Audi A6 C5 ātruma sensora maiņa

Ātruma sensora nomaiņa

Ātruma sensors (saīsināti DS vai DSA) ir uzstādīts uz visām mūsdienu automašīnām un kalpo automašīnas ātruma mērīšanai un šīs informācijas pārsūtīšanai uz datoru.

Kā nomainīt ātruma sensoru (DS)

1. Pirmkārt, jums ir jāizslēdz dzinējs, jāatdzesē un jāizslēdz sistēma, noņemot akumulatora spailes. Tas ir ļoti svarīgi, lai izvairītos no traumām remontdarbu laikā;
2. ja ir daļas, kas traucē piekļūt detektoram, tās ir jāatvieno. Bet, kā likums, šī ierīce ir noliktavā;
3. kabeļa bloks ir atvienots no līdzstrāvas;
4. pēc tam pati ierīce tiek tieši izjaukta. Atkarībā no mašīnas markas un sensora veida to var nostiprināt ar vītnēm vai aizbīdņiem;
5. bojātā sensora vietā ir uzstādīts jauns sensors;
6. sistēma tiek montēta apgrieztā secībā;
7. atliek iedarbināt automašīnu un pārliecināties, ka jaunā ierīce darbojas. Lai to izdarītu, pietiek nedaudz pabraukt: ja spidometra rādījumi atbilst reālajam ātrumam, tad remonts tika veikts pareizi.

Pērkot DS, ir stingri jāievēro ierīces zīmols, lai uzstādītu tieši tādu sensora modeli, kas darbosies pareizi. Dažiem no tiem varat atrast analogus, taču jums rūpīgi jāizpēta katrs no tiem, lai pārliecinātos, ka tie ir savstarpēji aizstājami.

Pats detektora nomaiņas process nav sarežģīts, taču, ja nezināt, kā to nomainīt, vai arī iesācējam autobraucējam ir radušās problēmas, jāsazinās ar servisu un jāuztic speciālistiem savu auto.

Jebkurā gadījumā pirms automašīnas remonta uzsākšanas rūpīgi jāizpēta instrukcijas un rokasgrāmatas, kā arī stingri jāievēro rokasgrāmatās aprakstītie ieteikumi un shēmas.

Nepareiza ātruma sensora darbības pazīmes

Visizplatītākā pazīme, ka ātruma sensors ir sabojājies, ir tukšgaitas problēmas. Ja automašīna apstājas tukšgaitā (pārslēdzot pārnesumus vai braucot brīvgaitā), cita starpā noteikti pārbaudiet ātruma sensoru. Vēl viena pazīme, ka ātruma sensors nedarbojas, ir spidometrs, kas nedarbojas vispār vai nedarbojas pareizi.

Visbiežāk problēma ir atvērta ķēde, tāpēc pirmais solis ir vizuāli pārbaudīt ātruma sensoru un tā kontaktus. Ja ir korozijas vai netīrumu pēdas, tās ir jānoņem, jānotīra kontakti un jāuzklāj uz tiem Litol.

Ātruma sensora pārbaudi var veikt divos veidos: ar DSA noņemšanu un bez tā. Abos gadījumos, lai pārbaudītu un diagnosticētu ātruma sensoru, būs nepieciešams voltmetrs.

Pirmais veids, kā pārbaudīt ātruma sensoru:

1. noņemiet ātruma sensoru
2. noteikt, kurš terminālis par ko ir atbildīgs (sensoram kopā ir trīs spailes: zemējums, spriegums, impulsa signāls),
3. pievienojiet voltmetra ieejas kontaktu impulsa signāla spailei, iezemējiet voltmetra otro kontaktu ar dzinēja vai automašīnas virsbūves metāla daļu,
4. kad ātruma sensors griežas (šim nolūkam jūs varat uzmest caurules gabalu uz sensora vārpstas), voltmetra spriegumam un frekvencei vajadzētu palielināties.

Otrs veids, kā pārbaudīt ātruma sensoru:

1. pacelt automašīnu tā, lai viens ritenis nepieskartos zemei,
2. pievienojiet voltmetra kontaktus sensoram tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš,
3. pagrieziet pacelto riteni un kontrolējiet sprieguma un frekvences izmaiņas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs pārbaudes metodes ir piemērotas tikai ātruma sensoram, kas darbībā izmanto Halla efektu.

Kur ir ātruma sensors automašīnā Audi A6 C5?

Piedziņai ir ātruma sensori. Ir pat 3, tie atrodas vadības blokā, iekšā

• G182 - ieejas vārpstas ātruma sensors
• G195 - izejas ātruma sensors
• G196 - izejas ātruma sensors -2

G182 rādījumi tiek nosūtīti uz instrumentu paneli. Pārējie divi strādā ECU.

Viņa automašīna tika piegādāta 17.09.2001. Bet modeļa gads ir 2002.

Variator modelis 01J, tiptronic. Kastes kods FRY.

CVT vadības bloka daļas numurs 01J927156CJ

Kur ir ātruma sensors audi a6s5 variatorā?

Visticamāk, jūsu automašīnai ir CVT 01J.

Un šajā variatorā līdz 3 ātruma sensoriem.

G182 - ieejas vārpstas ātruma sensors

G195 - izejas ātruma sensors

G196 - izejas ātruma sensors -2

Kas attiecas uz problēmām, tas ir atkarīgs no tā, kurš sensors ir atkritumi. Spidometrs var nedarboties vai dot nepareizus rādījumus. Vai varbūt kaste pāriet gausā režīmā bojāta ātruma sensora dēļ.

Stāvokļa veselības pārbaude un ātruma sensora nomaiņa

Stāvokļa pārbaude un transportlīdzekļa ātruma sensora (DSS) nomaiņa

VSS ir uzstādīts uz transmisijas korpusa un ir mainīgas pretestības sensors, kas sāk ģenerēt sprieguma impulsus, tiklīdz transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 3 km/h. Sensoru impulsi tiek nosūtīti uz PCM, un modulis tos izmanto, lai kontrolētu degvielas inžektora atvēršanas laiku un pārslēgšanas ilgumu. Modeļos ar manuālo pārnesumkārbu tiek izmantots iekšdedzes dzinējs, modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu ir divi ātruma sensori: viens ir savienots ar pārnesumkārbas sekundāro vārpstu, otrs ar starpvārpstu, un jebkura no tiem atteice izraisa. problēmām ar pārnesumu pārslēgšanu.

1. Atvienojiet sensora instalācijas savienotāju. Izmēriet spriegumu savienotājā (vadu instalācijas pusē) ar voltmetru. Voltmetra pozitīvā zonde jāpievieno melndzeltenā kabeļa spailei, negatīvā - zemei. Uz savienotāja jābūt akumulatora spriegumam. Ja nav strāvas, pārbaudiet VSS vadu stāvokli zonā starp sensoru un drošinātāja montāžas bloku (kreisajā pusē zem paneļa). Pārliecinieties arī, vai pats drošinātājs ir labs. Izmantojot ommetru, pārbaudiet nepārtrauktību starp savienotāja melnā stieples spaili un zemi. Ja nav nepārtrauktības, pārbaudiet melnā vada stāvokli un tā spaiļu savienojumu kvalitāti.
2. Paceliet automašīnas priekšpusi un novietojiet to uz domkrata statīviem. Bloķējiet aizmugurējos riteņus un ieslēdziet neitrālā sviru. Pievienojiet vadu VSS, ieslēdziet aizdedzi (neiedarbiniet dzinēju) un pārbaudiet signāla vada spaili (zili baltu) savienotāja aizmugurē ar voltmetru (savienojiet negatīvo testa vadu ar korpusa zemējumu). Turot vienu no priekšējiem riteņiem nekustīgu,
3. pagrieziet ar roku, pretējā gadījumā spriegumam vajadzētu svārstīties no nulles līdz 5 V, pretējā gadījumā nomainiet VSS.