Volkswagen atvadās no manuālās pārnesumkārbas 2030. gadā
Ir atklāts, ka Volkswagen grupa plāno pakāpeniski atvadīties no manuālajām pārnesumkārbām no 2026.gada un līdz 2030.gadam nākt klajā ar pilnībā elektrisko transportlīdzekļu klāstu. Pagaidām nav zināms, vai Audi, SEAT un Skoda būs automāti, bet visticamāk, ka jā.
Kāds pārsteigums tika atbrīvots Volkswagen ir gatavs atvadīties no klasiskās manuālās pārnesumkārbas 2030. gadā.
Informācija, kas nāk tieši no Vācijas žurnāla "Auto Motos und Sport", arī liecina, ka uzņēmums vēlas samazināt izmaksas, un ātrākais veids, kā tas ir atrasts, ir vienkāršot spēka piedziņas piedāvājumu.
Tāpat Volkswagen priekšgalā izvirzīs DSG uz rokasgrāmatu rēķina, kā arī pakāpeniski atteiksies no sajūga, kas varētu sākties no 2023. gada.
Spalva Kas notiks ar jaunās paaudzes modeļiem? Volkswagen viņiem jau ir plāns vismaz Tiguan un Passat zīmoliem, kas tiek piedāvāti ar manuālo pārnesumkārbu, kad tie nonāks pārdošanā, tie būs pieejami tikai ar automātisko pārnesumkārbu, kas simtiem lietotāju neatstās tik laimīgus, jo zināms, ka tas, kurš pērk manuālo kravas automašīna darīs "labāk justies kontrolējot automašīnu".
Citu baumu vidū gan Tiguan, gan Passat atteiksies no sedana virsbūves, lai darbotos tikai kā kravas automašīna.
Kaut gan Nav skaidrs, vai Volkswagen koncerna plānotā pāreja no manuālās uz automātisko pārnesumkārbu ietekmēs citus tā zīmolus, piemēram, Audi, SEAT un Skoda., domājams, ka arī tie būs atbilstoši izmaiņām, jo pietiek atgādināt, ka Audi solīja sabiedrībai no 2026. gada laist klajā tikai elektriskos transportlīdzekļus.
Dažās automobiļu grupās lietotāji ir atstājuši savu neapmierinātību ar gaidāmajām izmaiņām, taču nekas cits neatliek, kā gaidīt, kad Volkswagen precizēs, kādas būs izmaiņas, ko viņi atradīs tuvāko gadu laikā un vai tās būs piemērotas kādam variantam tiem, kam patīk. braukt ar trim pedāļiem.
Jāatceras, ka VW pēc Dieselgate skandāla smagi sita pa kabatu. kur tika ziņots, ka autoražotājs instalējis programmatūru, lai mainītu piesārņojošo vielu emisiju tehniskās kontroles rezultātus 11 miljonos dīzeļdzinēju transportlīdzekļu, kas pārdoti no 2009. līdz 2015. gadam.
Iemesls, kāpēc uzņēmums meklē labākos veidus, kā samazināt izmaksas.
