Viss par ziemas riepām

Satverot stūri, jūsu locītavas kļūst balti, un ne tikai tāpēc, ka ir auksts. Spēcīgs ziemeļu vējš nospodina ceļus līdz maldinoši blāvim spīdumam. Jums ir grūti saglabāt kontroli pār savu automašīnu, jo stiprs ziemeļu vējš jūs spiež. Vajadzēs vēl vairāk piebremzēt, bet bremžu pedāli spiest neuzdrošinies. Jūs nevēlaties bloķēt bremzes un slīdēt.

Ja braucat aukstā klimatā ar ledu un sniegu, kas ir normāla ziemas dzīves sastāvdaļa, šis scenārijs jums patiks. Pat vispieredzējušākais autovadītājs bieži pieļauj nelielas braukšanas kļūdas, kas var izraisīt dārgas avārijas vai, vēl ļaunāk, traumas. Pēdējā desmitgadē ziemas riepas, sauktas arī par ziemas riepām, ir kļuvušas arvien populārākas valstīs, kurās ir ilgas, sniegotas ziemas.

Ziemas riepām ir labāka saķere uz apledojušiem ceļiem nekā vissezonas riepām. Tie nodrošina labāku saķeri, paātrinot, bet, pats galvenais, tie ievērojami samazina bremzēšanas ceļu, bremzējot, salīdzinot ar visu sezonu un vasaras kolēģiem.

Ar ko ziemas riepas ir īpašas

Riepu ražotāji ir piedāvājuši dažādas gumijas kategorijas jau gadsimtu. Riepas tiek izmantotas dažādos veidos atkarībā no to sastāva, un ziemas riepas neatšķiras. Ziemas riepas ir veidotas tā, lai tās paliktu mīkstākas nekā parastās vasaras vai vissezonas riepas, kad dzīvsudrabs pazeminās. To gumijas maisījums satur vairāk silīcija dioksīda, kas neļauj riepai sacietēt līdz hokeja ripas cietībai.

Ziemas riepas tiek ražotas ar daudz lielāku lameļu skaitu nekā vissezonas riepas. Spraugas ir mazas līnijas, kas redzamas uz katra protektora bloka ap riepu. Kad lameles saskaras ar apledojušo ceļa virsmu, tās atveras un pieķeras riepai kā simtiem sīku pirkstiņu. Gumijas maigums ļauj atvērt lameles plašāk nekā vissezonas riepas.

Ir daudz dažādu ražotāju ziemas riepu. Dažiem zīmoliem ir riepu modeļi, kurus var ar radzēm. Smailes var ievietot nelielos dobumos riepas protektora blokos un darboties kā cērtes uz ledus virsmas. Radze ir izgatavota no īpaši cietas volframa karbīda tapas, kas iesaiņota metāla apvalkā, kas izvirzīta tikai milimetru no protektora. Radze iespiežas ledus virsmās, lai uzlabotu saķeri.

Kad lietot ziemas riepas

Tipiska vissezonas riepa sāk sacietēt un zaudēt efektīvu saķeri temperatūrā, kas zemāka par 44 grādiem pēc Fārenheita vai 7 grādiem pēc Celsija. Riepa kļūst no elastīgas uz stingru un nevar labi satvert ceļa virsmu. Ziemas riepas ir mīkstas un elastīgas daudz aukstākā temperatūrā līdz mīnus 40 grādiem pēc Fārenheita un augstāk. Tas nozīmē, ka tās joprojām nodrošinās saķeri uz ledus un sausas virsmas, kur vissezonas riepas nedarbosies labi.

Kad ziemas riepas jānoņem?

Tā kā ziemas riepas ir daudz mīkstākas nekā vissezonas vai vasaras riepas, siltos braukšanas apstākļos tās nolietojas daudz ātrāk. Kad termometrs pastāvīgi rāda 44 F, ir pienācis laiks nomainīt riepas uz vissezonas riepām. Pat nobraucot dažus tūkstošus jūdžu siltā pavasara vai vasaras laikā, jūs varat burtiski nolietot ziemas riepas līdz līmenim, kas nākamajā aukstajā sezonā būs neefektīvs.

Vai ziemas riepas ir drošākas?

Jūsu un jūsu pasažieru drošība nav atkarīga no jūsu transportlīdzekļa. Tas ir atkarīgs no jums kā vadītāja. Ziemas riepas ievērojami uzlabo saķeri, taču tās nevar novērst visas ziemas braukšanas briesmas. Tāpat kā siltā laikā, ceļa apstākļiem atbilstoša braukšana ir vienīgais veids, kā samazināt risku. Ja jums jābrauc sliktos laikapstākļos, samaziniet ātrumu un uzmanieties, vai apkārtējie vadītāji nerodas. Ja esat pieņēmis gudru lēmumu aprīkot savu automašīnu ar ziemas riepām, noteikti atstājiet vietu apkārtējiem transportlīdzekļiem, kuriem, iespējams, nav uzstādītas ziemas riepas.