MTB rāmja pareizās ģeometrijas izvēle

Šajā tehniskajā rakstā par kalnu velosipēdu ģeometriju mēs esam apskatījuši katru C'est pas sorcier epizodi, lai tā būtu tikpat skaidra un informatīva kā Džeimijs. Par to, vai esam paveikuši savu misiju, raksta beigās varat mums pastāstīt komentāros!

Vai meklējat jaunu kvadraciklu?

Dodieties uz savu iecienītāko veikalu, lai izmēģinātu.

Jā, mēs aicinām jūs izmēģināt dažus zīmolus, līdz atrodat savu — pagaidām, jo ​​jūsu gaume, prakse un morfoloģija gadu gaitā mainās.

Mēs teicām, ka jūs izmēģiniet kalnu velosipēdus. Tāda paša izmēra, tāda paša veida kalnu velosipēds, bet jūs nejūtaties vienādi, jūs nejūtaties tik ērti uz visiem tiem.

Iemesls? Velosipēda ģeometrija.

Kam paredzēta kalnu velosipēdu ģeometrija?

ATV sastāv no trim galvenajām daļām:

• rāmis;
• dakša ;
• riteņi.

(Pēc sēdekļu, stūres, pedāļu pievienošanas tas ir komforta un praktiskuma jautājums.)

Pa to laiku visi skatās? Labi, turpināsim.

Jūsu kvadracikla ģeometrija ir šo trīs elementu un visa ar tiem saistītā (caurules garums, leņķi utt.) kombinācija.

Jūsu velosipēda vispārējā arhitektūra (tātad arī tā ģeometrija) ietekmē daudzus parametrus un jo īpaši jūsu braukšanas stilu.

Lai gan ģeometrija, kas nav pielāgota jūsu morfoloģijai, nav atbilde uz visām jūsu slimībām, var izraisīt arī vieglu diskomfortu, kas kļūst arvien kaitinošāks garās pastaigās. Ir iespējams daļēji panākt vāji pielāgotu ģeometriju (saite uz Kā izvēlēties pareizo MTB izmēru un pielāgot MTB, lai izvairītos no sāpēm ceļgalos), taču šie iestatījumi nekad neaizstās jūsu ķermeņa tipam un braucienam ideāli piemērotu MTB. stils.

Izpratne par kalnu velosipēdu ģeometriju

Kalnu velosipēda rāmis

Mēs cenšamies samazināt rāmja izmēru līdz tā augšējās caurules garumam. Faktiski tas ir sēdekļa caurules leņķis, kas nosaka rāmja izmēru.

Pievērsiet uzmanību trim lietām:

• horizontālais attālums starp kloķa asi un dakšas asi (sasniegums);
• vertikālais attālums starp kloķa asi un dakšas asi (skursteni);
• horizontālais attālums starp kloķa asi un aizmugurējā riteņa asi (ķēdes balsti).

Pateicoties šiem datiem, jūs noregulēsiet kātu un tādējādi noteiksiet savu pozīciju uz velosipēda.

Kalnu velosipēda rāmis un dakša

Tagad apskatīsim dakšas malu un to, kā tā savienojas ar rāmi. Jo, tāpat kā jebkurai receptei, svarīga ir ne tikai sastāvdaļu kvalitāte, bet arī veids, kādā tās tiek izdalītas un sajauktas.

Lai izprastu kalnu velosipēdu uzvedību, mēs apskatīsim arī trīs datus:

• attālums starp kloķa asi un priekšējā riteņa asi;
• attālums starp priekšējā riteņa asi un aizmugurējā riteņa asi (riteņu bāze);
• dakšu leņķis un dakšu nobīde (rullīšu leņķis).

Rullīšu leņķis kalnu velosipēda stabilitātei

Mēs nedaudz precizēsim šo stāstu par ogļu medībām.

Faktiski tas sniegs priekšstatu par kvadracikla pretestību virziena maiņai un līdz ar to spēku, kas jums būs jāpieliek, lai to izdarītu.

Jo mazāks stūres leņķis un stūres leņķis, jo stabilāks ir kvadracikls, bet grūtāk mainīt virzienu. Tāpēc kabīnei jābūt atsaucīgai un jaudīgai: tad uzstādīsim īsu kātu un platu stūri.

Kalnu velosipēdu ģeometrijas ietekme uz vadāmību

Šeit mēs esam, un jūs sapratīsit, kāpēc mums bija jāveic šī mazā teorijas apceļošana.

Ko jūs meklējat, lai viegli vadītu kvadraciklu? Stabilitāte un manevrētspēja ir divi elementi, kas patiesībā ir diezgan pretēji. Ir grūti iegūt kvadraciklu, kas ir gan ārkārtīgi stabils, gan ļoti veikls. Tas ir fiziski neiespējami, un ģeometrija to izskaidro.

Jo vairāk palielināsiet iepriekš redzamos attālumus, jo vairāk palielināsiet ATV stabilitāti. Ja jūs meklējat īpaši manevrētspējīgu velosipēdu, jūs saīsināsit šos attālumus.

Tas ir konkrētāk, vai ne?

Bet patiesībā tas kļūst nedaudz sarežģītāk, jo dažādiem zīmoliem sasniedzamība, kaudzes, garenbāze, slīpuma leņķis utt. var ievērojami atšķirties līdzvērtīgam rāmja izmēram (piemēram, M vai L). Tāpēc ir jābūt uzmanīgiem ar izmēru izvēli un jāpievērš uzmanība vēlamajai ģeometrijai. Gandrīz līdzvērtīgai ģeometrijai dažām klasēm tas būs burts M, bet citiem tas būs L.

Kā zināt, vai jums ir nepieciešama lielāka stabilitāte vai veiklība?

Tas ir atkarīgs no jūsu ātruma un kursa veida, kuru sekojat.

Ja vēlaties braukt kilometrus pa ķēdi un braukt zibens ātrumā, jūs vispirms tieksies pēc stabilitātes. No otras puses, braucot zemā ātrumā, mums ir nepieciešams veikls kalnu velosipēds.

Vai esat jauns tehniskajos kursos? Izvēlieties kvadraciklu ar lielu riteņu bāzi un lielu stūres leņķi. Tas būs stabils lielā ātrumā un manevrējams kalnos vai līdzenumos.

Un otrādi, vai jums patīk tehniskie kursi? Veltņa leņķim jābūt lielam, lai, mainot virzienu, radītu pretestību. Tas izklausās pretrunīgi, bet patiesībā tā nav. Stingri medījot, pilots strādās pie savas pozicionēšanas, nevis pie stūres bloķēšanas. Jūsu kvadracikla garenbāzei jābūt salīdzinoši īsai, lai ātrāk un vieglāk pagrieztos.

Šajā pēdējā kategorijā mēs atradīsim kalnu velosipēdus spēlētājiem. Tie ir vecāki velosipēdi, kuriem nepieciešams labs tehniskais braukšanas līmenis, jo braucējam ir smagi jāstrādā, lai novietotu smaguma centru un bloķētu stūri.

Mūsdienās ražotāji vēlas standartizēt ģeometriju, lai piedāvātu daudzpusīgākus kalnu velosipēdus. Riteņu bāze ir pietiekami gara, un dziņa ir augsta, lai efektīvi brauktu ar lielu ātrumu. Centrētā pilota pozīcija ļauj veikt mazāk akrobātisku pilotēšanu, taču tai ir nepieciešama laba nolasīšana uz zemes, laba paredzēšana un mērķtiecīga pilotēšana.

Paldies Filipam Teno, izcilajam kalnu riteņbraucējam mikromehāniķim un slavenās Chalet Oudis Les 7 Laux restorānam, par visu informāciju!