Viss, kas jums jāzina par elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem
Lai gan ir daudz veidu akumulatoru, litija jonu akumulatori tiek visplašāk izmantoti elektriskajos transportlīdzekļos. Tā patiešām ir dominējošā tehnoloģija tirgū, jo īpaši veiktspējas un izturības ziņā.
Akumulatoru ražošana nav atkarīga no transportlīdzekļu montāžas: daži transportlīdzekļi tiek montēti Francijā, bet to akumulatori tiek ražoti daudz tālāk, kā tas ir Renault Zoé gadījumā.
Šajā rakstā La Belle Batterie sniedz norādes, kā saprast kā un kas ražo akumulatorus elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Akumulatoru ražotāji
Paši autoražotāji neražo akumulatorus saviem elektromobiļiem, viņi sadarbojas ar lieliem partneruzņēmumiem, kas galvenokārt atrodas Āzijā.
Atkarībā no ražotāja ir pieejami dažādi modeļi:
- Sadarbība ar specializētu rūpnieku
Tādi ražotāji kā Renault, BMW, PSA un pat Kia vēršas pie trešo pušu uzņēmumiem, kas ražo elementus vai pat moduļus saviem akumulatoriem. Tomēr šie automašīnu ražotāji dod priekšroku paši montēt akumulatorus savās rūpnīcās: viņi importē tikai elementus.
Galvenie ražotāju partneri ir LG Chem, Panasonic un Samsung SDI... Tie ir Āzijas uzņēmumi, kas nesen ir atvēruši rūpnīcas Eiropā, lai mazinātu ģeogrāfisko plaisu: LG Chem Polijā un Samsung SDI un SK Innovation Ungārijā. Tas ļauj tuvināt elementu ražošanas vietu akumulatoru montāžas un ražošanas vietām.
Piemēram, Renault Zoé akumulatoru šūnas tiek ražotas Polijā LG Chem rūpnīcā, bet akumulators tiek ražots un montēts Francijā Renault rūpnīcā Flainsā.
Tas attiecas arī uz Volkswagen ID.3 un e-Golf, kuru šūnas piegādā LG Chem, bet akumulatori ražoti Vācijā.
- 100% pašu ražots
Daži ražotāji izvēlas ražot savus akumulatorus no A līdz Z, sākot no elementu izgatavošanas līdz akumulatora montāžai. Tā tas ir ar Nissan, kura Lapu šūnas ražo Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, Nissan un NEC kopuzņēmums). Šūnas un moduļi tiek ražoti un akumulatori tiek montēti Lielbritānijas rūpnīcā Sanderlendā.
- Vietējā ražošana, bet vairākās vietās
Starp ražotājiem, kuri dod priekšroku akumulatoru ražošanai uz vietas, daži izvēlas dalītu procesu no dažādām rūpnīcām. Piemēram, Teslai ir sava akumulatoru rūpnīca: Gigafactory, kas atrodas Nevadā, ASV. Šajā rūpnīcā tiek ražotas Tesla un Panasonic izstrādātās šūnas un akumulatoru moduļi. Tiek ražoti un montēti arī Tesla Model 3 akumulatori, kā rezultātā notiek vienots, racionalizēts process.
Pēc tam Tesla elektriskie transportlīdzekļi tiek montēti rūpnīcā Fremontā, Kalifornijā.
Kā tiek izgatavotas baterijas?
Elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošana notiek vairākos posmos. Pirmais ir elementu ražošanai nepieciešamo izejvielu ieguve: litijs, niķelis, kobalts, alumīnijs vai mangāns... Pēc tam ražotāji ir atbildīgi par ražot akumulatoru elementus un to sastāvdaļas: anodu, katodu un elektrolītu.
Pēc šī soļa akumulatoru var izgatavot un pēc tam salikt. Pēdējais solis - salikt elektromobili ar iebūvētu akumulatoru.
Zemāk jūs atradīsiet Energy Stream izdoto infografiku, kurā sīki aprakstīti visi elektriskā transportlīdzekļa akumulatoru ražošanas posmi, kā arī norādīti galvenie ražotāji un ražotāji katrā posmā.
Šajā infografikā aplūkotas arī sociālās un vides problēmas, kas saistītas ar akumulatoru ražošanu, un jo īpaši ar pirmo posmu, kas ir izejvielu ieguve.
Patiešām, elektriskā transportlīdzekļa dzīves ciklā tieši ražošanas fāzei ir vislielākā ietekme uz vidi. Dažiem no jums var rasties jautājums: vai elektriskais transportlīdzeklis ir vairāk piesārņojošs nekā tā termiskais līdzinieks? Jūtieties brīvi atsaukties uz mūsu rakstu, jūs atradīsit dažas atbildes.
Akumulatoru inovācija
Mūsdienās automašīnu ražotāji ir vairāk informēti par elektriskajiem transportlīdzekļiem un to akumulatoriem, kas viņiem ir ļāvis izstrādāt daudzas tehnoloģijas. Tādējādi akumulatori ir efektīvāki un var ievērojami palielināt elektrisko transportlīdzekļu autonomiju.
Pēdējo desmit gadu laikā ir panākts milzīgs progress, un uzņēmumi turpina veikt pētījumus, lai turpinātu uzlabot šīs akumulatoru tehnoloģijas.
Kad mēs runājam par akumulatoru inovācijām, mēs noteikti domājam par Tesla, pionieri elektrisko transportlīdzekļu jomā.
Uzņēmums patiešām ir izstrādājis veselu skaitli njaunas paaudzes šūnas ar nosaukumu "4680", lielāks un efektīvāks nekā Tesla Model 3 / X. Elons Masks nevēlas būt apmierināts ar jau sasniegto, jo Tesla plāno izstrādāt vidi piesārņojošus akumulatorus, jo īpaši kobalta vietā izmantojot niķeli un silīciju. un litijs.
Dažādi uzņēmumi visā pasaulē šobrīd izstrādā jaunus akumulatorus elektriskajiem transportlīdzekļiem, vai nu uzlabo litija jonu tehnoloģiju, vai piedāvā citus aizstājējus, kuriem nav nepieciešami smagie metāli. Pētnieki īpaši domā par baterijām litijs-gaiss, litijs-sērs vai grafēns.
