Kalina ģeneratora kronšteina nomaiņa

Lai noņemtu ģeneratoru no transportlīdzekļiem ar VAZ-21126 un VAZ-21127 dzinējiem, veiciet šīs darbības.

Automašīnās ar un bez gaisa kondicionēšanas ģeneratori tiek montēti atšķirīgi, jo ģeneratoram kopīgā gaisa kondicionēšanas kompresora uzstādīšanai tika izmantots jauna dizaina kronšteins, kas būtiski atšķiras no iepriekšējās konstrukcijas kronšteina. Darbs ir parādīts uz automašīnas bez gaisa kondicionēšanas piemēra. Ir īpaši norādītas metodes ģeneratora noņemšanai automašīnā ar gaisa kondicionētāju.

Jums būs nepieciešams: atslēgas "uz 10" un "uz 13".

Atvienojiet vienu kabeli no negatīvā akumulatora spraudņa.

Novietojiet transportlīdzekli uz pacēlāja vai domkrata un noņemiet priekšējo labo daļu

ritenis

Noņemiet labā priekšējā riteņa uzliku

Šī ir automašīnas ar gaisa kondicionētāju ģeneratora D + izejas tapas A un spailes B atrašanās vieta.

Šādi regulēšanas skrūve tiek atrasta automašīnā ar gaisa kondicionētāju. Pēc regulēšanas pabeigšanas noteikti pievelciet regulēšanas skrūves pretuzgriezni!

pievienojieties mūsu klubam, dalieties savos pirmajos iespaidos par automašīnu, sāciet savu emuāru

Labdien, dārgie lasītāji.Šodien mēs runāsim par labi zināmo Lada Granta ģeneratora problēmu. Daudzi cilvēki domā mainīt ģeneratora atbalstu uz Kalinovskaya, bet ne daudzi zina, ko darīt. Par laimi Aleksejs Venevs no Kaširas zina un dalās ar mums savā pieredzē.

Tātad, pirmā lieta, kas jums jādara, ir iegādāties statīvu. Un to nav viegli iegādāties. Pirkts pa gabalu un gāju uz 4 dienām. Apgāju 17 veikalus, visu sakārtoju, bet beigās nopirku visu nepieciešamo

Mēs apkopojam visu šo biznesu saskaņā ar shēmu. Rezultātā mums ir

Tā kā bukses nevarēja atrast, to vietā uz laiku uzstādīju divas paplāksnes.

Nākamais solis bija ģeneratora gultņu nomaiņa. Atbruņots.

Mazais gultnis tika viegli noņemts, bet lielo nevarēja noņemt. Es atskrūvēju skriemeļa uzgriezni un mēģināju to noņemt, bet tas nedarbojās. Vispār uz to pavadīju vairāk kā stundu, situ ar āmuru, bet arī tas nelīdzēja

Viņš uzspļāva par šo lietu, izmeta šo ģeneratoru un devās pirkt iepriekšējo. Izrādījās, ka Lada Granta un Priorovsky ģenerators ir viens un tas pats. Pēc tam visu uzliku uz mašīnas. Viss nokrita kā dzimtā.

Uz Kalina, tāpat kā lielākajā daļā mūsdienu automašīnu, ir uzstādīts ģeneratora siksnas spriegotājs. Tas ievērojami vienkāršo iestatīšanu un padara to iespējamu pat ar minimālām braukšanas prasmēm. Bet šī nav tā vienīgā funkcija. Kāpēc vēl Kalinā ir vajadzīgs ģeneratora siksnas spriegotājs? Rakstā ir sniegta atbilde uz šo jautājumu. Tiek sniegta arī informācija par spriegotāju, tā biežākajiem bojājumiem un nomaiņu.

Pielāgošanas metodes

Pašlaik automašīnām ir trīs galvenie veidi, kā nospriegot ģeneratora siksnu:

1. Ar speciāla arkveida stieņa palīdzību. Šajā gadījumā ģeneratoram ir divi stiprinājuma punkti. Viena no tām ir ass, ap kuru var pārvietoties nelielās robežās. Otrs ir regulēšanas stieņa uzgrieznis. Ja atlaižat, varat pārvietot skriemeli vajadzīgajā attālumā. Tagad šī metode tiek uzskatīta par novecojušu. To galvenokārt izmanto klasiskajos VAZ.
2. Ģeneratoru pārvieto, pagriežot regulēšanas skrūvi. Šāda sistēma ir kļuvusi plaši izplatīta desmitās ģimenes automašīnās.
3. Ar spriegotāju. Šis ir īpašs kustīgs veltnis, kas balstās pret siksnu starp ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstu. Tas ir aprīkots ar skrūvējamu mehānismu. Pagriežot to, jūs varat regulēt spiedienu. Šis ir ģeneratora siksnas spriegotājs Lada Kalina.

Spriegotāja priekšrocības

Kas dizaineriem nederēja ar iepriekšējām pielāgošanas metodēm? Kāpēc pievienot papildu video? Runa nav tikai par ērtībām. Spriegotājs ievērojami palielina ģeneratora resursus. Bez veltņa visa slodze krīt uz tā gultņiem. Ja josta ir normāli nospriegota, tad nav par ko uztraukties. Ģenerators šajā gadījumā kalpos daudziem tūkstošiem kilometru. Tomēr ļoti bieži automašīnu īpašnieki pievelk jostas, un tas ir slikti.

Gultņu slodze daudzkārt palielinās, tāpēc tie ātri sabojājas. Pats par sevi tas nav tik biedējoši un dārgi, lai gan ģeneratora remonts ir diezgan darbietilpīgs. Bet automašīnas īpašnieks ne vienmēr laikus atpazīst bojājumu. Gultņi pakāpeniski “saplīst”, rotors nobīdās un sāk pieķerties statora tinumam. Rezultāts ir nepieciešamība iegādāties jaunu ģeneratoru. Protams, var neizdoties arī Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja skriemelis, kas notiek diezgan bieži, taču tas ir tikai 400 rubļu, nevis divpadsmit tūkstoši.

Būvniecība

Spriegotāja galvenais elements ir spiediena veltnis. Tas ir izgatavots no plastmasas un iekšpusē ir iespiests noslēgts gultnis. Veltnis ir uzstādīts uz sava balsta, kuru var pārvietot vertikālā plaknē ar vītņotas skrūves palīdzību. Tas nodrošina nepieciešamo spiediena momentu uz jostas. Lai novērstu stiprinājuma spontānu kustību dzinēja vibrācijas dēļ, kad transportlīdzeklis pārvietojas, tapa no augšas tiek pievilkta ar pretuzgriezni. Visa konstrukcija ir novietota uz ģeneratora balsta. Tam ir divi caurumi Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja piestiprināšanai.

Biežākie darbības traucējumi

Darbības laikā veltņa virsma pastāvīgi saskaras ar ģeneratora siksnu. Turklāt tas pastāvīgi griežas, kas uzliek papildu prasības tā gultņu uzticamībai. Arī spriegotāja kronšteins ir pakļauts lielai slodzei. Tātad galvenie trūkumi:

• Gultņu nodilums. Tas vienkārši iztukšo instalēto resursu vai kļūst nelietojams putekļu un netīrumu uzkrāšanās dēļ.
• Darba virsmas bojājumi. Kā jau minēts, pats veltnis ir izgatavots no plastmasas. Neskatoties uz augsto nodilumizturību, tas bieži vien nav nestošs. Tas izpaužas kā skrāpējumi un šķembas, kas ātri padara ģeneratora siksnu nelietojamu.
• Izlīdzināšanas pārkāpums. Tas nozīmē, ka josta un spriegotājs atrodas viens pret otru leņķī. Izlīdzināšana var tikt traucēta gan horizontālajā, gan vertikālajā plaknē (balsta izliekuma dēļ). Tas vienmēr ir iemesls ātrai jostas un paša veltņa nodilumam.

Bieži vien pats vadītājs ir darbības traucējumu cēlonis. Mēģinot noregulēt, aizmirstat vai nepietiekami atskrūvējat bloķēšanas uzgriezni. Rezultātā tapas sešstūris saplīst un Kalina ģeneratora siksnas spriegotājs sabojājas.

Darbības traucējumu simptomi

Sakabes stieņa bojājumus parasti ir viegli diagnosticēt. Tas bieži ir redzams vizuāli. Problēmu palīdz novērst īslaicīga automašīnas darbība bez ģeneratora siksnas. Tas bieži ļauj lokalizēt bojājumus. Ir vērts padomāt par viburnum ģeneratora siksnas spriegotāja nomaiņu šādos gadījumos:

• Rūsas un korozijas pēdu klātbūtne uz veltņa vārpstas.
• Raksturīga šņākšana, kad dzinējs darbojas.
• Īss ģeneratora siksnas kalpošanas laiks.
• Veltņa izliekums attiecībā pret jostu.

Ja darbības traucējumu cēlonis ir precīzi noteikts, varat sākt to novērst.

Spriegotāja nomaiņa

Ierīce sastāv no vairākiem elementiem, no kuriem katrs ir noņemams. Tāpēc nepieciešamība nomainīt Lada Kalina ģeneratora siksnas spriegotāju komplektu nerodas tik bieži. Parasti tas ir saistīts ar stiprinājuma un slēģu mehāniskiem bojājumiem.

Nomaiņas darbi jāsāk ar instrumenta sagatavošanu. Īpaša šķirne nav nepieciešama, pietiekami daudz taustiņu 8, 13 un 19. Nomaiņa tiek veikta šādā secībā:

1. Ar 19 uzgriežņu atslēgu spriegotāja bloķēšanas uzgrieznis tiek atskrūvēts.
2. Izmantojot 8 uzgriežņu atslēgu, pagrieziet tapu pulksteņrādītāja virzienā. Šeit jums jābūt uzmanīgiem un jāpieliek pārāk daudz pūļu. Ja pagriešana ir apgrūtināta, labāk ir nedaudz vairāk atskrūvēt bloķēšanas uzgriezni.
3. Tapa tiek atbrīvota, līdz veltnis pārstāj darboties uz jostu.
4. Atskrūvējot divas 13 skrūves, jūs varat pilnībā noņemt spriegotāju.

Šeit jums vajadzētu pievērst uzmanību vienam punktam. Bukses tiek ievietotas spriegotāja montāžas caurumos. Noņemot, tie bieži nokrīt un pazūd, un tie var nebūt uz jaunā spriegotāja. Bukses obligāti ir iekļautas, taču ne visi zina par to esamību, tāpēc pērkot viņi nepārbauda. Viburnum ģeneratora jostas spriegotāja uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Tapa tiek pievilkta ar spēku 0,18 kgf/m.

Piespiedu skaņošana

Diemžēl kopš 2011. gada dizaineri ir noņēmuši spriegotāju no Kalina. Tajā pašā laikā viņi galvenokārt vadījās no taupības apsvērumiem, taču viņi to darīja bez ģeneratora pilnveidošanas. Praksē tās priekšlaicīgas atteices gadījumi nekavējoties kļuva biežāki. Tāpēc paši īpašnieki sāka savām automašīnām uzstādīt spriegotāju.

To izdarīt nav ļoti grūti. Tiesa, būs jāpērk ne tikai pats spriegotājs, bet arī ģeneratora stiprinājums. Problēma ir tikai parastā jostas noņemšanā. To ir ļoti grūti noņemt, jo tas ir ļoti cieši no rūpnīcas. Var vienkārši nogriezt, jo jāpērk jauns. Fakts ir tāds, ka Kalina ģeneratora siksnai bez spriegotāja ir 820 mm, un ir nepieciešams 880.