Dzesēšanas šķidruma nomaiņa Lacetti

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas process ar Lacetti nav sarežģīts, taču ir dažas nianses, kuras mēs apsvērsim.

Kāds dzesēšanas šķidrums priekš Lacetti?

Chevrolet Lacetti dzesēšanas sistēmā tiek izmantots augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums uz etilēnglikola bāzes (antifrīzs).

Antifrīza svarīgākā sastāvdaļa ir silikāti, kas aizsargā alumīniju no korozijas.

Parasti antifrīzu pārdod koncentrāta veidā, kas pirms iepildīšanas jāatšķaida ar destilētu ūdeni proporcijā 50:50. Un, izmantojot automašīnu temperatūrā, kas zemāka par mīnus 40 ° C, proporcijā 60:40.

Iepriekš (pirms ieliešanas dzesēšanas sistēmā) antifrīzs jāatšķaida ar destilētu ūdeni.

Mūsdienās populārākie ir G11 standarta un G12 / G13 standarta grupu antifrīzi. Faktiski apzīmējumi G11, G12, G12+, G12++ un G13 ir VW antifrīzu standartu TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G un TL 774-J tirdzniecības nosaukumi. Katrs no šiem standartiem uzliek stingras prasības produkta sastāvam, kā arī tā īpašību kopumam.

G11 (VW TL 774-C) - zili zaļš dzesēšanas šķidrums (krāsa var atšķirties atkarībā no ražotāja). Šī antifrīza glabāšanas laiks nepārsniedz 3 gadus.

Sarkanais antifrīzs G12 ir G11 standarta izstrāde. Tas ļāva, pirmkārt, palielināt ieteicamo kalpošanas laiku līdz 5 gadiem. G12 + un G12 ++ antifrīzi pēc sastāva un īpašībām diezgan atšķiras no parastajiem G12. Šo standartu antifrīziem ir sarkani violeti rozā krāsa, un tiem ir arī ilgs glabāšanas laiks; tomēr atšķirībā no G12 tie ir daudz mazāk agresīvi, videi draudzīgāki un var tikt sajaukti ar zilo G11. G11 un G12 jaukšana nav ieteicama. Turpmāka attīstība bija standarta antifrīzs G13. Tie ir arī ceriņi rozā krāsā un ir pilnībā savietojami atpakaļ.

Kad jāmaina dzesēšanas šķidrums

Tas viss ir atkarīgs nevis no automašīnas ražotāja markas un ieteikumiem, bet gan no izmantotā antifrīza un automašīnas stāvokļa (vecuma).

Ja izmantojat antifrīzu G11, tas jāmaina ik pēc 2 gadiem vai 30-40 tūkstošiem kilometru.

Ja applūduši G12, G12+, G12++, tad par nomaiņu jāatceras pēc 5 gadiem jeb 200 tūkstošiem kilometru.

Personīgi es izmantoju G12 ++ un mainu to ik pēc 4 gadiem vai 100 tūkstošiem kilometru.

Bet, godīgi sakot, 100 tūkstoši km. Es nekad nebraucu. Četri gadi ir pagājuši ātrāk, nekā es varēju sasniegt šādu nobraukumu.

Arī dzīvē var būt gadījumi, kad jūs pats pielāgojat nomaiņas laiku un izmantoto antifrīzu. Ļaujiet man sniegt jums divus piemērus no manas dzīves.

Pirmkārt, mūsu valstī bija karš, un pat pārtikas veikali pārtrauca darbu. Tāpēc par auto detaļu veikaliem kopumā varēja aizmirst. Arī pasts nedarbojās. Tāpēc man bija jāiegādājas Zaļā Fēliksa skārdene no vietējiem ielu tirgotājiem. Pie pirmās iespējas vēlāk mēģināju nomainīt uz parasto sarkano G12 ++. Bet savos divos gados šis "koši zaļais" ir labi kalpojis.

Otrs spraudnis ieplūda dzesēšanas apvalkā cilindra galvā. Protams, eļļa sajaucās ar antifrīzu un bija jāmaina daudz agrāk.

Un pats galvenais - nepārsniedziet maiņas intervālus. Vecais dzesēšanas šķidrums aktīvi korodē cilindra galvu, sūkni, veidgabalu un citus dzesēšanas sistēmas elementus.

Cik daudz dzesēšanas šķidruma ir Lacetti

1,4 / 1,6 dzinējiem tas ir 7,2 litri

1,8 / 2,0 dzinējiem tas ir 7,4 litri.

Ja automašīnā ir uzstādīts HBO, skaļums būs lielāks.

Kas nepieciešams dzesēšanas šķidruma nomaiņai

Lai nomainītu dzesēšanas šķidrumu, mums ir nepieciešams:

• Skrūvgriezis
• Koncentrēts antifrīzs vai lietošanai gatavs antifrīzs
• Destilēts ūdens (apmēram 15 litri)
• Tvertne izlietotā dzesēšanas šķidruma novadīšanai. Ļoti vēlams izmantot trauku ar ritināmām šķēlītēm. Šim nolūkam izmantoju 10 litru burciņu gruntējuma.
• gumijas vai silikona šļūtene ar diametru 10 mm.
• Darba ērtībai ir nepieciešama apskates atvere vai pārvads. Bet nav absolūti nepieciešams.

Ja maināt dzesēšanas šķidrumu bez pārbaudes tranšejas vai estakādes, jums ir nepieciešama maza jauda un 12 mm atslēga.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa

Piezīme! Lai izvairītos no apdegumiem, nomainiet transportlīdzekļa dzesēšanas šķidrumu dzinēja temperatūrā, kas nepārsniedz +40°C.

Atveriet izplešanās tvertnes vāciņu, lai sistēmā atbrīvotu spiedienu, un aizveriet to vēlreiz!

Ņemam trauku atlikušā šķidruma novadīšanai, gumijas cauruli, skrūvgriezi un galviņu mašīnai.

Mēs atskrūvējam piecas motora aizsardzības skrūves un noņemam aizsardzību.

No radiatora apakšējā gala, nedaudz pa labi no centra (ja skatās braukšanas virzienā), mēs atrodam notekas veidgabalu un pievienojam tam cauruli. To nevar valkāt, bet tas izdalīs mazāk šķidruma. Caurules otru galu virzām traukā, lai notecinātu šķidrumu.

Ērtāk ir izmantot caurspīdīgu silikona šļūteni

Atskrūvējiet radiatora iztukšošanas aizbāzni dažus apgriezienus, izmantojot plakanu skrūvgriezi. Tikai ne daudz, pretējā gadījumā tas var aizlidot zem šķidruma spiediena!

Tagad atkal atveriet uzpildes vāciņu. Pēc tam atkritumu šķidrumam jāsāk ātrāk plūst no kanalizācijas armatūras. Noplūde prasīs ilgu laiku, tāpēc pagaidām varat izsūkt iekšpusi un mazgāt paklājus

Mēs gaidām, līdz šķidrums sāk izplūst mazāk intensīvi.

Mēs noskrūvējam izplešanās tvertnes vāciņu un atvienojam šļūteni no tvertnes, kas iet uz droseļvārsta komplektu. Mēs ar pirkstu aizveram tvertnes stiprinājumu un ar muti iepūšam šļūtenē

Tad šķidrums iznāks ātrāk un lielākā apjomā (t.i., sistēmā paliks mazāk)

Kad ārā nāk tikai gaiss, varam teikt, ka izlietoto antifrīzu esam notecējuši.

Mēs pagriežam atpakaļ radiatora notekas savienotāju vietā un savienojam šļūteni atpakaļ ar izņemto izplešanās tvertni.

Ja dzesēšanas šķidruma līmenis jūsu automašīnā bija minimāls, jums jāiztukšo apmēram 6 litri

Ja tvertne bija pie atzīmes MAX, vairāk šķidruma dabiski saplūdīs.

Galvenais, lai tas tiek ieliets sistēmā un saplūst. Ja der mazāk, tad kaut kur ir korķis vai citas problēmas aizsprostojuma veidā.

Ielejiet tvertnē destilētu ūdeni

Mēs iedarbinām un uzsildām dzinēju līdz darba temperatūrai.

Uzturiet dzinēja apgriezienus aptuveni 1 apgr./min 3000 minūti.

Iestatiet salona apsildes vadību uz sarkano zonu (maksimālā apkure). Ieslēdzam sildītāja ventilatoru un pārbaudām, vai izplūst karstais gaiss. Tas nozīmē, ka šķidrums normāli cirkulē caur sildītāja serdi.

Piezīme. Mūsdienu automašīnās apkures radiatoram nav krāna. Temperatūra tiek kontrolēta tikai ar gaisa plūsmas aizbīdņiem. Un radiatorā šķidrums pastāvīgi cirkulē. Tāpēc ir nepieciešams maksimāli ieslēgt apkuri tikai tādēļ, lai pārliecinātos, ka sildītāja serdenī nav kontaktdakšu un tas nav aizsērējis. Un nevis "uzlieciet antifrīzu uz plīts".

Atkal mēs veicam visas manipulācijas, lai iztukšotu šķidrumu un notecinātu ūdeni.

Ja ūdens ir ļoti netīrs, labāk noskalot vēlreiz.

Ļoti ērti ir arī mazgāt izplešanās tvertni.

Izplešanās tvertne Lacetti

Tiklīdz pēc mazgāšanas ūdens ir atstājis tvertni, varat to nekavējoties izjaukt, lai netērētu laiku. Kamēr pārējais ūdens izplūst, varat viegli izskalot tvertni.

Lai to izdarītu, izmantojiet knaibles, lai pārkārtotu tvertnes ātrās atbrīvošanas skavas un atvienotu šļūtenes

Ir tikai trīs šļūtenes. Mēs tos atvienojam un ar 10 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējam divus uzgriežņus, kas tur tvertni.

Pēc tam ar piepūli paceliet tvertni uz augšu un noņemiet to.

Šeit ir tvertnes stiprinājumi

Montāžas skrūves ir apvilktas, un bultiņa parāda kronšteinu, uz kura tvertne atrodas stingri.

Mēs mazgājam tvertni. Šajā man palīdz santehnikas mazgāšanas līdzekļi (tualetes podi u.c.) Īpaši netīros gadījumos, kad dzesēšanas šķidrumā būs nonākusi eļļa, būs jāmazgā ar agresīvākiem līdzekļiem, līdz benzīnam.

Mēs uzstādām tvertni tās vietā.

Piezīme. Neeļļojiet tvertnes piederumus ar smērvielu. Vēl labāk, attaukojiet tos. Fakts ir tāds, ka dzesēšanas sistēmā spiediens ir lielāks par atmosfēras spiedienu un šļūtenes var izlidot no ieeļļotām vai vienkārši ieeļļotām veidgabaliem, un skavas tās nenoturēs. Un asai dzesēšanas šķidruma noplūdei var būt bēdīgas sekas.

Kā izvēlēties un atšķaidīt antifrīza koncentrātu

Antifrīza izvēle sastāv no diviem pamatnoteikumiem.

Pirmkārt, izvēlieties uzticamus ražotājus. Piemēram, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line utt.

Otrkārt, uz iepakojuma jānorāda derīguma termiņš. Turklāt tam jābūt iegravētam vai uzklātam uz pašas pudeles, nevis uz pievienotās etiķetes. Nav jēgas ņemt antifrīzu G12, kura derīguma termiņš beidzas pēc diviem gadiem.

Arī uz etiķetes skaidri jānorāda koncentrāta atšķaidīšanas proporcijas ar destilētu ūdeni.

Šeit ir piemērs. Pudeles apakšā ir ražošanas datums un derīguma termiņš līdz 2023. gada februārim.

Un šķīvītis koncentrāta atšķaidīšanai, saprotams pat lasītājiem

Ja koncentrātu atšķaida uz pusi ar ūdeni, tiek iegūts antifrīzs ar salizturību 37 grādi pēc Celsija. Jā. Rezultātā izejā saņemu 10 litrus gatavā antifrīza.

Tagad izplešanās tvertnē ielejiet jaunu dzesēšanas šķidrumu, neaizmirstiet pievilkt radiatora notekas savienojumu.

Mēs iedarbinām un iesildām motoru. Vienu minūti saglabājam ātrumu aptuveni 3000 apgr./min. Mēs pārliecināmies, ka dzesēšanas šķidruma līmenis nenokrīt zem atzīmes “MIN”.

Pierakstiet nomaiņas datumu un odometra rādījumu.

Pēc pirmā brauciena pievienojiet antifrīzu, līdz tas ir tieši virs atzīmes "MIN".

Uzmanību! Līmenis ir jāpārbauda un jāpapildina, kad dzinējs ir auksts!

Kad dzinējs ir atdzisis, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni tvertnē un uzpildiet.

Radiatoram izplūst iztukšošanas aizbāznis

Ja drenāžas armatūra vairs cieši neaizver kanalizācijas atveri, nesteidzieties iegādāties jaunu radiatoru.

Pilnībā atskrūvējiet piederumu. Ir gumijas blīvgredzens

Jums tas ir jānoņem un jādodas uz datortehnikas vai santehnikas veikalu. Parasti šādu lietu izvēle ir milzīga, un tās var paņemt. Izmaksas būs penss, atšķirībā no jauna radiatora.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Tagad par alternatīviem dzesēšanas sistēmas atgaisošanas veidiem. Papildus destilētam ūdenim populāras ir trīs citas metodes:

1. Īpaša ķīmiska viela, ko pārdod veikalos un tirgos. Personīgi es neriskēju, jo esmu pietiekami daudz redzējis. Pēdējais gadījums - kaimiņš mazgāja Vazovska vietu. Rezultāts: iekšējais sildītājs pārtrauca sildīšanu. Tagad jums ir jānokļūst sildītāja kodolā. Un kas zina, zina, ko tas ir vērts...

2. Noskalojiet ar tiešo krāna ūdeni. Šīs šļūtenes no ūdens padeves tiek nolaistas tieši izplešanās tvertnē, un radiatora notekas armatūra tiek atstāta atvērta, un ūdens ar vilci iet cauri dzesēšanas sistēmai. Es arī neatbalstu šo metodi. Pirmkārt, ūdens iet pa vismazākās pretestības ceļu un neizskalo visu sistēmu vienādi. Un, otrkārt, mums nav absolūti nekādas kontroles pār to, kas nonāk dzesēšanas sistēmā. Šeit ir piemērs vienkāršam rupjajam filtram mana letes priekšā

Ja vismaz viens no tiem nokļūst sistēmā, sūknis var iesprūst. Un tas ir gandrīz garantēts zobsiksnas pārrāvums ...

3. Mazgāšana ar citronskābi un citas populāras metodes. Skatīt pirmo punktu.

Tāpēc mans personīgais viedoklis ir tāds, ka labāk ir saīsināt antifrīzu nomaiņas intervālu, nevis nodarboties ar apšaubāmām darbībām.

Kā pilnībā iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu

Jā, patiesībā daļa izlietotā antifrīza var palikt dzesēšanas sistēmā. Lai to nosusinātu, var novietot automašīnu uz nogāzes, atvienot šļūtenes, izpūst to ar gaisu un veikt citas manipulācijas.

Vienīgais jautājums ir KĀPĒC? Personīgi es nesaprotu jēgu tērēt tik daudz laika un pūļu, lai savāktu visus pilienus. Jā, un atkal labāk neaiztikt šļūtenes savienojumus, pretējā gadījumā plūst 50/50.

Mēs arī izskalojam sistēmu, un antifrīzs vairs netiks izmantots, bet tiks izmantots ļoti atšķaidīts antifrīzs ar destilētu ūdeni. Atšķaidīts 10-15 reizes. Un, ja nomazgā divas reizes, paliek tikai smarža. Vai varbūt tā nebūs

Kad es atkal ievietoju līmeni izplešanās tvertnē, man ir nepieciešami aptuveni 6,8 litri antifrīza.

Tāpēc labāk šo laiku veltīt saziņai ar ģimeni un bērniem, nekā tērēt pasākumam ar apšaubāmu labumu.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa bez pārbaudes grāvja un estakādes

Vai ir iespējams šādi nomainīt antifrīzu? Protams, tas ir iespējams un pat vienkāršāk.

Zem radiatora jānovieto zems konteiners (piemēram, konteiners). Atveriet pārsegu, un jūs redzēsit iztukšošanas aizbāzni

Tagad atliek tikai paņemt 12 mm atslēgu un atskrūvēt spraudni. Visas pārējās procedūras tiek veiktas tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš.

Šī metode labi darbojas tiem, kam ir uzstādīts tikai viens dzesēšanas ventilators, piemēram, man. Ja jums ir divi fani, nokļūt līdz korķim būs grūtāk.