Volkswagen Golf Variant TGI, kā klājas Vācijas metāna rūpnīcā – Ceļa tests
saturs
Volkswagen Golf Variant TGI, kā klājas Vācijas metāna rūpnīcā – Ceļa tests
Itāļu iemīļotā kompaktā automobiļa gāzētā ģimenes versija piedāvā daudz vietas, taču nav lēta.
Pagella
|
|
Daudzpusība, kvalitāte un komforts: tās ir trīs Volkswagen Golf Variant TGI stiprās puses. CNG ļauj ietaupīt naudu, uzpildot degvielu, taču mūsu testa Comfortline starpposma (ne pārāk bagātīgā) cena nav no pieejamākajām.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metāns ir vagons kompakts piemērots ģimeņu tēviem, kuri vēlas ietaupīt uz "degvielas": daudzpusīgāks nekā "sedans" (mēs jau pagājušajā gadā pārbaudījām), un šī iemesla dēļ tas maksā par 600 eiro vairāk, izmantojot to pašu iestatījumu.
Mūsos ceļa pārbaude mums bija iespēja to analizēt stacionārā instalācijā Komforta līnija Un tā izrādījās mašīna, kas bagāta ar nopelniem un slikta ar trūkumiem. Noskaidrosim, kā tas notiek.
pilsēta
Pilsēta ir vienīgā vieta, kur Volkswagen Golf Variant TGI lietas ir sliktākas nekā "parastajā" versijā: galvenā vaina ir 30 cm (4,56 metri) iegarena, kas negatīvi ietekmē manevrus Parčedžo... Turklāt nevajadzētu par zemu novērtēt ķermeņa aizsardzības trūkumu: mēs iesakām i sensori anteriori e posteriori, pēc izvēles – 652 eiro.
Augsta elastība dzinējs 1.4 turbo ar 110 ZS un 200 Nm griezes momentu – raksturo aizspriedums Satur, kas ļauj ietaupīt uz OSAGO apdrošināšanu – ļauj bez vilcināšanās tikt galā ar iedarbināšanu no luksofora (motora nodrošinātā saķere jau ir mazāka par 2.000 apgr./min), un mīkstā piekare bez problēmām uzsūc asfaltu.
Ārpus pilsētas
La Volkswagen Golf Variant TGI a metāns sver gandrīz 1.500 kg, un uz svariem tas ir par 75 kg vairāk nekā jau "aptaukojušais" sedans: tādēļ, pagriežoties, tas nav īpaši manevrējams, bet braukšanas prieks joprojām ir labs, pateicoties ierobežotas slīdes diferenciālis elektroniska XDStad stūres precīza un lineāra motora padeve.
Tikai tiem, kas meklē papildu dzīvīgumu (automašīnā, kas nav būvēta braukšanas priekam, atcerēsimies vienmēr), var būt vajadzīgs izcilāks sniegums (maksimālais ātrums 195 km / h un 11,5 sekundes, lai paātrinātu no 0 līdz 100 kilometriem stundā) un svira Ātrums (sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba ar labu pārnesumu attiecību) sportiskas braukšanas laikā ir mazāk pakļauta traucēšanai.
šoseja
Tie, kas darba vai izklaides nolūkos ceļo daudz kilometru, nevar nenovērtēt Volkswagen Golf Variant TGI: vagons Volfsburga lepojas ar mīkstiem amortizatoriem, optimāli skaņu izolējošu salonu un ļoti klusu dzinēju. Neaizmirstot lielo drošības sajūtu, kas dod reakcijas trūkumu sānu vēja gadījumā un bremzes ārkārtīgi spēcīgs.
nodaļa autonomija: Māja pieprasa 429 km ar pilnu tvertni metāns un kopējie attālumi 1.354 km. Patiesībā, braucot normāli, ar benzīnu var viegli pārsniegt 300 km, bet, lai noturētos virs 1.000 km, nepieciešams patiešām kluss brauciens. Jūs nevarat izvēlēties, kuru degvielu izmantot: kamēr tvertnē ir metāns, tā tiek izmantota.
Dzīve uz kuģa
Kurš teica automašīnas metāns vai viņi piespiež jūs atteikties no balss "universāluma"? IN bagāžnieks no Volkswagen Golf Variant TGI zaudē dažus litrus gāzes tvertnes klātbūtnes dēļ, bet 424 litru tilpums (kas kļūst par 1.439, salokot aizmugurējos sēdekļus un ar praktisku sviru, kas atrodas nodalījumā) ir vairāk nekā pietiekams, lai apmierinātu ģimenes vajadzībām.
Rūpīgi pabeigtajā pasažieru nodalījumā (saskaņā ar Volfsburgas tradīcijām) aizmugurē esošajiem pasažieriem (kuriem varētu noderēt arī speciālās ventilācijas atveres) ir pietiekami daudz vietas galvai un kājām, taču trīs pieaugušie ir nedaudz šauri. Lieliska ergonomika: Vadības paneļa vadības paneļa apgūšana prasa tikai dažas minūtes.
Cena un izmaksas
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline tas ir dārgs auto: 24.400 XNUMX eiro ir daudz, it īpaši, ja kopā ar vienu standarta aprīkojums nav ļoti bagāts (es vieglmetāla diski no 16 collām un Kruīza kontrole interesantākie aksesuāri). Mēs iesakām to integrēt ar trim iespējām, kuras mēs uzskatām par neaizstājamām šīs kategorijas automašīnām: i parktronic priekšā un aizmugurē, kas jau minēts iepriekš, es miglas lukturi (€ 273) un elektriskie spoguļi (€ 227).
La Garantija tikai divus gadus (minimālais likums, defekts, kas raksturīgs lielākajai daļai Eiropas automašīnu), un vērtības saglabāšana lietotu automobiļu tirgū pastāv risks, ka tas nebūs pārāk augsts, jo pēdējos gados nav radušies pievilcīgi golfa vagoni (īsāk sakot, golfa pircēji dod priekšroku "tradicionālajam" variantam).
La Volkswagen deklarē par Golfa variants TGI patēriņu di metāns ir vienāds ar 28,5 km / kg (18,5 km / l Benzina): ar benzīnu viegli sasniedzām nobraukumu virs 20 km / kg, savukārt "Otto ciklā" patiešām ir grūti noturēties virs 15 km / l sliekšņa.
drošība
La vagons teutonica ir droša automašīna, tā ir iekārta labi (gaisa spilvens priekšā, sānos, aizkars - arī aizmugurē - un vadītāja ceļiem, galvas balsts ar pātagu aizsardzību, riepu spiediena indikators, predispozīcija Isofixvadītāja noguruma sensors un vairākas pretsadursmju bremzes, kas aptur transportlīdzekli pēc avārijas, lai izvairītos no turpmākām sadursmēm).
La Volkswagen Golf Variant TGI Tas bremzē labi (patiešām, patiešām labi) kā sedans un ir tikpat stabils, taču, salīdzinot ar piecu durvju versiju, tam ir apjomīgāka aste, kas padara vadāmību uz ceļa nedaudz mazāk patīkamu. Lieliski no otras puses redzamība Priekšpuse.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | benzīns / metāns |
| Nobīde / atrašanās vieta | 1.395 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 81 kW (110 ZS) pie 4.800 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 200 Nm līdz 1.500 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Pārnesumkārba / vilce | 6 ātrumu manuālā / priekšējā |
Jauda
| Muca | 424 / 1.439 litri |
| Buck | 50 litri (benzīns) + 15 kg (metāns) |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekundes |
| Urb. / Ekst. / Pilns Patēriņš | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| brīvība | 429 km (metāns), 1.354 km (kopā) |
| CO2 izmeši | 97 g / km |
Lietošanas izmaksas
аксессуары
| Autoradio | seriāls |
| 16 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| Ksenona lukturi | 1.910 евро |
| Miglas lukturi | 273 евро |
| Satelītu navigators | 1.103 евро |
| Priekšējie parkošanās sensori un statnis. | 652 евро |
| Elektr. Salokāmi spoguļi | 227 евро |
| Lūka | nepalīdzēja. |
| Metāla krāsa | 625 евро |
