Braukšana pēc vētras. Šoferīt, uzmanies no šīm trim briesmām!
Vasaras periodā bieži notiek spēcīgas vētras, spēcīgas lietusgāzes un vētras. Tie ir autovadītājiem bīstami apstākļi.
nošļukt
Spēcīgas lietusgāzes nozīmē, ka, braucot pa ceļiem, varam sagaidīt peļķes un ļoti slapju segumu. Neuzmanīga braukšana šādos apstākļos var izraisīt hidroplanēšanu. Visbiežāk tas notiek, kad automašīna iebrauc dziļā ar ūdeni piepildītā peļķē vai rievā. Hidroplanēšanas fenomenu pavada pēkšņa "spēles" sajūta uz stūres un automašīnas aizmugures "skriešana" uz sāniem. Jo lielāks ātrums un vairāk ūdens, jo lielāka iespējamība, ka tā slīd.
Ūdensslīdēšanas situācijā atcerieties spēcīgi nespiest bremzes un nemaz negriezt stūri. Galvenais ir noņemt kāju no gāzes pedāļa, samazināt ātrumu un gaidīt, līdz automašīna atkal būs vadāma,” stāsta Renault Braukšanas Skolas eksperts Zbigņevs Veseli. Lai saķeres zuduma gadījumā atstātu vietu ārkārtas manevrēšanai, jums arī jāpatur vairāk nekā parasti no citiem transportlīdzekļiem. Der atcerēties, ka bremzēšanas ceļš uz slapja seguma ir četras reizes garāks.
bīstami zari
Pēc vētras un vētras ceļi var būt nomētāti ar zariem vai pat veseliem kokiem, kurus nolauzis vējš vai zibens. – Labāk izvairīties no zariem vai kokiem, kas guļ uz ceļa, bet ar nosacījumu, ka neapdraudat savu vai citu satiksmes dalībnieku drošību. Strauju manevru veikšana, īpaši uz slapjas virsmas, var radīt traģiskas sekas, brīdina Renault Braukšanas Skolas instruktori. Daži koki var arī bīstami nosvērties pāri ceļam, tāpēc labāk neriskēt, ka koks uzkritīs jums virsū, un izvēlēties citu maršrutu.
Skatīt arī: autovadītāja apliecība. Vai varu noskatīties eksāmena ierakstu?
Peļķes
Peļķes var ne tikai izraisīt hidroplanēšanu, bet dažreiz arī paslēpt dziļas bedres. Iebraucot tajās, mēs riskējam nopietni sabojāt savu automašīnu. – Ja vadītājs nevar izvairīties no peļķes, viņam pēc iespējas jāsamazina ātrums. Tas var nosegt bedri vai citu ceļa seguma deformāciju. Tāpēc noņemsim kāju no bremzes, tas noslogos automašīnas priekšpusi, iesaka speciālisti. Bremzējot, priekšējie amortizatori izliecas un neveic savu darbu. Sadursmes gadījumā ar bedri trieciena enerģija tiek pārnesta uz automašīnas balstiekārtu un riteņiem. Ieteicams arī nospiest sajūgu, lai aizsargātu pārnesumkārbu un dzinēju no trieciena enerģijas.
Atcerieties, ka jūs nevarat iebraukt bedrē ar izgrieztiem riteņiem. Braucot uz taisniem riteņiem, samazināsies transportlīdzekļa stūrēšanas slodze. Ja atstarpe ir ļoti liela, vislabāk to braukt ar katru riteni pēc kārtas, nevis ar vienas ass riteņiem vienlaikus – iesaka speciālisti.
Skatīt arī: Šādi sevi piesaka jaunais Peugeot 2008
