristu. Un tagad jūs varat noņemt salikto moduli, kā rezultātā tiks parādīts šāds attēls:

Tālāk mums ir vajadzīgas atsperu saites, lai izjauktu šo elementu. Pavelkot atsperes līdz vajadzīgajam līmenim, līdz galam atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina balstu pie statīva, un noņemiet balstu:

Rezultāts ir parādīts zemāk:

Mēs arī izņemam atbalsta gultni ar kausu un elastīgo joslu:

Pēc tam jums ir jānoņem trieciena atdure un sāknēšana. Kad demontāža ir pabeigta, varat pāriet uz apgriezto procesu. Noskaidrojot, kuras VAZ 2110 balstiekārtas daļas ir jānomaina, mēs iegādājamies jaunas un uzstādām tās apgrieztā secībā.

Vispirms mēs saliekam balstu, atbalsta gultni un kausu ar elastīgo joslu:

Uz bagāžnieka uzliekam jaunu atsperi, iepriekš to pavelkot līdz vajadzīgajam brīdim un uzliekot balstu no augšas. Ja pievilkšana ir pietiekama, kātam vajadzētu izvirzīties uz āru, lai uzgriezni varētu pievilkt:

Tāpat jāpatur prātā, ka atsperes spolēm labi jāatrodas gan statīva apakšā, gan augšpusē, lai piekļautos gumijai, lai nebūtu deformāciju. Kad viss izdarīts, beidzot var pievilkt uzgriezni un šādi izskatās saliktais modulis:

Tagad mēs uzstādām visu šo konstrukciju uz automašīnas apgrieztā secībā. Šeit var nākties nedaudz piepūlēties, lai nokļūtu līdz statņa savienojuma vietai ar stūres šarnīri, taču kopumā īpašām problēmām nevajadzētu būt.

Pēc atsperu, statņu, atbalsta gultņu un balstu nomaiņas nepieciešams sazināties ar degvielas uzpildes staciju un veikt līdzīgu sagrūšanu.