Kāpēc ziemā automašīnā jāieslēdz gaisa kondicionieris

Plaši pazīstamais automašīnu gaisa kondicioniera mērķis ir pazemināt salona temperatūru vasaras karstumā. Tomēr ir daudz strīdu par tā iekļaušanu ziemā un ar dažādiem mērķiem. Pārsteidzoši, ka vēl nav panākta vienprātība, acīmredzot dažu klimata sistēmas procesu nepārredzamības dēļ.

Kas notiek, ja ziemā automašīnā ieslēdz gaisa kondicionieri

Ja jūs ieslēdzat gaisa kondicionēšanas ierīci salnā, tad maksimums, kas notiks, ir indikators uz pogas vai tās tuvumā. Daudziem tas liecina par mēģinājuma panākumiem, gaisa kondicionieris ir nopelnījis.

Nav ņemts vērā, ka šī norāde tikai norāda uz vadības bloka komandas pieņemšanu. Viņš negrasās to darīt. Kāpēc tā - jūs varat saprast, vispusīgāk aplūkojot automašīnas gaisa kondicioniera darbības principu un ierīci.

Tā būtība ir tāda pati kā jebkurai citai līdzīgai iekārtai vai pat sadzīves ledusskapim. Īpaša viela - dzesētājs ar kompresoru tiek iesūknēts radiatorā (kondensatorā), kur to atdzesē āra gaiss, pēc tam caur droseļvārstu nonāk iztvaicētājā, kas atrodas pasažieru nodalījumā.

Gāze vispirms nonāk šķidrā fāzē un pēc tam atkal iztvaiko, pārnesot siltumu. Rezultātā iztvaicētājs tiek atdzesēts, vienlaikus pazeminot caur to sūknētā salona gaisa temperatūru. Vasarā te viss ir skaidrs un jautājumu nav.

Ziemā tas ir grūtāk. Atbilstoši izmantotajam spiedienam sistēma ir veidota tā, lai kompresora ieejā no iztvaicētāja nonāk gāze. Bet, ja temperatūra pazeminās tiktāl, ka šī gāze pāriet šķidrā fāzē, visticamāk, kompresors neizdosies. Tāpēc sistēma nodrošina aizsardzību pret ieslēgšanos zemā temperatūrā. Parasti ar spiedienu, jo tas ietilpst arī šādos apstākļos.

Situācija ir līdzvērtīga aukstumaģenta trūkumam, kompresors neieslēdzas. Tā vārpsta visbiežāk negriežas pastāvīgi, bet tiek virzīta caur elektromagnētisko sajūgu, kura vadības bloks nolasīs sensoru rādījumus un atteiksies dot ieslēgšanas signālu. Vadītāja pogas nospiešana tiks ignorēta.

Gaisa kondicionēšanas kompresora elektromagnētiskais sajūgs - darbības princips un spoles pārbaude

Tas viss notiek ārējā temperatūrā ap nulle grādiem. Dažādas autobūves kompānijas norāda uz izplatību no mīnusa līdz plus pieciem grādiem.

Pat ja kāds sens gaisa kondicionieris atļaus piespiedu aktivizēšanu no pogas, nekas labs nesanāks. Labākajā gadījumā iztvaicētājs sasalst un gaiss tam nevarēs iziet cauri.

Ieteikumi lietošanai ziemā

Tomēr dažreiz ir nepieciešams ieslēgt gaisa kondicionieri ziemā. Tas ir saistīts ar faktoriem, kas palīdz uzturēt to labā stāvoklī, kā arī ir labs veids, kā izžāvēt gaisu un izvadīt no salona lieko mitrumu.

1. Papildus aukstumaģentam sistēma satur noteiktu daudzumu smērvielas. Tas aizsargā detaļas no nodiluma, iekšējās korozijas un veic vairākas citas funkcijas. Ar garu, vienkāršu eļļa bezjēdzīgi uzkrājas šoseju apakšējos posmos un nedarbojas. Periodiski tas ir jāpārstartē visā sistēmā. Vismaz dažas minūtes vienu vai divas reizes mēnesī.
2. Aukstais gaiss slikti notur mitrumu. Tas krīt rasas un sarmas veidā, traucējot redzamību un traucējot elektronisko ierīču darbību. Ja jūs piespiedīsiet to izkrist uz iztvaicētāja un pēc tam izplūst kanalizācijā, gaiss kļūs sauss, un jūs varat to sasildīt, dzenot to caur sildītāja radiatoru.
3. Kondicionieri var likt ieslēgties, tikai paaugstinot aukstumaģenta temperatūru, tas ir, novietojot automašīnu siltā telpā, piemēram, garāžas kastē vai automazgātavā. Kā opcija, salīdzinoši siltā laikā vienkārši uzsildiet to autostāvvietā. Piemēram, rudenī. Tātad jūs varat ātri un efektīvi izžāvēt interjeru.
4. Mūsdienu automašīnās līdzīga funkcija tiek veikta automātiski, kad dzinējs tiek iedarbināts ar ieslēgtu klimata sistēmu. Mašīna pati uzrauga iekārtas drošību. Ja tas ir paredzēts konkrētajā automašīnā, jums nevajadzētu mēģināt to izslēgt ekonomisku iemeslu dēļ. Kompresoru iekārtu remonts izmaksās vairāk.

Ar kādiem gaisa kondicionēšanas sistēmas bojājumiem var saskarties aukstā laikā

Eļļošanas trūkums un citi sastrēgumi ir pilns ar problēmām:

• kompresors bez eļļošanas nolietosies uz berzes virsmām;
• blīvgredzeni cauruļvadu savienojumos zaudēs hermētiskumu;
• augsta un zema spiediena gumijas šļūtenes būs pakļautas plaisāšanai;
• plānas caurules var izrūsēt cauri, pat alumīnijs neglābj;
• vārsti tiek pārklāti ar čūlām uz zemes virsmām un vairs nevar normāli darboties;
• elektromagnētiskais sajūgs kļūst skābs un sabojājas;
• Uz iztvaicētāja virsmas sāk veidoties pelējums un izaug baktēriju kolonijas, kas rada nepatīkamu smaku salonā.

Ir vērts izlasīt automašīnas instrukcijas, kur sniegti konkrēti ieteikumi vai norādīta automātiskā režīma esamība.

Kā pārbaudīt gaisa kondicionieri Audi A6 C5, izmantojot testa izpildītājus VAG COM | Gaisa kondicionētāja degvielas uzpilde

Kā gaisa kondicionēšana ietekmē automašīnas degvielas ekonomiju?

Ja runājam par profilaktiskiem pasākumiem īslaicīgai ieslēgšanai, tad patēriņš pieaugs ārkārtīgi nedaudz, un sausināšanas laikā tas būs tieši tāds pats kā sistēmas darbības laikā vasarā. Tas ir, par komfortu nāksies pārmaksāt kādu neuzkrītošu summu, bet, ja tas parasti tiek uztverts karstumā, tad ziemā, jo lielāks ietaupījums nav attaisnojams. Mitrums, krītot uz elektronikas un metāla detaļām, sagādās nepatikšanas par daudz nozīmīgāku naudu.

Sildītājs šajā jautājumā palīdz daudz mazāk. Tas paaugstina temperatūru, izšķīdinot mitrumu gaisā, bet nevar to izņemt no automašīnas. Kad gaisa kondicionieris un plīts darbojas kopā, process norit ātrāk, un ūdens neatgriežas atpakaļ.

Ir tikai jānodrošina, lai abas sistēmas darbotos vienlaicīgi un kabīnes iekšējās cirkulācijas režīmā. Tātad ūdens tiks nesāpīgi noņemts caur parasto iztvaicētāja kanalizāciju, un sildīšanas funkciju veiks sildītāja radiators, gaisa kondicionieris var tikai samazināt temperatūru.