Botsvānas aizsardzības spēku gaisa spēki
1979. gada sākumā BDF aprīkojumam tika pievienotas divas ļoti vieglas transporta lidmašīnas Short SC7 Skyvan 3M-400. Fotoattēlā redzams lidaparāts ar rūpnīcas zīmēm vēl pirms tā nodošanas Āfrikas saņēmējam. Foto internetā
Botsvāna, kas atrodas Āfrikas dienvidos, ir gandrīz divas reizes lielāka par Poliju, taču tajā ir tikai divi miljoni iedzīvotāju. Salīdzinot ar citām Subsahāras Āfrikas valstīm, šī valsts ceļā uz neatkarību ir bijusi diezgan mierīga – tā ir izvairījusies no šai pasaules daļai tik raksturīgajiem nemierīgajiem un asiņainajiem konfliktiem.
Līdz 1885. gadam šajās zemēs dzīvoja pamatiedzīvotāji - bušmeņi, bet pēc tam tsvanas iedzīvotāji. Deviņpadsmitā gadsimta otrajā pusē valsti plosīja cilšu konflikti, vietējai sabiedrībai nācās saskarties arī ar baltajiem kolonistiem, kas ieradās no dienvidiem, no Transvālas, Buroms. Afrikaneri savukārt cīnījās par ietekmi ar koloniālistiem no Lielbritānijas. Rezultātā Bečuānalenda, kā toreiz sauca štatu, 50. gadā tika iekļauta Lielbritānijas protektorātā. 1966. gados tās teritorijā pastiprinājās nacionālās atbrīvošanās kustības, kā rezultātā XNUMX pilsētā tika izveidota neatkarīga Botsvāna.
Jaunizveidotā valsts bija viena no retajām, kas tajā laikā baudīja autonomiju Āfrikas dienvidos. Neskatoties uz to, ka Botsvānai tolaik atradās "iekaisušajā" reģionā starp Dienvidāfriku, Zambiju, Rodēziju (mūsdienu Zimbabvi) un Dienvidrietumu Āfriku (tagad Namībija), tai nebija bruņoto spēku. Paramilitāros uzdevumus veica nelielas policijas vienības. 1967. gadā dienestā bija tikai 300 virsnieku. Lai gan šis skaits palielinājās vairākas reizes līdz XNUMX gadu vidum, tas joprojām bija nepietiekams, lai nodrošinātu efektīvu robežu aizsardzību.
Operāciju saasināšanās Āfrikas dienvidos XNUMX, kas saistīta ar "nacionālās atbrīvošanās" kustību skaita pieaugumu reģionā, pamudināja Gaborones valdību izveidot militārus spēkus, kas spēj efektīvi nodrošināt robežu aizsardzību. Lai gan Botsvāna centās palikt neitrāla konfliktos, kas XNUMX., XNUMX. un XNUMX. gados pārņēma Āfrikas dienvidus, tā simpatizēja melnādainajai vēlmei pēc neatkarības. Kaimiņvalstīs darbojās pret balto dominējošo stāvokli cīnošo organizāciju atzari, t.sk. Āfrikas Nacionālais kongress (ANC) vai Zimbabves Tautas revolucionārā armija (ZIPRA).
Nav pārsteidzoši, ka Rodēzijas un pēc tam Dienvidāfrikas aizsardzības spēku militārās vienības laiku pa laikam rīkoja reidus objektos, kas atrodas valstī. Caur Botsvānu gāja arī koridori, pa kuriem partizānu vienības transportēja karaspēku no Zambijas uz Dienvidrietumu Āfriku (mūsdienu Namībiju). Pirmajos XNUMX gados notika arī sadursmes starp Botsvānas un Zimbabves spēkiem.
Darbību rezultātā, kas tika veiktas, pamatojoties uz Parlamenta 13. gada 1977. aprīlī pieņemto rīkojumu, tika izveidots gaisa spēku kodols - Botsvānas aizsardzības gaisa spēki (šis ir aviācijas formējums, kas parādās valdības tīmekļa vietnēs). . , vēl viens izplatīts nosaukums ir Botsvānas aizsardzības spēku gaisa spārns). Aviācijas vienības tiek veidotas uz mobilās policijas vienības (PMU) infrastruktūras bāzes. 1977. gadā tika pieņemts lēmums iegādāties pirmo Britten Norman Defender, kas paredzēts robežpatruļai. Tajā pašā gadā apkalpes tika apmācītas Apvienotajā Karalistē. Sākotnēji vienībām bija jādarbojas no bāzes Gaborones štata galvaspilsētā, kā arī no Frānsistaunas un nelielām pagaidu nosēšanās vietām.
Botsvānas aizsardzības spēku aviācijas komponentes vēsture sākās ne pārāk veiksmīgi. Pārvedot otru lidmašīnu BN2A-1 Defender no Apvienotās Karalistes, viņš bija spiests veikt ārkārtas nosēšanos Maiduguri, Nigērijā, kur viņš tika aizturēts un pēc tam pārvests uz Lagosu; šī kopija tika salauzta 1978. gada maijā. 31. gada 1978. oktobrī Botsvānā ieradās cits Defender, šoreiz par laimi; saņēma tādu pašu apzīmējumu kā tā priekšgājējs (OA2). Gadu vēlāk, 9. gada 1979. augustā, netālu no Frensistaunas šo konkrēto BN2A ar 20 mm lielgabalu notrieca Alouette III (K Car) helikopters, kas piederēja 7. Rodēzijas gaisa spēku eskadriļai. Pēc tam lidmašīna piedalījās intervencē pret Rodēzijas grupu, atgriežoties no kaujām pret ZIPRA partizānu nometni - Zimbabves Āfrikas Tautas savienības (ZAPU) bruņoto spārnu. Piloti uzbrukumā izdzīvoja, bet Defender ar smagiem bojājumiem nolaidās Frensistaunas lidostā. Šī bija pirmā reize, kad Rodēzijas gaisa spēku helikopters ir sekmīgi iznīcinājis lidmašīnu, un viena no retajām uzvarām, ko rotorplāns ar lidmašīnu suņu cīņā guva.
Mazāk paveicās cita BN2A apkalpei, kas avarēja 20. gada 1979. novembrī neilgi pēc pacelšanās no Kvando lidlauka. Avārijā gāja bojā trīs cilvēki (tostarp Botsvānas prezidenta brālis). Dienesta laikā Botsvānas Aizsardzības spēkos (BDF) britu augstspārnu lidmašīnas tika izmantotas robežu patruļai, medicīniskajai evakuācijai un cietušo transportēšanai. Viena lidmašīna bija aprīkota ar bīdāmām sānu durvīm, lai atvieglotu iekraušanu (OA12). Kopumā aviācija saņēma trīspadsmit Defender, kas apzīmēti ar OA1 līdz OA6 (BN2A-21 Defender) un OA7 līdz OA12 (BN2B-20 Defender); kā jau minēts, apzīmējums OA2 tika lietots divas reizes.
