Gaisa kondicionētāja izvēle un uzstādīšana automašīnai VAZ 2107

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēmām. Tas ļauj vadītājam un pasažieriem justies komfortabli karstajā sezonā, īpaši, ja runa ir par lielu attālumu pārvietošanos. Gaisa kondicionēšanas trūkums VAZ 2107 īpašniekiem rada lielu diskomfortu. Tomēr jūs varat to instalēt pats.

Auto kondicioniera iekārta

Jebkurš automašīnas gaisa kondicionieris sastāv no šādiem elementiem:

• kompresors ar elektromagnētisko sajūgu;
• kondensators;
• uztvērējs;
• iztvaicētājs ar izplešanās vārstu;
• galvenās šļūtenes.
  

  Aukstumaģents gaisa kondicionēšanas sistēmā ir zem spiediena

Freona gāze tiek izmantota kā aukstumaģents gaisa kondicionētājā. Lai samazinātu berzes spēku starp kustīgajām daļām degvielas uzpildes laikā, gāzei tiek pievienots noteikts daudzums speciālas dzesēšanas eļļas, kas ir izturīga pret zemām temperatūrām un pilnībā izšķīst šķidrā freonā.

Kompresors

Jebkurā saldēšanas iekārtā kompresors tiek izmantots, lai radītu virziena aukstumaģenta plūsmu. Tas darbojas kā sūknis, sašķidrinot freonu un liekot tam cirkulēt caur sistēmu. Automobiļu gaisa kondicionētāja kompresors ir elektromehāniska ierīce. Tās konstrukcijas pamatā ir vairāki dobi virzuļi un sviras plāksne, kas atrodas uz vārpstas. Tieši šī paplāksne liek virzuļiem kustēties. Vārpstu piedzen speciāla siksna no kloķvārpstas. Turklāt kompresors ir aprīkots ar elektromagnētisko sajūgu, kas ieslēdz spiediena plāksni un sūkņa piedziņas skriemeli.

Gaisa kondicionētāja kompresora virzuļus darbina padeves plāksne.

Kondensators

Parasti kondensators tiek uzstādīts motora nodalījuma priekšpusē blakus galvenajam radiatoram. To dažreiz dēvē par gaisa kondicioniera radiatoru, jo tam ir līdzīgs dizains un tas veic līdzīgas funkcijas. Radiators atdzesē uzkarsēto antifrīzu, un kondensators atdzesē karsto freonu. Kondensatora piespiedu gaisa pūšanai ir elektrisks ventilators.

Kondensators darbojas kā siltummainis, kas atdzesē freonu

Uztvērējs

Vēl viens uztvērēja nosaukums ir filtra žāvētājs. Tās uzdevums ir attīrīt aukstumaģentu no mitruma un nodiluma produktiem. Uztvērējs sastāv no:

• cilindrisks korpuss, kas piepildīts ar adsorbentu;
• filtra elements;
• ieplūdes un izplūdes veidgabali.

Silikagelu vai alumīnija oksīda pulveri parasti izmanto kā adsorbentu automašīnu žāvētājos.

Uztvērējs vienlaikus veic filtra un gaisa sausinātāja funkcijas

Iztvaicētājs un izplešanās vārsts

Iztvaicētājs ir ierīce, kurā aukstumaģents pāriet no šķidra stāvokļa uz gāzveida stāvokli. Tas rada un izdala aukstumu, tas ir, pilda funkcijas, kas ir pretējas radiatora funkcijām. Šķidrā aukstumaģenta pārvēršana gāzē notiek ar termostata vārsta palīdzību, kas ir mainīga šķērsgriezuma drosele.

Iztvaicētājā freons pāriet no šķidra stāvokļa uz gāzveida stāvokli.

Iztvaicētājs parasti tiek uzstādīts sildītāja modulī. Aukstā gaisa plūsmas intensitāte tiek regulēta, pārslēdzot iebūvētā ventilatora darbības režīmus.

Aukstumaģenta iztvaikošana notiek spiediena starpības dēļ izplešanās vārsta ieplūdes un izplūdes atverē

Galvenās šļūtenes

Aukstumaģents pārvietojas no viena mezgla uz otru caur šļūteņu sistēmu. Atkarībā no gaisa kondicionētāja konstrukcijas un tā elementu izvietojuma tiem var būt dažāds garums un konfigurācija. Visi šļūteņu savienojumi ir pastiprināti ar blīvēm.

Galvenās šļūtenes ir paredzētas gaisa kondicionēšanas sistēmas galveno komponentu savienošanai

Auto kondicioniera darbības princips

Kad gaisa kondicionieris ir izslēgts, kompresora skriemelis darbojas tukšgaitā. Kad tas ir iespējots, notiek tālāk norādītais.

1. Elektromagnētiskajam sajūgam tiek piegādāta jauda.
2. Sajūgs noslēdzas un spiediena plāksne noslēdzas ar skriemeli.
3. Rezultātā sāk darboties kompresors, kura virzuļi saspiež gāzveida freonu un pārvērš to šķidrā stāvoklī.
4. Aukstumaģents tiek uzkarsēts un nonāk kondensatorā.
5. Kondensatorā freons nedaudz atdziest un nonāk uztvērējā tīrīšanai no mitruma un nodiluma produktiem.
6. No filtra freons zem spiediena iet caur termostata vārstu, kur tas atkal nonāk gāzveida stāvoklī.
7. Aukstumaģents nonāk iztvaicētājā, kur tas vārās un iztvaiko, atdzesējot ierīces iekšējās virsmas.
8. Iztvaicētāja atdzesētais metāls samazina gaisa temperatūru, kas cirkulē starp tā caurulēm un spurām.
9. Ar elektriskā ventilatora palīdzību tiek veidota virzīta aukstā gaisa plūsma.

Kondicionieris VAZ 2107

Ražotājs nekad nepabeidza VAZ 2107 ar gaisa kondicionieriem. Izņēmums ir automašīnas, kuras Ēģiptē ražo VAZ partneris Lada Egypt. Tomēr ikviens VAZ 2107 īpašnieks var patstāvīgi uzstādīt gaisa kondicionieri savā automašīnā.

Iespēja uzstādīt gaisa kondicionieri VAZ 2107

Jebkuru automašīnu var vienā vai otrā pakāpē pārveidot atbilstoši īpašnieka iespējām un vēlmēm. VAZ 2107 dizaina iezīmes ļauj bez lielām grūtībām uzstādīt gaisa kondicionieri. Šim nolūkam motora nodalījumā ir pietiekami daudz brīvas vietas.

Gaisa kondicionieru uzstādīšanas pakalpojumi šodien piedāvā daudzus pakalpojumus. Tomēr ne visi apņemas tos instalēt "klasikā". Vai arī viņi to ņem, bet par to prasa vismaz 1500 USD. Tomēr jūs varat iegādāties nepieciešamo aprīkojumu un uzstādīt to pats.

Gaisa kondicioniera izvēle

Izvēloties gaisa kondicionētāju, jāņem vērā divas iespējas. Pirmais ir saistīts ar pilna komplekta iegādi, kas ņemts no jebkuras importētas automašīnas. Šajā gadījumā papildus galvenā aprīkojuma uzstādīšanai būs jānomaina vai jāmaina sildītāja modulis un tam jāpielāgo informācijas panelis. Šāda noregulēšana tikai sabojās jau tā ne pārāk estētisko “septiņu” interjeru. Jā, un būs problēmas ar ventilāciju - "svešu" sildītāju ir diezgan grūti pielāgot VAZ 2107 gaisa kanāliem.

Gaisa kondicionētāja uzstādīšana no citas automašīnas VAZ 2107 ir diezgan sarežģīta

Otrajā gadījumā jums nekas nav jāmaina vai jāpielāgo. Pietiek iegādāties vēsu gaisa kondicionieru komplektu, kas tika ražots deviņdesmitajos gados. Sludinājumā var iegādāties - gan jaunu, gan lietotu. Šāds komplekts maksās ne vairāk kā 5000 rubļu. Tam ir visi nepieciešamie elementi, ieskaitot galvenās caurules, un tas atšķiras tikai ar to, ka iztvaicētāja dizains ietver ne tikai radiatoru ar termostata vārstu, bet arī ventilatoru ar vadības paneli.

Cool gaisa kondicionieris ir paredzēts uzstādīšanai klasiskajos VAZ modeļos

Līdzīgi iztvaicētāji tagad ir aprīkoti ar dažiem pasažieru mikroautobusu modeļiem. Tāpēc šādas ierīces iegāde ir pavisam vienkārša. Jauna iztvaicētāja izmaksas ir aptuveni 5–8 tūkstoši rubļu, bet lietota – 3–4 tūkstoši rubļu. Tādējādi, ja komplektā nevarat atrast Coolness sistēmu, visus nepieciešamos elementus varat iegādāties atsevišķi.

Piekaramie iztvaicētāji ir aprīkoti ar dažiem mikroautobusu modeļiem

Gaisa kondicionēšanas ietekme uz dzinēja darbību

Acīmredzot gaisa kondicionētāja uzstādīšana jebkurā gadījumā palielinās barošanas bloka slodzi. Rezultātā:

• dzinēja jauda samazināsies par aptuveni 15–20%;
• degvielas patēriņš palielināsies par 1-2 litriem uz 100 kilometriem.

Turklāt divi elektriskā gaisa kondicioniera ventilatori palielinās ģeneratora slodzi. Karburatora "septiņi" parastais strāvas avots, kas paredzēts 55 A, var netikt ar to galā. Tāpēc labāk to aizstāt ar produktīvāku. Šiem nolūkiem ir piemērots ģenerators no iesmidzināšanas VAZ 2107, kas pie izejas ražo 73 A. "Septiņos" ar sadalītu iesmidzināšanas sistēmu ģenerators nav jāmaina.

Gaisa kondicionētāja uzstādīšana ar piekārtu iztvaicētāju

Gaisa kondicionētāja ar iztvaicētāja piekariņu uzstādīšanas process ir nedaudz vienkāršāks, jo tam nav jāmaina paneļa un sildītāja dizains. Tam būs nepieciešams:

• papildu kloķvārpstas skriemelis;
• kompresors
• kompresora kronšteins ar spriegošanas veltni;
• kompresora piedziņas siksna;
• kondensators ar elektrisko ventilatoru;
• uztvērējs;
• uztvērēja stiprinājums;
• suspendētais iztvaicētājs;
• kronšteins iztvaicētājam;
• galvenās caurules.

Papildu skriemelis

Tā kā dizains neparedz aukstumaģenta sūkņa piedziņu VAZ 2107, jums tas būs jādara pašam. Lai to izdarītu, savienojiet kloķvārpstu un kompresora vārpstu. Ņemot vērā, ka kloķvārpstas skriemelis ar vienu siksnu vienlaikus dzen ģeneratoru un sūkni, tad būtu kļūda tur uzstādīt kompresoru. Tāpēc būs nepieciešams papildu skriemelis, kas tiks fiksēts uz galvenā. Šādu detaļu nav iespējams izgatavot bez īpaša aprīkojuma - labāk vērsties pie profesionāla virpotāja. Papildu skriemeli jābūt caurumiem stiprināšanai pie galvenā un tādai pašai rievai kā kompresora vārpstai. Rezultātā vajadzētu iegūt dubultu skriemeli, kas bez problēmām ieņems standarta daļas vietu. Pēc tam jūs varat pāriet uz kompresora uzstādīšanu.

Papildu skriemelim jābūt tādai pašai rievai kā kompresora vārpstai.

Kompresora uzstādīšana

Labāk ir iegādāties VAZ 2107 gaisa kondicionētāja kompresora kronšteinu jau gatavu. Ir pieejami uzstādīšanas komplekti, kas ietver:

• pats stiprinājums ar spriegošanas veltni;
• piedziņas siksna;
• papildu skriemelis kloķvārpstai.

Kompresora uzstādīšanas procedūra ir šāda:

1. Pārbaudām stiprinājumu un spriegošanas veltņa nostiprināšanas iespēju.
2. Mēs uzstādām kompresoru uz kronšteina un, pievelkot uzgriežņus, salabojam to.
   

   Spriegošanas veltnis ir piestiprināts pie kronšteina
3. Mēs izmēģinām dizainu un nosakām, kurām cilindru bloka skrūvēm un tapām to piestiprināsim.
4. No cilindru bloka atskrūvējiet skrūvi uz motora priekšējā vāka, vēl vienu skrūvi augšpusē un divus uzgriežņus no tapām.
5. Mēs apvienojam montāžas caurumus un piestiprinām konstrukciju uz bloka.
   

   Kompresora kronšteins ir piestiprināts pie motora bloka
6. Mēs uzliekam piedziņas siksnu uz veltņa, kloķvārpstas skriemeļiem un kompresora.
7. Pārbīdot rullīti, mēs izstiepjam jostu.
   

   Kompresora siksna vēl nav uzstādīta

Tā kā kompresors ir izslēgtā stāvoklī, nebūs iespējams nekavējoties pārbaudīt siksnas spriegojumu. Šajā pozīcijā ierīces skriemelis griezīsies tukšgaitā.

Kondensatora uzstādīšana

Kondensators ir piestiprināts pie motora nodalījuma priekšpuses dzesēšanas radiatora priekšā, daļēji bloķējot tā darba virsmu. Tomēr tas neietekmēs dzesēšanas sistēmas darbību. Uzstādīšana tiek veikta šādā secībā:

1. Demontējam radiatora režģi.
2. Atvienojiet elektrisko ventilatoru no kondensatora.
3. Izmēģinām kondensatoru un uz korpusa kreisā stingrības atzīmējam vietas sakaru šļūteņu caurumiem.
4. Mēs noņemam kondensatoru. Izmantojot urbi un vīli, mēs izveidojam caurumus.
   

   Labajā stingrībā jums ir jāizveido caurumi galvenajām šļūtenēm
5. Noņemiet dzesēšanas ventilatoru. Ja tas netiks izdarīts, tas traucēs turpmākai uzstādīšanai.
6. Uzstādiet kondensatoru vietā.
7. Mēs piestiprinām kondensatoru pie korpusa ar metāla skrūvēm.
   

   Kondensators ir piestiprināts pie korpusa ar metāla skrūvēm
8. Uzstādiet radiatora ventilatoru.
9. Pievienojiet ventilatoru kondensatora priekšpusē.
   

   Ventilatoru vislabāk uzstādīt kondensatora priekšpusē
10. Mēs atgriežam radiatora režģi savā vietā.

Uztvērēja uzstādīšana

Uztvērēja uzstādīšana ir diezgan vienkārša un tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Atrodam tukšu sēdekli motortelpas priekšpusē.
2. Mēs urbjam caurumus kronšteina uzstādīšanai.
3. Mēs piestiprinām kronšteinu pie korpusa ar pašvītņojošām skrūvēm.
   

   Kronšteins ir piestiprināts pie korpusa ar pašvītņojošām skrūvēm.
4. Mēs piestiprinām uztvērēju uz kronšteina ar tārpu skavām.
   

   Uztvērējs ir piestiprināts pie kronšteina ar tārpu skavām.

Piekaramā iztvaicētāja uzstādīšana

Ērtākā vieta ārējā iztvaicētāja uzstādīšanai ir zem paneļa pasažiera pusē. Tur viņš nevienam netraucēs un vienkāršos sakaru ierīkošanu. Uzstādīšanas darbi tiek veikti šādā secībā:

1. Pārvietojam paklāju, kas nosedz starpsienu starp pasažieru nodalījumu un motora nodalījumu.
2. Mēs atrodam starpsienas gumijas spraudni un noņemam to ar skrūvgriezi. Šis spraudnis aizsedz apaļo caurumu, caur kuru tiks izvadītas šļūtenes.
   

   Galvenās šļūtenes un strāvas vadi tiek izvilkti caur caurumu motora nodalījuma nodalījumā
3. Ar biroja nazi mēs izveidojam tādu pašu caurumu paklājā.
4. Paklāja novietošana atpakaļ vietā.
5. Noņemiet plauktu zem cimdu kastes.
6. Aiz plaukta atrodam korpusa rāmja metāla ribu.
7. Izmantojot metāla pašvītņojošās skrūves, mēs piestiprinām iztvaicētāja kronšteinu pie ribas.
   

   Iztvaicētāja kronšteins ir piestiprināts pie korpusa stingrības ar pašvītņojošām skrūvēm.
8. Uzstādiet iztvaicētāju uz kronšteina.
   

   Piekārtais iztvaicētājs ir uzstādīts zem paneļa pasažiera pusē

Līniju ieklāšana

Līnijas ieklāšanai būs nepieciešamas speciālas šļūtenes ar veidgabaliem, uzgriežņiem un gumijas blīvēm. Tie ir nopērkami, taču pirms pirkšanas, lai nemaldītos ar garumu, jāizmēra attālums starp mezgliem. Jums būs nepieciešamas četras šļūtenes, ar kurām sistēma tiks aizvērta saskaņā ar šādu shēmu:

• iztvaicētājs-kompresors;
  

  Iztvaicētāja-kompresora šļūteni izmanto, lai no iztvaicētāja izsūktu freonu
• kompresors-kondensators;
  

  Caur kompresora-kondensatora šļūteni aukstumaģents tiek piegādāts kondensatoram
• kondensators-uztvērējs;
  

  Kondensatora-uztvērēja šļūteni izmanto, lai piegādātu aukstumaģentu no kondensatora uz uztvērēju
• uztvērējs-iztvaicētājs.
  

  Caur uztvērēja-iztvaicētāja šļūteni freons caur termostata vārstu nonāk no uztvērēja iztvaicētājā

Šļūtenes var uzstādīt jebkurā secībā.

Video: vēss gaisa kondicionieris

Gaisa kondicionieris COOL

Gaisa kondicionētāja pievienošana borta tīklam

Gaisa kondicionētāja pieslēgšanai nav vienotas shēmas, tāpēc instalācijas elektriskā daļa var šķist sarežģīta. Vispirms jums jāpievieno iztvaicētāja bloks. Labāk tam paņemt jaudu (+) no aizdedzes slēdža vai cigarešu šķiltavas caur releju un drošinātāju, un masu savienot ar jebkuru ērtu ķermeņa daļu. Tieši tādā pašā veidā kompresors vai drīzāk tā elektromagnētiskais sajūgs ir savienots ar tīklu. Kondensatora ventilatoru var pieslēgt arī bez releja, bet caur drošinātāju. Visām ierīcēm ir viena starta poga, kuru var parādīt vadības panelī un uzstādīt ērtā vietā.

Nospiežot starta pogu, jums vajadzētu dzirdēt elektromagnētiskā sajūga klikšķi. Tas nozīmē, ka kompresors ir sācis darboties. Tajā pašā laikā vajadzētu ieslēgties ventilatoriem iztvaicētājā un kondensatora ventilatoram. Ja viss notika šādā veidā, ierīces ir pievienotas pareizi. Pretējā gadījumā sazinieties ar profesionālu auto elektriķi.

Gaisa kondicionētāja uzstādīšana ar parasto iztvaicētāju

Apsveriet iespēju uzstādīt gaisa kondicionieri no citas automašīnas, izmantojot BYD F-3 (ķīniešu "C" klases sedana) piemēru. Viņa gaisa kondicionierim ir līdzīga ierīce un tas sastāv no vienām un tām pašām sastāvdaļām. Izņēmums ir iztvaicētājs, kas izskatās nevis kā bloks, bet gan parasts radiators ar ventilatoru.

Automašīnas kondicioniera BYD F-3 iztvaicētājs ir uzstādīts sildītāja blokā

Uzstādīšanas darbi sākas no motora nodalījuma. Ir nepieciešams uzstādīt kompresoru, kondensatoru un uztvērēju saskaņā ar iepriekš sniegtajiem norādījumiem. Uzstādot iztvaicētāju, būs pilnībā jānoņem panelis un jāizjauc sildītājs. Iztvaicētājs jāievieto korpusā un jānovieto zem paneļa, un pats korpuss ar biezu šļūteni jāsavieno ar sildītāju. Rezultāts ir pūšanas ierīces analogs, kas piegādās krāsni atdzesētu gaisu un izplatīs to pa gaisa vadiem. Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Mēs sagriežam BYD F-3 plīts bloku un atdalām no tā iztvaicētāju. Griezuma vieta ir pārklāta ar plastmasas vai metāla plāksni. Savienojumu noblīvējam ar automobiļu hermētiķi.
   

   Caurums sildītājā ir jāaizver ar plastmasas vai metāla plāksni un jānoslēdz savienojuma vieta ar hermētiķi
2. Mēs pagarinām gaisa vadu ar rievojumu. Var izmantot jebkuru piemērota diametra gumijas šļūteni.
   

   Kanāla caurule jāpagarina ar rievojumu
3. Mēs piestiprinām ventilatoru ar korpusu pie ieejas loga. Mūsu gadījumā tas ir “gliemezis” no VAZ 2108. Mēs pārklājam šuves ar hermētiķi.
   

   Kā ventilatoru varat izmantot "gliemezi" no VAZ 2108
4. Mēs izgatavojam kronšteinu no alumīnija stieņa.
5. Samontēto iztvaicētāju uzstādām salonā no pasažiera sēdekļa. Piestiprinām pie korpusa stingrības.
   

   Iztvaicētāja korpuss caur kronšteinu ir piestiprināts pie korpusa stingrības zem paneļa pasažiera sēdekļa pusē.
6. Ar dzirnaviņām mēs veicam griezumu motora nodalījuma nodalījumā ierīces sprauslām.
   

   Lai novietotu šļūtenes motora nodalījuma starpsienā, jums ir jāizveido caurums
7. Mēs izveidojam caurumu sildītāja blokā zem gofrēšanas un uzstādām sildītāju. Mēs savienojam iztvaicētāju ar plīti.
   

   Šļūtenes un plīts korpusa savienojuma vieta jāieeļļo ar hermētiķi
8. Mēs izmēģinām paneli un izgriežam no tā sadaļas, kas traucēs uzstādīšanu. Uzstādiet paneli vietā.
9. Mēs aizveram sistēmu lokā ar galveno šļūteņu palīdzību.
   

   Galvenās šļūtenes var pievienot jebkurā secībā
10. Mēs novietojam elektroinstalāciju un savienojam gaisa kondicionieri ar borta tīklu.

Mēs vēlamies pateikties Roger-xb par sniegtajām fotogrāfijām.

Video: gaisa kondicionētāja uzstādīšana klasiskajos VAZ modeļos

Gaisa kondicionētāja uzstādīšana VAZ classic ar savām rokām

Gaisa kondicioniera uzpildīšana

Pēc uzstādīšanas pabeigšanas un elektriskās ķēdes darbības pārbaudes gaisa kondicionieris jāuzlādē ar freonu. Mājās to nav iespējams izdarīt. Tāpēc jums būs jāsazinās ar servisa centru, kur speciālisti pārbaudīs pareizu sistēmas montāžu un hermētiskumu un piepildīs to ar aukstumaģentu.

Jūs varat uzlādēt gaisa kondicionieri, tikai izmantojot īpašu ierīci.

Iespēja uzstādīt klimata kontroles sistēmas VAZ 2107

Klimata kontrole ir sistēma noteiktas temperatūras uzturēšanai automašīnā. Pietiek, ja vadītājs uzstāda sev komfortablu temperatūru, un sistēma to uzturēs, automātiski ieslēdzot apkuri vai gaisa kondicionēšanu un regulējot gaisa plūsmas intensitāti.

Pirmā vietējā automašīna ar klimata kontroli bija VAZ 2110. Sistēmu vadīja primitīvs piecu pozīciju kontrolieris SAUO VAZ 2110 ar diviem rokturiem vadības panelī. Ar pirmo palīdzību vadītājs iestatīja temperatūru, bet otrais - pasažieru salonā ieplūstošā gaisa spiedienu. Kontrolieris saņēma datus par temperatūru salonā no speciāla sensora un nosūtīja signālu uz mikromotora reduktoru, kas savukārt iedarbināja sildītāja aizbīdni. Tādējādi VAZ 2110 salonā tika nodrošināts ērts mikroklimats. Mūsdienu klimata kontroles sistēmas ir daudz sarežģītākas. Tie regulē ne tikai gaisa temperatūru, bet arī tā mitrumu un piesārņojumu.

VAZ 2107 automašīnas nekad nav bijušas aprīkotas ar šādu aprīkojumu. Tomēr daži amatnieki joprojām savās automašīnās uzstāda klimata kontroles moduļus no VAZ 2110. Šāda regulējuma lietderība ir apšaubāma, jo visa tā būtība nav novērst uzmanību, regulējot sildītāja aizbīdņa stāvokli un plīts krāna bloķēšanas mehānismu. . Un vasarā klimata kontrole no “desmitiem” parasti ir bezjēdzīga - jūs nevarat pieslēgt gaisa kondicionieri un nesasniegsit tā darbības automātisku pielāgošanu. Ja mēs apsveram iespēju VAZ 2107 uzstādīt klimata kontroles sistēmas no ārvalstu automašīnām, tad ir vieglāk iegādāties jaunu automašīnu ar visu nepieciešamo aprīkojumu.

Kontrolieris SAUO VAZ 2110 automātiski atver un aizver sildītāja aizbīdni

Tādējādi VAZ 2107 ir pilnīgi iespējams uzstādīt gaisa kondicionieri. Lai to izdarītu, nepieciešama tikai vēlme, brīvais laiks, minimālas atslēdznieka prasmes un rūpīga speciālistu norādījumu izpilde.