Yamaha Kodiak 400
Piedod man! Es vienkārši nevaru pietiekami pārliecinoši aprakstīt, cik eiforija ir piedzīvot četrriteņu transportlīdzekli (parasti dēvēts par visurgājēju). Neapšaubāmi, šī ir lieliska darba mašīna: medniekiem, zemniekiem, vīnkopjiem, saimniekiem. ... Ja jūs uzmanīgi aplūkojat ziņojumus, visurgājējus Afganistānā izmantoja amerikāņu karaspēks.
ATV nozīmē līdzāspastāvēšanu
Varbūt tikai zirgs bija tik gatavs, līdz to nomainīja ar benzīnu. Ikvienam, kas dzīvo laukos, pļavas vai meža malā, jāapsver visurgājējs. Kāpēc? Jo tas ir manevrējamāks un drošāks par jebkuru apvidus auto vai traktoru.
Jo tas sver tikai labus divus simtus un tāpēc (caur zema spiediena riepām, 0 bar spiediens) gandrīz nenoslogo reljefu - tātad riteņi nepaliek saspiesti riteņi, bet tikai presēta zāle. Redziet, ja kādam ir interese, tas ir tas, ko viņi dara ar vidi. Četrtaktu dzinējs ir ļoti kluss un tam ir mazs piesārņojums, tāpēc tas ir efektīvs palīgs darbā.
Kodiak, kā sauc Yamaha zvēru, ir automātiskais sajūgs un bezpakāpju pārnesumkārba, kurai var piešķirt darbības režīmu: pagriežot sviru (kreisajā ceļgalā), izvēlieties ātrgaitas režīmu - uz pusi mazākas jaudas - reverss - stāvvieta.
Piedziņa ir nepārtraukta kardānvārpsta (bez diferenciāļa) uz aizmugurējo riteņu pāri. Bet, nospiežot elektrisko slēdzi stūres labajā pusē, piedziņa tiek diskrēti ieslēgta arī caur priekšējo riteņu pāri. Un šajā gadījumā Kodiak ir spējīgs uz tādiem dziļumiem un nogāzēm, ka pie varoņdarbiem nepieradušam cilvēkam nedaudz sasalst sirdi. Nav bail, ka kvadracikls apgāzīsies vai nenostāsies uz ceļa.
Protams, braukt ar apvidus automašīnu vai traktoru ir daudz riskantāk un neparedzamāk. Un neaizmirstiet, ka visurgājēju var aprīkot ar Warn elektrisko vinču, kas uzstādīta aiz priekšējā bufera. Šādi aprīkots, tas piedāvā milzīgas iespējas darbam un glābšanai.
Visurgājējs nav rotaļlieta, tāpēc tas prasa prātīgu domāšanu un diezgan lielu varonību. Svarīga ir nevis sprādzienbīstama dzinēja jauda, paātrinājums un ātrums, bet gan līdzsvarota veiktspēja. Atliek tikai pievienot izšķirošu roku un veselo saprātu.
Yamaha Kodiak 400
TEHNISKĀ INFORMĀCIJA
dzinējs: 1 cilindru, ar šķidrumu dzesēts
Vārsti: SOHC, 2 vārsti
Summa: 401 cm3
Urbums un kustība: 84, 5 x 71, 5 mm
Saspiešana: 10 5 1
Karburators: Mikuni BSR33
Slēdzis: Centrbēdzes, eļļa, daudzdisku
Enerģijas pārnešana: Nepārtraukti mainīga automātiskā pārnesumkārba + atpakaļgaita, reduktors
Piekare (priekšējā): Trīsstūrveida sliedes, atsperes sēdeklis, atsperes priekšslodzes regulēšana, 160 mm gājiens
Piekare (aizmugurē): Šūpošanās dakšas, centra atsperes sēdeklis, atsperes priekšslodzes regulēšana, 180 mm gājiens
Bremzes: 2 spoles f 180 mm, svira uz labās stūres
Bremzes (aizmugurē): Disks f 180 mm, kreisā stūres svira un / vai labais pedālis
Riepas (priekšā / aizmugurē): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 bez caurulēm
Garenbāze: 1225 mm
Sēdekļa augstums no zemes: 820 mm
Pagrieziena diametrs: 3 m
Degvielas tvertne, litri / rezerve: 15/4, 5
Svars ar šķidrumiem (bez degvielas): 262 kg
DINNER
Motocikla Kodiak 400 cena: 6.525 07 eiro
Pārstāv un pārdod
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare un Uros Modlic.
Tehniskā informācija
dzinējs: 1 cilindru, ar šķidrumu dzesēts
Enerģijas pārnešana: Nepārtraukti mainīga automātiskā pārnesumkārba + atpakaļgaita, reduktors
Bremzes: 2 spoles f 180 mm, svira uz labās stūres
Apturēšana: Trīsstūra sliedes, atsperes sēdeklis, atsperes priekšslodzes regulēšana, 160 mm ceļojuma / šūpošanās dakša, centra atsperes atbalsts, atsperes priekšslodzes regulēšana, 180 mm gājiens
Degvielas tvertne: 15/4,5
Garenbāze: 1225 mm
masa: 262 kg
