Izvēlieties diskus / Nejauciet ar rumbu vāciņiem ...
saturs
Riteņu izvēlei ir lielāka ietekme, nekā jūs varētu iedomāties. Atklājiet galvenos faktorus, kas jāņem vērā...
Nejaukt ar vāciņu...
Šis raksts ir par alumīnija / sakausējuma diskiem, nevis lokšņu metāla diskiem, kas pārklāti ar plastmasas vāciņiem. Tomēr ņemiet vērā, ka rumbas vāciņus, kas var nebūt tik estētiski pievilcīgi un noderīgi kā vieglmetāla diski, var lēti nomainīt, ja tie ir pārāk nolietojušies. Tas piešķir jūsu automašīnai svaiga gaisa elpu, nesalaužot spārnu, atšķirībā no alumīnija diskiem, kuru remonts būtu jāveic virsbūves meistaram (to nomaiņa būtu pārāk dārga). Vēl viena priekšrocība ir tā, ka jūs varat mainīt vizuālo stilu, vienkārši nomainot rumbas vāciņus.
Kādus diskus es varu valkāt?
Lai noskaidrotu jūsu automašīnai atļautos riteņu izmērus, varat tos pieprasīt jebkurā tehniskās vadības centrā. Bet kopumā pārdevējam viss ir labi norādīts.
Diametrs?
Acīmredzot konkrēta loka izmēra izvēle tieši ietekmēs jūsu transportlīdzekļa vadāmību un baudu.
Pirmkārt, diametrs (piemēram, R15 15 collām) ietekmēs jūsu riepu sānu augstumu. Jo lielāks diametrs, jo zemākas būs sānu sienas. Tas samazina ķermeņa sasvēršanos, bet, no otras puses, samazina komfortu. Tas ir atkarīgs no jums, pamatojoties uz jūsu gaumi un vēlmēm.
Platums?
Svarīgs faktors būs arī platums. Jāapzinās, ka uz loka var tikt novietotas dažāda platuma riepas, protams, noteiktās robežās. Jo platāks ir platums, jo lielāka saķere jums būs pagriezienos, kas palielina noturību uz ceļa. Tomēr tas palielinās arī patēriņu, kā arī akvaplanēšanas risku uz slapja ceļa.
Adatas veids?
Spieķu izvēlei un līdz ar to arī jūsu disku stilam būs sekas, kuras jūs, iespējams, neparedzat.
Pirmkārt, plānie spieķi palīdzēs labāk atdzesēt bremzes, kas ir vēl jo vairāk izdevīgi, ja braucat ar muskuļu spēku, un vēl jo vairāk, ja veicat apli. Tomēr tas var nedaudz ietekmēt aerodinamiku, taču efekti ir smalki vai gandrīz.
Labi ventilēti diski paātrina diska dzesēšanu
Vēl viens svarīgs punkts, par kuru mēs bieži nedomājam, ir pēdējo mazgāšana. Jo sarežģītāki ir diski un grūtāk tos salikt no dažādām daļām, jo ilgāks laiks būs nepieciešams to tīrīšanai. Un, ja runa ir par 20 spieķu izgatavošanu ar rokām, mēģinot noņemt cietos melnos sodrējus, jūs varat nožēlot savu izvēli.
Kreisās puses diski būs vieglāk tīrāmi nekā labās puses diski.
Netīri diski ievērojami samazina to pievilcību... Un daudzi šo aspektu atstāj novārtā. Diemžēl, jo ilgāk viņi gaidīs, jo grūtāk būs likt viņiem spīdēt.
Sastāvdaļas:
Diski parasti ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kas ļauj samazināt pēdējo svaru un līdz ar to uzlabot transportlīdzekļa manevrētspēju. Tērauda diski, pārklāti ar rumbu vāciņiem, parasti ir izgatavoti no tērauda, smagāki….
Augstākajā klasē jūs pat varat atrast magnija vai oglekļa riteņus, kas vēl vairāk veicina svara un stingrības pieaugumu.
Tālākpārdošana
Neaizmirstiet arī, ka kādu dienu jums var nākties tālāk pārdot savu dārgo un mīļo automašīnu. Šajā gadījumā, tāpat kā Captur personalizācijā, būs nepieciešams iepriecināt pēc iespējas vairāk cilvēku, izvairoties no pārāk lielas ekscentriskuma. Tāpat ir ar formātu: ja riepas, kas tiek piegādātas kopā ar loku, ir retas un plānas, tālākpārdošanas panākumi noteikti būs mazāki.
Taču, no otras puses, labi izvēlēti un ienesīgi diski kļūs par neapstrīdamu vērtību, kas var izraisīt klienta aizraušanos. Lai saglabātu konsekvenci, vislabāk ir izvēlēties tādas pašas markas diskus kā automašīnai.
Kāds padoms vai padoms par diskiem?
Dodieties uz lapas apakšdaļu, lai dalītos!
Visi komentāri un reakcijas
Dernier publicēts komentārs:
Vimarko (Datums: 2016. gads, 06:09:10)
Cik labas atsauksmes par ESP no Mezrcedes, man ir C klase, 4 gadi, nevis XNUMXmatic dīzelis.
Aizmugures piedziņa, vai ESP darbojas tāpat, kontroles zaudēšana sniegā, stāvēšana pļavās, smagi dubļi uz ceļa..
Atbildi pie dīlera, novirzi mani uz 4matic.
Bet, jo īpaši, došanās uz izvēlni, lai pilnībā izslēgtu ESP, ir sportiska, bet efektīva.
Turklāt man var būt nedaudz sportiska braukšana, bet manas 225X45-17 riepas ir mazāk nekā 18000 km, kas ir par 5000XNUMX mazāk nekā manai vecajai automašīnai, kas aprīkota ar tādu pašu aprīkojumu, bez ESP un priekšpiedziņas.
Lūdzu, atbildiet man
Il I. 3 reakcija uz šo komentāru:
- Admin VIETNES ADMINISTRATORS (2016-06-09 11:32:07): Nav nekā sliktāka par braukšanu pa ļoti slidenu zemi. ESP apgriešana dažreiz var iztikt, ja riteņi slīd.
4matic (4X4) ir acīmredzams risinājums...
Runājot par riepu nodilumu, tas parasti nolietos aizmugurējos riteņus ātrāk nekā jūsu vecajai automašīnai, jo tai ir aizmugurējo riteņu piedziņa (saķere ar aizmugurējiem riteņiem tos nolieto vairāk). Turklāt nodilums ir saistīts arī ar transportlīdzekļa šasijas ģeometriju, kā arī gumijas maigumu.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Tādējādi ziemā un atkarībā no situācijas vispirms stūres izvēlnē ir jāizvēlas ESP "aktivizēt/deaktivizēt" un līkuma vidū jāreaģē un svārstoties pa celiņu.
Un es atkārtoti parakstos, lai mainītu priekšējās un aizmugurējās riepas ik pēc 18000 25000 km, pat ar nedaudz mīkstu gumiju (nevis XNUMX XNUMX km, ar saķeri)
Līdz ar to, iespējams, arī jaunās A klases panākumi.
- Admin VIETNES ADMINISTRATORS (2016-06-09 16:17:04): Jums parasti nav jāpieskaras ESP, izņemot, lai izietu no slikta ielāpa vai novirzes (šaubos, ka jūs to darīsiet).
A klase būs nedaudz pārliecinātāka uz slidenas virsmas, taču ņemiet vērā, ka jūsu C klase ir no cita ciltsraksta ar savu garenisko dzinēju un aizmugurējo riteņu saķeri (daudz cēlāka arhitektūra salīdzinājumā ar ļoti populāro A klases šķērsvirziena dzinēju). dzinējs).
(Jūsu ziņa būs redzama zem komentāra pēc verifikācijas)
Pagarināšana 2 Komentāri :
KUSTĪBAS (Datums: 2016. gads, 04:10:17) |
Ļoti laba vietne, kur mēs varam uzzināt vairāk par manu mehāniķi. Liels paldies par visu, ko darāt Il I. 2 reakcija uz šo komentāru:
(Jūsu ziņa būs redzama zem komentāra) |
Rakstīt komentāru
Cik jums izmaksāja pēdējā pārskatīšana?
