Helikopteru konference, Nacionālais stratēģisko pētījumu centrs, Varšava, 13. gada 2016. janvāris

13. gada 2016. janvārī Varšavas viesnīcā Sofitel Victoria notika Helikopteru konference, ko organizēja Nacionālais stratēģisko pētījumu centrs. Šis pasākums bija laba iespēja apspriest un analizēt Polijas bruņoto spēku helikopteru aviācijas modernizācijas pašreizējo stāvokli un perspektīvas. Sanāksmē piedalījās eksperti, Polijas un citu valstu bruņoto spēku pārstāvji, kā arī daudzfunkcionālo vidējo helikopteru un uzbrukuma helikopteru konkursu ietvaros mums piedāvāto helikopteru ražotāju pārstāvji.

Konferences laikā notika ekspertu paneļi un nozares paneļi, kas sniedza iespēju plaši diskutēt par tēmām, kas saistītas ar Polijas bruņoto spēku helikopteru aviācijas uzturēšanu, modernizāciju un attīstību. Konferences laikā tika apspriesti jautājumi, kas saistīti ar iepirkumiem 50 daudzfunkcionāliem vidējiem helikopteriem (kopēja platforma vairākām specializētām modifikācijām, nākotnē plānots iegādāties vēl 20 šādas klases mašīnas) un 16-32 uzbrukuma helikopteriem Polijas armijai. apspriests. , bet arī saistīts ar helikopteru izmantošanu bruņotos konfliktos un vispārējo koncepciju par helikopteru aviācijas attīstību Polijas armijā.

Konferenci atklāja Nacionālā stratēģisko studiju centra prezidents Jaceks Kotass. Atklāšanas runu teica Saeimas Valsts aizsardzības komisijas priekšsēdētājs, tiesību un tieslietu deputāts Mihals Jahs. Parlamentārietis sacīja, ka konferences debašu tēma ir viena no trim pašreizējās Aizsardzības ministrijas vadības prioritātēm. Vienlaikus viņš norādīja, ka saistībā ar izmainīto politisko un militāro situāciju reģionā (Krievijas Federācijas pāreja uz konfrontējošām aktivitātēm, Krievijas un Ukrainas konflikts, Krimas aneksija) tiek īstenota “Tehniskās modernizācijas programma. Polijas bruņoto spēku 2013.-2022. gadam” būtu jāpārskata un jāievieš izmaiņas, kas ir ātra reakcija uz jauniem draudiem. Tad sākās satura daļa, kas sastāvēja no diviem ekspertu un diviem industriālajiem paneļiem.

Pirmās ekspertu grupas laikā brigādes ģenerālis V. res.pil. Dariušs Vronskis, bijušais Sauszemes spēku 25. aviācijas brigādes 1. gaisa kavalērijas brigādes komandieris un Gaisa spēku komandieris, pašlaik Gaisa spēku Tehnoloģiju institūta ieviešanas un ražošanas centra prezidents, kurš apsprieda visaptveroša programma, ko gadu gaitā īstenoja Polijas bruņotie spēki, militārās helikopteru aviācijas modernizācija un attīstība, izceļot vajadzības un piedāvātos risinājumus šajā jomā.

Ģenerālis Vronskis kritiski novērtēja Polijas armijas helikopteru aviācijas modernizācijas plānus, norādot, ka Polijai būtu ne tikai jāiegādājas jauna tipa helikopteri, bet arī jāpalielina to pieejamība. Pašreizējais Polijas armijas attīstības līmenis prasa ievērojami palielināt tās mobilitāti. Pēc viņa teiktā, mūsu izmēra valstī vajadzētu būt 270 helikopteriem, kas paredzēti mijiedarbībai ar sauszemes spēkiem, tostarp spēcīgai uzbrukuma helikopteru sastāvdaļai (Līgums par konvencionālajiem bruņotajiem spēkiem Eiropā ļauj mums iegūt līdz 130 šādām mašīnām). Sakarā ar mainīgo militāro un politisko situāciju reģionā un jauniem pretgaisa ieroču veidiem, kas lielos daudzumos tiek ieviesti potenciālā ienaidnieka armijas aprīkošanai, iegādātajai tehnikai ir jābūt augstākās klases un tādējādi jānodrošina mums tehnoloģiska. priekšrocība.

Tajā pašā laikā prioritātes būtu jāmaina otrādi - pirmkārt, iegādāties uzbrukuma helikopterus (attiecībā uz ATGM krājumu izsīkumu, helikopteriem Mi-24 un Mi-2URP nav efektīvu gaisa kaujas līdzekļu, lai cīnītos ar mūsdienu bruņutehniku. kaujas transportlīdzekļi), un pēc tam daudzfunkcionālie helikopteri (termiņš, kuru dienestu var pagarināt, kā arī iekšzemes modernizācija, kas ievērojami palielināja to kaujas spējas). Ģenerālis arī atgādināja nepieciešamību aprīkot, treškārt, sauszemes spēku aviāciju ar smagā transporta helikopteriem, kas pašlaik nav plānots.

Ģenerālis Vronskis uzsvēra, ka vecos helikopterus nevajadzētu norakstīt pārāk ātri, un lidojumu un tehniskais personāls nesasniegs atbilstošu apmācību līmeni jaunajās tehnoloģijās. Helikoptera pilota sagatavošana kaujas gatavībai ir ilgstošs un sarežģīts process. Viņaprāt, to vajadzētu sadalīt četros posmos. Vispirms vajadzētu būt Gaisa spēku akadēmijas absolvēšanai, kas ietver 150 stundu lidojumu ar SW-4 un Mi-2 helikopteriem. Otrais posms būs 2-3 gadus ilgas apmācības aviācijas vienībā ar pārejas lidmašīnu, kas var būt Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec — jaunās paaudzes aprīkojumam, kas tiek ieviests) un Mi-8 ( 300-400 stundas). Trešais posms atdalīšanās ilgs 1-2 gadus un ietvers lidojumus ar mērķa helikopteru (150-250 stundas). Tikai ceturtajā posmā pilots sasniedza kaujas gatavības stāvokli un misijas laikā varēja sēdēt otrajā, bet gadu vēlāk - pirmajā pilota krēslā.

Ļoti svarīgs faktors, kas atbalsta W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 un Mi-24 līnijas turpināšanu, ir arī lidojumu un tehniskā personāla paaudžu nepārtrauktības saglabāšana ar lielu kaujas pieredzi kaujas operācijās. Irākā un Afganistānā, kas nodrošinās nepārtrauktu sagatavošanos jaunai tehnikai un samazinās tās iegādes laiku (neizmantojot "izmēģinājumu un kļūdu" metodi).

Komandiera leitnants Maksimilians Dura koncentrējās uz jūras spēku helikopteriem. Viņš uzsvēra, ka iegādāto pretzemūdeņu helikopteru (ASW) skaits noteikti ir pārāk mazs, salīdzinot ar vajadzībām, jo ​​īpaši tāpēc, ka Polijas kara flotei trūkst vairāk kuģu, kas varētu ar tiem sadarboties cīņā pret ienaidnieku zemūdens (optimālais risinājums mums ir tandēma "helikoptera kuģis", kurā pēdējais ir galvenais uzbrukuma datu avots). Tajā pašā laikā viena veida šīs klases helikoptera iegāde nav pārāk labs lēmums.

Pašlaik Polijas Jūras spēki izmanto divu veidu ACVN helikopterus: Mi-14PL ar piekrastes pielāgošanu (8, ja nepieciešamas divpadsmit šīs klases mašīnas) un SH-2G lidmašīnas (4, divām Oliver Hazard Perry fregatēm, ar tilpumu 4000 tonnas). Tie ir divu masas klašu helikopteri: Mi-14PL pacelšanās svars ir 13-14 tonnas, Sh-2G - 6-6,5 tonnas. Nākotnē tie varēs apkalpot jaunus ZOP helikopterus, tiem jābūt ar tilpumu 2000 tonnu (t.i., divas reizes mazākas nekā Oliver Hazard Perry fregates, ko izmanto 6,5 tonnu helikopteri). Šo kuģu pielāgošana mijiedarbībai ar 11 tonnu smagajiem H.225M helikopteriem teorētiski ir iespējama, taču darbība būs sarežģīta un dārga.