Eļļas maiņa pirms došanās atvaļinājumā - ceļvedis
Lai barošanas bloks būtu labā stāvoklī, regulāri jāmaina eļļa. Dzinējs atbrīvosies no metāla šķembām, kas cirkulē eļļošanas sistēmā, un mazāka berze starp detaļām pagarinās dzinēja kalpošanas laiku. Eļļa darbojas arī kā motocikla dzesēšanas šķidrums. Ja tas ir vecs, tas uzkarst līdz pārāk augstām temperatūrām, zaudējot savas aizsargājošās īpašības un negatīvi ietekmējot atsevišķu piedziņas bloka sastāvdaļu stāvokli.
ACEA klasifikācija
Tirgū ir divas motoreļļu kvalitātes klasifikācijas: API un ACEA. Pirmais attiecas uz Amerikas tirgu, otrais tiek izmantots Eiropā. Eiropas ACEA klasifikācija izšķir šādus eļļu veidus:
(A) - eļļas standarta benzīna dzinējiem
(B) - eļļas standarta dīzeļdzinējiem;
(C) - eļļas, kas saderīgas ar katalītisko sistēmu benzīna un dīzeļdzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju un ar zemu sēra, fosfora un sulfātpelnu saturu
(E) - eļļas kravas automašīnām ar dīzeļdzinēju
Standarta benzīna un dīzeļdzinēju gadījumā eļļas parametri ir gandrīz identiski, un ļoti bieži konkrētā ražotāja eļļa, kas apzīmēta, piemēram, ar A1 standartu, ir saderīga ar B1 eļļu, neskatoties uz to, ka simboli atšķir benzīnu. un dīzeļa agregāti. .
Eļļas viskozitāte - kas tas ir?
Taču, izvēloties motoreļļu, svarīgāk ir izvēlēties atbilstošu viskozitātes pakāpi, kas ir marķēta ar SAE klasifikāciju. Piemēram, eļļa 5W-40 sniedz šādu informāciju:
- cipars 5 pirms burta “W” - eļļas viskozitātes indekss zemā temperatūrā;
- skaitlis 40 pēc litra “W” - eļļas viskozitātes indekss augstā temperatūrā;
- burts “W” nozīmē, ka eļļa ir ziema, un, ja tam seko cipars (kā piemērā), tas nozīmē, ka eļļu var lietot visu gadu.
Dzinēja eļļa – darba temperatūras diapazons
Polijas klimatiskajos apstākļos visbiežāk izmantotās eļļas ir 10W-40 (strādā temperatūrā no -25⁰C līdz +35⁰C), 15W-40 (no -20⁰C līdz +35⁰C), 5W-40 (no -30⁰C līdz +35⁰C). Katrs automašīnu ražotājs konkrētam dzinējam iesaka noteikta veida eļļu, un šīs vadlīnijas ir jāievēro.
Motoreļļa motoriem ar daļiņu filtru
Mūsdienu dīzeļdzinēji ļoti bieži ir aprīkoti ar DPF filtru. Lai pagarinātu tā kalpošanas laiku, izmantojiet tā sauktās eļļas. zems SAPS, t.i. kas satur zemu koncentrāciju, mazāku par 0,5% sulfātpelnu. Tas ļaus izvairīties no problēmām ar priekšlaicīgu daļiņu filtra aizsērēšanu un samazinās nevajadzīgas izmaksas tā darbībai.
Eļļas veids - sintētiska, minerāla, daļēji sintētiska
Mainot eļļu, ir svarīgi pievērst uzmanību tās veidam - sintētiska, daļēji sintētiska vai minerāla. Sintētiskās eļļas ir augstākās kvalitātes un var darboties augstākā temperatūrā. Tomēr šīs ir visdārgākās eļļas. Minerāli tiek pārstrādāti no jēlnaftas, kurā ietilpst tā sauktie nevēlamie savienojumi (sērs, reaktīvie ogļūdeņraži), kas pasliktina eļļas īpašības. Tās trūkumus kompensē zemākā cena. Turklāt ir arī daļēji sintētiskās eļļas, kas ir sintētisko un minerāleļļu kombinācija.
Automašīnas nobraukums un eļļas izvēle
Ir vispāratzīts, ka sintētiskās eļļas var izmantot tikai jaunās automašīnās ar nobraukumu līdz aptuveni 100 000-150 000 km, pussintētiskās eļļas - 150-250 000 km robežās, bet minerāleļļas - automašīnās ar nobraukumu 250 000 km. Mūsuprāt, ar sintētisko eļļu ir vērts braukt pēc iespējas ilgāk, jo tā visefektīvāk pasargā dzinēju. Par tā nomaiņu var sākt domāt tikai tad, kad auto sāks tērēt eļļu. Taču, pirms pieņemt lēmumu par eļļas veida maiņu, ir vērts auto nogādāt pie mehāniķa, kurš noteiks eļļas noplūdes cēloni vai tās nepilnības.
Vai meklējat oriģinālo auto eļļu? Pārbaudiet to šeit
