Vai GDI ir nākotne?
Viena no iespējām uzlabot dzinēja efektivitāti ir maisījuma sadegšanas procesa optimizēšana cilindros.
Viens no iekšdedzes dzinēja efektivitātes uzlabošanas virzieniem ir darbs pie maisījuma sadegšanas procesa gaitas optimizēšanas cilindros. 
Veids, kā sasniegt šo mērķi, ir precīza degmaisījuma sagatavošana, izmantojot tiešu benzīna iesmidzināšanu cilindros zem augsta spiediena GDI / Benzīna tiešā iesmidzināšana /. Šī dzinēja neapšaubāmā priekšrocība ir par 20 procentiem mazāks degvielas patēriņš.
Zemāks degvielas patēriņš tiek panākts, sadedzinot liesu maisījumu. Šāda maisījuma aizdegšanās ir iespējama sadegšanas kameras īpašās formas dēļ. Pie aizdedzes sveces tiek izveidota bagātīgāka, viegli uzliesmojoša maisījuma zona, no kuras liesma izplatās uz liesā maisījuma vietām. Kad nepieciešama pilna jauda, dzinējs sadedzina stehiometrisku maisījumu.
Salīdzinot ar parastajiem dzinējiem, GDI dzinējiem ir vēl viena priekšrocība. Tā ir samazināta oglekļa dioksīda emisija un zemā slāpekļa oksīdu koncentrācija dzinēja darbības laikā ar daļēju slodzi.
