Gaisa spilvens. Šajā situācijā tas nedarbosies pareizi
Ir dažādi viedokļi par drošības spilveniem, kas pasargā auto pasažierus avārijas gadījumā. No vienas puses, ražotāji arvien vairāk tos ievieto automašīnā, taču vadītājs vai pasažiera priekšā uzsprāgst elements var būt bīstams.
Protams, tie nedod pilnīgu izdzīvošanas garantiju katrā negadījumā. Kā jau daudzās situācijās, tas ir statistikas jautājums – ja automašīnai ir drošības spilveni, traumu iespējamība ir mazāka nekā tad, ja tādu nebūtu.
Priekšējie drošības spilveni ir strīdīgi – tie ir lielākie, “stiprākie”, tāpēc varbūt tie var nodarīt pāri auto vadītājiem? Pētījumi ir parādījuši, ka tas tā nav! Piemēram, ir pārbaudīts, ka brilles nēsāt ir diezgan droši – pat “saduroties” ar spilvenu, tās acis netraumē, maksimums pārlūst uz pusēm.
Redaktori iesaka: Hibrīda piedziņu veidi
Secinājums ir tāds, ka drošības spilveni nedarbosies pareizi, ja automašīnas pasažieri nav piesprādzējušies. Negadījuma gadījumā drošības jostai ir svarīga loma, lai pasažieri atrastos ērtā pozā sēdekļa centrā pirms spilvena. Amerikāņi, kas izgudroja spilvenus, gribēja izveidot sistēmu drošības jostu “nevis” vietā, taču tas izrādījās nereāli.
Drošības spilvens aizsargā tikai atsevišķas ķermeņa daļas: galvu, kaklu un krūtis no triecieniem pret stūri, vējstiklu, instrumentu paneli vai citām virsmām, taču nespēj absorbēt visu spēku. Turklāt tā sprādziens var radīt draudus vadītājam vai pasažierim, kurš nav piesprādzējies.
Skatiet arī: Lexus LC 500h testēšana
Turklāt ir pārbaudīts, ka priekšējais drošības spilvens labi darbotos, krēslā sēdošā cilvēka ķermenim jāatrodas vismaz 25 cm attālumā no tā. Šādā situācijā negadījuma gadījumā pasažiera ķermenis atspiežas pret spilvenu, kas jau ir piepildīts ar gāzi (tā piepildīšanai ir nepieciešami vairāki desmiti milisekundu), un tikai kokvilna un talka mākonis, kas pēc tam tiek atbrīvots, rada nepatīkams iespaids. Pēc sekundes daļas gaisa spilveni iztukšojas un vairs netraucē skatu.
Un tomēr – statistika liecina, ka automātiska nepamatota gaisa spilvenu aktivizēšanās notiek ārkārtīgi reti, turklāt to uzstādīšana ir ļoti izturīga. Taču, atveroties drošības spilveniem (piemēram, nelielā avārijā), ir jānomaina arī to vadītāji, kas ir diezgan dārgi.
