Motoreļļas viskozitāte vasarai, ziemai. Temperatūras tabula.

Motoreļļa, kā zināms, dzinējā pilda ļoti svarīgu funkciju – ieeļļo savienojošās detaļas, nodrošina cilindru hermētiskumu un izvada visus sadegšanas produktus. Visas motoreļļas tiek ražotas, destilējot eļļu un atdalot no tās smagās frakcijas, un, izmantojot dažādas piedevas, tiek noteikts veiktspējas raksturlielumu kopums.

Viena no svarīgākajām jebkuras motoreļļas īpašībām ir tās viskozitāte. Eļļas viskozitāte ir spēja saglabāt vēlamās īpašības noteiktā temperatūras diapazonā, tas ir, palikt starp savienojošām daļām, vienlaikus saglabājot plūstamību. Temperatūras diapazons ir atkarīgs no dzinēja veida un klimatiskajiem apstākļiem, kādos tas tiek darbināts. Piemēram, valstīm ar siltu klimatu ir nepieciešama eļļa ar augstu viskozitātes indeksu, attiecīgi, tā būs biezāka nekā tās eļļas, kuras izmanto aukstajos reģionos.

Kā noteikt eļļas viskozitāti?

Ja kādreiz esat redzējuši plastmasas eļļas kannas, kuras pārdod degvielas uzpildes stacijās un pat daudzos lielveikalos, tad tām visām ir tipa apzīmējumi - 10W-40, 5W-30, 15W-40 un uz transmisiju eļļu, nigrola, ātrumkārbu eļļas kārbām. ir apzīmēti - 80W-90, 75W-80 utt. Ko nozīmē šie cipari un burti?

W - tas ir no vārda ziema - ziema, tas ir, visu veidu motoreļļas, kurām ir šāds apzīmējums, ir piemērotas lietošanai ziemas apstākļos. Tiesa, jāprecizē, ka ziemas ir dažādas - Krimā vai Sočos temperatūra reti nokrītas līdz tām galējām vērtībām, kas notiek Novosibirskā vai Jakutskā.

Ņemsim mūsu klimatiskajos apstākļos visizplatītāko tipu - 10W-40. Skaitlis desmit norāda, ka eļļas viskozitāte pie mīnus 25 grādu sala (lai iegūtu šo skaitli, no desmit jāatņem 35) sasniedz maksimālo vērtību, kad vēl ir iespējams droši iedarbināt dzinēju.

Ir arī sūknējamības indekss, kas nosaka zemāko gaisa temperatūru, pie kuras sūknis vēl spēs iesūknēt eļļu sistēmā. Lai uzzinātu šo temperatūru, no pirmā cipara ir jāatņem četrdesmit - 10W-40 mēs iegūstam mīnus 30 grādu vērtību. Tādējādi šāda veida eļļa ir piemērota tām valstīm, kur nekad nav aukstāks par 25-30 grādiem zem nulles.

Ja mēs runājam par otro ciparu marķējumā - 40 -, tad tas nosaka kinemātisko un dinamisko viskozitāti attiecīgi +100 un +150 grādos. Jo lielāks ir eļļas blīvums, jo lielāks šis rādītājs. Eļļa 10W-40 tomēr, tāpat kā viss pārējais, kura apzīmējumā ir burts W, ir piemērota jebkuriem laikapstākļiem un tiek izmantota vidējā temperatūrā no -30 līdz +40. Tiem dzinējiem, kas nostrādājuši pusi no sava mūža, ieteicams izmantot eļļas, kuru viskozitātes indekss augstā temperatūrā ir 50 - 10W-50 vai 20W-50.

Viskozitātes tabula.

Ja mēs runājam par transmisijas eļļām, tad ir īpaša apzīmējumu skala, kurai mēs nepieskaramies, mēs tikai teiksim, jo ​​zemāks ir pirmais cipars marķējumā, jo zemākā temperatūrā eļļa var saglabāt savas īpašības. Piemēram, 75W-80 vai 75W-90 var izmantot temperatūrā no -40 līdz +35, bet 85W-90 - no -15 līdz +40.

Kā izvēlēties eļļu pēc viskozitātes?

Izvēloties motoreļļu konkrētam modelim, jums jāpievērš uzmanība vairākiem apzīmējumiem: dzinēja tips, transportlīdzekļa tips, viskozitāte - dīzelis / benzīns, inžektors / karburators, pasažieris / kravas automašīna utt. Tas viss parasti ir norādīts uz etiķetes. Turklāt ir ražotāja ieteiktās eļļas, neaizmirstiet šīs vadlīnijas, jo motors ir paredzēts noteiktam viskozitātes līmenim.

Tā kā Krievijā ir ļoti liela sezonālā temperatūras atšķirība, jums jāizvēlas tieši tās eļļas, kas ir piemērotas jūsu klimatiskajiem apstākļiem. Piemēram, zemā temperatūrā, pat ja tā nav ļoti ekstrēma, dzinēju būs vieglāk iedarbināt, ja tiek iepildīta 5W-30 eļļa, jo tā saglabā savas veiktspējas īpašības temperatūrā līdz -40.

Ja gada vidējās temperatūras ir robežās no -20 līdz +20, tad nevajag izdomāt kaut ko īpašu un izmantot daudzpakāpju eļļu 10W-40, 15W-40, nu, vai 10W-50, 20W-50 “nogurušiem” dzinējiem.

Dažu motoreļļu testi un to veiktspēja.

Notiek ielāde…