Antifrīza nomaiņa Opel Astra H

Lai strādātu bez paaugstināta nodiluma, Opel Astra N automašīnas dzinējam ir nepieciešams normāls temperatūras režīms. Tāpēc ir svarīgi uzraudzīt dzesēšanas šķidruma stāvokli un vajadzības gadījumā to nomainīt.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas posmi Opel Astra H

Antifrīza aizplūšana šajā modelī tiek veikta caur īpašu drenāžas vārstu, kas atrodas radiatora apakšā. Bet dzinēja bloka drenāža nav nodrošināta, tāpēc skalošana būtu loģiska. Tas pilnībā novērsīs vecā šķidruma klātbūtni sistēmā un neietekmēs jaunā antifrīza īpašības.

Kā zināms, GM Corporation ietver daudzus zīmolus, saistībā ar to automašīna tika piegādāta dažādiem tirgiem ar dažādiem nosaukumiem. Tāpēc saskaņā ar šo instrukciju jūs varat to nomainīt šādos modeļos:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturns Astra;
• Holden Astra.

Kā spēkstacija automašīnai tika uzstādīti dažāda izmēra benzīna un dīzeļdzinēji. Bet vispopulārākie ir z16xer un z18xer benzīna dzinēji, kuru tilpums ir attiecīgi 1,6 un 1,8 litri.

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Lai iztukšotu antifrīzu no Opel Astra N, dizaineri nodrošināja diezgan precīzu un ērtu piekļuvi. Šādā gadījumā šķidrums neizšļakstīsies uz detaļām un nepasargās dzinēju, bet gan viegli iztecēs caur sagatavoto šļūteni nomainītajā traukā.

Darbību var veikt pat uz lauka, tam nav nepieciešama bedres klātbūtne, pietiek ar mašīnu novietot uz līdzenas virsmas. Mēs gaidām, līdz motors atdziest vismaz līdz 70 ° C, kā ieteicis ražotājs, un rīkojamies:

1. Noskrūvējam izplešanās tvertnes vāciņu, lai samazinātu spiedienu, kā arī lai gaiss ieplūstu ātrākai šķidruma novadīšanai (1. att.).
2. Mēs tupus, zem bufera kreisajā pusē atrodam iztukšošanas vārstu, kas iziet no radiatora (2. att.).
3. Krānā iespraužam apmēram 12 mm diametru cauruli, var būt arī vairāk, bet tad vajadzēs saspraust, lai nelec ārā. Šļūtenes otro galu nolaižam speciāli sagatavotā traukā. Atveriet vārstu un pagaidiet, līdz viss vecais antifrīzs ir iztecējis.
4. Ievērojot instrukcijās sniegtos ieteikumus, lai pilnībā iztukšotu dzesēšanas šķidrumu, ir jānoņem šļūtene, kas ved uz droseļvārsta komplektu (3. att.). Pēc noņemšanas mēs nolaižam cauruli uz leju, iznāks vēl viena vecā šķidruma daļa.
5. Ja izplešanās tvertnes apakšā, kā arī uz sienām ir nogulsnes vai katlakmens, tos var arī noņemt mazgāšanai. Tas tiek darīts vienkārši, akumulators tiek noņemts, aizbīdņi nostiprina tvertni aizmugurē un labajā pusē. Pēc tam to vienkārši velk pa vadotnēm, jāvelk virzienā no vējstikla uz sevi.

Tas ir viss drenāžas process, to katrs var izdomāt un izdarīt ar savām rokām. Tādā veidā tiek izņemti apmēram 5 litri vecā šķidruma. Vēl vienu litru, kas paliek dzesēšanas sistēmā, ieteicams noņemt, skalojot.

Iztukšojot, vārstu nevajadzētu pilnībā atskrūvēt, bet tikai dažus apgriezienus. Ja atskrūvēsiet to tālāk, šķidrums iztecēs ne tikai no notekas atveres, bet arī no vārsta apakšas.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Pēc pilnīgas iztukšošanas mēs visu uzstādām savās vietās, aizveram drenāžas atveres. Ielejiet destilētu ūdeni paplašinātājā. Aizveriet vāku, ļaujiet tam sasilt līdz darba temperatūrai un atveriet termostatu. Iesildīšanās laikā periodiski palieliniet ātrumu līdz 4 tūkstošiem.

Mēs apslāpē, pagaidiet, līdz tas atdziest, vismaz līdz 70 ° C, noteciniet ūdeni. Atkārtojiet šo procedūru 3-4 reizes vai līdz iztukšošanas laikā ūdens kļūst dzidrs. Pēc tam Opel Astra H sistēma tiek uzskatīta par izskalotu no vecā antifrīza paliekām.

Pildījums bez gaisa kabatām

Nomainot izskalotu sistēmu, kā jauno šķidrumu parasti izmanto koncentrātu. Tas ir tāpēc, ka ir destilēta ūdens atliekas, kas neizplūst. Un, lietojot gatavu antifrīzu, tas sajaucas ar to, pasliktinot tā sasalšanas temperatūru. Un, izmantojot koncentrātu, to var atšķaidīt, ņemot vērā šo atlikumu.

Tātad, koncentrāts tiek atšķaidīts, ņemot vērā atlikušo ūdeni sistēmā, tagad mēs to iepildām izplešanās tvertnē. Ievērojot instrukcijās sniegtos ieteikumus, iepildiet KALT COLD tieši virs līmeņa, kas norādīts ar bultiņām uz tvertnes.

Aizveriet tvertnes vāciņu, pagrieziet temperatūras regulatoru pozīcijā HI, iedarbiniet dzinēju. Mēs uzsildām automašīnu līdz darba temperatūrai, periodiski palielinot ātrumu līdz 4000.

Ja viss ir izdarīts pareizi, gaisa kabatām nevajadzētu būt, un plīts pūtīs karstu gaisu. Var izslēgt motoru, pēc tā atdzišanas atliek tikai pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni, nepieciešamības gadījumā papildināt.

Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu

Pirmā antifrīza nomaiņa šajā modelī tiek veikta pēc 5 darbības gadiem. Turpmāka nomaiņa jāveic saskaņā ar dzesēšanas šķidruma ražotāja ieteikumiem. Lietojot produktus, kas ražoti, izmantojot pazīstamu zīmolu modernās tehnoloģijas, arī šis periods būs vismaz 5 gadi.

Antifrīza papildināšanai ieteicams lietot General Motors Dex-Cool Longlife. Ka tas ir oriģināls produkts ar visiem nepieciešamajiem apstiprinājumiem. Preces, kurām var pasūtīt 93170402 (1 loksne), 93742646 (2 loksnes), 93742647 (2 loksnes.).

Tā analogi ir Havoline XLC koncentrāts, kā arī lietošanai gatavs Coolstream Premium produkts. Coolstream tiek piegādāts pārvadātājiem jaunu Krievijā samontētu transportlīdzekļu uzpildīšanai.

Galvenais Astra N dzesēšanas šķidruma izvēles kritērijs ir GM Opel apstiprinājums. Ja tas ir šķidrumā, tad to var izmantot. Piemēram, vācu antifrīzs Hepu P999-G12 būs lielisks šī modeļa analogs.

Cik daudz antifrīza ir dzesēšanas sistēmā, tilpuma tabula

Modelis	Motora jauda	Cik litru antifrīza ir sistēmā	Oriģinālais šķidrums / analogi
Opel Astra ziemeļos	benzīns 1.4	5.6	Oriģināls General Motors Dex-Cool Longlife
benzīns 1.6	5,9	Aviokompānija XLC
benzīns 1.8	5,9	Premium Coolstream
benzīns 2.0	7.1	Hepu P999-G12
dīzeļdegviela 1.3	6,5
dīzeļdegviela 1.7	7.1
dīzeļdegviela 1.9	7.1

Noplūdes un problēmas

Automašīnas Astra ASh dzesēšanas sistēma ir hermētiska, taču laika gaitā dažādās vietās var rasties noplūdes, caur kurām izplūst antifrīzs. Atklājot, jums jāpievērš uzmanība caurulēm, savienojumiem. Ir arī noplūde pie droseles korpusa.

Daži autobraucēji atrod eļļu antifrīzā, tam var būt daudz iemeslu, līdz pat salauztai blīvei. Bet precīzu informāciju var iegūt tikai dienestā, detalizēti izpētot problēmu.