Augsts C, cēluma pieskāriens // BMW C400X

saturs

Vidējā kategorija
- - Pamatdati
  - Tehniskā informācija

Jaunākais sērijā ir C400X, vidēja izmēra skrejritenis, ko Ķīnā ražojis partneris Loncins, taču BMW apgalvo, ka tas ir XNUMX% no viņu ražojuma. Tas ir izstrādāts Bavārijā, arī kvalitātes kontrole ir vāciska, un tāpēc tai ir zināma muižniecība. Ņemot vērā to, ka ievērojamu daļu no kopējās produkcijas uzņem Dienvideiropa un Vācija, bet mazāku daļu – ASV un Austrālija, Tas novērš bažas un šaubas par kvalitāti.jo tirgus viņus pazeminās.

Pirmā lieta, kas iekrīt acīs, ir tās kvadrātveida izskats (no mājas), kun nedaudz piemin populāros dāņu kauliņus. Un tas ir vārda labā nozīmē. Tas ir papildināts (pirmo reizi uz motorolleriem) ar izcilu TFT ekrānu, kas (par papildu samaksu) piedāvā daudz informācijas un iestatījumu. Ekrāns ir tik pievilcīgs, ka dažreiz es labprātāk skatos uz to, nevis uz ceļu! Tāpēc esiet uzmanīgi. Rokās skrejritenis strādā viegli, manevrēt pilsētas drūzmā ir patiess prieks ar stock auto stabilizatoru, haha, to var iedarbināt arī ar tuvuma taustiņu.

Vidējā kategorija

Lai gan nosaukumā teikts četri simti, tā nav, jo tam ir 350 kubikmetru viena cilindra četrtaktu dzinējs, kas pārsteidz ar zemo degvielas patēriņu. Patiess prieks ir spiest droseles pedāli pie zemiem apgriezieniem, un C400X atsitīsies kā Bavārijas kalnu kaza. Pat pie lielāka ātruma (maksimums - nedaudz zem 140 km/h) paliek stabils. un tai ir lieliska virziena vadība, iespējams, arī tāpēc, ka tās ģeometrija ir līdzīga "īstiem" motocikliem.

Diemžēl priekšējais vējstikls nav regulējams. Zem ķiveres ir krātuves vieta, kas attiecīgi palielinās. Lai gan dizains, ieskaitot lukturus un knābi, nedaudz atgādina bezceļa GS ģimenes māju, tas izskatās diezgan sportisks. Vismaz tāda sajūta braucot. Bremzes ar ABS no Ķīnas zīmola ByBree, kas ir Bremba meitas uzņēmums, ir pietiekami kvalitatīvas. un tādā līmenī, lai iedvestu pārliecību. BMW Motorrad Connectivity un mājas stila piederumu saraksts līdz pirmdienai.

Pamatdati
Pārdošana: BMW Motorrad Slovēnija
Tehniskā informācija
dzinējs: 350cc, viens cilindrs, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēts, elektroniska degvielas iesmidzināšana, 3 vārsti uz cilindru.
Jauda: 25 kW (34 km) ar ātrumu 7.500 minūtē.
Griezes moments: 35 Nm @ 6.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: Nepārtraukti mainīga CVT transmisija, centrbēdzes sausais sajūgs.
Rāmis: tērauda cauruļveida ar lietotu titāna bloku.
Bremzes: priekšējais disks 265 mm, četru izciļņu suporti, aizmugurējais disks 265 mm, viena virzuļa suports, ABS.
Apturēšana: 35 mm teleskopiskā dakša priekšā, dubultā alumīnija šarnīrs aizmugurē, dubultie amortizatori.
Riepas: priekšā: 120 / 70-15, aizmugurē: 150 / 70-14.
Izaugsme: 775 mm.
Degvielas tvertne: 12,8 l (4 l rezerve); patēriņš: 3,6 l / 100 km.