Vai meklējat vasaras riepas? Ko meklēt: testi, vērtējumi

Pērkot riepas, ne vienmēr ir vērts pievērst uzmanību zīmolam un augstajai cenai. Lētākas mājas riepas jebkuros apstākļos nebūs sliktākas par slavenāko ražotāju dārgākajām riepām.

Visā valstī arvien vairāk klientu kļūst vulkanizācijas rūpnīcās. Ilgtermiņa laika prognozes apliecina, ka ziema pie mums vairs neatgriezīsies, kas liecina, ka lēnām varam domāt par riepu nomaiņu pret vasaras riepām. Vismazāk problemātiski ir tie autovadītāji, kuriem nepieciešams tikai starplikas ar ziemas riepām tiem, kam ir vasaras riepas. Pārējiem, kam jāpērk riepas, ir daudz nepatikšanas. Jauno produktu un simtiem modeļu labirintā ir grūti izvēlēties kaut ko labu un par pieklājīgu cenu.

Pirmkārt, izmērs

Pirms pirkuma automobiļu veikalā ir jāizvēlas riepas izmērs. Ievērojiet transportlīdzekļa ražotāja norādījumus. Varat izvēlēties nomaiņu, taču riteņu diametra atšķirība pēc to uzstādīšanas nedrīkst būt lielāka par 2%. riteņa un riepas diametrs, ko nodrošina ražotājs.

Šauras un augstas vai platas un zemas vasaras riepas?

Vienkāršākais īkšķis ir tāds, ka šauras, bet augstas riepas vislabāk piemērotas manevrēšanai pa bedrēm un kāpšanai pa apmalēm. Plats, zems profils, vienlaikus jauks izskats, vairāk piemērots braukšanai pa ceļu. Tur jūs varat izmantot to priekšrocības, jo īpaši labāku saķeri. Tomēr jābūt uzmanīgiem – pārāk platas riepas, braucot pa Polijas ceļiem joprojām nereti redzamām riepām, liks automašīnai noskriet sānis.

Vasaras riepas ADAC testā – skatiet, kuras ir labākās

– Tik un tā nevar pārspīlēt. Pārāk augsta vai pārāk zema riepa nozīmē statņu neatbilstību un pat berzi pret virsbūvi. Katram izmēram ir savs nomaiņa, un riepas jāizvēlas, pamatojoties uz šiem profesionālajiem aprēķiniem. Piemēram, ļoti populārā 195/65/15 vietā varat paņemt 205/55/16 vai 225/45/17,” skaidro Arkadiušs Jazva, Žešovas vulkanizācijas rūpnīcas īpašnieks.

Trīs veidu protektors vasaras riepām

Pašlaik riepu tirgū tiek pārdotas trīs veidu riepas: virziena, simetriskas un asimetriskas. Sāksim ar pirmo. Šobrīd riepas ar šādu protektoru ražo lielākā daļa ražotāju gan vasaras, gan ziemas versijās. Pateicoties V-veida protektoram, šāda veida riepas var uzstādīt tikai ražotāja norādītajā rites virzienā.

– Tā sauktais skujiņas raksts, t.i., raksturīgās spraugas virziena joslā, garantē ļoti labu ūdens novadīšanu. Pateicoties lielajai saskares virsmai ar zemi, automašīna ātrāk paātrina un palēnina ātrumu. Mēs iesakām šāda veida riepas galvenokārt jaudīgu automašīnu īpašniekiem, skaidro Vojcehs Glovackis no oponeo.pl.

Virziena protektors tiek izmantots, piemēram, Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso vai Uniroyal Rainsport 2 riepās.

Vasaras riepa ar asimetrisku protektoru – dalīta atbildība

Asimetriskās riepas raksturo nedaudz atšķirīgas kvalitātes. Šobrīd tas ir vispopulārākais riepu veids, ko izmanto jaunos B, C un D segmenta transportlīdzekļos.Asimetriskais protektora raksts ir atšķirīgs riepas iekšpusē un ārpusē.

Parasti ražotāji izmanto vairāk griezumu iekšpusē. Šī riepas daļa galvenokārt ir atbildīga par ūdens novadīšanu. Otra puse, kas atrodas automašīnas ārpusē, ir atbildīga par automašīnas stabilu uzvedību gan taisnos posmos, gan līkumos.

Vissezonas riepas – šķietami ietaupījumi, paaugstināts avārijas risks

Šāda veida riepas jāuzstāda pareizajā transportlīdzekļa pusē. Jums jāpievērš uzmanība uzrakstiem "Iekšā" un "Ārā" viņa pusē un stingri jāievēro tie. Riepu nevar nomainīt no labā riteņa uz kreiso riteni.

Asimetriskās vasaras riepas lielākās priekšrocības galvenokārt ir lielāka nodilumizturība un klusāka ripošana. Starp ražotājiem asimetrisks protektora raksts visbiežāk sastopams vidēja un augstākās klases riepām. Populārākie asimetrisko riepu modeļi ir Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 vai Bridgestone ER300.

Universāla simetrija

Vismazāk savītais risinājums ir vasaras riepas ar simetrisku protektoru, kas ieteicamas galvenokārt pilsētas automašīnu īpašniekiem. To galvenā priekšrocība ir zemā rites pretestība, kas nozīmē mazāku degvielas patēriņu un klusāku darbību.

Kas ir svarīgi, jūs varat tos montēt kā vēlaties, jo protektors ir vienāds visā platumā. Diemžēl šāda veida riepas nedarbojas labi uz slidenas virsmas un nedaudz mazāk efektīvi izvada ūdeni. Ar tirgū pieejamo simetrisku protektoru mēs tagad iegūsim Dayton D110.

Automašīnas piekare - soli pa solim apskats pēc ziemas

Secinājumi ir diezgan vienkārši:

– Mercedes E-klasei es ieteiktu virziena vai asimetrisku riepu. Tāpat kā Volkswagen Passat. Bet Fiat Punto vai Opel Corsa pietiek ar simetrisku protektoru. Sliktās veiktspējas dēļ šāds auto joprojām pilnībā neizmantos virziena protektora priekšrocības, skaidro Arkadiušs Jazva.

Ekonomiskā klase

Daudzi autovadītāji domā arī par riepu ražotāja izvēli. Ir vērts atcerēties, ka dažas lielas koncernas - piemēram, Good Year, Continental, Michelin vai Pirelli - kontrolē lielāko daļu tirgū esošo zīmolu. Lētākas riepas, ko piedāvā mazāk prestiži zīmoli, bieži vien ir riepas, kas pirms dažiem gadiem tika piedāvātas ar slavenāko ražotāju nosaukumiem, kad tās bija jaunas.

Vietnes oponeo.pl eksperti tos iedala trīs grupās. Lētākajā, tā sauktajā ekonomiskajā klasē ietilpst Sava, Dayton, Debica un Barum. Viņu riepas lielākoties ir pārbaudītas, bet vecāki risinājumi. Gan sastāva, gan protektora ziņā. Parasti ekonomiskā klase konkrētajā sezonā piedāvā kaut ko tādu, kas bija jauns dažas sezonas agrāk.

– Šīs riepas iesakām zemas un vidējas klases automašīnu īpašniekiem, galvenokārt braukšanai pilsētā. Ja vadītājam nav liels nobraukums, viņš ar tiem būs apmierināts, saka Vojcehs Glovackis.

Populārākās riepas šajā segmentā ir Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 vai mājas Dębica Passio 2,

Prasīgākiem

Starprisinājums, kas apvieno mērenu cenu ar labāko braukšanas veiktspēju, ir vidējās klases zīmolu produkti. Šajā segmentā ietilpst, bet ne tikai, Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone un Uniroyal. Tās ir riepas gan pilsētas automašīnām, gan sporta automašīnām un lielajiem limuzīniem. Visas šīs riepas veiksmīgi tiek ekspluatētas pilsētā un uz lielceļiem.

– Šobrīd tas ir populārākais tirgus segments. Varam iekļaut, piemēram, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 un Firestone Multihawk riepas,” uzskaita Glovatskis.

Alumīnija diski pret tēraudu - fakti un mīti

Pēdējais segments ir premium, tie ir vismodernākie labi pazīstamu uzņēmumu produkti. Šeit līderi ir Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Šo riepu protektora forma un savienojums ir daudzu gadu pētījumu rezultāts. Kā likums, augstākās klases riepas neatkarīgos testos uzrāda labākus rezultātus gan drošības, gan veiktspējas ziņā.

– Augsta kvalitāte diemžēl nozīmē augstāku cenu. Vai vienmēr ir vērts maksāt? Nedomājiet. Šādu riepu īpašības izmantos tikai tie, kas daudz ceļo, galvenokārt garos braucienos, un kuriem ir moderns, jaudīgs auto. Šādu riepu uzstādīšana pilsētas vai kompaktās klases automašīnām ir modē, saka Jazva.

Kad jāmaina riepas pret vasaras riepām?

Papildus laikapstākļiem - t.i. vidējā diennakts temperatūra virs 7 grādiem pēc Celsija vairākas dienas – nozīme ir arī iepriekšējā vasaras riepu komplekta nodilumam. Saskaņā ar Polijas tiesību aktiem riepas, kuru protektora biezums ir mazāks par 1,6 mm, ir jānomaina. Par to liecina TWI nodiluma indikatori uz riepas.

Tomēr praksē nevajadzētu riskēt braukt ar vasaras riepām, kuru protektora biezums ir mazāks par 3 mm. Šādu riepu īpašības ir daudz sliktākas, nekā to gaidīja ražotājs.

Tāpat nepieciešams nomainīt riepas, kurām ir mehāniski bojājumi (piemēram, burbuļi, plaisas, pietūkums) un nevienmērīgi nodilis protektors. Vislabāk ir mainīt riepas četras reizes vai divas reizes uz vienas ass kā pēdējo līdzekli. Dažādu riepu uzstādīšana uz vienas ass nav atļauta. Uz piedziņas riteņiem labāk uzstādīt jaunas riepas.

Lielākajai daļai riepu kalpošanas laiks ir no 5 līdz 8 gadiem no izgatavošanas datuma. Jāmaina vecās riepas.

Jaunumi un augstākas cenas

Ko ražotāji ir sagatavojuši šai sezonai? Uzbrucēji runā, pirmkārt, par cenām, kas pavasarī pieauga par 20 procentiem.

– Ražošanas izmaksas aug. Pirmkārt, enerģija un izejvielas kļūst dārgākas. Mēs arvien vairāk maksājam par gumiju un ogli. Lai saglabātu rentabilitāti, mums bija ne tikai jāsamazina izmaksas, bet arī jāpaaugstina cenas,” skaidro Monika Gardula no Good Year's Dębica.

Bremzes – kad jāmaina kluči, diski un šķidrums?

Tomēr vadošie ražotāji ievieš jaunus vasaras riepu modeļus. Piemēram, Michelin piedāvā jauno Primacy 3. Pēc ražotāja domām, šī ir riepa, kas izgatavota atbilstoši augstākajiem drošības standartiem. Tās ražošanā tiek izmantots unikāls gumijas savienojums, pievienojot silīcija dioksīdu un sveķu plastifikatorus. Svarīgi, ka zemās rites pretestības dēļ riepas ekspluatācijas laikā ietaupa aptuveni 70 litrus degvielas. Riepu izcilās braukšanas īpašības ir apstiprinātas TÜV SÜD Automotive un IDIADA testos. Interneta veikalos cenas Primacy 3 uz 16 collu diskiem sākas aptuveni no 610 PLN. Par platāku riepu, piemēram, 225/55/R17, būs jāmaksā aptuveni 1000 PLN.

Teicamas atzīmes, t.sk. ADAC testā saliek arī Continental ContiPremiumContact 5. Šīs riepas ir ieteicamas vidējas un augstas klases automašīnām, kas paredzētas gan sausai, gan slapjai virsmai. Pateicoties īpaša protektora raksta izmantošanai, riepa nodrošina ļoti labu saķeri ar automašīnu, samazinot bremzēšanas ceļu līdz pat 15 procentiem. Ražotājs garantē, ka jaunais protektors un savienojums nodrošina par 12 procentiem palielinātu kalpošanas laiku un par 8 procentiem samazinātu rites pretestību. Populārā izmēra 205/55 16 riepa maksā apmēram PLN 380. Cenas lielākajai daļai izmēru 14 collu riteņiem nepārsniedz PLN 240. Populārais 195/55/15 maksā apmēram PLN 420.

Amortizatori - kā kopt, kad mainīt?

Interesants jaunums ir arī Bridgestone Turanza T001, kas paredzēts augstākas klases automašīnām. Īpašais gumijas maisījums un novatoriskais protektors nodrošina klusu ripošanu un lēnāku riepu nodilumu. Neatkarīgu organizāciju veiktie testi pierāda, ka ar šīm riepām automašīna brauc droši un konsekventi gan uz slapjas, gan sausas virsmas. Cenas? 205/55/16 - no aptuveni PLN 400, 195/65/15 - no aptuveni PLN 330, 205/55/17 - no aptuveni PLN 800.

Maina par vecajām cenām

Par laimi, riepu cenu kāpums ir vienīgais nepatīkamais pārsteigums, kas mūs sagaida vulkanizācijas rūpnīcās.

– Riteņu maiņas cenas saglabājušās pagājušā gada līmenī, jo saprotam, ka pie pašreizējām cenām citiem pakalpojumiem un precēm cilvēkiem klājas arvien grūtāki laiki. Visaptveroša riepu maiņa un riteņu balansēšana uz tērauda diskiem maksā apmēram 50 PLN. Alumīnija izstrādājumi ir par PLN 10 dārgāki, saka Andžejs Vilčinskis, Žešovas vulkanizācijas rūpnīcas īpašnieks.

**********

Vidējās riepu cenas pēc paaugstinājuma:

– 165/70 R14 (lielākā daļa mazo automašīnu): mājas riepas - no PLN 190 gabalā. Ārvalstu pazīstami ražotāji - PLN 250-350 par gabalu.

– 205/55 R16 (vismodernākās vieglās automašīnas B un C): mājas riepas, apmēram PLN 320-350. Ārzemju - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (izmanto lielākajā daļā modes SUV, t.i., pilsētas apvidus auto): vietējās riepas - no PLN 400 un vairāk, ārvalstu riepas - PLN 450-600.

Bartoša guberņa

foto autors Bartosz Gubernata