Rezerves kloķvārpstas sensors BMW E39

Šajā ierakstā mēs runāsim par to, kā nomainīt M52 dzinēja kloķvārpstas stāvokļa sensoru (DPKV). Bet vispirms vispirms.

Viss sākās ar to, ka no rīta mierīgi, kā parasti, braucu uz darbu un tad nezināma iemesla dēļ pa ceļam noslāpa motors, protams, nobraucu ceļa malā, apskatīju visu motortelpu, neko neatrada, sāka iedarbināt iekšdedzes dzinēju, bet tas vismaz iedarbināja un pirmajā reizē, bet ar grūtībām, turpināja strādāt klusi, mašīna uz ceļa sāka strupot, brīžiem bija spazmas. Pēc darba sākšanas es pievienoju INPA, un motora blokā (DME) redzēju šādu kļūdu:

Pats sensors atrodas vibrācijas slāpētāja priekšā, rupji sakot, gandrīz zem termostata (attiecas uz M52 dzinējiem, uz M52 TU sensors atrodas zem startera).

Impulsu sensors ETC:

Ar sensora nomaiņu problēmu nav, visu var izdarīt bez bedres, stundas vai divu laikā. Lai būtu vieglāk noņemt, noņēmu ventilatora vāku un pašu ventilatoru. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem divas plastmasas kniedes gar korpusa malām un ar 32 uzgriežņu atslēgu, izmantojot trieciena metodi pulksteņrādītāja virzienā! Atskrūvējiet ventilatoru un piestipriniet to ar ventilatoru.

Mēs atskrūvējam vienīgo skrūvi, kas tur sensoru, izmantojot sešstūri. Pēc tam noņemiet kabeļa kārbu, salaužot divus stiprinājuma gredzenus, mēs it kā ejam pa sensora “vadu”.

Sensora savienotājs atrodas zem ieplūdes kolektora:

Mēs atvienojam savienotāju, velkam to pret sevi, atvienojam hidrauliskās piedziņas cauruli no VANOS sistēmas piedziņas bloka, jo nav pietiekami daudz attāluma, lai nospiestu sensora savienotāju:

Sensors var sacietēt nolaišanās korpusā, tāpēc mēs to noņemam un izvelkam. Šeit ir mūsu pacients:

Apgrieztā uzstādīšana! Visi darbi tiek veikti uzmanīgi un lēni.

TIS piedāvā sensora nomaiņu, nenoņemot vāku vai ventilatoru.

Tā kā nebija laika gaidīt jaunu sensoru (dodos garā braucienā ar automašīnu), sazvanīju draugu, lai to izjauktu, viņam nebija šī, bet atrada cita drauga sensoru, kuru viņš laboja. BMW, un, tā kā šis cilvēks gaidīja, ka es strādāšu kopā pie elektriskās daļas, viņš man to piegādāja ofsetā, oriģinālā, darba un pārbaudītā veidā. Man nebija laika apstāties ceļa priekšā un nekavējoties to uzvilkt.

Runājot par garu ceļojumu, es ar ģimeni dodos uz jūru, vispirms ar automašīnu un pēc tam ar pārsēšanos uz citu valsti. Tāpēc no pirmās dienas būšu bezsaistē 7-10 dienas, kam vajadzīga palīdzība un padoms, atvainojiet, es nebūšu pieejams, atbildēšu visiem pēc ierašanās)