Vasaras riepu izvēle: kāpēc un pēc kādiem parametriem
saturs
Vasaras auto riepas jāuzstāda atbilstoši sezonai. Kad un kāpēc tas jādara – jāzina katram auto īpašniekam. Ja rodas jautājums par gumijas izvēli siltajai sezonai, jāņem vērā vairāki parametri, kas ietekmē drošību, transportlīdzekļa vadāmību un šasijas elementu kalpošanas laiku.
Kāpēc mainīt ziemas riepas uz vasaras
Vasaras automašīnu riepas atšķiras no ziemas riepām vairākos veidos: protektora raksts, materiāla sastāvs un darba virsmas gludums. Ziemas nogāzēm ir raksturīgas šādas īpašības:
- bāzes maigums;
- saglabājot elastību zemā temperatūrā;
- protektora porainība un raupjums;
- palielināts protektora dziļums no 8 līdz 10 mm.
Gluži pretēji, vasaras riepām ir lielāka stingrība un paaugstināta nodilumizturība. Protektoram raksturīgas lielākas lameles, un darba virsma ir gluda. Gumija spēj ilgstoši izturēt augstu temperatūru vasarā ar lēnu nodilumu. Šo riepu protektora augstums ir līdz 8 mm. Ziemas riepu maiņa pret vasaras riepām un otrādi ir nepieciešama vairāku iemeslu dēļ:
- +7 °C temperatūrā abu veidu riepu īpašības pasliktinās.
- Apkārtējai temperatūrai noslīdot līdz +5 °C, palielinās vasaras slidu stingrība, kas negatīvi ietekmē saķeri ar ceļa virsmu, kā rezultātā palielinās sānslīdes risks.
- Temperatūrai paaugstinoties līdz +10 °C, ziemas riepu īpašības manāmi pasliktinās. Riepu materiāls kļūst mīksts un automašīna zaudē savu stabilitāti. Turklāt palielinās trokšņu līmenis, un protektors nolietojas ievērojami ātrāk.
Kā izvēlēties vasaras riepas automašīnai
Līdz ar karstuma iestāšanos vasaras riepu izvēles jautājums interesē daudzus automašīnu īpašniekus. Lai slīpumu iegūšana būtu pareiza, ir jāņem vērā vairākas transportlīdzekļa īpašības un ekspluatācijas apstākļi.
Standarta izmērs
Pirms vasaras riepu iegādes ir jānoskaidro, kāds izmērs ir piemērots Tavam auto pēc autoražotāja ieteikumiem. Parasti šos datus var atrast jūsu automašīnas zīmola vietnē vai servisa centros. Standarta izmērs sastāv no vairākiem parametriem:
- augstums;
- platums;
- diametrs.
Izvēloties gumiju pēc izmēra, jums jāsaprot, ka riepas profils ir relatīva vērtība. Tāpēc nebūs iespējams izvēlēties riepas ar lielāku platumu un saglabājot profila augstumu, jo tas vienmēr palielinās tieši proporcionāli platumam. Turklāt jums rūpīgi jāapsver nosēšanās izmērs: nepareizs parametrs neļaus jums uzlikt riepu uz diska.
Atkarībā no profila augstuma gumiju iedala trīs veidos:
- zems profils (≤ 55%);
- augsts profils (60–75%);
- pilns profils (≥ 82%).
Mašīnai ar zema profila nogāzēm ir laba vadāmība, taču tajā pašā laikā tā ir ļoti jutīga pret ceļa nelīdzenumiem.
Augstais profils apgrūtina vadāmību, bet auto brauc vienmērīgāk pa ceļa nepilnībām. Ja uz riepas nav profila apzīmējumu, tad jums ir gumija ar indikatoru 80–82%. Šādas riepas, pēc analoģijas ar augsta profila riepām, nodrošina mīkstu kustību un labu vadāmību lielā ātrumā.
Protektora raksts
Protektora rievu raksturs tieši ietekmē riteņu saķeri un rites pretestību. Vasaras riepu protektora raksts var būt viens no šiem:
- klasisks simetrisks vai bez virziena. Šī ir visizplatītākā iespēja, ko izmanto lielākajā daļā automašīnu pilsētās un uz šosejas, kā arī tiek uzstādīta no rūpnīcas;
- vērsta simetriska. Šis tips būs optimāls braukšanai lietainā un miglainā laikā, jo to raksturo laba ūdens novadīšana un stabilizācija uz slapja ceļa;
- asimetrisks. Ar šo modeli tiek nodrošināts komforts jebkuros laikapstākļos, un gumiju var izmantot automašīnām ar dažādiem virsbūves tipiem (sedaniem, SUV). Sakarā ar to, ka šādās nogāzēs protektora raksts ārpusē un iekšpusē ir atšķirīgs, tie jāmontē tikai norādītajā virzienā.
Video: kā izvēlēties vasaras riepas
Pārklāts rokturis
Vasaras riepām jābūt ar labu saķeri neatkarīgi no tā, vai ceļš ir slapjš vai sauss. Saķere ar sausu virsmu ir svarīga, jo daudzas vasaras riepas vienkārši peld uz karsta seguma. Lai droši vadītu automašīnu, paātrinājumam un ātrumam jābūt pārliecinātam. Šajā gadījumā svarīgas sastāvdaļas ir riepas raksts, profils, platums un sastāvs. Lai nodrošinātu labu saķeri uz slapja ceļa, protektora platums, augstums un protektora raksts ir svarīgi parametri.
Svars
Svarīgs parametrs ir riepas svars. Jo vieglāks ritenis, jo mazāka slodze tiek uzlikta balstiekārtai, uzlabojas vadāmība un samazinās degvielas patēriņš. Svaru nosaka profila platums un gumijas ražošanā izmantotie materiāli. Mūsdienās pasaules zīmoli slidu ražošanā izmanto mākslīgo gumiju, kurai raksturīgs vieglums un nodilumizturība.
Komforts un troksnis
Šāds parametrs kā troksnis dažiem autobraucējiem ir diezgan svarīgs. Tas ir tieši atkarīgs no protektora un raksta: jo lielāks protektora augstums, jo skaļākas ir riepas. Tā kā mūsdienu gumijai ir diezgan sarežģīta struktūra, ne vienmēr pēc izskata ir iespējams saprast, cik trokšņaini tas būs vai nē. Tāpēc, izvēloties, vislabāk ir konsultēties ar speciālistiem. Ja riepas ņemam vērā komforta ziņā, tad tās iedala cietās, vidējās un mīkstās. Pirmie ir piemēroti lietošanai uz līdzeniem ceļiem. Mīkstais tips būs lielisks variants sliktiem ceļiem, jo visi nelīdzenumi ir izlīdzināti, bet lielā ātrumā šīs riepas nedarbojas īpaši labi. Labākais variants ir izmantot vidējas cietības gumiju. Tas nodrošinās labu komfortu gan uz ceļiem ar labu, gan sliktu segumu.
Ātruma indekss
Ātruma indeksa parametrs norāda maksimālo ātrumu, ar kādu jūs varat pārvietoties ar šādām riepām. Ātrgaitas riepas ir apveltītas ar lielu indeksu, labāku saķeri un minimālu bremzēšanas ceļu, taču to izmaksas ir daudz augstākas. Ja vēlaties mierīgu braukšanas stilu, tad nav nepieciešams uzstādīt nogāzes ar lielu ātruma indeksu.
Tabula: riepas ātruma indeksa burtu apzīmējums
| Indekss | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maksimālais ātrums, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Slodzes indekss
Šis parametrs norāda, cik lielu slodzi gumija var izturēt ar maksimālo ātrumu. Ja auto bieži tiek izmantots pasažieru un kravu pārvadājumiem, tad riepas jāizvēlas ar augstu slodzes indeksu. Attiecīgajam parametram piemērotākos produktus var izvēlēties atbilstoši jūsu automašīnas tehniskajām īpašībām.
Tabula: riepas slodzes indeksa skaitliskais apzīmējums
| Indekss | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maksimālā slodze, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Rāmis
Strukturāli riepas iedala diagonālajās un radiālajās. Diagonālajai gumijai ir karkass ar vairākiem auklas slāņiem. To izvietojums ir izveidots tā, lai protektora vidū krustotos blakus esošo slāņu pavedieni. Vītnes materiāls ir neilons vai kaprons. Vairumā gadījumu diagonālās nogāzes ir kameras un aprīkotas ar diviem sānu gredzeniem. Galvenās šādu riepu priekšrocības ir salīdzinoši zemās izmaksas un labāka aizsardzība no sāniem. Starp trūkumiem ir:
- salīdzinoši ātrs nodilums;
- augsta rites pretestība;
- smags svars;
- iztur mazāku slodzi nekā radiālās.
To, ka riepa ir radiāla, marķējumā norāda burts R. Šis tips tiek izmantots gandrīz visās automašīnās. Radiālajā riepā kordam ir viens slānis ar vītnēm, kas nekrustojas savā starpā, un ir arī viens lodītes gredzens. Būtībā šādas nogāzes ir bezkameru. Viņiem ir šādas priekšrocības:
- ilgs kalpošanas laiks;
- augsta nodilumizturība;
- zemāka rites pretestība, kas ietaupa degvielu;
- laba saķere un vadāmība;
- izturība pret lielām slodzēm.
Jauns vai lietots
Dažkārt autobraucējiem rodas doma par lietotu riepu iegādi. Galvenā lietoto riepu priekšrocība ir zemākas izmaksas salīdzinājumā ar jaunām. Turklāt, ja ir zināšanas, kas ļauj pārliecinoši izvēlēties augstas kvalitātes gumiju no uzticama piegādātāja, varat apsvērt šo iespēju. Taču, izvēloties lietotas riepas, jāņem vērā, ka vidējais riepu nodiluma līmenis ir aptuveni 50%, un to cena ir tikai par 40% zemāka nekā jaunām. Ja ņemam vērā jaunas nogāzes, tad tās ir ideāli līdzsvarotas, iepriekš nav bijušas pakļautas stresam, tāpēc ir gatavas kalpot vairāk nekā vienu sezonu. Pareizi izvēlētas jaunas riepas sniedz gan komfortu, gan drošību, ar ko ne katra lietota riepa var lepoties.
Video: kā izvēlēties lietotas vasaras riepas
Speciālistu ieteikumi
Izvēloties vasaras riepas, pirmkārt, jāņem vērā tā reģiona klimatiskās īpatnības, kurā automašīna tiek izmantota. Ja mašīna pārvietosies reģionā ar biežiem nokrišņiem, riepas ātri jāatbrīvo no ūdens, kas nepieciešams vislabākajai saķerei. Svarīgs punkts ir ceļa seguma raksturs. Tāpēc ceļa riepas uz grants ceļa vienkārši būs nepiemērotas un attiecīgi otrādi. Bezceļu cienītājiem pie riteņu izvēles jāpieiet rūpīgāk, jo universālās riepas šādiem apstākļiem nav piemērotas. Tādā gadījumā būs nepieciešamas riepas ar bezceļa protektora rakstu, kas labi pieķersies zemē un tiks attīrītas no netīrumiem.
Izvēloties vasaras riepas, neaizmirstiet rūpnīcas izmērus. Ja uzstādāt gumiju ar citiem parametriem, tas var izraisīt automašīnas šasijas elementu atteici slodzes palielināšanās dēļ. Runājot par ražotājiem, šodien riepu tirgus ir diezgan daudzveidīgs. Jūs varat izvēlēties no šāda lētu riepu saraksta:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Ahillejs;
- Belšina;
- Kormorāns;
- Hifly;
- vēršu cīnītājs;
- Trīsstūris;
- Kumho.
Ja jautājuma finansiālā puse nav noteicošā, tad uzmanību var pievērst šādam vasaras riepu sarakstam:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip veiktspēja;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BlueEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremiumContact 5.
Autobraucēju atsauksmes
Es paņēmu Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H par 2 tūkstošiem rubļu. riepai, ražota Krievijā. Par šo cenu bija grūti atrast kaut ko citu. Riepas nelika vilties, bet gandarīja par gludu izciļņu, sliežu u.c. pāreju. Pirms tam bija ContiEcoContact2. Gumija klusai braukšanai - nepatīk asi pagriezieni. Savas labākās īpašības parāda 20-25 grādu temperatūrā – jau sāk peldēt augstāk.
Pirms pāris nedēļām uz Hyundai i30 uzliku 195.65.15 Michelin Energy, pēc kā guvu daudz pozitīvu iespaidu. Pirmkārt, automašīna tagad nekur neved, tā norij mazas bedres, ir kļuvusi pārliecinošāka uz sliedēm. Un svarīgs moments - uz bruģa ir ļoti kluss, pazudis dārdoņa, kas bija uz vecās gumijas. ES iesaku.
Man ir Henkuk, izmērs 185/60 R14, diezgan spēcīgi riteņi. Nobraukumam 40 tūkstoši protektora nodilums ir minimāls. Uz manas mašīnas man ir smags, 1,9 turbodīzelis, lieliski iztur slodzi. Pirms tam stāvēja Amtels, pēc 15 tūkstošiem abi kļuva olveidīgi priekšgalā. Lai gan Amtel un Henkuk slodzes indekss ir vienāds - 82.
No pirmā acu uzmetiena riepu iegāde šķiet vienkāršs pasākums. Bet, tā kā šai auto daļai raksturīgs liels skaits parametru, katrs no tiem ir jāņem vērā, izvēloties, neatkarīgi no tā, vai tiek iegādātas budžeta vai dārgas riepas.
