Volvo uzlabo hibrīdus. Lielāki akumulatori un vēl labāka veiktspēja

saturs

Volvo hibrīdi. Galvenās izmaiņas lielākajā daļā modeļu
Volvo hibrīdi. Vairāk ziņu
Volvo hibrīdi. Lielāks diapazons, labāks paātrinājums
Volvo hibrīdi. Cenrādis 2022.g

Volvo Cars bija viens no plug-in hibrīdu pionieriem. Šobrīd PHEV modeļi veido vairāk nekā 44% no Eiropas zīmola pārdošanas apjoma. Tagad uzņēmums ir veicis šo automašīnu dziļu tehnoloģisko modernizāciju.

Volvo hibrīdi. Galvenās izmaiņas lielākajā daļā modeļu

Jaunās izmaiņas attiecas uz visiem spraudņa hibrīdiem SPA platformā. Tie ir Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 un XC90, gan T6 Recharge, gan T8 Recharge variantos. Šie transportlīdzekļi saņēma vilces akumulatorus ar lielāku nominālo jaudu (pieaugums no 11,1 līdz 18,8 kWh). Tādējādi lietderīgā jauda palielinājās no 9,1 līdz 14,9 kWh. Šo izmaiņu dabiskās sekas ir attāluma palielināšanās, ko Volvo PHEV modeļi var veikt tikai tad, ja tos darbina elektromotors. Elektriskā darbības rādiuss tagad ir no 68 līdz 91 km (WLTP). Aizmugurējo asi piedzen elektromotors, kura jauda palielināta par 65% – no 87 līdz 145 ZS. Arī tā griezes momenta vērtība ir palielinājusies no 240 līdz 309 Nm. Piedziņas sistēmā parādījās iebūvēts palaišanas ģenerators ar jaudu 40 kW, kas ļāva izslēgt mehānisko kompresoru no iekšdedzes dzinēja. Šis ģenerators liek automašīnai kustēties vienmērīgi, un piedziņas sistēmas gludums un pārslēgšana no elektriskā uz iekšējo motoru ir gandrīz nemanāma.

Volvo hibrīdi. Vairāk ziņu

Uzlabota arī pilnpiedziņas sistēmas veiktspēja Volvo PHEV modeļos un par 100 kg palielināta pieļaujamā piekabes masa. Elektromotors tagad var patstāvīgi paātrināt transportlīdzekli līdz 140 km/h (iepriekš līdz 120-125 km/h). Recharge hibrīdu braukšanas dinamika ir ievērojami uzlabota, braucot tikai ar elektromotoru. Jaudīgākais elektromotors arī spēj efektīvāk bremzēt transportlīdzekli enerģijas atgūšanas funkcijas laikā. Viena pedāļa piedziņa ir pievienota arī XC60, S90 un V90. Pēc šī režīma izvēles vienkārši atlaidiet gāzes pedāli, un automašīna pilnībā apstāsies. Degvielas sildītājs tika aizstāts ar augstsprieguma gaisa kondicionieri (HF 5 kW). Tagad, braucot ar elektrību, hibrīds nemaz netērē degvielu, un pat ar aizvērtu garāžu uzlādes laikā var uzsildīt salonu, atstājot sev vairāk enerģijas braukšanai ar elektrību. Iekšdedzes dzinēji attīsta 253 ZS. (350 Nm) T6 variantā un 310 ZS. (400 Nm) T8 variantā.

Skatiet arī: Ford Mustang Mach-E GT mūsu testā

Volvo hibrīdi. Lielāks diapazons, labāks paātrinājums

Iepriekšējās paaudzes V60 T8 tīrā režīmā (tikai ar elektrību) paātrinājās no 0 līdz 80 km/h aptuveni 13-14 sekundēs. Pateicoties jaudīgāka elektromotora izmantošanai, šis laiks tika samazināts līdz 8,5 sekundēm. Automašīnas iegūst impulsu, kad elektromotori un iekšdedzes dzinēji darbojas kopā. Tas jo īpaši attiecas uz XC60 un XC90 modeļiem. Šeit ir dati par paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h un to pašreizējais diapazons pēc modeļa. Vērtības iekavās attiecas uz tiem pašiem modeļiem pirms jaunināšanas:

Pārlādēt Volvo XC90 T8 — 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Pārlādēt Volvo XC60 T8 — 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Pārlādēt Volvo XC60 T6 — 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Pārlādēt Volvo V90 T8 — 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Pārlādēt Volvo V90 T6 — 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Pārlādēt Volvo S90 T8 — 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Pārlādēt Volvo V60 T8 — 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Pārlādēt Volvo V60 T6 — 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Pārlādēt Volvo S60 T8 — 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Pārlādēt Volvo S60 T6 — 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

Nobraukums tīrā režīmā, kad automašīnai tiek izmantots tikai elektromotors, S60 T6 un T8 ir palielinājies no 56 līdz 91 km, V60 T6 un T8 no 55 līdz 88 km. S90 - no 60 līdz 90 km, V90 - no 58 līdz 87 km. SUV modeļiem šie skaitļi palielinājās no 53 līdz 79 km XC60 un no 50 līdz 68 km XC90. CO2 izmešu daudzums uz kilometru ir no 1 līdz 18 g S20, V60, S60 un V90 modeļiem. XC90 modeļa vērtība ir 60 g CO24/km, bet XC2 modeļa vērtība ir 90 CO29/km.