Antifrīza nomaiņa Skoda Octavia A5, A7

Čehijas autoražotājs Skoda ir daļa no tikpat labi pazīstamā Volkswagen AG. Automašīnas tiek novērtētas ar augstu kvalitāti, uzticamību un praktiskumu. Vēl viena priekšrocība ir salīdzinoši zemā Skoda Octavia cena, atšķirībā no citiem uzņēmuma ražotajiem zīmoliem.

1,6 mpi un 1,8 tsi tiek uzskatīti par populāriem dzinējiem autobraucēju vidū, kas ar pienācīgu apkopi darbojas ļoti labi. Savlaicīga antifrīza nomaiņa ar Skoda Octavia a5, a7 ir galvenais spēkstacijas ilgstošai darbībai bez remonta.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas posmi Skoda Octavia A5, A7

Skoda Octavia antifrīzu ieteicams nomainīt, pilnībā izskalojot sistēmu, jo no automašīnas netiek izvadīts viss šķidrums. Dzesēšanas šķidruma maiņas darbība būs vienāda benzīna un dīzeļa versijām, izņemot dažādas modifikācijas:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Škoda Octaviatur muca
• Ekskursija Skoda Octavia

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Nomainot antifrīzu, daudzi autobraucēji to iztukšo tikai no radiatora, taču ar to nepietiek, lai to pilnībā iztukšotu. Apmēram puse šķidruma vēl ir jāiztukšo no bloka, taču ne visi zina, kā tas tiek darīts Skoda Octavia A5, A7.

Dzesēšanas šķidruma novadīšanas procedūra:

1. noņemiet plastmasas aizsargu no motora, lai piekļūtu kanalizācijai;
2. kreisajā pusē braukšanas virzienā, radiatora apakšā atrodam resnu cauruli (1. att.);
3. šajā vietā mēs aizstājam konteineru notecināšanai;
4. ja jūsu modelim uz šļūtenes ir iztukšošanas krāns (2. att.), tad atskrūvējiet to, griežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz atskan klikšķis, velciet to pret sevi, šķidrums sāks iztecēt. Ja nav krāna, tad ir jāatlaiž skava un jānoņem caurule, vai arī var būt sistēma ar fiksējošo gredzenu, to var noņemt uz augšu, varat izmantot skrūvgriezi;
   
   
5. ātrākai iztukšošanai noskrūvējiet izplešanās tvertnes uzpildes vāciņu (3. att.)
   
   
6. pēc tam, kad esam iztecinājuši antifrīzu no radiatora, ir nepieciešams iztukšot šķidrumu no motora bloka, taču šai darbībai nav iztukšošanas atveres. Lai veiktu šo darbību, uz motora jāatrod termostats (4. att.). Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas to tur, ar atslēgu 8 un notecinām atlikušo šķidrumu.

Procedūra būs tāda pati jebkuram Skoda Octavia A5, A7 vai Tour modelim. Var būt nelielas atšķirības dažu elementu izkārtojumā dažādos dzinējos, piemēram, qi vai mpi.

Ja jūsu rīcībā ir kompresors, varat mēģināt ar to iztukšot šķidrumu. Lai to izdarītu, atverot drenāžas atveres, izplešanās tvertnes caurumā ir jāievieto gaisa pistole. Noslēdziet atlikušo vietu ar maisu vai gumijas gabalu, izpūtiet cauri sistēmai.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Jāsaprot, ka, nomainot antifrīzu ar savām rokām, pat pēc visu iztukšošanas darbību pabeigšanas, sistēmā paliks 15-20% no vecā antifrīza. Neizskalojot dzesēšanas sistēmu, šis šķidrums kopā ar nogulsnēm un nogulsnēm atradīsies jaunajā antifrīzā.

Lai izskalotu Skoda Octavia dzesēšanas sistēmu, mums ir nepieciešams destilēts ūdens:

1. pagrieziet krānu, lai notecinātu šķidrumu, ja mēs noņemam cauruli, tad uzlieciet to;
2. novietojiet un nofiksējiet termostatu;
3. pēc iespējas piepildiet sistēmu ar destilētu ūdeni;
4. iedarbinām dzinēju, ļaujam tam darboties, līdz ieslēdzas ventilators, kas atrodas aiz radiatora. Tā ir zīme, ka termostats ir atvēries un šķidrums ir aizgājis pa lielu apli. Notiek pilnīga sistēmas skalošana;
5. izslēdziet dzinēju un iztukšojiet notekūdeņus;
6. atkārtojiet visas darbības, līdz izplūst gandrīz dzidrs šķidrums.

Ieteicams ļaut dzinējam atdzist starp šķidruma iztukšošanu un iepildīšanu ar jaunu, jo, ielejot to karstā, tas var izraisīt deformāciju un sekojošu spēkstacijas atteici.

Pildījums bez gaisa kabatām

Tā kā pēc skalošanas dzesēšanas sistēmā paliek destilēts ūdens, tad uzpildīšanai ieteicams izmantot nevis gatavu antifrīzu, bet gan koncentrātu. Koncentrāts ir jāatšķaida, ņemot vērā šo atlikumu, kas neizplūst.

Kad dzesēšanas šķidrums ir gatavs, varam sākt pildīt:

1. vispirms pārbaudām, vai pēc drenāžas procedūras viss ir savās vietās;
2. uzstādiet dzinēja aizsardzību vietā;
3. caur izplešanās tvertni ielejiet sistēmā antifrīzu līdz atzīmei MAX;
4. iedarbiniet automašīnu, ļaujiet tai darboties, līdz tā pilnībā sasilst;
5. pēc vajadzības pievienojiet šķidrumu līdz līmenim.

Pēc antifrīza nomaiņas pret Skoda Octavia A5 vai Octavia A7 pārbaudām plīts darbību, tai vajadzētu izpūst karstu gaisu. Arī pirmajos braucienos pēc nomaiņas ir jāuzrauga antifrīza līmenis.

Dzesēšanas šķidruma līmenis var pazemināties, jo visas atlikušās gaisa kabatas galu galā pazudīs, kad dzinējs darbojas.

Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu

Dzesēšanas šķidrumu Skoda Octavia automašīnām ieteicams nomainīt pēc 90 000 km vai 6 ekspluatācijas gadiem. Šie noteikumi ir norādīti apkopes programmā, un ražotājs iesaka tos ievērot.

Tāpat remontdarbu laikā nepieciešams nomainīt antifrīzu, kuru paredzēts iztukšot. Krāsas, smaržas vai konsistences maiņa ietver arī šķidruma aizstāšanu ar jaunu, kā arī šo izmaiņu cēloņa meklēšanu.

Ieteicams izmantot oriģinālo antifrīzu G 013 A8J M1 vai G A13 A8J M1. Tas ir viens un tas pats šķidrums, dažādi zīmoli ir saistīti ar to, ka antifrīzs tiek piegādāts dažādu zīmolu un modeļu VAG automašīnām.

Ne vienmēr ir iespējams atrast oriģinālo šķidrumu, tādā gadījumā Skoda Octavia A5 vai Octavia A7 antifrīzs jāizvēlas atbilstoši parametriem. A5 modeļiem tam jāatbilst G12 specifikācijai, bet jaunākās paaudzes A7 modelim – G12++ vai augstākam līmenim. Labākais variants būtu G13, šobrīd labākais ar ilgāko glabāšanas laiku, bet tas šķidrums nav lēts.

Šiem modeļiem ar marķējumu G11 nevajadzētu izmantot antifrīzu, parasti tie ir pieejami zilā un zaļā krāsā. Bet Octavia A4 vai Tour šis zīmols ir ideāls, tieši viņu šīm versijām iesaka ražotājs.

Skaļuma tabula

Modelis	Motora jauda	Cik litru antifrīza ir sistēmā	Oriģinālais/ieteicamais šķidrums
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Noplūdes un problēmas

Dažas Octavia dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas var darboties nepareizi; ja tie neizdodas, tie ir jānomaina. Problēmas var rasties ar termostatu, ūdens sūkni, galvenā radiatora aizsērēšanu, kā arī plīts radiatoru.

Dažos modeļos ir bijuši izplešanās tvertnes iekšējo starpsienu vai sienu iznīcināšanas gadījumi. Rezultātā veidojās katlakmens un aizsprostojums, kas ietekmēja nepareizu plīts darbību.

Problēma ir ar dzesēšanas šķidruma līmeņa indikatoru, kas nedarbojas pareizi, sāk degt un norāda, ka antifrīza līmenis ir pazeminājies, lai gan līmenis joprojām ir normāls. Lai novērstu šo defektu, jums ir:

• pilnībā iztukšojiet tvertni, to var izdarīt ar šļirci, vienkārši izvelkot šķidrumu;
• tad jāpapildina, bet tas jādara lēnām, plānā strūkliņā.

Visam vajadzētu atgriezties normālā stāvoklī, sensors neizdodas ļoti reti, taču ir problēma ar nepareizu signālu.