Izmēģinājuma brauciens Volkswagen Passat GTE: tas arī iet uz elektrību
GTE marķējums tagad ir skaidrs visiem. Tāpat kā Golf, Passat ir papildinājums diviem dzinējiem-benzīnam ar turbokompresoru un elektriskajam, kā arī elektroenerģijas uzglabāšanas piederumam, ar kura palīdzību no uzlādes kontaktligzdas varat iegūt elektrību no mājas kontaktligzdas uzticami jaudīgā akumulatorā. Šādi aprīkots Passat noteikti ir kaut kas īpašs, un ne tikai cenas dēļ. Bet tā kā, tāpat kā Golf GTE, arī Passat būs ļoti bagātīgi aprīkots ar šo marķējumu, iespējams, viņiem nebūs pārāk daudz problēmu pārdot lielāko automašīnu Eiropā.
Īsāk sakot, tehnoloģiskā pamatsituācija ir šāda: bez turbobenzīna dzinēja tas nedarbotos, tāpēc tam ir četrcilindru dzinējs ar tādu pašu darba tilpumu kā Golf GTE, taču tas ir par pieciem kilovatiem jaudīgāks. Elektromotora jauda ir 85 kilovati un 330 ņūtonmetri griezes moments, Passat ir arī lielāka sistēmas jauda. Arī litija jonu akumulatora ietilpība ir nedaudz lielāka nekā Golfam, kas spēj uzglabāt 9,9 kilovatstundas enerģijas. Tādējādi Passat elektriskais diapazons ir līdzīgs Golf. Divpakāpju sešpakāpju pārnesumkārba rūpējas par jaudas nodošanu priekšējiem riteņiem, savukārt elektronika rūpējas par vienmērīgu un pilnīgi nemanāmu piedziņas pārslēgšanu (ar elektrisko vai hibrīdu). Tas var arī pārvērst kinētisko enerģiju elektroenerģijā, t.i., uzlādēt akumulatorus braukšanas laikā. Pretējā gadījumā Passat stāvēšanas laikā var tikt pieslēgts elektrotīklam. Papildierīce, kas ir Passat GTE (un parastā viņiem nav), ir arī elektromehāniskais bremžu pastiprinātājs, kas kontrolē mehāniskās vai elektriskās bremzēšanas līmeni. Tādējādi vadītājs nejūt atšķirību bremžu pedāļa pretestībā, jo bremzēšana var būt elektriska (iegūstot kinētisko enerģiju), un, ja nepieciešams, bremzēt spēcīgāk - klasiskie bremžu suporti nodrošina apstāšanos.
Īsumā, kas jums jāzina par jauno Passat GTE:
Analītiķi sagaida, ka līdz 2018. gadam plug-in hibrīda tehnoloģiju transportlīdzekļu skaits pieaugs līdz 893.
Līdz 2022. gadam tie tiks pārdoti aptuveni 3,3 miljonos eksemplāru gadā.
Passat GTE ir otrais Volkswagen plug-in hibrīds, pirmais pieejams gan kā sedans, gan kā variants.
No ārpuses Passat GTE ir atpazīstams pēc citiem papildu priekšējiem lukturiem, ieskaitot dienas gaitas lukturus, priekšējā bufera apakšējā daļā, kā arī pēc dažiem piederumiem un burtiem kombinācijā ar zilu.
Jaunā Passat GTE kopējā sistēmas jauda ir 160 kilovati jeb 218 "zirgspēki".
Katrs Passat GTE starts notiek elektriskajā režīmā (E-Mode).
Elektriskās jaudas rezerve līdz 50 kilometriem.
Diapazons ar elektrisko uzpildi un pilnu degvielas tvertni ir līdz 1.100 kilometriem, tas ir, no Ļubļanas līdz Ulmai Vācijā, Sjēnai Itālijā vai Belgradai Serbijā un atpakaļ bez starpuzpildīšanas.
Oficiālais standarta degvielas patēriņš saskaņā ar NEVC ir tikai 1,6 litri degvielas uz 100 kilometriem (kas atbilst 37 gramiem oglekļa dioksīda izmešu uz kilometru).
Hibrīda režīmā Passat GTE var pārvietoties ar ātrumu 225 kilometri stundā, bet elektriskajā režīmā - 130.
Passat GTE standartaprīkojumā ir iekļauti LED priekšējie lukturi, informācijas un izklaides materiāla informācijas izklaide un priekšējā palīdzība, kā arī pilsētas bremzes.
Degvielas tvertne pēc izmēra ir līdzīga parastajam Passat, taču tā atrodas zem bagāžnieka grīdas. Šī konteinera vietā Passat GTE ir akumulators.
Passat GTE ir pakalpojums Car-Net Guide & Inform, kas piedāvā visus braukšanas datus. Tas nodrošina tīmekļa saiti navigācijai, kā arī papildu informācijai (piemēram, laika apstākļi uz ceļa, tūristu apskates objekti un satiksmes sastrēgumi).
Piederums var būt Car-Net E-Remote, ar kura palīdzību īpašnieks kontrolē datus par automašīnu,
Car-Net App Connect ļauj savienot automašīnas informācijas un izklaides sistēmu ar viedtālruni.
Uzlāde ar elektrību Passat GTE ir iespējama ar parastu mājas savienojumu (ar 2,3 kilovatu uzlādes jaudu, tas aizņem četras stundas un 15 minūtes), izmantojot Volkswagen Wallbox sistēmu vai publiskās uzlādes stacijās (ar jaudu 3,6 kilovati, uzlādes laiks ir divarpus stundas).
Tāpat kā Golf, arī Passat GTE centrālajā cilpā ir poga, kas ļauj pilnībā izmantot abu dzinēju priekšrocības. Tātad skaļruņi rada “GTE skaņu”.
Volkswagen dod garantiju elektriskajām baterijām līdz 160 tūkstošiem kilometru.
Slovēnijā tas būs pieejams no 2016. gada sākuma, un tā cena būs aptuveni 42 tūkstoši eiro.
teksts Tomaž Porekar fotofabrika
