Vārsta kāta blīvējumu nomaiņa uz VAZ 2105-2107
Vārsta kāta blīves novērš motoreļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā no cilindra galvas. Ja tie ir nolietojušies, laika gaitā eļļa nokritīs zem vārsta un attiecīgi palielināsies tās patēriņš. Šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt vāciņus. Šis darbs nav viegls, taču, neskatoties uz to, ar vajadzīgā instrumenta pieejamību jūs ar to varat tikt galā bez problēmām. Un šim nolūkam jums ir nepieciešams:
- Vārstu desikants
- Vāciņu noņemšanas līdzeklis
- Pincetes, garās knaibles vai magnētisks rokturis
Tā kā “klasisko” automobiļu dzinējiem ir identisks dizains, eļļas blīvgredzenu nomaiņas procedūra visiem būs vienāda, arī VAZ 2105 un 2107. Vispirms būs jānoņem vārsta vāks, tad sadales vārpsta, kā arī rokeris ar atsperēm.
Pēc tam atskrūvējiet aizbāžņus no galvas un iestatiet pirmā cilindra virzuli augšējā nāves punktā. Un tad urbumā ievietojiet lokanu cauruli, var izmantot skārda, lai neļauj vārstam žūšanas laikā nogrimt.
Pēc tam mēs uzstādām desikantu, uzliekot to uz sadales vārpstas stiprinājuma tapas pretī vārstam, kuru mēs izžāvēsim.
Un mēs nospiežam sviru uz leju, lai vārsta atspere tiktu saspiesta, līdz var noņemt krekerus. Zemāk redzamais fotoattēls parāda arvien skaidrāk:
Tagad ar magnētisko rokturi vai pinceti izņemam grauzdiņus:
Pēc tam jūs varat noņemt ierīci, noņemt augšējo plāksni un atsperes no vārsta. Un tad mums ir nepieciešams vēl viens novilcējs, ar kuru mēs noņemsim vāciņus. Tas ir jāpiespiež uz dziedzera un, nospiežot to spēcīgāk ar svaru, mēģiniet noņemt vāciņu, velkot to uz augšu:
Rezultātā mēs iegūstam šādu attēlu:
Lai liktu jaunas, vispirms tās jāiemērc eļļā. Pēc tam uzlieciet vārstam aizsargvāciņu, kas parasti ir komplektā, un uzmanīgi piespiediet jaunu eļļas blīvi. To dara tā pati ierīce, tikai vāciņu noņēmējs jāapgriež otrādi. Nu tad viss notiek apgrieztā secībā, domāju, ka problēmām nevajadzētu rasties.
