Volkswagen LT, maza revolūcija
Kravas automašīnu būvniecība un apkope

Volkswagen LT, maza revolūcija

Tas bija pagājušā gadsimta 60. gados, kad Volkswagen kÄŒuva skaidrs, ka vietējam transporta tirgum vajadzÄ«ga krava, kas ir lielāka par Transporter 1.000 kg. Tā septiņdesmito gadu sākumā Volkswagen nolēma paplaÅ¡ināt diapazonu komerciālie transportlÄ«dzekÄŒi.

Jaunā pārvadātāja specifikācijas bija precÄ«zas: maksimālā iekrauÅ¡anas zona ar minimumu nepiecieÅ¡ama vieta, pārveidota aizmugures piedziņas kabÄ«ne, lai nodroÅ¡inātu optimālu saÄ·eri Å¡ajā kategorijā, no 2,8 lÄ«dz (nākotnē) 5,6 tonnām... DaČēji pārbaudÄ«tas koncepcijas uz Transporter, tāpēc l'LT devās uz nelielu revolÅ«ciju, kas pārcēlās dzinēja pozÄ«cija aizmugure uz priekÅ¡u, starp diviem sēdekÄŒiem. ...

Meklētājprogrammas

1975. gadā beidzot pienāca laiks, kad Volkswagen prezentēts BerlÄ«nē il Volkswagen LT... Platums noslÄ«dēja zem 2,04 m, un, pateicoties neatkarÄ«gai priekšējai piekarei (stingrai ass no LT 40), labi koordinētai stÅ«rēšanai un ārkārtÄ«gi platai sliedei, tas izcēlās ne tikai ar labu saÄ·eri uz ceÄŒa, bet arÄ« ar izcilu vadāmÄ«bu. komforts.

Tagad uzņēmumam bija uzdevums tādu atrast piemērota motorizācija... Faktiski Volkswagen bija tikai dzinēji, kas jāietilpst aizmugures pozīcija un jaunās paaudzes Golf dzinēji bija pārāk vāji.

Volkswagen LT, maza revolūcija

Atnāca piemērots benzÄ«na dzinējs. Audi, Kamēr Pareizs dÄ«zelis, tika atrasts Perkins... Tomēr 2,7 litru četrcilindru dzinējs attÄ«stÄ«jās. tikai 65 ZS, bija "rupjÅ¡" un ar nepatÄ«kamu skaņu. Tā 1979. gadā mums pievienojās Volkswagen inÅŸenieri. divi citi dÄ«zeÄŒa cilindri no Golf, Par 1,6 litru četru cilindru dzinēju kÄŒuva 2,4 litru seÅ¡u cilindru un 75 zirgi.

1983. gads, jauns izskats un lielāka jauda

Pavasaris 1983 bija pienācis laiks pirmā pārveidošana par LT. Par vairāk spēka nāca sešu cilindru turbodīzelis, sākotnēji no 102 CVun Audi dzinējs tika aizstāts ar 90 ZS sešcilindru dzinēju. A pilnīgi jauns informācijas panelis pārvērtēta kabīne. Turklāt klāsts ir paplašināts parLT 50 un gara riteņu bāze (3.650 mm) šasijai un pikapam.

Volkswagen LT, maza revolūcija

Divus gadus vēlāk Volkswagen LT 55 palielināts diapazons lÄ«dz 5,6 tonnām un tur iekÄŒuva četru riteņu piedziņa aktivizēts no salona. Pirmā SÃŒlzer izstrādātā versija tika balstÄ«ta uz LT40 vai LT45 versiju ar garu garenbāzi un 6 cilindru dzinējiem, ar atseviÅ¡Ä·iem riteņiem uz aizmugurējās ass un citām (paceltās) Å¡asijas un asu modifikācijām.

Pastāvīga evolūcija

1985. gadā tika ieviesti 2,4 litru rindas seÅ¡u cilindru dÄ«zeÄŒdzinēji. 1991. gadā atmosfēriskais dÄ«zeÄŒdzinējs tika pamests, jo tam nebija pietiekami daudz jaudas, lai 4 × 4 pārnesumkārbatomēr lielākā daÄŒa visu riteņu piedziņas LT bija aprÄ«koti ar 6 cilindru benzÄ«na dzinēji ar jaudu 90 ZS. vai ar jaudÄ«gākiem 6 cilindru turbodÄ«zeÄŒiem ar 102 ZS. Steirs Pučs, celta Austrijā Noriker, pamatojoties uz Volkswagen LT, taču tika raÅŸots ierobeÅŸots skaits. LT ar visu riteņu piedziņu raÅŸoÅ¡ana tika veikta tikai visur. 1.250 paraugi.

Volkswagen LT, maza revolūcija

1993. gads, jauni estētiskie risinājumi un jauni dzinēji

1993. gada pavasarÄ« bija vēl viens estētiskās izmaiņas, ar jauniem plastmasas elementiem radiatora reşģī un aizmugurējos lukturos. DÄ«zeÄŒdzinēji ir aizstāti ar modernāku versiju: DW un DV tika aizstāti ar ACT un ACL starpdzesēšanas dzinējiem, attiecÄ«gi.

Volkswagen LT, maza revolūcija

Visbeidzot, dzinēja pārsegs tika nomainÄ«ts pret jaunu versiju, kurai bija caurums priekšā kas Čāva pārbaudÄ«t dzesēšanas Å¡Ä·idrumu, neatverot visu dzinēja pārsegu. V turbo dÄ«zeÄŒdzinējs ar starpdzesētāju, Noveda pie jauda 95 ZS.

Gandrīz 500 tūkstoši gabalu 21 gada laikā

в 1996, Bens divdesmit viens gads kopÅ¡ debijas pirmais LT, ir pienācis laiks mainÄ«t paaudzi. AtÅ¡Ä·irÄ«bā no tā, kas notika XNUMX, Mercedes-Benz un Volkswagen VC viņi vienojās par vienu  kopuzņēmums, kas radÄ«ja otrās paaudzes LT.

Volkswagen LT, maza revolūcija

Volkswagen versijai bija kopÄ«ga virsbÅ«ve ar jauno Stuttgart Sprinter, savukārt dzinēji un transmisijas bija raksturÄ«gi Volkswagen. Divdesmit vienu gadu vēlāk noslēgtā vienoÅ¡anās starp abiem vācu raÅŸotājiem iezÄ«mēja pirmās LT beigas; 1996. gadā iznāca pēdējais eksemplārs, numurs 471.221... Crafter piedzima daÅŸus gadus vēlāk, bet tas ir cits stāsts.

Pievieno komentāru