P2034 Izplūdes gāzu temperatūras EGT sensora ķēdes 2. banka 2. sensors zems

P2034 Izplūdes gāzu temperatūras EGT sensora ķēdes 2. banka 2. sensors zems

OBD-II DTC datu lapa

Izplūdes gāzu temperatūras EGT sensora ķēde 2. banka 2. sensors zems

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas aptver visas markas / modeļus, sākot no 1996. gada. Tomēr konkrētas problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa.

Šis diagnostikas problēmu kods (DTC) P2034 attiecas uz EGT (izplūdes gāzu temperatūras) sensora stāvokli, kas atrodas "augšējā" caurulē pirms katalītiskā neitralizatora. Tā vienīgais dzīves mērķis ir aizsargāt devēju no bojājumiem pārmērīga karstuma dēļ.

Kods P2034 apzīmē izplatītu darbības traucējumu, kas atklāts izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora ķēdē 2. blokā, 1. sensorā. Šis DTC P2034 attiecas uz bloku # 2 (dzinēja pusē, kurā trūkst 1. cilindra). Saistītie kodi: P2035 (zems signāls) un P2036 (augsts signāls).

EGT sensors ir atrodams jaunākajos benzīna vai dīzeļdzinēju modeļos. Tas ir nekas cits kā pret temperatūru jutīgs rezistors, kas izplūdes gāzu temperatūru pārvērš datora sprieguma signālā. Tas saņem 5V signālu no datora pa vienu vadu, bet otrs vads ir iezemēts.

Jo augstāka ir izplūdes gāzu temperatūra, jo zemāka ir zemējuma pretestība, kā rezultātā ir lielāks spriegums – otrādi, jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība, kā rezultātā ir zemāks spriegums. Ja dzinējs konstatē zemu spriegumu, dators mainīs dzinēja laiku vai degvielas attiecību, lai uzturētu temperatūru pieņemamā diapazonā pārveidotājā.

Dīzeļdegvielā EGT izmanto, lai noteiktu PDF (dīzeļdegvielas daļiņu filtra) reģenerācijas laiku, pamatojoties uz temperatūras paaugstināšanos.

EGT izplūdes gāzu temperatūras sensora piemērs:

Ja, noņemot katalītisko neitralizatoru, caurule tika uzstādīta bez katalītiskā neitralizatora, tad EGT parasti netiek nodrošināts vai, ja tāds ir, tas nedarbosies pareizi bez pretspiediena. Tas instalēs kodu.

simptomi

Iedegsies pārbaudes dzinēja indikators, un dators iestatīs kodu P2034. Citus simptomus nebūs viegli atpazīt.

iespējamie iemesli

Šī DTC iemesli var būt šādi:

• Pārbaudiet, vai ir vaļīgi vai korozijas savienotāji vai spailes, kas ir bieži sastopamas
• Pārrauti vadi vai izolācijas trūkums var izraisīt īssavienojumu tieši zemē.
• Sensors var nebūt kārtībā
• Atzveltnes izplūdes sistēma bez EGT uzstādīšanas.
• Ir iespējams, lai gan maz ticams, ka dators nav kārtībā.

P2034 Remonta procedūras

• Paceliet automašīnu un atrodiet sensoru. Šim kodam tas attiecas uz 1. bankas sensoru, kas ir motora puse, kurā ir cilindrs Nr. 1. Tas atrodas starp izplūdes kolektoru un pārveidotāju vai, ja tas ir dīzeļdzinējs, augšpus dīzeļdegvielas daļiņu Filtrs (DPF). Tas atšķiras no skābekļa sensoriem, jo ​​tas ir divu vadu kontaktdakša. Transportlīdzeklim ar turbokompresoru sensors atradīsies blakus izplūdes gāzu ieplūdes atverei ar turbokompresoru.
• Pārbaudiet, vai savienotājos nav noviržu, piemēram, korozijas vai vaļīgu spaiļu. Izvelciet bize līdz savienotājam un pārbaudiet to.
• Meklējiet trūkstošās izolācijas pazīmes vai atklātus vadus, kas var būt īss zemē.
• Atvienojiet augšējo savienotāju un noņemiet EGT sensoru. Pārbaudiet pretestību ar ommetru. Pārbaudiet abus savienotāju spailes. Labam EGT būs aptuveni 150 omi. Ja pretestība ir ļoti zema - zem 50 omi, nomainiet sensoru.
• Izmantojiet matu žāvētāju vai siltuma pistoli un sildiet sensoru, vienlaikus ievērojot ommetru. Pretestībai vajadzētu samazināties, kad sensors uzsilst, un atdziestot, tas jāpalielinās. Ja nē, nomainiet to.
• Ja šajā brīdī viss bija kārtībā, ieslēdziet atslēgu un no motora puses izmēriet kabeļa spriegumu. Savienotājam jābūt 5 voltiem. Ja nē, nomainiet datoru.

Vēl viens šī koda iestatīšanas iemesls ir tas, ka katalizators ir aizstāts ar atgriešanas sistēmu. Lielākajā daļā štatu šī ir nelikumīga procedūra, par kuras atklāšanu draud liels naudas sods. Ieteicams pārbaudīt vietējos un valsts likumus attiecībā uz šīs sistēmas iznīcināšanu, jo tā ļauj nekontrolēti izplūst atmosfērā. Tas varētu darboties, taču ikviena pienākums ir darīt savu, lai mūsu atmosfēra būtu tīra nākamajām paaudzēm.

Kamēr tas nav novērsts, kodu var atiestatīt, iegādājoties 2.2 omu maiņas rezistoru no jebkura elektronikas veikala. Vienkārši iznīciniet EGT sensoru un pievienojiet rezistoru elektriskajam savienotājam motora pusē. Aptiniet to ar lenti, un dators pārbaudīs, vai EGT darbojas pareizi.

Saistītās DTC diskusijas

• P2034 un P0335 код R500 Mercedes-BenzSveiki, manā Mercedes-Benz R2034 ir problēmu kodi P0335 un P500. Automašīna dažkārt vairākas reizes mēģina iedarbināties un var atkal izslēgties. Kontrollampiņa iedegsies un pēc tam nodzisīs pēc vairākiem iedarbinājumiem, apmēram 4. Ja iekārta ir uzsilusi, problēmu nav. Kloķvārpstas sensora un PU nomaiņa ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Sveiki, man ir Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW ar 173000 2034 km. Nesen es saņemu šādu kļūdas kodu: P2 EGT sensora ķēdes izplūdes gāzu temperatūra zema 2. cilindru rindas 2. sensors Vai kāds ir saskāries ar tādu pašu problēmu? Vai kāds var man palīdzēt, jo ir XNUMX sensori (pirms DPF un o ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 modeļa gads👿 nu man te pirmo reizi ir 06 r500 ar cieto kodu p2034, nomainīju ckp, parbaudīju vadus un pieslēdzu visu labi, iekšā bija mazais draugs, daudz vadus sakošļāju, visus vadus salaboju, lol pēdējais Es varu iedomāties datoru, kurš rīt pārbaudīs pretestību pa PKM vadiem uz UPC, ceru, ka tas ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2034 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2034, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.