Bremžu šķidruma veidi
Glikoliskie šķidrumi
Lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļos izmantoto bremžu šķidrumu ir izgatavoti uz glikolu un poliglikolu bāzes, pievienojot nelielu daudzumu modificējošu komponentu. Glikoli ir divvērtīgie spirti, kuriem ir nepieciešamais īpašību kopums, kas piemērots darbībai hidrauliskajās bremžu sistēmās.
Tā notika, ka starp vairākām dažādās organizācijās izstrādātajām klasifikācijām iesakņojās Amerikas Transporta departamenta (DOT) variants. Visas prasības bremžu šķidrumiem ar DOT marķējumu ir detalizēti aprakstītas FMVSS Nr. 116.
Pašlaik Krievijas Federācijā ekspluatētajiem transportlīdzekļiem tiek izmantoti trīs galvenie bremžu šķidrumu veidi.
- DOT-3. Tas sastāv no 98% glikola bāzes, atlikušos 2% aizņem piedevas. Šo bremžu šķidrumu mūsdienās izmanto reti, un tas ir gandrīz pilnībā aizstāts ar nākamās paaudzes DOT līniju. Sausā stāvoklī (bez ūdens klātbūtnes tilpumā) uzvārās ne agrāk kā pirms +205°C temperatūras sasniegšanas. Pie -40°C viskozitāte nepārsniedz 1500 cSt (pietiekami normālai bremžu sistēmas darbībai). Mitrā stāvoklī ar 3,5% ūdens tilpuma var vārīties jau +150°C temperatūrā. Mūsdienu bremžu sistēmām tas ir diezgan zems slieksnis. Un šo šķidrumu nav vēlams lietot aktīvas braukšanas laikā, pat ja autoražotājs to atļauj. Tam ir diezgan izteikta ķīmiskā agresija attiecībā uz krāsām un lakām, kā arī pret plastmasu un gumijas izstrādājumiem, kas nav piemēroti darbam ar glikola bāzēm.
- DOT-4. Ķīmiskā sastāva ziņā bāzes un piedevu attiecība ir aptuveni tāda pati kā iepriekšējās paaudzes šķidrumam. DOT-4 šķidrumam ir ievērojami paaugstināta viršanas temperatūra gan sausā veidā (vismaz +230°C), gan mitrā veidā (vismaz +155°C). Arī ķīmiskā agresija ir nedaudz samazināta piedevu dēļ. Šīs īpašības dēļ agrākās klases šķidrumus nav ieteicams lietot automašīnās, kuru bremžu sistēma ir paredzēta DOT-4. Pretēji izplatītajam uzskatam, nepareiza šķidruma iepildīšana neizraisīs pēkšņu sistēmas atteici (tas notiks tikai kritiska vai gandrīz kritiska bojājuma gadījumā), bet var būtiski samazināt bremžu sistēmas aktīvo elementu kalpošanas laiku, piemēram, galvenais un darba cilindrs. Pateicoties bagātīgākai piedevu paketei, DOT-40 pieļaujamā viskozitāte pie -4 ° C ir palielinājusies līdz 1800 cSt.
- DOT-5.1. Augsto tehnoloģiju bremžu šķidrums, kura galvenā atšķirība ir zemā viskozitāte. Pie -40°C kinemātiskā viskozitāte ir tikai 900 cSt. DOT-5.1 klases šķidrumu galvenokārt izmanto noslogotās bremžu sistēmās, kur nepieciešama ātrākā un precīzākā reakcija. Tas nevārīsies, pirms sasniegs +260°C sausā stāvoklī, un saglabāsies stabils līdz +180°C, kad tas ir slapjš. Nav ieteicams pildīt civilās automašīnas, kas paredzētas citiem bremžu šķidrumu standartiem.
Visi šķidrumi uz glikola bāzes ir higroskopiski, tas ir, tie savā tilpumā uzkrāj mitrumu no atmosfēras gaisa. Tāpēc šie šķidrumi, atkarībā no sākotnējās kvalitātes un ekspluatācijas apstākļiem, ir jāmaina aptuveni reizi 1-2 gados.
Mūsdienu bremžu šķidrumu faktiskie parametri vairumā gadījumu ir daudz augstāki, nekā to pieprasa standarts. Tas jo īpaši attiecas uz visizplatītākajiem DOT-4 klases produktiem no premium segmenta.
DOT-5 silikona bremžu šķidrums
Silikona pamatnei ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo glikola bāzi.
Pirmkārt, tas ir izturīgāks pret negatīvām temperatūrām un tam ir zema viskozitāte pie -40°C, tikai 900 cSt (tāda pati kā DOT-5.1).
Otrkārt, silikoni ir mazāk pakļauti ūdens uzkrāšanai. Vismaz ūdens silikona bremžu šķidrumos nešķīst tik labi un bieži izgulsnējas. Tas nozīmē, ka pēkšņas vārīšanās iespējamība kopumā būs mazāka. Tā paša iemesla dēļ labu silikona šķidrumu kalpošanas laiks sasniedz 5 gadus.
Treškārt, DOT-5 šķidruma augstās temperatūras raksturlielumi ir tehnoloģiskā DOT-5.1 līmenī. Vārīšanās temperatūra sausā stāvoklī - ne zemāka par +260°C, ar ūdens saturu 3,5% tilpuma - ne zemāka par +180°C.
Galvenais trūkums ir zemā viskozitāte, kas bieži noved pie lielas noplūdes pat ar nelielu nodilumu vai gumijas blīvējumu bojājumiem.
Daži autoražotāji ir izvēlējušies ražot bremžu sistēmas silikona šķidrumiem. Un šajās automašīnās citu bunkuru izmantošana ir aizliegta. Tomēr silikona bremžu šķidrumus var izmantot bez nopietniem ierobežojumiem automašīnās, kas paredzētas DOT-4 vai DOT-5.1. Šajā gadījumā ir vēlams pilnībā izskalot sistēmu un nomainīt blīves (ja iespējams) vai vecās, nolietotās detaļas komplektā. Tas samazinās iespējamību, ka silikona bremžu šķidruma zemā viskozitāte radīs ārkārtas noplūdes.
