Ātruma sensora GAZ 3309 nomaiņa

Ātruma sensors (saīsināti DS vai DSA) ir uzstādīts uz visām mūsdienu automašīnām un kalpo automašīnas ātruma mērīšanai un šīs informācijas pārsūtīšanai uz datoru.

Kā nomainīt ātruma sensoru (DS)

• Pirmkārt, jums ir jāizslēdz dzinējs, jāatdzesē un jāizslēdz sistēma, noņemot akumulatora spailes. Tas ir ļoti svarīgi, lai izvairītos no traumām remontdarbu laikā;
• ja ir daļas, kas traucē piekļūt detektoram, tās ir jāatvieno. Bet, kā likums, šī ierīce ir noliktavā;
• kabeļa bloks ir atvienots no līdzstrāvas;
• pēc tam pati ierīce tiek tieši izjaukta. Atkarībā no mašīnas markas un sensora veida to var nostiprināt ar vītnēm vai aizbīdņiem;
• bojātā sensora vietā ir uzstādīts jauns sensors;
• sistēma tiek montēta apgrieztā secībā;
• atliek iedarbināt automašīnu un pārliecināties, ka jaunā ierīce darbojas. Lai to izdarītu, pietiek nedaudz pabraukt: ja spidometra rādījumi atbilst reālajam ātrumam, tad remonts tika veikts pareizi.

Pērkot DS, ir stingri jāievēro ierīces zīmols, lai uzstādītu tieši tādu sensora modeli, kas darbosies pareizi. Dažiem no tiem varat atrast analogus, taču jums rūpīgi jāizpēta katrs no tiem, lai pārliecinātos, ka tie ir savstarpēji aizstājami.

Pats detektora nomaiņas process nav sarežģīts, taču, ja nezināt, kā to nomainīt, vai arī iesācējam autobraucējam ir radušās problēmas, jāsazinās ar servisu un jāuztic speciālistiem savu auto.

Jebkurā gadījumā pirms automašīnas remonta uzsākšanas rūpīgi jāizpēta instrukcijas un rokasgrāmatas, kā arī stingri jāievēro rokasgrāmatās aprakstītie ieteikumi un shēmas.

Nepareiza ātruma sensora darbības pazīmes

Visizplatītākā pazīme, ka ātruma sensors ir sabojājies, ir tukšgaitas problēmas. Ja automašīna apstājas tukšgaitā (pārslēdzot pārnesumus vai braucot brīvgaitā), cita starpā noteikti pārbaudiet ātruma sensoru. Vēl viena pazīme, ka ātruma sensors nedarbojas, ir spidometrs, kas nedarbojas vispār vai nedarbojas pareizi.

Visbiežāk problēma ir atvērta ķēde, tāpēc pirmais solis ir vizuāli pārbaudīt ātruma sensoru un tā kontaktus. Ja ir korozijas vai netīrumu pēdas, tās ir jānoņem, jānotīra kontakti un jāuzklāj uz tiem Litol.

Ātruma sensora pārbaudi var veikt divos veidos: ar DSA noņemšanu un bez tā. Abos gadījumos, lai pārbaudītu un diagnosticētu ātruma sensoru, būs nepieciešams voltmetrs.

Pirmais veids, kā pārbaudīt ātruma sensoru:

• noņemiet ātruma sensoru
• noteikt, kurš terminālis par ko ir atbildīgs (sensoram kopā ir trīs spailes: zemējums, spriegums, impulsa signāls),
• pievienojiet voltmetra ieejas kontaktu impulsa signāla spailei, iezemējiet voltmetra otro kontaktu ar dzinēja vai automašīnas virsbūves metāla daļu,
• kad ātruma sensors griežas (šim nolūkam jūs varat uzmest caurules gabalu uz sensora vārpstas), voltmetra spriegumam un frekvencei vajadzētu palielināties.

Otrs veids, kā pārbaudīt ātruma sensoru:

• pacelt automašīnu tā, lai viens ritenis nepieskartos zemei,
• pievienojiet voltmetra kontaktus sensoram tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš,
• pagrieziet pacelto riteni un kontrolējiet sprieguma un frekvences izmaiņas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs pārbaudes metodes ir piemērotas tikai ātruma sensoram, kas darbībā izmanto Halla efektu.

Gāzes ātruma sensors 3309 kur tas ir

Gandrīz jebkurš tahogrāfu uzstādīšanas birojs nomainīs jūsu mehānisko spidometru pret elektronisko jā. Taču šī pakalpojuma izmaksas būs neadekvātas. Starp citu, man tuvākajā birojā ieliek tahogrāfu gandrīz 40 šp. Vēl 9 apļi mainīs spidometru. Nē, labāk pats.

Mazliet nepatīkami: ir spidometri, ātruma sensori. Es nezinu, kurš spidometrs man derēs un ar kādu ātruma sensoru tas darbosies. Spidometra pieslēguma diagrammas - tās nav internetā. Tikmēr mehāniskā spidometra nomaiņai ir ļoti racionāls grauds: nebūs spidometra kabeļa, kas ziemā aizsalst un iesprūd visu gadu. Jaunajiem spidometriem ir normāls cilvēka fona apgaismojums, kurā var redzēt ātruma rādījumus naktī un tālās gaismas indikators ir daudz pamanāmāks.

Spidometram džipam jābūt 24 voltiem, tā korpusa diametram ir 100 mm.

No savas pieredzes kļuva skaidrs, ka spidometram jābūt regulējamam; Tas arī noderēs, jo, ja kādreiz nomainīšu uz cita izmēra riteņiem, spidometra rādījumu var labot. Turpmākā izmeklēšana deva vēl vienu kritēriju: spidometram nevajadzētu būt ar CAN kopni. Bija šī gumija uz gāzes, nav ko iesākt. Tas ir, tas ir iespējams, bet spidometram ar CAN kopni ir tikai viens sensors, kura savienojuma shēmu nav viegli atrast. Tajā pašā laikā tahogrāfs var strādāt ar gandrīz jebkuru ātruma sensoru, un, ja jums ir kravas automašīna ar ABS, tad varat iztikt bez ātruma sensora: paņemiet signālu no viena riteņa ABS sensora.

Paņēmis internetā, viņš iedeva kataloga numurus spidometriem, kas saderīgi ar ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - automašīnai GAZ 4795 Optimus, no kuras viņš izvēlējās Vladimira Avtoribor 87.3802 izstrādājumu - galvenokārt tāpēc, ka viņš ir biežāk izpārdošanā un viņam ir draugs mani uz vecā Forester sarkanā bulta ar zaļu skalu. Tas ir arī pielāgojams, un, vērtīgi, tā lietošanas pamācība ir ievietota internetā. Tur ir viss nepieciešamais: kā izveidot savienojumu, kā pārdalīt.

Ātruma sensori ar savu pārpilnību un tehniskās dokumentācijas trūkumu izraisīja ažiotāžu. Es pat nožņaudzu savu personīgo krupi un nopirku vēl dažus, nekā vajadzēja eksperimentiem. Pirmā partija sastāvēja no lētiem sensoriem plastmasas korpusā. Fotoattēlā redzamie dod 6 impulsus vienā apgriezienā, tāpēc izskatās, ka spidometrs ir iestatīts sākotnēji.

Ātri kļuva skaidrs, ka tie visi tika ieviesti ar Hola sensora piedalīšanos, ka dažādu veidu sensoru shēmas var nebūt vienādas, taču tās visas darbojas, kad tās ir pievienotas 12 voltu vai 8 voltu barošanas avotam. tāds, kas ražo spidometru. Galvenais izvēles kritērijs, iespējams, ir sensora savienotājs. Bildē kreiso labāk neņemt, savienotāja savienojošo daļu pārdošanā neatradu. Pretējā gadījumā savienotāju, kas ir pazīstams ar karburatora astoņu, tā “māti” var atrast veikalos vai Ķīnā. Turklāt, ja paņemat sensoru 2111.3843, tā kontakti tiek parakstīti uz +A- savienotāja. Pēc tam braukt pa trasi kļūst par vieglu uzdevumu.

Plastmasas sensori nav slikti, taču tiem ir viens trūkums: tos nevar ieskrūvēt vietā, kur ir piestiprināta spidometra piedziņas elastīgā vārpsta; sensoriem ir 16x1,5 vītne, sadales korpusa ekvivalents ir 20x1,5. Bet, ja nevar sagrābt, tad varbūt var izjukt? Ņemam 20x1,5 uzgriezni, iztaisnojam ātruma sensora sešstūra malas un ieskrūvējam uzgrieznī, ja iespējams, mēģinot to izdarīt koaksiāli. Nelieli detaļu kropļojumi nav īpaši kritiski, bet ne īpaši vēlami. Pēc tam nogrieziet sensora vītni 7 mm garumā un pieskrūvējiet to atpakaļ uz uzgriežņa. Spidometra kabeļa vietā pievelciet uzgriezni. Viss būs labi, apgrozījums tur neliels.

Tahogrāfa uztīšana vai spidometra uztīšana nereti ir nepieciešama autovadītājiem, uzņēmumiem, kas strādā, kur degvielu un smērvielas kompensē ar noteikta degvielas patēriņa uz kilometru normas, diemžēl. Bet uz ceļa tas ne vienmēr ļauj pareizi aprēķināt reālo patēriņu, un galu galā vadītājam daļa degvielas būs jāmaksā no savas kabatas, jo degvielas patēriņš, braucot sastrēgumos, ir daudz augstāks nekā parasti. Lai kaut ko pierādītu, darba devējs reāli iztērēja vairāk degvielas un smērvielu, tas vienkārši ir bezjēdzīgi, nekā to nosaka noteikumi.Šai situācijai tiek izmantots GAZ automašīnu tahogrāfa tinums jeb spidometrs.

Vladimira Avtopribor rūpnīcas spidometri

Ātruma ierobežojuma signālierīce Mainīgs PPS Blīvēšanas vāciņš KAMAZ, Elektroniskais spidometrs PAZ ar ātruma sensoru un instalāciju (6 m) 81.001-3802000 Nominālais spriegums 24 V Kopējais un dienas nobraukuma skaitītājs Ātruma ierobežojuma iestatīšana Signalizācijas ātrums, kas pārsniedz mainīgo PPS Pārklājuma koeficients Sealed Speed ​​​​sensors 4202.3843010 Elektroniskais spidometrs KAMAZ ar ātruma sensoru un instalāciju (9m) 81.003-3802000 Nominālais spriegums 24 V Kopējais un dienas odometrs Ātruma ierobežojuma iestatījums Trauksme pirms pārsniegšanas. PPP mainīgās likmes koeficienta nepieciešamība

Kā tas darbojas Pirms

spidometrs nekā teikt, kā pievilkt tinumu vai odometra rādījumus, izdomāsim, pēc kāda principa spidometrs darbojas uz Gazeles. Mehānisma darbības princips ir transportlīdzekļa ātruma mērīšana, mehāniski savienojot to ar zobrata vārpstas skriemeļa izeju. Pēdējais saņem dzenošos riteņus.

Ass var sniegt patiesu kustības ātruma mērījumu, automašīnas riteņi ļaus veikt precīzāku mērījumu. Tas ir tāpēc, ka zobrats atrodas tālāk no pārnesumkārbas un riteņi atrodas tuvāk viens otram, un ātrums, ar kādu tas griežas, ir iestatīts uz gala ātrumu pēc pārnesumkārbas. Griešanās skriemeļa ātrums var būt vienāds gan pirmajā, gan ceturtajā pārnesumā, taču ātruma starpība var būt milzīga.

Transmisijā izejas skriemelis satur pārnesumu, kas griežas kopā ar skriemeli. Pārnesums ir savienots ar kabeli ar spidometra transmisiju. Shēmā stiprs kabelis ir kabelis, kas atrodas aizsargājošā gumijas apvalka iekšpusē. Viens kabeļa gals ir uzstādīts īpašā caurumā un piestiprināts pie piedziņas zobrata. Kad zobrats griežas, kabelis griežas līdzi.

otrā kabeļa gals ir savienots ar instrumentu vadības galā. Vairogam ir magnēts ass formā, kas ir uzstādīts pie tērauda trumuļa, bet nesaskaras ar cilindru, ir piestiprināts pie adatas un pārraida rādījumus uz atbilstošo skalu. Kad transportlīdzeklis stāv, adatas kabeli nulles stāvoklī notur neliela spirālveida atspere.

Ierīces likvidēšana

Tātad pats griežas kā spidometrs uz Gazeles? Jūs varat pabeigt un pabeigt lasīšanu pēc dažādām shēmām, mēs izskatīsim katru no tām atsevišķi.

Pašdarināti veidi

Ja nezināt, kā, tad varat izmantot vienkāršu metodi, proti, traucēt odometra darbību. Pirms odometra uztīšanas sagatavojiet perforatoru. Ja nepieciešams, izmantojiet knaibles, lai noņemtu instrumentu paneli un daļēji noņemtu to, atverot stiklu un noņemot odometru. Ar īlenu un knaibles palīdzību skrējiens tiek savīts vītņā, pie pasūtītās vadības tiek uzstādīts tā vietā automātiskais odometrs, un vairogs tiek pievienots borta tīklam.

Gatavās iespējas

ja esat jauna modeļa īpašnieks, varat izmantot gatavo Gazelle Business spidometru, kas aprīkots ar elektronisko pulksteņa odometru. Kā uztīt spidometru ar šādu ierīci? Šajā nav nekā sarežģīta.

Pirms tā uztīšanas automašīnā ir jāatrod OBD-2 savienotājs, kuram jāpievieno vītne:

1. Vispirms pievienojiet ierīci kontaktligzdai, aizdedze ir jāizslēdz.
2. pēc režīma aktivizēšanas ieslēdziet aizdedzi, uz roktura vajadzētu iedegties kontrollampiņai, pateicoties kurai jūs varat pielāgot rādījumu tinuma ātrumu. Ja ātrums ir lēns vai tā nav, izmantojiet After.
3. apakšrežīmos, kā darbojas attīšana, varat atstāt spidometru pilnu, izslēgt aizdedzi un izslēgt pagriezienu. Ierīces darbības nianses var atšķirties atkarībā no ražotāja, tāpēc, lietojot ierīci, ievērojiet Norādījumus.

spidometra instrukcijas parasti ir starp tām, kas novērtē apkopes kvalitāti un laiku pēc kritērijiem, precīzāk runājot par automašīnu, tas attiecas uz odometru, kas ir instrumenta neatņemama sastāvdaļa, kas mēra nobraukto attālumu, nepārkāpj parasto nosaukumu. ierīce, tā arī turpmāk tiks saukta. Bieži vien vairāku iemeslu, dažreiz subjektīvu iemeslu dēļ ir nepieciešams pagriezt spidometru atpakaļ, mainot automašīnas nobraukto ceļu.

Par spidometru veidiem

Pirms uzzināt, kā ar savām rokām mainīt šādas ierīces rādījumus, jums jāapsver tās iespējas. Ir vairāki principiāli atšķirīgi mehānikas veidi:

• spidometri;
• elektromehāniskais;
• elektroniska.

mehāniskais spidometrs

Ātrumkārba Apgriezieni pa kabeli tiek pārraidīti tieši uz ierīci, kur apgriezieni tiek mērīti un pārvērsti apgriezienos. Šim nolūkam tiek izmantots reduktors ar iepriekš izvēlētu konversijas koeficientu. Kā tas tiek darīts, fotoattēls palīdzēs saprast.

Faktiski izrādās, ka viens apgrieziens pie pārnesumkārbas izejas atbilst noteiktam nobraukto metru skaitam. Šo izejas vārpstas griešanos uztver speciāli diski (izmanto instruments) ar cipariem, kas norāda izmērīto attālumu.

Spidometrs Elektromehānisks

Šāda veida ierīce ir iepriekš aprakstītās ierīces tālāka attīstība. Daudzos gadījumos kabelis bija galvenais kļūdu avots un tika nomainīts. Ātrumkārbā uzstādītais ātruma sensors bija savienots ar ierīci. Impulsi no tā nonāca dzinējā ar atbilstošu vadību, rotējošo ātrumkārbu. Pretējā gadījumā šāda spidometra darbība neatšķīrās no mehāniskā, pēc izskata un izskata atgādinot to.

Elektroniskais spidometrs

Šis tips ir uzstādīts uz mūsdienu automašīnām. Šajā gadījumā tiek mērīts riteņa apgriezienu skaits. Zinot tā apkārtmēra garumu, nav grūti iztulkot apgriezienu skaitu uz nobraukto attālumu. Rezultāts ir parādīts sadaļā Kāpēc.

Vai LCD maina spidometra rādījumus?

spidometra uztīšana ir iespējama dažādu iemeslu dēļ, piemēram:

1. degvielas izmaksu pieaugums. Lielāks nobraukums ļauj norakstīt vairāk degvielas. Un tā ne vienmēr ir ar postscript saistīta krāpniecība. Fakts ir tāds, ka vecai nolietotai automašīnai degvielas patēriņš dažreiz pārsniedz noteiktās normas. Tādējādi lielākās izmaksas ir jākompensē.
2. Nomainot dzinēju, instrumentu panelis. Šajā gadījumā ir nepieciešams saskaņot spidometra rādījumus ar jaunajiem.
3. diska lietošanas nosacījumi, kas atšķiras no ieteiktajiem. Rūpnīcā diametrs var būt lielāks vai mazāks par standartā norādīto, attiecīgi riteņi radīs neatgriezenisku kļūdu nobrauktā attāluma aprēķināšanā. Šeit tinums ļauj to noņemt, ieskaitot pašu izgatavotos.

Kā tiek veikts spidometra tinums?

diezgan sarežģīts un neskaidrs jautājums. Visi veidi ir atkarīgi no spidometra (katram varat izmantot savu metodiku), kā arī no automašīnas izgatavošanas datuma. Tālāk mēs apsvērsim dažas iespējamās pieejas šīs problēmas risināšanai.

Neskatoties uz to, ka šāda veida ierīces palika tikai vecās mašīnās, ar tām strādāt ir daudz grūtāk, tīri mehāniski. Šeit, tāpat kā citās tālāk aprakstītajās situācijās, ir nepieciešams atdalīt divus tinumus:

Kā likvidēt elektronisko

Tāpēc, lai mainītu tā rādījumus, var būt nepieciešams ne tikai piegādāt papildu ātruma impulsu sensorus, bet arī pārprogrammēt dažus blokus. Un turklāt atkal atkarībā no automašīnas īpašībām, kas atšķiras UAZ, VAZ, Gazelle utt., Kā arī ražošanas gada, tiks noteikta spidometra piekļuves metode.

Tāpēc ir diezgan grūti veikt šādu darbu ar savām rokām, lai gan neviens nesaka, ka tas nav iespējams. Bet tam būs jāizmanto īpašas elektroniskas ierīces.

Tā kā spidometra datu apstrādei ir dažādas iekārtas un metodes, ir izveidotas vairākas dažādas iespējas, kas ļauj koriģēt nobrauktā attāluma rādījumus. Šādas ierīces shēmu var padarīt diskrētu gan elementu, gan mikroprocesoru sistēmu ziņā, taču visi gatavie izstrādājumi ir sadalīti šādos veidos:

Tāpēc, pateicoties tam, ir iespējams pielāgot vēlamo šūnu saturu, lai sasniegtu vēlamo rezultātu atmiņā. Lai ar diagnostikas aparatūru noteiktu, ka ir mainītas atmiņas šūnas, Nopirkt.

Impulsa pagriešana uz OBDII

ierīce Šī ir paredzēta lietošanai ar CAN kopni neaprīkotiem ārvalstu transportlīdzekļiem. Šī ierīce ir savienota, izmantojot īpašu OBDII diagnostikas savienotāju. Tajā pašā laikā spidometram tiek nosūtīta impulsu secība, imitējot sensoru ar ātruma signāliem, kuru dēļ mainās nobrauktā attāluma rādījumi.

Ātruma ģenerators

Piemērots mašīnām, kas aprīkotas ar darbu. Tā ABS pamatā ir ātruma un riteņu izslīdēšanas kontrole. Tornado, kas savienots ar atbilstošo savienotāju, imitē riteņu darbību, un kontrolieris, saņēmis šo informāciju, sāk mainīt spidometra rādījumus.

Ir arī vērts atzīmēt, ka, izvēloties spidometra uztīšanas ierīci, noteicošais ir automašīnas modelis un tā izlaišanas datums. Dažos gadījumos spidometra rādījumi uz VAZ vai UAZ nebūs tādi paši kā uz MAZ vai KAMAZ.

Uztinēju var izgatavot pats vai iegādāties gatavu, bet svarīgākais ir noteikt, vai to var izmantot šajā mašīnā. Ja to lieto nepareizi, tas var vienkārši sadedzināt elektroniku.

Lai kā reizēm liktos, dīvains kļūst nevis gluži otrādi pagrieziens, bet gan spidometra pagrieziens, tā pagrieziens. Tam ir vairāki iemesli, gan objektīvi, gan subjektīvi. Problēmas risināšanai ir izveidotas vairāk nekā viena ierīce, un jūs varat izvēlēties ierīci, kas ņem vērā konkrētās ierīces izlaišanas datumu un ļauj automašīnai veikt šo procedūru bez pagrieziena.

sekas (spole, tinējs) GAZ 33081 ir īpaša ierīce, kas ļauj patstāvīgi palielināt automašīnas nobraukumu.

Tas ir pilnībā noņemams. Nav nepieciešama instalēšana, nav nepieciešama konfigurācija. Jums vienkārši jāpievieno ierīce, un tinums nekavējoties sāksies.

mūsu nobraukums ir moderna ierīce automašīnu nobraukuma krāpšanai. Pie mums iegādātā ierīce neizraisa darbības traucējumus automašīnas 33081 elektroniskās sistēmas GAZ darbībā.

Piedāvājam iegādāties tikai pārbaudītu nobraukuma tinumu, kas darbosies ļoti labi un ilgi. Turklāt visām mūsu veikalā iegādātajām ierīcēm attiecas bezmaksas 5 gadu garantija.

Spidometra korektoru var izmantot dažādām automašīnām, kas noteikti ir priekšrocība.

Viegli lietojams un dažreiz neaizstājams.

Krutilka spidometrs (spole, tinējs) 33081 Gāze - ierīce pašpieaugošai nobraukuma cenai 2490 rubļi. Bezmaksas sūtīšana. 5 gadu garantija

Raksturojums

Tinuma ātrums: 210 km/h pieslēgums

270: Atsevišķs savienojums, izmantojot cigarešu šķiltavu

Augsta kvalitāte: plastmasas materiāls

Izmēri: Garums 97 mm., Platums Augstums., 26mm 19 mm.

Barošana: 12V no cigarešu šķiltavas

jautājumi

atbildes spidometra kloķis pieslēgts?

Diagnostikas rīks ir pievienots kontaktligzdai vai caur cigarešu šķiltavu, atkarībā no automašīnas modeļa. Ja automašīnai ir CAN kopne, savienojums tiks izveidots, izmantojot diagnostiku.

Vai nobraukums palielinās līdz ar savienojuma ātrumu?

Nobraukuma pieauguma ātrums ir atkarīgs no automašīnas modeļa, bet vidēji tas ir aptuveni 1700 km/h

Kāda ir atšķirība starp CAN ģeneratoru un Speed ​​​​Winder?

CAN spoles ir pievienotas diagnostikas ligzdai, un dati tiek pārsūtīti caur digitālo kopnes ģeneratoru. Speed ​​​​CAN savienots ar cigarešu šķiltavu, ierīce sūta impulsus, kas imitē ātruma sensoru (dati tiek pārraidīti pa kabeli, kas nāk no ātruma sensora)

Es dzīvoju.Ja ne Maskavā, bet citā pilsētā, kā es varu samaksāt par ierīci? Cik ilgi notiek piegāde

Es sūtu? Ierīce visā Krievijā, apmaksa notiek tieši pasta nodaļā pie preces saņemšanas ir atkarīgs Termiņš atkarīgs no norēķinu attāluma, parasti 4-8 dienas.

Kad es jums nosūtīšu ierīci, es jums nosūtīšu CMC ar piegādes numuru. Tātad jūs vienmēr varat uzzināt, kur ir jūsu kārta.

Vai ierīci var lietot iepakojumā?

Nē, tikai celies! Kad aizdedze ir ieslēgta vai dzinējs darbojas, transportlīdzeklis un instruments vienlaikus nosūta signālu spidometram. Šie dati ir atšķirīgi un nav sinhronizēti viens ar otru, kā rezultātā var rasties kļūdas.

Vai nobraukums tiek reģistrēts visos blokos?

ierīce simulē automašīnas kustību un reģistrē visus šajos automašīnas blokos.

Kāda ir atšķirība starp ierobežotu ierīci un neierobežotu ierīci?

Ierobežojumu var palielināt par 50 000 000 km, lai atsāktu ierīces darbību, tas ir nepieciešams atkārtoti. Mirgošana maksā 1500r Ierīcei Unlimited (bez ierobežojuma) nav ierobežojumu un ir iespēja veikt papildu jaunināšanu dažādām automašīnu markām.

Dīzeļdegvielas barošanas sistēma saskaņā ar 6. tabulā norādīto dīzeļdegvielas konfigurāciju sastāv no: — Common Rail Common Rail iesmidzināšanas sistēmas, ieskaitot degvielas sūkni, sprauslas, augstspiediena degvielas akumulatoru, kloķvārpstas un sadales vārpstas ātruma sensorus), sensorus. darba vides stāvoklim (degvielas un gaisa spiediens un temperatūra), elektromagnētiskajiem izpildmehānismiem (degvielas spiediena regulatoram, inžektoru solenoīda vārstiem), elektroniskajam vadības blokam un sakaru vadības shēmām, vadības un diagnostikas paneļiem; zema spiediena degvielas vadi; augstspiediena degvielas vadi; ieplūdes kolektors; kolektors; turbokompresors; degvielas smalkais filtrs; priekšfiltrs*, gaisa filtrs*, degvielas tvertne*.

Dīzeļa energosistēmas ķēdē ir rīks, kas atvieglo dīzeļdzinēja iedarbināšanu zemā apkārtējās vides temperatūrā: kvēlsvece.

* - iestatījis lietotājs.

COMMON RAIL energosistēmas vadības un pārvaldības shematiska diagramma ir parādīta 5. attēlā.

Automašīnas GAZ-3309 elektriskās ķēdes elementu simboli: A8 ′ - priekšsildītājs; A10 - sildītājs; 81 -

eļļas spiediena sensors; 82 - eļļas spiediena trauksmes sensors; 87 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors;

88 - dzesēšanas šķidruma pārkaršanas indikatora sensors; 812 - degvielas mērītāja sensors; 819 - gaisa piesārņojuma sensora signalizācijas ierīce

Filtrs; 831 - avārijas spiediena sensors (1 bremžu ķēde); 832 - avārijas spiediena sensors (1! bremžu ķēde); 861' — trauksmes sensors

priekšsildītāja pārkaršana: 867 - bremžu šķidruma līmeņa sensors; 897 - spiediena sensors (bremžu ķēde); 898 - spiediena sensors (n

bremžu ķēde); 899 - avārijas virzuļa gājiena sensors pneimatiskajā pastiprinātājā (1 bremžu ķēde); 8100 - avārijas virzuļa gājiena sensors gaisa motorā

kreisā bremžu ķēde); 8101 - labā pneimatiskā pastiprinātāja virzuļa avārijas gājiena sensors (bremžu ķēde); 025 - elektrokorektora vadības bloks

priekšējie lukturi; E1 - priekšējais lukturis kreisais; E2 - Priekšējais lukturis labais; Eb - kreisais priekšējais lukturis; Eb - labais priekšējais lukturis: E9 - atkārtotājs

pagrieziena rādītājs pa kreisi; E10 - labā pagrieziena rādītāja atkārtotājs; E11 - kreisā priekšējā kontūrlampa; 812 — priekšējais kontūrlukturis

pa labi; E16 - kabīnes pārsegs; E27 - Kreisais aizmugurējais lukturis; E28 - aizmugurējais labais lukturis; E29 - atpakaļgaitas lukturis; ЕЗ1 - aizmugurējais lukturis

migla; ЕЗЗ - aizmugurējā kreisā luktura ķēde; E34 - aizmugurējā labā kontūra lampa; E35 - motora nodalījuma lampiņa; ЕЗ7 - klīrensa lampa

kreisā priekšējā puse; E38 - sānu gabarītlukturis, priekšējais pa labi; E39 - kreisais aizmugurējais lukturis; E40 - sānu gaisma

labā aizmugurējā puse; EbEbZ - kvēlsveces; 854 ′ — kvēlsveču priekšsildītājs; E/Z — bloķējošās signalizācijas ierīces, pa kreisi; E84 - bloks

signalizācijas ierīces labajā pusē; 1:26" - priekšsildītāja siltuma drošinātājs; 1:41 - drošinātāju kārba; 1:42 - augšējā drošinātāju kārba; 1:43-

apakšējā drošinātāju kārba; 61 - ģenerators; 6265 - uzlādējamās baterijas; H1 - kreisais skaņas signāls; H2 - labais skaņas signāls; NC - zummers

gaisa spiediena kritums; H7 - signalizācijas ierīce avārijas eļļas spiediena kritumam; H8 - signalizācijas ierīce dzesēšanas šķidruma pārkaršanai; H9' - signalizācijas ierīce

sākuma sildītāja pārkaršana; H11 - signalizācijas ierīce gaisa filtra aizsērēšanai; H16 - signalizācijas ierīce traktora virzienrādītāju ieslēgšanai; -

H19 - kritiskā degvielas līmeņa indikators; H20 - tālās gaismas signālierīce Priekšējie lukturi; NZO - stāvbremzes indikators; H37′ -

sildītāja darbības signalizācijas ierīce; H39 - ABS darbības traucējumu indikators; H44 - gaisa spiediena mērītāja fona apgaismojums

(bremžu ķēde); H45 - apgaismojuma lampiņa gaisa spiediena līmeņa indikatoram (1! Bremžu ķēde); H47 - degvielas mērītāja apgaismojums; H48 - strāvas indikatora apgaismojums; H54 - signālierīce akumulatora izlādei: H56 - signālierīce par nepietiekamu bremžu šķidruma līmeni; H62 -

priekšējais sānu gaismas lukturis; Nbb - spidometra fona apgaismojums; Hb7 - fona apgaismojuma lampas temperatūras līmeņa indikators; H68 - fona apgaismojuma lampa

spiediena līmeņa indikators; H69 - tahometra fona apgaismojums; H74 - bremžu signāls; H76 - aizmugurējās gaismas lukturis; H78 - lampa

aizmugurējais pagrieziena rādītājs; НЗО - vispārējā gaismas signalizācijas ierīce; H96 ′ - signalizācijas ierīce priekšsildītāja kvēlsveces ieslēgšanai; H98 -

tuvās gaismas lukturis H100 - tālās gaismas lukturis: H102 - priekšējais virzienrādītājs; K1 - papildu startera relejs; K3 - releja vadība

tīrītājs; K5 - starta bloķēšanas relejs; K7 - signāltaures relejs; K8 - bremžu signāla relejs; K1O' - termoslēdzis

sildītājs; K11 ′ - relejs priekšsildītāja spraudņa ieslēgšanai; K12 - pagrieziena rādītāju slēdzis; K22′ - meistars

sildītāja impulsi; K64 - relejs kvēlsveču ieslēgšanai; K71 - aizmugurējā miglas luktura relejs; K74 - relejs

dzinēja apturēšanas solenoīds; M1 - '- starteris; M2 - labā salona sildītāja elektromotors; M4 - tīrītāja motors; M5 -

vējstikla mazgātāja motors; М7′ — priekšsildītāja elektromotors; M8' - palaišanas šķidruma sūkņa elektromotors

sildītājs; M23 - sildītāja elektromotors pa kreisi; M38 - kreisā priekšējā luktura korektora elektriskā piedziņa; M39 - labā korektora elektriskā piedziņa

priekšējie lukturi; mm - dzinēja apturēšanas elektromagnēts; RZ - tahometrs; P4 - strāvas indikators: Rb - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikators; P7 - rādītājs

eļļas spiediens P8 - degvielas mērītājs; P12 - manometrs (bremžu ķēde); P13 - manometrs (bremžu ķēde); 01 - akumulatora slēdzis

mehāniskās baterijas; 812' - palaišanas sildītāja elektromotora pretestība; 81 - instrumenta un startera slēdzis; 35 - slēdzis

avārijas gaismas signalizācija; 56 - salona sildītāja slēdzis; 39 - virzienrādītāju, priekšējo lukturu un skaņas signāla slēdzis; 812 -

tīrītāja slēdzis $18 - aizmugurējo miglas lukturu slēdzis; 329 - atpakaļgaitas gaismas slēdzis; 530 - signāla slēdzis

bremzēšana; 839 - gaismas slēdzis; 844′ — nomainīt starta sildītāju; 845′ — pirmspalaišanas darbības režīmu maiņa

sildītājs; 873 — salona apsildes slēdzis; 8123 ″ - priekšsildītāja kvēlsveču slēdzis; 5124 - slēdzis

stāvbremzes signālierīce; 8127 - sezonas regulēšanas slēdzis; 5132 - kvēlsveces slēdzis; X4 - pārnēsājama ligzda

lampas; KhZE - 1-pin bloks, X40 - ligzdas bloks; U47′ — degvielas sūkņa elektromagnētiskais palaišanas priekšsildītājs

Automašīnu GAZ-3307 un GAZ-3309 vadības ierīču atrašanās vieta ir parādīta att. 5.1.

1, 8 - sprauslas salona logu izpūšanai.

3 - svira pagrieziena rādītāju, priekšējo lukturu un skaņas signāla pārslēgšanai *. Svirai ir sešas fiksētas pozīcijas - I, II, III, IV, V un VI un četras nefiksētas pozīcijas "A" (5.2. un 5.3. att.). Ja selektora svira ir pozīcijā I un centrālā apgaismojuma slēdzis atrodas pozīcijā II, tuvās gaismas ir ieslēgtas. Kad svira tiek pārvietota pozīcijā II, tiek ieslēgti tālās gaismas lukturi un iedegas zilais indikators. Ja slēdža sviru atkārtoti virza no I stāvokļa gar stūres statni uz sevi (nefiksēta pozīcija), tiek ieslēgtas tālās gaismas. Nospiežot sviras pogu (no jebkuras pozīcijas), pa asi tiek aktivizēts skaņas signāls (nefiksējošs)

Skatīt arī: droseles stāvokļa sensors

* Dažos transportlīdzekļos skaņas signāls tiek aktivizēts ar tīrītāja un mazgātāja slēdzi.

Kad svira tiek pārvietota no I vai II stāvokļa uz VI vai IV pozīciju (pagrieziens pa labi) vai uz leju pozīcijā V vai III (pagrieziens pa kreisi), virzienrādītāji iedegas un instrumentu paneļa zaļā gaisma mirgo. Slēdžam ir automātiska ierīce sviras atgriešanai I vai II pozīcijā pēc pagrieziena beigām. Lai īslaicīgi ieslēgtu virzienrādītājus, slēdža svira jāpārvieto attiecīgajā nefiksētajā pozīcijā "A". Atlaižot, svira atgriežas I vai P pozīcijā.

5 - Svira tīrītāju, paplāksnes un skaņas signāla pārslēgšanai *. Ar sviras stāvokli: 0 - tīrītājs ir izslēgts; I - ir ieslēgts zems vējstikla tīrītāja ātrums; II - tiek aktivizēts liels tīrītāja ātrums, III - tiek aktivizēta periodiska tīrītāju darbība.

Sviras stāvoklī: 0 - tīrītājs ir izslēgts, I - ir ieslēgts tīrītāja periodiskā darbība; II - ir ieslēgts zems vējstikla tīrītāja ātrums; III — ir ieslēgts liels tīrītāja ātrums.

* Dažos transportlīdzekļos skaņas signālu ieslēdz pagrieziena rādītājs un priekšējo lukturu slēdzis.

Ja signāltaures slēdzis nav uzstādīts slēdžā (5.4. att.), pavirzot sviru uz sevi (bultiņas virzienā) no stāvokļa 0, uz īsu brīdi tiek ieslēgts vējstikla mazgātājs un tīrītāji.

Ja signāltaures slēdzis ir uzstādīts uz slēdža (skat. 5.5. att.), tad, lai uz īsu brīdi ieslēgtu vējstikla mazgātāju un tīrītājus, slēdža svira ir jāpārvieto no 0 stāvokļa prom no sevis (bultiņas "A" virzienā) , un, lai ieslēgtu skaņas signālu, pārvietojiet sviru (no jebkuras pozīcijas) uz sevi (bultiņas "B" virzienā).

Veļas mašīnu var iedarbināt no jebkura sviras stāvokļa. Vējstikla tīrītāji darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze.

Kad poga ir augšējā pozīcijā, sildītājā tiek ievilkts tikai āra gaiss, savukārt apakšējā pozīcijā tiek padots gaiss no pasažieru salona. Jebkurā amortizatora starppozīcijā sildītājā ieplūst ārējā un iekšējā gaisa maisījums.

Atslēgas slēdzim ir četras pozīcijas

I - ieslēgta aizdedze (GAZ-3307), ieslēgta mērinstrumenti (GAZ-3309);

II - ir ieslēgta aizdedze un starteris (GAZ-3307), ir ieslēgti instrumenti un starteris (GAZ-3309);

III - aizdedze ir izslēgta, un pēc atslēgas noņemšanas tiek ieslēgta pretaizdzīšanas ierīce (GAZ-3307); ierīces izslēdzas, un pēc atslēgas noņemšanas tiek ieslēgta pretaizdzīšanas ierīce (GAZ-3309).

Lai izslēgtu pretaizdzīšanas ierīci, ievietojiet atslēgu un, nedaudz kratot stūri pa kreisi un pa labi, pagrieziet atslēgu pozīcijā 0. Atstājiet atslēgu starppozīcijā.

Kad pozīcija ir ieslēgta, vienlaikus mirgo visi virzienrādītāji un sarkanais indikators trauksmes izslēgšanas pogas iekšpusē.

Automašīnas GAZ-3307 instrumentu atrašanās vieta ir parādīta att. 5.10.

Rīsi. 5.10. Informācijas paneļa automašīna GAZ-3307

1 - signālierīce (sarkana) avārijas eļļas spiediena pazemināšanai un eļļas filtra aizsērēšanai. Darbojas pie eļļas spiediena no 40 līdz 80 kPa (no 0,4 līdz 0,8 kgf / cm 2).

2 - poga vadības lampu bloka statusa pārbaudei. Nospiežot pogu, iedegas bloka signalizācijas ierīču 6, 7 un 8 lampiņas, ja tās darbojas.

3 - signalizācijas ierīce (zaļa) piekabes virzienrādītāju ieslēgšanai (mirgojošs signāls).

4 - signalizācijas ierīce (zaļa) automašīnas virzienrādītāju ieslēgšanai (mirgojošs signāls).

5 - signalizācijas ierīce (zaļa) sānu gaismas ieslēgšanai.

6.7 - rezerves signalizācijas ierīces.

8 - signālierīce (sarkana) avārijas bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanai un stāvbremzes aktivizēšanai. Kad aizdedze ir ieslēgta, tas iedegas, kad bremžu šķidruma līmenis galvenā cilindra tvertnē ir zem atzīmes "MIN" vai tiek iedarbināta nakts bremze.

9 - signalizācijas ierīce (sarkana) par dzinēja dzesēšanas šķidruma pārkaršanu. Iedegas, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra pārsniedz 105***C.

10 - signalizācijas ierīce (zila) priekšējo lukturu tālās gaismas ieslēgšanai.

11 - spidometrs ar automašīnas kopējā nobraukuma skaitītāju.

12 - manometrs gaisa spiediena kontrolei priekšējā bremžu ķēdē.

13 - signalizācijas ierīce dzinēja vadības sistēmas diagnostikai.

14 - aizmugurējo miglas lukturu slēdzis.

15 - sildītāja ventilatora zema ātruma slēdzis. Kad slēdzis ir ieslēgtā stāvoklī, iedegas lampiņa (zaļās gaismas filtrs).

16 - slēdzis sildītāja ventilatoru maksimālajam ātrumam. Kad slēdzis ir ieslēgtā stāvoklī, iedegas lampiņa (zaļās gaismas filtrs). Elektromotori darbojas ar maksimālo ātrumu, kad vienlaikus tiek ieslēgti slēdži 13 m 15. Kad ir ieslēgts tikai viens slēdzis 15, elektromotori nedarbojas.

17 - centrālais gaismas slēdzis.

Slēdžam ir trīs fiksētas pozīcijas:

I - deg sānu gaismas un numura zīmes apgaismojums;

II - ir ieslēgti sānu lukturi, numura zīmes apgaismojums, tuvās vai tālās gaismas. Pagriežot centrālā apgaismojuma slēdža pogu pulksteņrādītāja virzienā, tiek regulēta ierīces gaismas intensitāte.

18 - ABS diagnostikas slēdzis.

19 - ABS darbības traucējumu indikators.

20 - manometrs gaisa spiediena kontrolei aizmugurējā bremžu ķēdē.

22 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs.

23 - degvielas mērītājs.

24 - indikators (oranžs) par minimālo degvielas daudzumu tvertnē. Tas tiek fiksēts, ja tvertnē atlikušais degvielas daudzums ir mazāks par 12 litriem.

25 - dzinēja eļļas spiediena mērītājs.

Automašīnas GAZ-3309 ierīču atrašanās vieta

1 - pogas, lai pārbaudītu vadības lampu kreisā un labā bloka lukturu stāvokli. Nospiežot pogu 1, ieslēdzas labā vai kreisā bloka lampas, ja tās ir labā stāvoklī, izņemot lampas poz. 9, kas tiek pārbaudīts, kad instrumenti ir ieslēgti (instrumenta atslēgas pozīcija I, starteris un pretaizdzīšanas ierīce).

2 un 11 - rezerves signalizācijas ierīces.

3 - signalizācijas ierīce (zaļa) piekabes virzienrādītāju ieslēgšanai (mirgojošs signāls).

4 - signalizācijas ierīce (sarkana) dzesēšanas šķidruma pārkaršanai. Iedegas, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra pārsniedz 105°C.

5 - signalizācijas ierīce (zaļa) sānu gaismas ieslēgšanai. Tas iedegas, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi.

6 - signalizācijas ierīce (zaļa) automašīnas virzienrādītāju ieslēgšanai (mirgojošs signāls).

7 - signalizācijas ierīce dzinēja vadības sistēmas diagnostikai.

8 - signalizācijas ierīce (zila), lai ieslēgtu tālās gaismas.

9 - kvēlsveces signalizācijas ierīce (oranža.

10 - ģeneratora darbības traucējumu signalizācijas ierīce (oranža). Iedegas, ja ģenerators ir bojāts.

12 - gaisa filtra aizsērēšanas indikators (sarkans). Iedegas, kad vakuums ieplūdes caurules ieplūdes caurulē sasniedz 6,35 kPa (650 mm zem kolonnas).

13 - Bojājuma indikators ABC.

14 - aizmugurējo miglas lukturu slēdzis.

15 - signālierīce (sarkana) stāvbremzes ieslēgšanai.

16 - sildītāja ventilatora zema ātruma slēdzis.

17 - signālierīce (sarkana) šķidruma līmeņa avārijas pazemināšanai bremžu sistēmas rezervuārā (mirgojošs signāls). Kad mērinstrumenti ir ieslēgti, tas iedegas, kad bremžu šķidruma līmenis galvenā cilindra tvertnē ir zem atzīmes MIN.

18 - slēdzis sildītāja ventilatoru maksimālajam ātrumam. Elektromotori strādā ar maksimālo ātrumu, kad vienlaicīgi tiek ieslēgti slēdži 16 un 18. Kad ir ieslēgts tikai viens slēdzis 18, elektromotori nedarbojas.

19 kontaktu kvēlsveces vadības slēdzis.

20 - ABS diagnostikas slēdzis.

21 - dzinēja diagnostikas pieprasījuma slēdzis.

22 - centrālais gaismas slēdzis (skat. 5.11. att.).

23 - manometrs gaisa spiediena kontrolei priekšējā bremžu ķēdē.

24 - manometrs gaisa spiediena kontrolei aizmugurējā bremžu ķēdē.

26 - degvielas mērītājs.

27 - indikators (sarkans) norāda uz minimālo degvielas daudzumu tvertnē. Tas tiek fiksēts, ja tvertnē atlikušais degvielas daudzums ir mazāks par 12 litriem.

28 - spidometrs ar kopējā attāluma mērītāju.

29 - dzinēja eļļas spiediena mērītājs.

30 - signālierīce (sarkana) avārijas eļļas spiediena pazemināšanai un eļļas filtra aizsērēšanai. Darbojas pie eļļas spiediena no 40 līdz 80 kPa (no 0,4 līdz 0,8 kgf / cm 2).