SUV
Šodien mēs iepazīstinām ar jaunākajiem avārijas testa rezultātiem, ko EuroNCAP paziņoja jūnijā.
EuroNCAP testa rezultāti
No četriem apvidus auto, kas izturējuši stingro pārbaudi, Honda CR-V ir vienīgais, izņemot četras zvaigznes, kas saņēmis augstāko novērtējumu par gājēju aizsardzību pret sadursmes sekām. No vadītāja un pasažieru aizsardzības viedokļa labākais izrādījās angļu Range Rover. Opel Frontera bija vissliktākais sniegums.
Atgādiniet, ka automašīnas iztur šādus testus: frontāla sadursme, sānu sadursme ar ratiņiem, sānu sadursme ar stabu un sadursme ar gājēju. Frontālā sadursmē automašīna ar ātrumu 64 km/h saduras ar deformējamu šķērsli. Sānu triecienā kravas automašīna ietriecas transportlīdzekļa sānos ar ātrumu 50 km/h. Otrajā sānu triecienā testa transportlīdzeklis ar ātrumu 25 km/h ietriecas stabā. Soļošanas testā automašīna pabrauc garām manekenam ar ātrumu 40 km/h.
Maksimālais drošības līmenis ir noteikts procentos frontālās un sānu trieciena testam. Pēc tam kopējais drošības līmenis tiek aprēķināts procentos. Ik pēc 20 procentiem. tā ir viena zvaigzne. Jo augstāks procents, jo vairāk zvaigžņu un augstāks drošības līmenis.
Gājēju drošības līmenis ir atzīmēts ar apļiem.
Range Rover **** Par
Frontāla sadursme - 75 procenti
Sitiens uz sāniem - 100 procenti
Kopumā - 88 procenti
2002. gada modelis tika testēts ar piecu durvju virsbūves veidu. Par automašīnas ārpuses kvalitāti liecina tas, ka pēc frontālās sadursmes varēja atvērt visas durvis. Tomēr bija trūkumi stingru elementu veidā, kas frontālās sadursmes gadījumā varēja izraisīt ceļgala traumu. Bija arī diezgan ievērojama slodze uz krūtīm. Range Rover ļoti labi darbojās sānu triecienā.
Honda CR-V **** OOO
Frontāla sadursme - 69 procenti
Sitiens uz sāniem - 83 procenti
Kopumā - 76 procenti
2002. gada modelis tika testēts ar piecu durvju virsbūves veidu. Virsbūve tika novērtēta kā droša, bet gaisa spilvena darbība bija apšaubāma. Pēc trieciena vadītāja galva noslīdēja no spilvena. Aiz paneļa esošās cietās detaļas apdraud vadītāja ceļgalus. Sānu pārbaude bija labāka.
Jeep Cherokee *** Ak
Frontāla sadursme - 56 procenti
Sitiens uz sāniem - 83 procenti
Kopumā - 71 procenti
Izmēģināts 2002.gada modelis.Fitnesa sadursmē uz vadītāja ķermeni iedarbojās ievērojami spēki (drošības josta, gaisa spilvens), kas varēja radīt krūškurvja sasitumu. Frontāla trieciena rezultāts bija sajūga un bremžu pedāļu nobīde pasažieru salonā. Sānu pārbaude bija pienācīga, lai gan automašīnai nebija sānu drošības spilvenu.
Opel Frontera ***
Frontāla sadursme - 31 procenti
Sitiens uz sāniem - 89 procenti
Kopumā - 62 procenti
Izmēģināts 2002. gada modelis. Frontālā sadursmē stūre nobīdījās uz vadītāja pusi. Kājas bija pakļautas savainojumiem, jo ne tikai saplaisāja grīdas segums, bet arī bremžu un sajūga pedāļi iekļuva iekšā. Cietas vietas aiz paneļa var ievainot jūsu ceļgalus.
Uz raksta sākumu
